【正文】 案分級(jí)為Ⅱ級(jí)。 第49題(鑒定點(diǎn):安全生產(chǎn)的原則)（ A ）不是安全工作的原則。 ，誰(shuí)負(fù)責(zé)的原則 ，必須管安全的原則 第50題(鑒定點(diǎn):火災(zāi)逃生常識(shí))，不能（ A ）。 第51題(鑒定點(diǎn):安全防護(hù))，都應(yīng)做到（ D ）。 ，并隨手關(guān)門 ，就可進(jìn)出 ，并隨手關(guān)門 第52題(鑒定點(diǎn):電話閉塞法的定義)，列車的發(fā)車憑證是（ C ）。 第53題(鑒定點(diǎn):適用范圍及處置規(guī)定)53.《上海地鐵非正常行車作業(yè)管理辦法[]》規(guī)定，發(fā)生信號(hào)或道岔故障，需以手搖道岔方式接發(fā)列車時(shí)，車控室（ C ）布置專人至現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)道岔位置等情況。 第54題(鑒定點(diǎn):適用范圍及處置規(guī)定)54.《上海地鐵非正常行車作業(yè)管理辦法[]》規(guī)定，站控時(shí)，反向運(yùn)行的安全行車條件由（ C ）負(fù)責(zé)去確認(rèn)。 第55題(鑒定點(diǎn):適用范圍及處置規(guī)定)55.《上海地鐵非正常行車作業(yè)管理辦法[]》規(guī)定，當(dāng)因設(shè)備故障或其他突發(fā)情況導(dǎo)致該區(qū)段運(yùn)營(yíng)中斷時(shí)，（ A ）截停故障區(qū)段所有列車。 第56題(鑒定點(diǎn):作業(yè)人員及盯控人員的作業(yè)規(guī)定)56.《上海地鐵非正常行車作業(yè)管理辦法[]》規(guī)定，發(fā)生以下（ D ）情況時(shí)，由集團(tuán)（副）總調(diào)度長(zhǎng)授權(quán)。 第57題(鑒定點(diǎn):警沖標(biāo))57.（ B ）是防止停留在線上的車輛與鄰線上的車輛發(fā)生側(cè)面沖撞的標(biāo)志。 第58題(鑒定點(diǎn):軌枕的作用及分類)58.（ B ）的功能是支撐鋼軌，保持軌距和方向，并將鋼軌對(duì)它的各項(xiàng)壓力傳遞到道床上。 第59題(鑒定點(diǎn):道床的作用及分類)，采用（ B ）道床。 第60題(鑒定點(diǎn):車輛類型和特點(diǎn))（ C ）米。 第61題(鑒定點(diǎn):變電站的種類及作用)（ C ）提供電源。 第62題(鑒定點(diǎn):接觸網(wǎng)的分類)、下磨式和（ C ）。 第63題(鑒定點(diǎn):列車自動(dòng)控制系統(tǒng))（ B ）。 第64題(鑒定點(diǎn):《上海軌道交通網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)處置突發(fā)事件總體預(yù)案(試行)》)64.《上海軌道交通網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)處置突發(fā)事件總體預(yù)案》規(guī)定：按照軌道交通事故的嚴(yán)重程度、可控性和影響范圍，事故等級(jí)分為（ B ）級(jí)。 第65題(鑒定點(diǎn):《道床傷亡事件處置分預(yù)案(試行)》)65.《道床傷亡事件處置分預(yù)案》規(guī)定：運(yùn)營(yíng)時(shí)段的道床傷亡事故，處置時(shí)間原則不超過（ C ）分鐘。 第66題(鑒定點(diǎn):《防恐分預(yù)案(試行)》)66.《防恐分預(yù)案》規(guī)定：若地鐵列車上發(fā)生爆炸事件，造成列車無法行駛、列車停于區(qū)間時(shí)，（ A ）按“區(qū)間乘客疏散應(yīng)急預(yù)案”組織乘客疏散，司機(jī)根據(jù)爆炸地點(diǎn)決定疏散方向，通報(bào)行調(diào)開啟相應(yīng)的通風(fēng)模式，相鄰車站工作人員做好接應(yīng)準(zhǔn)備，并引導(dǎo)公安人員進(jìn)入?yún)^(qū)間進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)處置?，F(xiàn)場(chǎng)處置結(jié)束后，行調(diào)組織救援，將事故車退出運(yùn)營(yíng)。 第67題(鑒定點(diǎn):《火災(zāi)、投毒、爆炸分預(yù)案(試行)》)67.