初級貨代業(yè)務(wù)員培訓(xùn)資料-資料下載頁
2025-04-06 02:00本頁面
【正文】 60。 可向船司申請LATE COME至截關(guān)次日12：00（香港一般在散貨截關(guān)次日下午做柜）前貨到倉庫。5） 開船時(shí)間一般為截關(guān)后兩天；3． 有關(guān)到達(dá)目的港的時(shí)間計(jì)算，1） 如是直拼柜，可根據(jù)開船日按目的港預(yù)計(jì)到港時(shí)間2） 如是經(jīng)SINGAPORE中轉(zhuǎn)的貨，因在中轉(zhuǎn)港需拆柜后再重拼柜，如按正常時(shí)間，船到SINGAPORE后一般一周左右可配上二程船，但仍有需要緊密與代理聯(lián)系，跟蹤二程船的配載情況。五． 我司LCL（散貨）操作流程1． 接單1） 接到業(yè)務(wù)員的業(yè)務(wù)聯(lián)系單及客戶的委托單,2） 審核委托單詳細(xì)資料,包括貨名、嘜頭、重量、體積、件數(shù)、運(yùn)費(fèi)以及目的港和客戶要求的起運(yùn)港；3） 如目的港為偏港，如TUNIS、STOCKHOLM等，最低為2CBM起碼收費(fèi)，須提醒業(yè)務(wù)員；4） 如是運(yùn)費(fèi)到付，一般目的港將有USD20/BILL的到付手續(xù)費(fèi)我司主營拼箱業(yè)務(wù)，在行業(yè)上屬于較具規(guī)模拼箱公司之一，深圳公司倉庫設(shè)在深圳市清水河五路金運(yùn)達(dá)出口貨物監(jiān)管倉（八達(dá)收貨登記處）2． 聯(lián)系客戶及定艙了解船期后及時(shí)與客戶聯(lián)系，1） 了解貨何時(shí)可入倉，是否需我司收貨；2） 確定合作后，根據(jù)客戶提供貨物品名、件數(shù)、目的港，放S/O。3） 然后以我司抬頭的入倉單連同報(bào)關(guān)所需詳細(xì)資料傳給客戶，如存出倉委托書。4） 電話確認(rèn)并詢問有何問題，5） 根據(jù)截倉時(shí)間提醒客戶在適合的時(shí)間安排貨物入倉；3． 貨物入倉 對貨物的入倉情況要緊密跟蹤,核對倉庫所量體積、重量、件數(shù)是否與客戶提供的資料相符，通常倉庫量出來的數(shù)據(jù)與客戶自己所量數(shù)據(jù)會稍有出入，一般最好將倉庫的體積確認(rèn)單發(fā)給客戶，讓其確認(rèn)回傳。4． 報(bào)關(guān)1） 確認(rèn)報(bào)關(guān)資料有無到達(dá)倉庫，2） 如到達(dá)則詢問報(bào)關(guān)員報(bào)關(guān)資料有無問題，以便及時(shí)與工廠溝通解決問題可盡早報(bào)關(guān)；5． 裝柜目前深圳的散貨大部分都在筍崗海關(guān)報(bào)關(guān)，在資料齊全無誤的前提下，一般情況一天就可報(bào)出關(guān)，但須第二天才可出倉。1） 每天下午約17：15左右，向倉庫或倉庫報(bào)關(guān)員確認(rèn)每一票貨的報(bào)關(guān)情況，如已報(bào)好，要確認(rèn)貨什么時(shí)候裝柜，次信息我司一般可根據(jù)已定船期查詢得到；6． 制作提單1） 確定貨已裝運(yùn)后，立即根據(jù)客戶提供補(bǔ)料，提供提單COPY件讓客人核對，需要修改的則盡快盡早修改，直到確認(rèn)OK為止。2） 如不是直拼貨，則需要跟蹤二程船期信息，以便屆時(shí)通知客戶貨運(yùn)跟蹤情況；3） 如與目的港代理相互間產(chǎn)生費(fèi)用，將DEBIT NOTE發(fā)給代理確認(rèn)；4） 如是同行貨，MB/L上的收貨人一般是同行在目的港的AGENT，除非同行指示不用其AGENT，所以在做此類單證時(shí)務(wù)必注意。5） 將對好的提單及該向客戶收取的費(fèi)用發(fā)票及時(shí)交給客戶，如做電放，則要求客戶呈交全套正本提單，然后方可做電放。7． 聯(lián)單8． 放貨資料做完后及時(shí)將有關(guān)文件交到做電放工作同事處，以便貨到港前做好有關(guān)放貨申請工作（如需扣貨的客戶，須注明清楚，待處理完扣貨因素后再放貨）。六． 