初級貨代業(yè)務(wù)員培訓(xùn)資料-閱讀頁
2025-04-21 02:00本頁面
【正文】 員UID 393038精華 0積分 1147帖子 89福步幣 0 塊閱讀權(quán)限 40注冊 2008311狀態(tài) 離線 發(fā)表于 2008331 13:34 第二部分 海運(yùn)散貨拼箱一． 散貨的定義1． 如果一家貨主的貨物不足一整箱，需送至集裝箱貨運(yùn)站（CFSCONTAINER FREIGHT STATION)由承運(yùn)人把不同貨主的貨物按性質(zhì)、流向進(jìn)行拼裝，稱為拼箱貨（LCLLESS THAN CONTAINER LOAD）。 二． 散貨的運(yùn)輸模式1． 散貨的運(yùn)輸模式按貨物的交接方式可分為如下幾種：1） 門到門(Door to Door)交接方式?！ ?） 門到站(Door to CFS)交接方式。3） 站到門(CFS to Door)交接方式。 4） 站到站(CFS to CFS)交接方式。2． 按貨物運(yùn)輸路線情況可分為直拼和轉(zhuǎn)拼1） 直拼一般是在CFS，如到達(dá)同一目的港的貨物足夠裝一個柜，則此柜將會直達(dá)目的港CFS才拆柜分放給收貨人。 三． 散貨的成本計算散貨產(chǎn)生的費(fèi)用基本構(gòu)成如下幾點：1． 海運(yùn)費(fèi) ： 按R/T（重量和體積）為單位計費(fèi)，除美國內(nèi)陸中轉(zhuǎn)1CBM=363KGS計費(fèi)外，其他地方均以1CBM=1000KGS為標(biāo)準(zhǔn)，按大者計。如貨物為2400KGS/,.2． 文件費(fèi)—USD15/BILL3． 報關(guān)費(fèi)—RMB320/BILL4． 其他可能產(chǎn)生的費(fèi)用：拖車費(fèi)、檢疫費(fèi)、到付手續(xù)費(fèi)等，視實際情況定按國際正規(guī)散貨的收費(fèi)，LOCAL CHARGE中應(yīng)該還包含CFS（含倉租、裝卸、ORC、THC等附加費(fèi)用）此項費(fèi)用，但深圳散貨市場較亂，許多莊家會將所產(chǎn)生的附加費(fèi)分別攤到海運(yùn)費(fèi)中去而不單獨(dú)報此項費(fèi)用，造成許多當(dāng)?shù)乜蛻粢话悴唤邮艽隧棃髢r，所以在給客戶報價時，視客戶情況決定是否單獨(dú)報此項費(fèi)用。 2） 國外一些指定貨散貨送往指定鹽田監(jiān)管倉3） 在資料準(zhǔn)備齊全的前提下，筍崗海關(guān)報關(guān)一般需要半天到1天時間，監(jiān)管貨需監(jiān)管一晚后才能出倉。 3） 貨應(yīng)于香港散貨截關(guān)當(dāng)天將貨送往香港，在特殊情況下，4） 可向船司申請LATE COME至截關(guān)次日12：00（香港一般在散貨截關(guān)次日下午做柜）前貨到倉庫。 五． 我司LCL（散貨）操作流程1． 接單1） 接到業(yè)務(wù)員的業(yè)務(wù)聯(lián)系單及客戶的委托單,2） 審核委托單詳細(xì)資料,包括貨名、嘜頭、重量、體積、件數(shù)、運(yùn)費(fèi)以及目的港和客戶要求的起運(yùn)港；3） 如目的港為偏港，如TUNIS、STOCKHOLM等，最低為2CBM起碼收費(fèi)，須提醒業(yè)務(wù)員；4） 如是運(yùn)費(fèi)到付，一般目的港將有USD20/BILL的到付手續(xù)費(fèi)我司主營拼箱業(yè)務(wù)，在行業(yè)上屬于較具規(guī)模拼箱公司之一，深圳公司倉庫設(shè)在深圳市清水河五路金運(yùn)達(dá)出口貨物監(jiān)管倉（八達(dá)收貨登記處）2． 