《火災(zāi)、投毒、爆炸分預(yù)案》規(guī)定：當(dāng)發(fā)生危及乘客人身安全的特大火災(zāi)及爆炸、毒氣等事故(件)時(shí)，線路運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)配合（ D ）進(jìn)行火災(zāi)、爆炸、毒氣事故事件現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)查和偵查工作，現(xiàn)場(chǎng)指揮人員應(yīng)組織線路運(yùn)營(yíng)單位做好保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)、詢問證人等配合工作。 第68題(鑒定點(diǎn):《列車故障救援分預(yù)案(試行)》)68.《列車故障救援分預(yù)案》規(guī)定：列車救援過程中，各崗位必須緊密配合，快速高效，原則上救援過程不得超過（ C ）分鐘。 第69題(鑒定點(diǎn):《列車傾覆、脫軌、沖突事故(故障)分預(yù)案(試行)》)69.《列車傾覆、脫軌、沖突事故[故障]分預(yù)案》規(guī)定：如地鐵列車發(fā)生傾覆、脫軌、沖突事故以及列車故障時(shí)，在現(xiàn)場(chǎng)指揮、處置小組成員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)前，在車站由（ C ）擔(dān)任現(xiàn)場(chǎng)第一處置負(fù)責(zé)人。 第70題(鑒定點(diǎn):《區(qū)間乘客疏散分預(yù)案(試行)》)70.《區(qū)間乘客疏散分預(yù)案》規(guī)定：隧道乘客疏散的預(yù)案分類為（ A ）。 A.Ⅰ級(jí) B.Ⅱ級(jí) C.Ⅲ級(jí) D.Ⅳ級(jí) 第71題(鑒定點(diǎn):電話記錄號(hào)碼的使用規(guī)定)（ C ）個(gè)號(hào)碼，按日循環(huán)使用。 第72題(鑒定點(diǎn):車調(diào)聯(lián)控的適用范圍)（ B ）不需要進(jìn)行車調(diào)聯(lián)控作業(yè)。 第73題(鑒定點(diǎn):線路發(fā)生險(xiǎn)情)，行車調(diào)度【車站值班員】接報(bào)后向接近列車司機(jī)進(jìn)行聯(lián)控的用語(yǔ)：某某線某某處線路發(fā)生險(xiǎn)情，（ D ）行接近列車立即停車。 、下 第74題(鑒定點(diǎn):電話閉塞法行車)，改用電話閉塞法行車時(shí)，車調(diào)聯(lián)控的呼叫人為（ B ）。 第75題(鑒定點(diǎn):列車調(diào)車作業(yè))，調(diào)車進(jìn)路辦理完畢后，在顯示調(diào)車手信號(hào)（ B ），由進(jìn)路辦理方與列車司機(jī)進(jìn)行聯(lián)控作業(yè)。 第76題(鑒定點(diǎn):指路式行車)，指路式行車的適用范圍之一為大小交路線路列車由？往？運(yùn)行時(shí)。（ C ） ，非共線段 ，共線段交匯點(diǎn) ，大交路區(qū)段 ，小交路折返點(diǎn) 第77題(鑒定點(diǎn):問路式行車)，問路式行車的適用范圍之一為大小交路線路列車由？往？運(yùn)行時(shí)。（ C ） ，非共線段 ，共線段交匯點(diǎn) ，大交路區(qū)段【折返線】 ，小交路折返點(diǎn) 第78題(鑒定點(diǎn):列車折返作業(yè))，列車進(jìn)折返線前，由？與？進(jìn)行聯(lián)控。（ B ） ，接車司機(jī) ，交車司機(jī) ，接車司機(jī) ，交車司機(jī) 第79題(鑒定點(diǎn):作業(yè)盯控規(guī)定)《上海地鐵非正常行車作業(yè)管理辦法[]》規(guī)定，以下（ D ）是列車限速運(yùn)行的盯控人員。 第80題(鑒定點(diǎn):適用范圍及處置規(guī)定)80.《上海地鐵非正常行車作業(yè)管理辦法[]》規(guī)定，列車切除ATP運(yùn)行時(shí)，嚴(yán)格控制限速（ B ）km/h，遇設(shè)備限速低于該限速時(shí)，按設(shè)備限速執(zhí)行，遇線路半徑小導(dǎo)致瞭望條件不良時(shí)，按規(guī)定限速執(zhí)行。 第81題(鑒定點(diǎn):適用范圍及處置規(guī)定)81.《上海地鐵非正常行車作業(yè)管理辦法[]》規(guī)定，無論推進(jìn)方式救援還是牽引方式救援，救援列車切除ATP運(yùn)行時(shí)，嚴(yán)格控制限速（ A ）km/h，遇設(shè)備限速低于該限速時(shí)，按設(shè)備限速執(zhí)行，遇線路半徑小導(dǎo)致瞭望條件不良時(shí)，按規(guī)定限速執(zhí)行。 第82題(鑒定點(diǎn):施工登記)，施工負(fù)責(zé)人必須于施工開始前（ B ）分鐘與行車值班員取得聯(lián)系。 第83題(鑒定點(diǎn):施工注銷)，應(yīng)由（ C ）進(jìn)行注銷登記。 第84題(鑒定點(diǎn):異地注銷)，施工方應(yīng)在（ B ）向車站值班員提出異地注銷申請(qǐng)。 