【正文】 注意不要用手直接接觸換熱交換器的翅片時表面切勿用手去摸工作中的冷媒配管及壓縮機(jī)否則極有可能會把手割傷因?yàn)楣ぷ髦械睦涿脚涔芾锏睦涿教幱诹鲃訝顟B(tài)，或高溫或低溫，用手接觸可能燙傷或凍傷切斷電源后，不要馬上摸機(jī)器內(nèi)部機(jī)器的外殼取下后，請不要讓機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)通電后電熱器表面以及框邊都很熱，恐怕會燙傷因?yàn)榇藭r機(jī)器會產(chǎn)生高溫、高壓，可能造成火災(zāi)或觸電與車體的裝配要仔細(xì)加固，裝好地線要接好否則可能因松動而落下造成危險否則可能造成觸電在運(yùn)轉(zhuǎn)空調(diào)機(jī)組之前，必須對下列項(xiàng)點(diǎn)進(jìn)行檢查，在確認(rèn)沒有問題之后，方可開始運(yùn)轉(zhuǎn)。，制冷運(yùn)轉(zhuǎn)前，是否已將防雪蓋拆下。關(guān)于空調(diào)機(jī)組的操作，詳見《客車空調(diào)機(jī)組電氣控制柜使用說明書》。蒸發(fā)風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，請確認(rèn)一下車內(nèi)是否有風(fēng)吹出，風(fēng)量極小時，可認(rèn)為是風(fēng)機(jī)反轉(zhuǎn)，請將電源相序調(diào)整正確，即將三相中的任意兩相對調(diào)(注意，空調(diào)機(jī)組出廠時各電機(jī)的相序已調(diào)好，請不要隨意調(diào)換)，請確認(rèn)一下是否有異常振動和異常噪音。車內(nèi)各出風(fēng)口的送風(fēng)量必須均勻，否則將影響制冷效果及車內(nèi)舒適性?？赏ㄟ^對車內(nèi)出風(fēng)口的調(diào)整，保證客室內(nèi)送風(fēng)均勻。在空調(diào)機(jī)組的回風(fēng)口處裝有新風(fēng)調(diào)節(jié)門，其上有一個可以改變調(diào)節(jié)門開度的調(diào)節(jié)手柄，松開調(diào)節(jié)手柄上的鎖緊螺母，搬動調(diào)節(jié)手柄，將新風(fēng)量調(diào)節(jié)至所需要的程度，并將鎖緊螺母重新鎖緊。請確認(rèn)冷凝風(fēng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，從上向下看，風(fēng)機(jī)葉輪逆時針方向旋轉(zhuǎn)時為正轉(zhuǎn)。全制冷狀態(tài)時，吸入和吹出的空氣溫差約為8～10℃時為正常。請確認(rèn)一下是否有異常振動、異常噪音，同時注意電流讀數(shù)。用電流表測定壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)電流值在制冷劑泄漏判定線以下時，可判定為制冷劑泄漏。全加熱狀態(tài)時，吸入和吹出的空氣溫差約為7～9℃時為正常。同時注意電流讀數(shù)。鐵路客車空調(diào)的安全運(yùn)行極為重要，安全運(yùn)行的含義，一方面指空調(diào)機(jī)組的安全運(yùn)轉(zhuǎn)，另一方面指對行車安全的影響。空調(diào)機(jī)組的操作和管理工作，必需由懂得制冷技術(shù)和電氣技術(shù)的工人來擔(dān)任。開機(jī)之前，必須認(rèn)真檢查電氣系統(tǒng)的安全性，嚴(yán)格按照電工操作規(guī)則進(jìn)行操作。