【導讀】連續(xù)箱梁主要工程數(shù)量-------------------------------------------7. 現(xiàn)場組織機構(gòu)設(shè)置-----------------------------------------------8. 施工前的準備工作----------------------------------------------10. 滿堂支架方案介紹----------------------------------------------11. 支架搭設(shè)步驟及要求---------------------------------------12. 支架搭設(shè)注意事項-----------------------------------------12. 模板拼裝及拆除-------------------------------------------13. 預(yù)壓荷載及范圍-------------------------------------------14

　　

【正文】 目部 施工方案 23 漿墊塊。使用細石混凝土墊塊，起抗腐蝕能力和抗壓強度應(yīng)高于構(gòu)件本體混凝土，且 水膠比不大于 。 采用 4 臺輸送泵縱向每層從跨中向支點平穩(wěn)對稱澆注，豎向水平分層，水平分層厚度不得大于 30cm，混凝土下落距離不超過 2m，灌注前模板溫度控制在 5℃ ~35℃。 第一層灌注底板砼，兩端加厚段厚度可以加大。在內(nèi)模上應(yīng)間隔 ~3m 開設(shè)灌注孔，將輸送泵從內(nèi)模頂板上伸入箱內(nèi)進行底板混凝土澆注，該灌注孔在灌注頂板前不應(yīng)封閉。其混凝土可以流淌至兩端下梗肋拐角處，將砼振搗攤平至底板頂厚度為止，并搗固密實，及時進行收漿抹平。灌注第一層混凝土的坍落度應(yīng)根據(jù)天氣及氣溫狀態(tài)來確定，一般宜適當減少。第一層的混凝 土厚度一定要下料足夠，應(yīng)保證底板厚度全部填充滿。待砼即將初凝時再進行第二層澆注，停頓時間以澆注第二層砼時不致將第一層砼擾動為宜。 第二層灌注厚度應(yīng)以下梗肋處模板全部填滿至下梗肋以上 300mm。對該處的混凝土振搗應(yīng)充分，以確保下梗肋部分的混凝土密實。 第三層混凝土應(yīng)以腹板灌注高度不超過 30cm 左右為宜；并注意橫向和縱向?qū)ΨQ進行澆注。 箱梁混凝土澆筑順序圖 21 13 3445 混凝土灌注注意事項 混凝土振搗應(yīng)安排專人分區(qū)負責、明確 責任，根據(jù)箱梁平面尺寸箱梁內(nèi)外分成 4個澆筑區(qū)，每區(qū)指定 2人負責。 灌注第一層混凝土時箱內(nèi)振搗人員應(yīng)將振搗棒橫向插入下梗肋模板下部振搗引流，以保證下梗肋底板處混凝土密實，同時橋面上的振搗棒應(yīng)下插到底部幫助振搗。振搗的順序應(yīng)為箱內(nèi)的振搗完成應(yīng)先于橋面上的振搗，橋面下插的振搗棒振搗完成后，箱內(nèi)的振搗棒不得再對下梗肋處振搗，以免造成下梗肋不飽滿及腹板處坍塌成孔洞。 橋面上的振搗棒插入位置對箱梁外觀顏色及密實度尤為重要。