初級(jí)貨代業(yè)務(wù)員培訓(xùn)資料(存儲(chǔ)版)
【正文】 IBU）、斗湖（TAWAU）、納閩（LABUAN）、古達(dá)（KUDAT）、古晉（KUCHING）船東:SKH/PIL/UNIGLORY（含南太平洋小島） 1) 東薩摩亞的帕果帕果（PAGO 所羅門群島的基埃塔（KIETA）、霍尼亞拉HONIARA6) 斐濟(jì)的勞托卡（LAUTOKA）船東:SKH/FESCO/JEBSEN 奧克蘭（AUCKLAND）、達(dá)尼?。―UNEDIN）、利特爾頓（LYTTELTON）、內(nèi)皮爾（NAPIER）、惠靈頓（WELLINGTON）、陶朗阿（TAVRANGA）、布拉夫（BLUFF）、查爾馬斯港（PORT CHALMERS）船東IL/Pamp。 冷藏集裝箱（REFRIGERAIOR CONTAINER）這是一種附備冷凍機(jī)，并在內(nèi)壁涂有泡沫苯乙烯等熱傳導(dǎo)率較低的材料，用于裝載冷凍貨物和特種化工品等，在整個(gè)運(yùn)輸中，啟動(dòng)冷凍機(jī)可以保持較低的溫度。 樞架集裝箱（FLAT RACK CONTAINER）這是用于裝載不適于裝載干貨集裝箱內(nèi)或開頂集裝箱的長(zhǎng)大件、超重件等貨物，它沒(méi)有箱頂和箱壁，箱端壁也可卸下，只保留箱底和四角柱來(lái)承受貨載。 貨到目的地，拼箱貨（LCL）送至貨運(yùn)站由承運(yùn)人拆箱后分別由收貨人提取。 轉(zhuǎn)拼則是在深圳CFS所收取的貨到同一目的港的貨不足一個(gè)柜，此情況下只能把貨根據(jù)目的港的不同分別發(fā)往貨流量大的港口，如HONG KONG 或SINGAPORE，再分別轉(zhuǎn)拼往最終目的港。 四． 送深圳監(jiān)管倉(cāng)報(bào)關(guān)拼柜1） 開船時(shí)間一般為截關(guān)后兩天；3． 如是直拼柜，可根據(jù)開船日按目的港預(yù)計(jì)到港時(shí)間2） 如不是直拼貨，則需要跟蹤二程船期信息，以便屆時(shí)通知客戶貨運(yùn)跟蹤情況；3） 如是同行貨，MB/L上的收貨人一般是同行在目的港的AGENT，除非同行指示不用其AGENT，所以在做此類單證時(shí)務(wù)必注意。 拼箱貨的計(jì)費(fèi)噸力求做到準(zhǔn)確。16 / 16。日常操作中我們時(shí)常遇到L／C規(guī)定拼箱貨運(yùn)輸不接受貨運(yùn)代理的提單，因船公司不直接接受拼箱貨的訂艙，船公司的海運(yùn)提單是出給貨代的，而由貨代再簽發(fā) HOUSE B／L給發(fā)貨人，如果 L／C規(guī)定不接受貨代B／L，那么實(shí)際運(yùn)輸辦理時(shí)就無(wú)選擇空間，就會(huì)造成 L/C的不符。 放貨資料做完后及時(shí)將有關(guān)文件交到做電放工作同事處，以便貨到港前做好有關(guān)放貨申請(qǐng)工作（如需扣貨的客戶，須注明清楚，待處理完扣貨因素后再放貨）。7． 裝柜目前深圳的散貨大部分都在筍崗海關(guān)報(bào)關(guān)，在資料齊全無(wú)誤的前提下，一般情況一天就可報(bào)出關(guān)，但須第二天才可出倉(cāng)。 確認(rèn)報(bào)關(guān)資料有無(wú)到達(dá)倉(cāng)庫(kù)，2）4． 然后以我司抬頭的入倉(cāng)單連同報(bào)關(guān)所需詳細(xì)資料傳給客戶，如存出倉(cāng)委托書。 此種方式成本較高2） 如為深圳直拼柜，在給客戶報(bào)截關(guān)時(shí)應(yīng)為做柜前一天，開船為截關(guān)后兩天；2．4） 門到門交接方式，是指運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人到發(fā)貨人的工廠或倉(cāng)庫(kù)接受貨物，負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)至收貨人的工廠或倉(cāng)庫(kù)交付。 9） 6） CONTAINER）這種集裝箱適于裝載怕熱怕潮的貨物如新鮮水果蔬菜等。2） 社會(huì)群島的帕皮堤（PAPEETE）4) 泗水、蘇臘巴亞（SURABAYA）、三寶壟（SEMARANG）船東:WANHAI/SKH/CNC/YANGMING 汶萊（BURNEI）、馬來(lái)西亞的拿篤（LABAB DATU）、米里（MIRI）、哥打基納巴盧（KOTA KINABALU）、三打根（SANDAKAN）、 加勒比海航線 （Caribean Sea Shipping Line）加勒比海航線是環(huán)行于墨西哥灣與加勒比海沿岸的航線。 6. 主營(yíng)業(yè)務(wù)：主要開展海運(yùn)、物流配送、進(jìn)出口通關(guān)、倉(cāng)儲(chǔ)、拖卡等一條龍服務(wù)。在上海在天津青島深圳廣州有長(zhǎng)期合作的業(yè)務(wù)伙伴。 蘇伊士運(yùn)河航線（Via Suez 巴拿馬航線（Via Panama 南非航線（South Africa Shipping Line）南航線是西北歐與南部非洲之間的重要航線，再向東行至澳大利亞和新西蘭。7. 吉布堤的吉布堤（DJIBOUTI）船東IL/UASC/APL/EVERGREEN/CHINASHIPPING1) 利比亞的班加西（BENGHAZI）的黎波里（TRIPOLI）3) 阿爾及利亞的阿爾及爾（ALGIERS）、安納巴（ANNABA）、奧蘭（ORAN）5) 羅布羅陀的直布羅陀（GIBRALTAR）7) 法國(guó)的馬塞（MARSEILLES）9) 南斯拉夫的里耶卡（RIJEKA）11)TENERIFE）12) 土耳其的梅爾辛 SOUTHAMPTON、G LASGON、FELIXSTOWE、BELFAST2) 法國(guó)：LE HAVRE、DUNKIRK4) 比利時(shí)：ANTWERP6) 愛(ài)爾蘭：DUBLIN8) 瑞典：STOCKHOLM、GOTHENBURG、HELSINGBORG、MALMO10) 芬蘭：HELSINKI、PORI、KOTKA、TURKU船東:MISC/HANJIN/OOCL/CHINA SHIPPING/LLOYDTRIESTINO/MSC1) 馬達(dá)加斯加：TAMATAVE船東IL：1) 尼日利亞：LAGOS/APAPA3) 幾內(nèi)亞CONARKRY5) 塞內(nèi)加爾：DAKAR7) 塞拉里昂：FREETOWN9) 扎伊爾：MATADI11) 加蓬：OWENDO13) CALDERA
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