在進(jìn)行電氣控制柜的檢修時，必須切斷電源，嚴(yán)禁帶電作業(yè)。為了確?？照{(diào)機(jī)組可靠、安全地工作，空調(diào)機(jī)組在制冷系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)方面具有以下保護(hù)措施：(1)電源有過電壓和欠電壓保護(hù)。(2)壓縮機(jī)有空氣開關(guān)保護(hù)、壓力開關(guān)保護(hù)、過電流保護(hù)、延時起動保護(hù)。(3)風(fēng)機(jī)有熱繼電器保護(hù)。(4)電加熱器有空氣開關(guān)、溫度繼電器及溫度熔斷器保護(hù)。當(dāng)空調(diào)機(jī)組出現(xiàn)故障時，必須查明原因，排除故障后才允許重新起動，嚴(yán)禁帶故障強(qiáng)行起動。蒸發(fā)器吸入的空氣溫度約為18℃時，請不要運(yùn)行空調(diào)制冷，以防蒸發(fā)器表面結(jié)霜并損壞壓縮機(jī)。如果在試運(yùn)轉(zhuǎn)時或迫不得已需要起動壓縮機(jī)時，請利用電加熱器提高環(huán)境溫度，再行運(yùn)轉(zhuǎn)。在短時間內(nèi)，請不要使室外風(fēng)機(jī)或壓縮機(jī)反復(fù)啟動、停止。由于起動電流將加快電機(jī)的絕緣老化和電磁接觸器等配電盤電器元件的接點(diǎn)消耗。所以再次啟動時，一定要間隔三分種以上。電加熱器的工作可靠性，將直接影響到列車的行車安全。電加熱器工作不可靠或操作不當(dāng)，將有可能引起列車的火災(zāi)事故。在加熱運(yùn)轉(zhuǎn)的操作過程中，必須注意以下幾點(diǎn):1)檢查電加熱回路中各處接線是否完好。2)檢查溫度繼電器、溫度熔斷器以及其它保護(hù)裝置是否正常。3)檢查通風(fēng)機(jī)的接觸器、熱繼電器是否良好。4)將發(fā)熱板及其周圍的附著物及其它雜物清理干凈。先開通風(fēng)機(jī)，確認(rèn)通風(fēng)機(jī)工作后，方可開電熱運(yùn)轉(zhuǎn)。1)檢查通風(fēng)機(jī)工作是否正常。2)注意觀查電加熱器的工作情況及工作電流。先關(guān)斷電熱，讓通風(fēng)機(jī)繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)3min以上方可關(guān)斷通風(fēng)機(jī)。車內(nèi)輔助加熱器經(jīng)過統(tǒng)型后，加熱器的基本采用兩種形式：不銹鋼罩板及鋁型材罩板加熱器。不銹鋼罩板電熱器主要用于廁所、乘務(wù)員室、洗臉間、餐車廚房。鋁型材電熱器主要用于客室、走廊。加熱器主要參數(shù)：：DC600V；：在環(huán)境溫度18～20℃，無風(fēng)條件時，加額定電壓，工作1h，罩板表面任意點(diǎn)最高溫度應(yīng)不高于68℃，對于DC600V集中供電的電取暖器，在施加DC660V工作電壓1h后，罩板表面任意點(diǎn)最高溫度應(yīng)不高于72℃。，在電熱板溫度達(dá)210℃～250℃時，保護(hù)器熔斷并不可恢復(fù)。第四章 客車空調(diào)的保養(yǎng)、故障診斷與處理第一節(jié) 客車空調(diào)運(yùn)行時的機(jī)組保養(yǎng)客車空調(diào)運(yùn)行時的機(jī)組保養(yǎng)主要有以下幾點(diǎn)：，使之不被垃圾和異物等堵塞。以免冷凝水排水不暢，而使水滴入車同內(nèi)。，以免阻塞風(fēng)道影響制冷效果。