腹板內(nèi)側(cè)應(yīng)沿內(nèi)模與寧杭鐵路工程項目部 施工方案 24 內(nèi)側(cè)鋼筋的空檔處下振搗棒，對腹板外側(cè)應(yīng)沿外側(cè)鋼筋的內(nèi)側(cè)下棒。這樣不至于振搗棒碰撞 波紋管造成管道變形，同時振搗棒不應(yīng)與外側(cè)模板接觸造成外表面豎向條紋以及形成過振。 灌注下梗肋附近部位過程中應(yīng)用手錘或鋼筋等輕敲模板通過聲音判斷混凝土是否密實，當出現(xiàn)空鼓聲音時應(yīng)及時補充振搗，確?；炷撩軐?。 箱梁直腹板構(gòu)造及下梗肋較寬，如不注意混凝土灌注及振搗上浮力過大，容易造成內(nèi)模上浮。上浮一般發(fā)生在灌注第一及第三層混凝土時。第一層混凝土灌注坍落度損失很大，模板上浮后下梗肋形成空隙，上部繼續(xù)振搗使水泥漿順著模板流下粘附在下梗肋表面形成麻面，嚴重時下梗肋處的腹板因水泥漿流失形成麻面、石子堆壘或孔洞。當混凝土 灌注速度快、振搗部位多時此種情況尤為嚴重。因此應(yīng)將內(nèi)模與底模拉結(jié)上，拉接部位應(yīng)在底模及內(nèi)模的加勁肋處。 振搗棒的插入深度應(yīng)進入前一層內(nèi) 5～ 10cm，不得插入過深以免重復振搗、過振造成色差。尤其是腹板外側(cè)不得過振。 灌注底板及腹板混凝土時應(yīng)在腹板兩側(cè)的橋面鋼筋上鋪上鐵皮或木板以防止混凝土滴落在翼板或頂板模板上。同時輸送泵下料時應(yīng)對準腹板槽。腹板灌平后灌橋面板，橋面板灌注前應(yīng)將兩側(cè)翼緣模板及內(nèi)模頂板上的混凝土清除干凈，避免造成板底干灰或夾渣現(xiàn)象。 為防止橋面混凝土出現(xiàn)收縮裂紋，除加強灑水、覆蓋保濕外，尚應(yīng)加強表 面的收漿抹面。箱梁橋面寬，為了保證平整度符合要求，橋面混凝土灌注后先用振動棒將混凝土振搗密實并初步找平，當整個橋面灌注完成一段后（能夠滿足振動橋的寬度）即可安裝振動橋振動、找平、提漿，振動橋振動時應(yīng)以表面泛漿為度。其后人工用木抹子二次收漿，前一次收漿均以提漿抹平為主，振動橋振動過后即可開始收漿，收漿時應(yīng)盡量將混凝土中漿液提出，不宜灑水提漿，灑水提漿易形成起皮現(xiàn)象；后一次主要以搓毛為主，后一次收漿的時間應(yīng)根據(jù)混凝土表面情況決定，混凝土初凝前須完成收漿抹面工作。收漿抹面時要設(shè)置遮陽防雨罩。 混凝土檢測 試驗 澆筑混凝土時，應(yīng)隨時檢測，控制混凝土坍落度，分別從底板、腹板和頂板隨機取樣做混凝土試件，每孔梁的試件組數(shù)不得少于 10 組，其中彈性模量試件 2 組（ 1組作為隨梁養(yǎng)護的終張拉試件， 1 組作為 28d 標養(yǎng)試件），抗壓強度試件 8 組， 4 組同條件養(yǎng)護試件，其中， 1組作拆模依據(jù)， 1組為預(yù)張拉依據(jù)， 1組為初張拉依據(jù)， 1 組為終張拉寧杭鐵路工程項目部 施工方案 25 依據(jù)； 4 組標養(yǎng)試件，用作施工工序和橋梁質(zhì)量檢驗的依據(jù)。 混凝土養(yǎng)護 混凝土灌注結(jié)束后，立即覆蓋塑料薄膜保水；待混凝土表面硬化到能夠上人時，開始對梁面進行抹面收光作業(yè)。 