附：如下為在網(wǎng)上下載的一些行家對于散貨的意見，可作為參考資料拼箱貨在貿(mào)易洽談和托運(yùn)時(shí)應(yīng)注意的問題 隨著國際貿(mào)易的迅速發(fā)展和運(yùn)輸服務(wù)的不斷延伸，集裝箱的拼箱運(yùn)輸被廣泛地采用，但拼箱運(yùn)輸不同于整箱運(yùn)輸，它的運(yùn)輸要求有其特殊性，獨(dú)立性，現(xiàn)將在實(shí)際操作過程中遇到的一些問題在這里提出和大家共商討。 拼箱貨一般不能接受指定某具體船公司，一般船公司只接受整箱貨物的訂艙，而不直接接受拼箱貨的訂艙，只有通過貨運(yùn)代理（個(gè)別實(shí)力雄厚的船公司通過其物流公司）將拼箱貨拼整后才能向船公司訂艙，幾乎所有的拼箱貨都是通過貨代公司“集中辦托，集中分撥”來實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸?shù)?，很少能滿足指定船公司的需求，因此在成交拼箱貨時(shí)，盡量不要接受指定船公司，以免在辦理托運(yùn)時(shí)無法滿足要求?！ ≡谂c客戶洽談成交時(shí)，應(yīng)特別注意相關(guān)運(yùn)輸條款，以免對方的信用證開出后在辦理托運(yùn)時(shí)才發(fā)現(xiàn)無法滿足運(yùn)輸條款。日常操作中我們時(shí)常遇到L／C規(guī)定拼箱貨運(yùn)輸不接受貨運(yùn)代理的提單，因船公司不直接接受拼箱貨的訂艙，船公司的海運(yùn)提單是出給貨代的，而由貨代再簽發(fā) HOUSE B／L給發(fā)貨人，如果 L／C規(guī)定不接受貨代B／L，那么實(shí)際運(yùn)輸辦理時(shí)就無選擇空間，就會造成 L/C的不符。又如，我們在辦理運(yùn)輸時(shí)，發(fā)現(xiàn)一份托單注明：Goods must be shipped in container on LCL basis and Bill of Lading to evidence he same and to show that all LCL. handling charges,THC and delivery order charges at thd port of discharges are prepaid. 從上面這段L／C的原文可以看出，收貨人將本應(yīng)由他承擔(dān)的費(fèi)用統(tǒng)統(tǒng)轉(zhuǎn)嫁到了發(fā)貨人身上，這是貿(mào)易洽談時(shí)發(fā)貨人與客戶并未就運(yùn)輸條款詳細(xì)磋商所致?！ ∑聪湄浀挠?jì)費(fèi)噸力求做到準(zhǔn)確。拼箱貨交貨前，應(yīng)要求工廠對貨物重量和尺碼的測量要盡可能地準(zhǔn)確，送貨到貨代指定的倉庫存放時(shí)，倉庫一般會重新測量，并會以重新測量的尺碼及重量為收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。如遇工廠更改包裝，應(yīng)要求工廠及時(shí)通知，不要等到貨送到貨代倉庫時(shí)，通過貨代將信息反饋回來，往往時(shí)間已經(jīng)很緊，再更改報(bào)關(guān)單據(jù)，很容易耽誤報(bào)關(guān)，或產(chǎn)生加急報(bào)關(guān)費(fèi)和沖港費(fèi)等?！ ∮行└劭谝蚱聪湄浽床蛔?、成本偏高等原因，專做拼箱的貨代公司對貨量較少的貨物采取最低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，如最低起算為2個(gè)運(yùn)費(fèi)噸， 即不足2個(gè)運(yùn)費(fèi)噸，一律按2個(gè)運(yùn)費(fèi)噸計(jì)價(jià)收費(fèi)。因此對貨量較小，港口較偏的貨物在成交時(shí)要多考慮到一些這樣的因素，以免日后被動(dòng)?！ τ谝恍┖骄€及港口較偏僻，并且客戶提出要交貨到內(nèi)陸點(diǎn)的拼箱貨物，成交簽約前最好先咨詢，確認(rèn)有船公司及貨代公司可以承接辦理這些偏僻港口、內(nèi)陸點(diǎn)交貨及相關(guān)費(fèi)用后再簽約。16 / 1
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