聯(lián)系客戶及定艙了解船期后及時與客戶聯(lián)系，1） 了解貨何時可入倉，是否需我司收貨；2） 確定合作后，根據(jù)客戶提供貨物品名、件數(shù)、目的港，放S/O。 4） 電話確認(rèn)并詢問有何問題，5） 根據(jù)截倉時間提醒客戶在適合的時間安排貨物入倉；3． 貨物入倉 對貨物的入倉情況要緊密跟蹤,核對倉庫所量體積、重量、件數(shù)是否與客戶提供的資料相符，通常倉庫量出來的數(shù)據(jù)與客戶自己所量數(shù)據(jù)會稍有出入，一般最好將倉庫的體積確認(rèn)單發(fā)給客戶，讓其確認(rèn)回傳。 1） 每天下午約17：15左右，向倉庫或倉庫報關(guān)員確認(rèn)每一票貨的報關(guān)情況，如已報好，要確認(rèn)貨什么時候裝柜，次信息我司一般可根據(jù)已定船期查詢得到；6． 制作提單1） 確定貨已裝運(yùn)后，立即根據(jù)客戶提供補(bǔ)料，提供提單COPY件讓客人核對，需要修改的則盡快盡早修改，直到確認(rèn)OK為止。 5） 將對好的提單及該向客戶收取的費(fèi)用發(fā)票及時交給客戶，如做電放，則要求客戶呈交全套正本提單，然后方可做電放。 六． 附：如下為在網(wǎng)上下載的一些行家對于散貨的意見，可作為參考資料拼箱貨在貿(mào)易洽談和托運(yùn)時應(yīng)注意的問題 隨著國際貿(mào)易的迅速發(fā)展和運(yùn)輸服務(wù)的不斷延伸，集裝箱的拼箱運(yùn)輸被廣泛地采用，但拼箱運(yùn)輸不同于整箱運(yùn)輸，它的運(yùn)輸要求有其特殊性，獨(dú)立性，現(xiàn)將在實際操作過程中遇到的一些問題在這里提出和大家共商討。 在與客戶洽談成交時，應(yīng)特別注意相關(guān)運(yùn)輸條款，以免對方的信用證開出后在辦理托運(yùn)時才發(fā)現(xiàn)無法滿足運(yùn)輸條款。又如，我們在辦理運(yùn)輸時，發(fā)現(xiàn)一份托單注明：Goods must be shipped in container on LCL basis and Bill of Lading to evidence he same and to show that all LCL. handling charges,THC and delivery order charges at thd port of discharges are prepaid. 從上面這段L／C的原文可以看出，收貨人將本應(yīng)由他承擔(dān)的費(fèi)用統(tǒng)統(tǒng)轉(zhuǎn)嫁到了發(fā)貨人身上，這是貿(mào)易洽談時發(fā)貨人與客戶并未就運(yùn)輸條款詳細(xì)磋商所致。拼箱貨交貨前，應(yīng)要求工廠對貨物重量和尺碼的測量要盡可能地準(zhǔn)確，送貨到貨代指定的倉庫存放時，倉庫一般會重新測量，并會以重新測量的尺碼及重量為收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)?！ ∮行└劭谝蚱聪湄浽床蛔?、成本偏高等原因，專做拼箱的貨代公司對貨量較少的貨物采取最低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，如最低起算為2個運(yùn)費(fèi)噸， 即不足2個運(yùn)費(fèi)噸，一律按2個運(yùn)費(fèi)噸計價收費(fèi)?！ τ谝恍┖骄€及港口較偏僻，并且客戶提出要交貨到內(nèi)陸點的拼箱貨物，成交簽約前最好先咨詢，確認(rèn)有船公司及貨代公司可以承接辦理這些偏僻港口、內(nèi)陸點交貨及相關(guān)費(fèi)用
環(huán)評公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1