由于混凝土灌注結(jié)束至 表面硬化到能夠上人約 4個小時，如遇大風、高溫、干燥氣候，極易造成混凝土表面開裂，及時用薄膜覆蓋可防止水分蒸發(fā)發(fā)生收縮裂紋。 若遇陽光強烈天氣，易造成混凝土表面假凝，進行抹面收光時，使混凝土表面出現(xiàn)“水波狀”裂紋；若雨水灑在梁面引起水灰比變化，進行抹面收光時易產(chǎn)生起皮現(xiàn)象；采用遮陽防雨罩可以防止陽光直射及雨水落在梁面上。 混凝土抹面收光工序結(jié)束后，在梁體表面采用土工布或麻袋覆蓋灑水，并在其上覆蓋塑料薄膜，梁體灑水次數(shù)應(yīng)以保持混凝土表面充分潮濕為度。在外模支架、內(nèi)模架上安裝水管，對外側(cè)模、內(nèi)模進行定期噴水，使其 表面保持濕潤。 箱梁箱室內(nèi)養(yǎng)護：夏季施工時，采用鼓風機對箱室內(nèi)進行通風散熱；冬季施工時，用帆布或彩條布將箱梁箱室兩端封閉，以避免在箱室內(nèi)形成風道，穿堂風會使箱內(nèi)溫度降低過快；混凝土初凝后，轉(zhuǎn)動通風孔處的成孔器，并在終凝后拔出。成孔器拔出后立即用濕潤棉紗堵塞通風孔進行保溫保濕，防止在腹板通風孔處產(chǎn)生過大溫差而形成收縮裂紋。 當環(huán)境溫度低于 5℃時，應(yīng)對梁體表面采用土工布和塑料薄膜覆蓋保溫，禁止對混凝土灑水；也可在土工布覆蓋前在預(yù)制梁表面噴涂養(yǎng)護劑，提高養(yǎng)護效果；同時沿側(cè)模外側(cè)及端模四周掛鋪帆布篷（兩塊帆布篷搭接 重疊 15cm，帆布篷應(yīng)與模板或骨架可靠連接），將兩側(cè)側(cè)模及端模完全覆蓋，形成一個大的保溫棚。帆布篷底部用角鐵或其它重物緊緊壓住，以防被風掀開起不到保溫作用。同時在棚內(nèi)均勻布設(shè)二十只三芯煤爐加溫，為防止砼失水，煤爐不得干燒，其上必須放置無蓋水壺，以產(chǎn)生熱蒸汽保持濕度進行養(yǎng)護。保證混凝土在澆注后的 7d 內(nèi)混凝土表面溫度不低于 10℃。 混凝土拆模時，應(yīng)邊拆邊噴養(yǎng)護劑，凡是有模板的部位拆掉模板后立即噴涂養(yǎng)護劑兩遍，具體噴養(yǎng)護劑分三個階段進行： ①、拆端模后梁端部噴兩遍； ②、內(nèi)模拖出后箱內(nèi)噴兩遍； ③、外模、底模拆除 后梁體底部、腹板外側(cè)、翼板下部噴兩遍。 當環(huán)境相對濕度小于 60％時，自然養(yǎng)護不應(yīng)少于 28d；相對濕度在 60％以上時，自寧杭鐵路工程項目部 施工方案 26 然養(yǎng)護不應(yīng)少于 14d。在養(yǎng)護過程中應(yīng)定時測溫，在跨中、 1/4截面、梁端截面進行測溫并作好記錄。 梁體養(yǎng)護期間及撤除保溫設(shè)施時，應(yīng)保證混凝土內(nèi)部溫度不超過 65℃，混凝土內(nèi)部溫度與表面溫度之差、表面溫度與環(huán)境溫度之差、箱梁腹板內(nèi)外側(cè)混凝土之差不大于15℃。 橋面防水層保護層采用 C40 細石聚丙烯纖維網(wǎng)混凝土，在施工完后要對保護層進行養(yǎng)護，保護層上蓋一層塑料薄膜，待混凝土初凝后，要澆水養(yǎng)護至少三天， 使塑料薄膜下有充足的水對混凝土養(yǎng)生。 