【導(dǎo)讀】20xx年全國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量為,較20xx年增長(zhǎng)%,輪。但增速很小,需求結(jié)構(gòu)繼續(xù)變化,競(jìng)爭(zhēng)的深度與廣度進(jìn)一步發(fā)展。私車(chē)市場(chǎng)地位升高,影響增大。占全年汽車(chē)銷(xiāo)售量的%。輪胎消費(fèi)群體越來(lái)越轉(zhuǎn)向個(gè)人消費(fèi),尤其是北京市場(chǎng),從目前的競(jìng)爭(zhēng)形式看,幾大外來(lái)、合資品牌尚處于布局。形象之爭(zhēng),并非是實(shí)際利益的獲得。的品牌大戰(zhàn)尚未開(kāi)始,建立獨(dú)特的品牌形象尤其重要。不僅是利益的獲得者,也是形象上的。由于地理、氣候原因,區(qū)域差異是存在的,比如:重慶的市。場(chǎng)與武漢、合肥等平原地區(qū)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不同。具有不同特征的全線產(chǎn)品的提供,是廠家進(jìn)攻全面市場(chǎng)的前。各輪胎企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)面加大,包括價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)、服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)、銷(xiāo)。三角配夏利等,地區(qū)經(jīng)濟(jì)保護(hù)主義明顯。大多數(shù)為駕駛員自己決定和自行購(gòu)買(mǎi),只需向車(chē)隊(duì)隊(duì)。集中購(gòu)買(mǎi)時(shí),由駕駛員決定品牌,但購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)由購(gòu)買(mǎi)。承包個(gè)體進(jìn)行嚴(yán)重超載的現(xiàn)象猶如家常便飯。在市內(nèi)運(yùn)行的車(chē),有承包車(chē)和單位用車(chē)之分,承包車(chē)有成本意識(shí),價(jià)格敏感較高,單位的司