，會使蒸發(fā)風(fēng)機(jī)風(fēng)量減小、冷氣不足，所以視灰塵的附著情況，應(yīng)定期用水或吸塵器清掃。，使高壓一側(cè)的壓力升高，所以請進(jìn)行檢查清掃（吹風(fēng)）。詳細(xì)列表如下：分類部件名稱周期檢查方法及處理熱交換器系統(tǒng)冷凝器蒸發(fā)器1次/年。，應(yīng)使用專用洗滌劑進(jìn)行清洗。配管1次/年如果滲油，是因?yàn)橹评鋭┬孤?，?yīng)進(jìn)行補(bǔ)漏修理.空氣過濾網(wǎng)新風(fēng)過濾網(wǎng)1次/每周用肥皂水洗凈后清水飄洗，晾干。混合風(fēng)濾塵網(wǎng)1次/每月用肥皂水洗凈后清水飄洗，晾干。分類部件名稱周期檢查方法及處理通風(fēng)機(jī)蒸發(fā)風(fēng)機(jī)1次/年，涂防銹漆。 ，發(fā)現(xiàn)有異常聲音、振動時，請更換軸承或電機(jī)。冷凝風(fēng)機(jī)1次/年，特別是附著在葉片內(nèi)側(cè)的灰塵，用軟毛刷刷洗(請注意不要使葉片變形) 。，發(fā)現(xiàn)有異常聲音、振動時，請更換球軸承。電氣系統(tǒng)電路1次/年 絕緣電阻用1000V兆歐表檢測，確認(rèn)充電部和非充電部的絕緣電阻是否在2ΜΩ以上，在2ΜΩ以下時，請檢查各部位的絕緣老化情況，進(jìn)行修理。1次/年請確認(rèn)一下接線端子及各緊固螺釘是否松弛。第二節(jié) 客車空調(diào)運(yùn)行時的故障及處理! 警告在發(fā)生異常時，要停止運(yùn)轉(zhuǎn)，切斷電源切勿用濕手觸摸開關(guān)、連接器等電器產(chǎn)品否則可能造成故障、觸電、火災(zāi)等事故否則可能會觸電檢修調(diào)查時要切斷電源否則可能會觸電，引起火災(zāi)! 注意不要用手直接接觸換熱交換器的翅片時表面切勿用手去摸工作中的冷媒配管及壓縮機(jī)否則極有可能會把手割傷因?yàn)楣ぷ髦械睦涿脚涔芾锏睦涿教幱诹鲃訝顟B(tài)，或高溫或低溫，用手接觸可能燙傷或凍傷切斷電源后，不要馬上摸機(jī)器內(nèi)部地線要接好通電后電熱器表面以上及邊框都很熱，恐怕會燙傷否則可能造成觸電,詳見《客車空調(diào)機(jī)組電氣控制柜使用說明書》。故障現(xiàn)象故 障 原 因判斷方法處 理1.不出風(fēng)(1)蒸發(fā)風(fēng)機(jī)的配線方面①連接器處斷線②配線處螺絲松馳查看電路查看電路修理擰緊(2)電動機(jī)燒損或斷線測線圈電阻更換電機(jī)(3)控制線路及電器故障檢查電路及電器元件修理或更換2.風(fēng)量小(1) 蒸發(fā)風(fēng)機(jī)電機(jī)反轉(zhuǎn)(2)空氣過濾網(wǎng)堵塞(3)蒸發(fā)器結(jié)霜或冰(4)蒸發(fā)器散熱片臟堵(5)軟風(fēng)道等處泄漏(6) 蒸發(fā)風(fēng)機(jī)葉片積垢檢查風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)向檢查過濾網(wǎng)檢查(目視)檢查(目視)檢查檢查調(diào)換相線清除篩眼堵塞物送風(fēng)運(yùn)轉(zhuǎn)化冰、霜清洗修理修理3.不冷(1)壓縮機(jī)電機(jī)不轉(zhuǎn)①電機(jī)斷線、燒損②高壓壓力開關(guān)動作③低壓壓力開關(guān)動作④溫度開關(guān)動作⑤配線端子安裝螺絲松弛⑥空調(diào)控制箱電器件不良⑦過、欠壓繼電器動作⑧接觸器、中間繼電器線圈燒毀或觸頭故障⑨壓縮機(jī)故障⑩冷凝風(fēng)機(jī)電機(jī)的熱繼電器動作.