第85題(鑒定點(diǎn):車站動(dòng)火施工作業(yè))，動(dòng)火證的有效性應(yīng)由（ A ）確認(rèn)。 第86題(鑒定點(diǎn):搶修期間的車站行車組織)，行車調(diào)度員應(yīng)通知司機(jī)注意了望，必要時(shí)發(fā)布（ B ）命令。 第87題(鑒定點(diǎn):運(yùn)營(yíng)故障(突發(fā)事件)對(duì)應(yīng)紅黃牌發(fā)布口徑及流程)，涉及網(wǎng)絡(luò)其他線路，由（ B ）發(fā)布。 第88題(鑒定點(diǎn):列車夾人夾物、錯(cuò)開車門)（ C ）情況稱為載客列車錯(cuò)開車門。 ，錯(cuò)誤開啟車門 第89題(鑒定點(diǎn):手搖道岔定義及術(shù)語(yǔ))89.《上海軌道交通手搖道岔作業(yè)指導(dǎo)書[]》規(guī)定鉤鎖器包括（ A ）種。 第90題(鑒定點(diǎn):確認(rèn)作業(yè)流程)90.《上海軌道交通手搖道岔作業(yè)指導(dǎo)書[]》規(guī)定，手搖道岔作業(yè)人員現(xiàn)場(chǎng)手搖道岔時(shí)，手搖道岔完畢后，應(yīng)（ C ）。 ，再確認(rèn)尖軌與基本軌密貼 ，再加鉤鎖器 ，尖軌與基本軌密貼，再加鉤鎖器 第91題(鑒定點(diǎn):道岔到位確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn))91.《上海軌道交通手搖道岔作業(yè)指導(dǎo)書[]》規(guī)定，道岔確認(rèn)（ A ）秒/副。 第92題(鑒定點(diǎn):道岔無法手搖到位)92.《上海軌道交通手搖道岔作業(yè)指導(dǎo)書[]》規(guī)定，液壓道岔無法手搖到位，（ A ）使用手扳軸將道岔扳動(dòng)至所需位置。 第93題(鑒定點(diǎn):折返線的定義及類型)93.（ D ）是供列車折返的線路。 第94題(鑒定點(diǎn):軌道的組成)、（ C ）、道岔、道床、聯(lián)結(jié)零件和軌道加強(qiáng)設(shè)備等組成。 第95題(鑒定點(diǎn):限界的定義及分類)、設(shè)備限界、（ C ）限界和受電弓限界。 第96題(鑒定點(diǎn):道岔的類型)（ C ）。 第97題(鑒定點(diǎn):普通單開道岔的組成)（ C ）。 第98題(鑒定點(diǎn):道岔的薄弱環(huán)節(jié))（ B ）。 第99題(鑒定點(diǎn):道岔防護(hù)信號(hào)機(jī)的顯示規(guī)定)（ D ）信號(hào)顯示不是防護(hù)信號(hào)機(jī)的信號(hào)顯示。 第100題(鑒定點(diǎn):阻擋信號(hào)機(jī)的顯示規(guī)定)（ A ）信號(hào)顯示屬于阻擋信號(hào)機(jī)。 ，！希望您提出您寶貴的意見，你的意見是我進(jìn)步的動(dòng)力。贈(zèng)語(yǔ)； 如果我們做與不做都會(huì)有人笑，如果做不好與做得好還會(huì)有人笑，那么我們索性就做得更好，來給人笑吧！ 現(xiàn)在你不玩命的學(xué)，以后命玩你。我不知道年少輕狂，我只知道勝者為王。不要做金錢、權(quán)利的奴隸；應(yīng)學(xué)會(huì)做“金錢、權(quán)利”的主人。什么時(shí)候離光明最近？那就是你覺得黑暗太黑的時(shí)候。最值得欣賞的風(fēng)景，是自己奮斗的足跡。壓力不是有人比你努力，而是那些比你牛幾倍的人依然比你努力。歡迎您的光臨，！希望您提出您寶貴的意見，你的意見是我進(jìn)步的動(dòng)力。贈(zèng)語(yǔ)； 如果我們做與不做都會(huì)有人笑，如果做不好與做得好還會(huì)有人笑，那么我們索性就做得更好，來給人笑吧！ 現(xiàn)在你不玩命的學(xué)，以后命玩你。我不知道年少輕狂，我只知道勝者為王。不要做金錢、權(quán)利的奴隸；應(yīng)學(xué)會(huì)做“金錢、權(quán)利”的主人。什么時(shí)候離光明最近？那就是你覺得黑暗太黑的時(shí)候。最值得欣賞的風(fēng)景，是自己奮斗的足跡。壓力不是有人比你努力，而是那些比你牛幾倍的人依然比你努力。歡迎您的光臨，！希望您提出您寶貴的意見，你的意見是我進(jìn)步的動(dòng)力。贈(zèng)語(yǔ)； 如果我們做與不做都會(huì)有人笑，如果做不好與做得好還會(huì)有人笑，那么我們索性就做得更好，來給人笑吧！ 現(xiàn)在你不玩命的學(xué)，以后命玩你。我不知道年少輕狂，我只知道勝者為王。不要做金錢、權(quán)利的奴隸；應(yīng)學(xué)會(huì)做“金錢、權(quán)利”的主人。什么時(shí)候離光明最近？那就是你覺得黑暗太黑的時(shí)候。最值得欣賞的風(fēng)景，是自己奮斗的足跡。壓力不是有人比你努力，而是那些比你牛幾倍的人依然比你努力。