混凝土溫控措施 在混凝土入模前，采用 JDC2型插入式電子測溫儀進行測溫。將電子測溫儀的針棒插入拌制好準備入模的混凝土中進行測試，深度不得小于 5cm，每臺班不得小于 3次。當檢測的混凝土入模溫度符合要求時，即可進行混凝土灌注施工；當檢測的混凝土入模溫度大于 30℃時，應(yīng)采用冷卻水攪拌混凝土或攪拌時加冰屑的方法拌制混凝土，以降低混凝土入模溫度；當冬期施工時，檢測的混凝土入模溫度小于 5℃時，應(yīng)采用加熱混凝土攪拌水或骨料的方法，以提高混凝土入模溫度。 在施工封錨 混凝土前，采用手槍式紅外線電子測溫儀檢測已硬化的混凝土表面溫度。對梁體端部已硬化混凝土檢測 2處。當新澆混凝土與鄰接的已硬化混凝土的溫差大于 15℃時，通過改變混凝土入模溫度的方法，使兩者之差小于 15℃。 在混凝土施工的全過程，采用玻璃溫度計檢測梁體周圍的環(huán)境溫度。在箱梁跨中、1/ 3/梁端等五截面位置，每截面檢測 2處，每天檢測 3次。當模板和鋼筋的溫度以及附近的局部氣溫超過 40℃時，不應(yīng)進行混凝土澆注作業(yè)；夏季施工時，應(yīng)盡量安排在傍晚澆筑而避開炎熱的白天，當在白天進行混凝土施工時，應(yīng)采取遮蓋、灑水等措施降低梁體周圍的環(huán)境溫度以滿足灌注混凝土時的溫度要求；冬期施工時，應(yīng)對混凝土運輸?shù)娜萜鳌⑤斔凸艿燃由险谏w物和保溫隔熱材料。當環(huán)境溫度與混凝土表面溫度之差大于15℃時，應(yīng)通過遮蓋灑水或遮蓋保溫的方法，使兩者之差小于 15℃。 在混凝土養(yǎng)護期間，采用玻璃溫度計檢測養(yǎng)護用水溫度。在儲水桶中用溫度計檢測，每次灑水養(yǎng)護時檢測一桶水的溫度。當養(yǎng)護用水溫度與混凝土表面溫度之差大于 15℃時，應(yīng)通過冷卻或加熱養(yǎng)護用水的方法，使兩者之差小于 15℃。 寧杭鐵路工程項目部 施工方案 27 測溫預(yù)埋管測溫預(yù)埋管 在混凝土養(yǎng)護和拆模期間，采用手槍式紅外線電子測溫儀檢測混凝土表面溫度；采用探頭式電子測溫儀和銅電阻傳感器通過引線檢測混凝土內(nèi)部溫度。 在箱梁跨中、 1/ 3/梁端等五截面位置，按上圖所示將探頭式電子測溫儀的測溫探頭埋入混凝土內(nèi)部，將測溫引線從結(jié)構(gòu)物引出，同時用φ 20PVC 塑料管做好保護。測溫時間從埋設(shè)好測溫探頭后開始進行?；炷翝仓戤吅蟮牡?1~4 天隔 2 小時測溫一次，第 5~7 天隔 4 小時測溫一次， 7~14 天隔 8小時測溫一次，測溫工作派專人值班。 混凝土施工應(yīng)急預(yù)案 連續(xù)箱梁分為滿堂支架現(xiàn) 澆段和懸澆段，均為全橫斷面一次性澆注，為了保證每個梁段安全連續(xù)地澆注完，我部制定了以下 施工應(yīng)急措施： (1)、施工人員 我部安排專人統(tǒng)一指揮現(xiàn)象施工，技術(shù)員及實驗人員在混凝土澆注現(xiàn)場進行全過程值班，作業(yè)人員準備兩班，以保證混凝土連續(xù)澆注和澆注完后的及時養(yǎng)護。 (2)、施工機械設(shè)備 ①、每次混凝土澆注前準備混凝土泵車四輛，備用一輛； ②、每次混凝土澆注前準備混凝土輸送車六輛，備用兩輛； ③、每次混凝土澆注前準備發(fā)電機四臺，其中攪拌站三臺，施工現(xiàn)場一臺； ④、每次混凝土澆注啟用 HZS120 攪拌站三座，備用一座； ⑤、混凝土振搗棒十二套，備用四套； (3)、混凝土運輸?shù)缆? ①、每次混凝土澆注前對砼運輸?shù)缆愤M行清理，保證砼運輸?shù)缆吩陧攀┕て陂g通暢。 ②、三個攪拌站砼運輸?shù)缆肪袃蓷l。 ③、混凝土施工期間安排專人負責混凝土運輸?shù)缆?，及時解決混凝土運輸?shù)缆飞嫌龅降母鞣N問題和障礙，保證混凝土的連續(xù)澆注。 寧杭鐵路工程項目部 施工方案 28 、預(yù)應(yīng)力筋的張拉及孔道壓漿 、預(yù)應(yīng)力筋的張拉 ㈠、箱梁預(yù)應(yīng)力筋布置 ⑴、本橋箱梁采用三向預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)體系，縱向預(yù)應(yīng)力筋采用 1517 和 159φ 高強度低松弛 鋼絞線，標準強度 fpk＝ 1860MPa，錨下張拉控制應(yīng)力δ k＝ 1250Mpa、1300Mpa。鋼絞線沿著箱梁腹板、頂板、底板縱向布置 ,均采用兩端同時張拉。 ⑵、橫向預(yù)應(yīng)力筋采用 154φ 高強度低松弛鋼絞線，標準強度 fpk＝ 1860MPa，錨下張拉控制應(yīng)力δ k＝ 1340Mpa。鋼絞線沿橋軸線按 50cm 間距橫向布置在箱梁頂板內(nèi)。 ⑶、豎向預(yù)應(yīng)力采用Φ 25mm 精軋螺紋鋼筋，標準強度 fpk＝ 830MPa，張拉控制應(yīng)力δ k＝ 705Mpa。精軋螺紋鋼筋沿橋軸線按 50cm 間距橫向布置布置在腹板內(nèi)，澆筑在混凝土 內(nèi)，在頂板張拉。 ⑷、錨下張拉控制力： 154φ 鋼絞線：單根 (可選用 25T 千斤頂 )； 159φ 鋼絞線： 1575KN(可選用 200T 千斤頂 )； 1517φ 鋼絞線： 2975KN、 3094KN(可選用 350T 千斤頂 )； Φ 25mm 精軋螺紋鋼： (可選用 40T 千斤頂 )。 ㈡、張拉前的準備工作 ⑴、按照設(shè)計要求，張拉時混凝土強度應(yīng)達到設(shè)計強度的 90%以上。根據(jù)施工經(jīng)驗及規(guī)范，；齡期不少于 7 天，張拉前通過同條件養(yǎng)護試塊的強度試壓，達到設(shè)計 強度的100%以上即可張拉。 ⑵、施加預(yù)應(yīng)力所用的千斤頂及壓力表應(yīng)定期維護和校驗，千斤頂與壓力表必須配套校驗，以確定張拉力與壓力表之間的關(guān)系曲線。當千斤頂使用 1個月或 200 次或在使用過程中出現(xiàn)不正常現(xiàn)象或檢修以后應(yīng)重新校驗。 ⑶、檢查鋼絞線的位置、編號、數(shù)量是否正確。 將鋼鉸線順直，確保沒有扭結(jié)現(xiàn)象。檢查錨具，不得有油污、鐵屑、泥砂等雜物。 ⑷、安裝千斤頂。將預(yù)應(yīng)力鋼束穿入千斤頂，錨環(huán)對中，并將張拉油缸先伸出 2~4cm，便于張拉復位后工具錨