測定線圈電阻見第12項(xiàng)見第13項(xiàng)檢查查看接通情況檢查電氣件電源電壓過高或過低檢查元件檢查壓縮機(jī)檢查電機(jī)電流更換壓縮機(jī)修理擰緊更換部件調(diào)整供電電壓修理或更換修理或更換修理或更換(2)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)①制冷劑泄漏①室內(nèi)吸入和排出空氣溫度相同②蒸發(fā)器回氣管溫度過高③壓縮機(jī)電流小修理制冷循環(huán)系統(tǒng)4.冷量不足(1)過濾器堵塞檢查過濾器除去篩孔堵塞物(2)室內(nèi)、外熱交換器積滿臟物檢查清掃(3)蒸發(fā)器結(jié)冰檢查(目視)送風(fēng)化冰(4)溫度調(diào)節(jié)器設(shè)定溫度過高或動作不良檢查調(diào)整或修理(5)少量制冷劑泄漏測定運(yùn)轉(zhuǎn)電流，根據(jù)制冷劑泄漏判定表進(jìn)行判定修理制冷劑循環(huán)系統(tǒng)(6)制冷劑充注過多電流過大將制冷劑少量放出(7)風(fēng)量不足見第8項(xiàng)故障現(xiàn)象故 障 原 因判斷方法處 理5.振動噪音大(1)通風(fēng)機(jī)電機(jī)球軸承異常(2)通風(fēng)機(jī)不平衡檢查風(fēng)機(jī)的平衡性修理風(fēng)機(jī)(3)緊固部位松馳檢查各緊固部位擰緊6.高壓壓力開關(guān)動作(1)室外熱交換器臟檢查室外熱交換器清掃(2)制冷劑充注過多電流過大將制冷劑少量放(3)冷凝風(fēng)機(jī)反轉(zhuǎn)檢查將相序調(diào)整正確(4)排氣管段堵塞檢查修理(5)冷凝風(fēng)機(jī)不轉(zhuǎn)①電機(jī)燒損②電機(jī)的球軸承損傷測定線圈電阻是否平衡檢查更換電機(jī)更換球軸承(6)空氣或不凝性氣體混入系統(tǒng)中排除7.低壓壓力開關(guān)動作(1)制冷劑泄漏(2)吸入空氣溫度太低(3)風(fēng)量不足(4)低壓管路堵塞(5)蒸發(fā)器散熱片堵塞壓縮機(jī)電流小蒸發(fā)器結(jié)霜見第8項(xiàng)檢查檢查修理制冷劑循環(huán)系統(tǒng)充入制冷劑處理處理8.不暖(1)電加熱配線方面①連接器部斷線②配線聯(lián)接部螺絲松馳查看導(dǎo)通情況查看導(dǎo)通情況修理擰緊(2)蒸發(fā)風(fēng)機(jī)停轉(zhuǎn)見第7項(xiàng)(3)溫度開關(guān)不良檢查工作溫度，在常溫下觸點(diǎn)閉合，70℃以上觸點(diǎn)斷開更換部件(4)溫度熔斷器熔斷調(diào)查熔斷原因更換配件9.漏水(1)回風(fēng)口漏水①排水口堵塞②安裝不良密封墊處滲水③車頂或機(jī)組底部涂密封膠處滲水檢查檢查檢查清掃進(jìn)行正確安裝涂密封膠(2)出風(fēng)口漏水(3)車內(nèi)風(fēng)道內(nèi)凝露形成水珠，從出風(fēng)口吹出蒸發(fā)器臟堵清洗蒸發(fā)器或?yàn)V塵網(wǎng)空調(diào)機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)時，用電流表測定壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)電流，電流值在制冷劑泄漏判定線以下時可以判定為制冷劑泄漏。室外吸入空氣溫度=室內(nèi)空氣溫度。圖4－1 制冷劑泄漏判定表制冷劑泄漏區(qū)