【導(dǎo)讀】附件1電梯安裝監(jiān)督檢驗與定期檢驗必備檢驗檢測儀器設(shè)備表????????期進行的強制性檢驗。如果采用與本規(guī)則不一致的檢驗方法，必須經(jīng)過國家質(zhì)檢總局。全規(guī)范》等有關(guān)國家標準的規(guī)定。如有關(guān)標準被修改，應(yīng)當以最新標準為準。檢定范疇的，必須經(jīng)過計量檢定合格，并且在有效期內(nèi)。第七條檢驗機構(gòu)應(yīng)當根據(jù)本規(guī)則規(guī)定的內(nèi)容和要求，結(jié)合施工單位的施工過程，制定包括檢驗程序和檢驗流程圖在內(nèi)的檢驗實施細則。構(gòu)批準，可以按照國家有關(guān)標準增加檢驗項目。單位）在按照規(guī)定履行告知行為后，向規(guī)定的檢驗機構(gòu)申請。合相關(guān)法規(guī)和標準的要求。施工單位應(yīng)當真實、準確地填寫施工過程記錄和自檢報告。梯，工作環(huán)境中的腐蝕性和易燃性氣體及導(dǎo)電塵埃不應(yīng)當超過該電梯的額定指標。應(yīng)當放置表明正在進行檢驗的警示牌?，F(xiàn)場檢驗至少由2名持電梯檢驗員或以上資格證書的人員進行，并應(yīng)當佩戴檢驗。檢測人員資格標識。并且不得從事受檢設(shè)備的修理、調(diào)整等工作。

　　

【正文】 ，必要時并用直尺測量電氣觸點剛閉合時鎖緊元件的嚙合長度。 ※▲ 層、轎門的鎖緊和 閉合 層門和轎門 的鎖緊和閉合應(yīng)當符合以下要求： (1)正常運行時應(yīng)當不能打開層、轎門，除非轎廂在該層門的開鎖區(qū)域內(nèi)停止或停站； (2)如果一個層或轎門（或者多扇層（轎）門中的任何一扇門開著，在正常操作情況下，應(yīng)不能啟動電梯或者不能保持繼續(xù)運行 ； (3)證實門扇鎖閉狀態(tài)的電氣安全裝置的元件， 應(yīng)該 由鎖緊元件是強制操作而沒有任何中間機構(gòu)，能防止誤動作，必要時可以調(diào)節(jié) ； (4)機械連接門 扇 如果是間接連接，應(yīng)該設(shè)電 氣裝置，鎖緊元件與電氣安全裝置之間應(yīng)當是直接式的。 (1)電梯檢修運行時，打開層門或者轎門 ,檢查門的狀態(tài)。檢查機械連接 門扇的可靠性，如果是間接連接，采用分別短接主（副）門鎖的電氣裝置，以確認副（主）門鎖電氣裝置的可靠性。 (2)檢查鎖緊元件與電氣安全裝置之間的聯(lián)動方式。 ▲ 消防功能 如果電梯有消防返回功能，則當消防功能啟動后，電梯不響應(yīng)當召喚信號，轎廂直接返回撤離層，并且開門等候轎內(nèi)新的指令。 動作消防開關(guān)進行模擬試驗。電梯在停止或者運行過程中，選擇一些樓層呼梯，打開消防專用開關(guān)，檢查電梯是否按規(guī)定回到指定層站等待。 ▲ 門、滾輪與地坎間隙 轎門門刀與層門地坎，層門鎖滾輪與轎廂地坎應(yīng) 當有適當?shù)拈g隙，此間隙最小不能小于 5mm，運行時應(yīng)當不得互相碰擦。 目測檢查，必要時可以用測距儀測量。 7 底坑 對重下方空間的防護 如果轎廂與對重（或者平衡重）之下確有人能夠到達的空間，應(yīng)當將對重緩沖器安裝于一直延伸到堅固地面上的實心樁墩 ,或者對重（或者平衡重）上裝設(shè)安全鉗。 現(xiàn)場檢查，結(jié)合土建資料或安裝情況予以確認。 ▲ 底坑環(huán)境和 梯子設(shè)置 (1) 底坑的底部應(yīng)當光滑平整，不得有積水和堆 放雜物。 (2)如果沒有其他通道，應(yīng)當在底坑內(nèi)設(shè)置一個從層門進入底坑的永久裝置，該裝置不得突 入電梯的運行空間。 外觀檢查，如果設(shè)梯子應(yīng)當牢固。 特種設(shè)備安全技術(shù)規(guī)范 T7001－ 2020 － 20－ 續(xù)表 項目 編號 檢 驗 內(nèi) 容 與 要 求 檢驗方法 7 底坑 底坑 裝置 ※ ▲ 底坑內(nèi)應(yīng)當有停止裝置，并且 符合電氣安全裝置的要求 ，停止裝置的操作裝置應(yīng)為雙穩(wěn)態(tài)，紅色標識并有 “ 停止 ”字樣 ，在 去底坑時和底坑地面上能操作，且有效 。該裝置應(yīng)當在打開門去底坑時和在底坑地面上容易接近，能夠操作，并應(yīng)當符合 中 (1)、 (2)的要求。 目測檢查，動作試驗 ▲ ★ 底坑內(nèi)應(yīng)當有井道燈開關(guān)，并且 符合電氣安全裝置的要求 ，在 開門去底坑時易于接近，能夠操作，電源插座應(yīng)當符合 2P+E 型 250V 直接供電，或者以安全電壓供電。 轎廂空間距離 當轎廂完全壓在緩沖器上時應(yīng)當滿足以下要求： (1)底坑中應(yīng)當有足夠的空間，其尺寸不小于 1m 的長方體 (任一平面朝下均可 )； (2)底坑與轎廂最低部件的距離不小于 , 當垂直滑動門的部件、護腳板和相鄰井道壁之間，轎廂最低部件和導(dǎo)軌的水平距離在 之內(nèi)時，允許底坑與轎廂的最低部件距離減少到 。 (1)查閱資料，用卷尺式測距儀測量。 (2)使用非線性 蓄能型緩沖器時，應(yīng)當按被壓縮 90%高度計算。 ▲ 對重運行區(qū)域隔障保護 對重（或者平衡重）的運行區(qū)域應(yīng)當采用剛性隔障保護，該隔障從底坑地面上不大于 處，向上延伸 到離底坑地面 至少 的高度。寬度應(yīng)當至少等于對應(yīng)（或者平衡重）寬度兩邊各加 ， 如果這種隔障是網(wǎng)孔型的，則應(yīng)符合 中 的規(guī)定。特殊情況，為了滿足底坑安裝的電梯部件的位置要求，允許在該隔障上開盡量小的開口。 (1)外觀檢查，必要時用卷尺測量， 的高度應(yīng)當是從底坑地面上測量。 (2)定期檢驗時，只檢查隔障是否有效和牢固。 ▲ 限速器繩張緊輪及電氣安全裝置 限速器繩應(yīng)當用張緊輪張緊，張緊輪（或者其配重）應(yīng)當有導(dǎo)向裝置。當限速器繩斷裂或者過分伸長時，應(yīng)當通過一個電氣安全裝置作用，使電動機停止運轉(zhuǎn)。 目測檢查張緊和導(dǎo)向裝置的有效性，并檢查電氣開關(guān)的設(shè)置情況，電梯檢修運行時按動電氣開關(guān)，檢查電梯停止狀況。 ※ 緩沖器 選型 蓄能型緩沖器只能用于額定速度小于或者等于 1m/s 的電梯，耗能型緩沖器可以用于任何額定速度的電梯。緩沖器上應(yīng)當設(shè)有銘牌或者標識，標明制造廠名和 型號 查閱資料，對照證明文件和緩沖器銘牌，核驗選型是否與受驗電梯的額定速度匹配，標識齊全。 ※ ▲ 耗能型緩沖器 (1)應(yīng)當有檢查緩沖器的正常復(fù)位伸長位置時電梯不能正常運行的電氣安全裝置。 (2)緩沖器固定應(yīng)當可靠。 (3)液壓型液位應(yīng)當正確。 (1)檢查當緩沖器壓縮時電氣安全裝置的功能。 (2)必要時，檢查緩沖器的液位。 特種設(shè)備安全技術(shù)規(guī)范 T7001－ 2020 － 21－ 續(xù)表 項目 編號 檢 驗 內(nèi) 容 與 要 求 檢驗方法 8 功能 試驗 ▲ 轎內(nèi)控制 轎廂內(nèi)操縱控制正常，信號顯示清晰、正確，控制功能有效。 (1)在層站和 轎廂內(nèi)各發(fā)出３個召喚信號，檢查電梯登記和運行狀況。 (2)應(yīng)當考慮內(nèi)選、檢修運行、有司機操作等功能試驗，檢查指示和控制功能正確性。 ※ ▲ 轎廂上行超速保護裝置 轎廂上行超速保護裝置的速度監(jiān)控部件動作時，轎廂上行超速保護裝置應(yīng)當動作，使電梯轎廂可靠制停 和至少使其速度降低至對重緩沖器的設(shè)計范圍，并能檢測出上行轎廂的速度動作失控， 該裝置動作時應(yīng)當使一個電氣安全裝置動作，使電梯曳引機停止轉(zhuǎn)動。 (1)轎廂空載以額定速度上行， 并通過 模擬方法 使超速保護裝置的速 度監(jiān)控部件動作，檢查轎廂上行超速保護裝置 是否動作，電梯轎廂是否可靠制停，同時電氣安全裝置動作是否使電梯曳引機立即停止轉(zhuǎn)動。 (2)定期檢驗時不再檢查空轎廂的制停減速度。 ※ 電動機 運轉(zhuǎn)時間限制器 曳引驅(qū)動電梯應(yīng)當裝設(shè)電動機時間限制器，以防止當啟動電梯時，曳引機不轉(zhuǎn)或者曳引繩在曳引輪上打滑。應(yīng)當在不大于以下兩個時間值的較小值時起作用： (1)45s； (2)電梯運行全程的時間再加上 10s。如果運行全程的時間小于 10s，則最小值為 20s。 電動機時間限制器動作后，只能通過手動復(fù)位才能恢復(fù)正常運行。 用以下三種試驗檢查方法： (1)如果該 裝置是通過控制運行時間來實現(xiàn)的，則可以由安裝調(diào)試人員人為調(diào)整運行時間，進行電梯停止的試驗；或者由安裝調(diào)試人員模擬曳引機空轉(zhuǎn)，檢查電梯在制停時間內(nèi)停止試驗。 (2)人為使轎廂安全鉗動作，轎廂制停在導(dǎo)軌上，短接安全鉗電氣安全裝置，使電梯處于正常運行狀態(tài)，選層下行，當曳引繩在曳引輪上打滑時開始計時，驗證電動機時間限制器設(shè)定時間。 (3)安裝調(diào)試人員推薦的其他有效的方法。 確認是否能夠通過手動恢復(fù)正常運行 特種設(shè)備安全技術(shù)規(guī)范 T7001－ 2020 － 22－ 續(xù)表 項目 編號 檢 驗 內(nèi) 容 與 要 求 檢驗方法 8 功能 試驗 ※ ▲ 限速器 安全鉗 聯(lián)動試驗 (1)對于新安裝的轎廂瞬時式（或者漸進式）安全鉗，轎廂承載額定載荷（或者 倍額定載荷），以檢修速度做限速器 安全鉗聯(lián)動試驗。 (2)如果轎廂面積超出規(guī)定的載貨電梯，對瞬時式安全鉗，應(yīng)當以轎廂實際載重量達到了轎廂面積所對應(yīng)當?shù)念~定載重量進行安全鉗的動作試驗。 (3)對漸進式安全鉗，取 125%額定載重量與轎廂實際載重量達到了轎廂面積按規(guī)定對應(yīng)的額定載重量兩者中的較大值進行安全鉗的動作試驗。 (4)對重安全鉗應(yīng)當以轎廂空載上行，檢修速度進行試驗。安全鉗工作應(yīng)當可靠。 (1)對于 有機房電梯的轎廂 安全鉗，轎廂均勻布置相應(yīng)載荷，短接限速器和安全鉗電氣的電氣安全裝置，在機房操縱電梯以檢修速度向下運行，人為動作限速器，使安全鉗動作直至鋼絲繩打滑或者松弛。試驗后應(yīng)當確認未出現(xiàn)對電梯正常使用不利影響的損壞。 (2)對于無機房電梯的轎廂安全鉗，轎廂均勻布置相應(yīng)載荷，應(yīng)按照制造單位說明書中規(guī)定的操作方法在井道外進行試驗。 (3)定期檢驗時，應(yīng)當做空載、檢修速度的限速器 安 全鉗 聯(lián)動 試驗。 對重安全鉗和定期檢驗的試驗方法以空載參照上述方法進行。 緩沖器 復(fù)位試驗 對耗能型緩沖器需進行復(fù)位試驗，復(fù)位時間應(yīng)當 不大于120S。 轎廂在空載情況下，將限位開關(guān)、極限開關(guān)短接，以檢修速度下降，將緩沖器完全壓縮，從轎廂開始離開緩沖器瞬間起，直到緩沖器回復(fù)原狀。用萬用表連接在控制柜緩沖器開關(guān)的接線柱上 ,再用秒表測量緩沖器開關(guān)接通的時間。 特種設(shè)備安全技術(shù)規(guī)范 T7001－ 2020 － 23－ 續(xù)表 項目 編號 檢 驗 內(nèi) 容 與 要 求 檢驗方法 8 功能 試驗 曳引 及 制動性能 檢查 ▲ 電梯的平衡系數(shù)一般應(yīng)當在 之間。如果制造單位提供了平衡系數(shù)值 ,亦應(yīng)當加以驗證。 可以采用以下方法。 (1)采用繪制電流 — 負荷曲線確 定，按GB/T10059 規(guī)定進行。 (2) 當需要驗證 平衡系數(shù)值時， 可調(diào)整負荷監(jiān)測電動機電流，確定平衡點： 荷（砝碼），使電梯上下運行至全程中點時電動機都處于電動狀態(tài)、 工作電流相等（允差 ≤ 5%）為 平衡點 ，平衡點的電流應(yīng)是所測電流組中的最小值，以此時 轎廂載荷除以額定載荷得到平衡系數(shù)。 交流電源或變頻器電源輸入端為檢測點。 c. 電動機的電動 ( 發(fā)電 )制動工作狀態(tài)鑒別可以通過查看變頻器或制動單元的工作狀態(tài)顯示等得到。 ▲ 轎廂承載 125%額定載荷，以正常運行 速度下行時，切斷電動機與制動器供電 ，轎廂應(yīng)當被可靠制停，并且無明顯變形和損壞。 電梯承載 125%額定載荷，以正常運行速度下行，在行程下部，切斷電梯主電源開關(guān)的供電，檢查制停情況及轎廂是否有可見的損壞。 ▲ 轎廂空載，以正常運行速度上行時，切斷電動機與制動器供電，轎廂應(yīng)當被可靠制停，并且無明顯變形和損壞。 電梯空載上行，分別停層 3次，檢查無異常后，電梯以正常運行速度上行，在行程上部，切斷電梯主電源開關(guān)的供電（不少于２次），檢查制停情況及轎廂狀況 ▲ 對重完全壓在緩沖器上，空 轎廂應(yīng)當不能被提升。 將上限位開關(guān)和極限開關(guān)短接 ,慢慢將轎廂提升至使對重完全壓實在緩沖器上 ,繼續(xù)提升轎廂， 通過直接或者間接的方法檢查轎廂是否能夠被 提起。 特種設(shè)備安全技術(shù)規(guī)范 T7001－ 2020 － 24－ 續(xù)表 項目 編號 檢 驗 內(nèi) 容 與 要 求 檢驗方法 8 功能 試驗 曳引 及 制動性能 檢查 ▲ 對轎廂面積超過相應(yīng)當規(guī)定的載貨電梯，應(yīng)當以轎廂實際面積所對應(yīng)的額定載重量的 125%進行靜態(tài)曳引試驗；對非商用汽車電梯，應(yīng)當以 150%額定載重量做曳引靜態(tài)曳引試驗。 在曳引輪上將鋼絲繩和曳引輪的相對位置做出標記，轎廂承載相應(yīng)載荷，歷時 10min，檢查曳引繩應(yīng)當無打滑現(xiàn)象。 電梯速度 當電源為額定頻率，電動機施以額定電壓時，電梯轎廂在半載，向下運行至行程中段（除去加速和減速段）時的速度，不得大于額定速度的 105%，也不宜小于額定速度的92%。 轎廂承載 50%額定載重量下行至行程中段時，用電梯速度測試儀器測量電梯速度。