20xx年汽車技能大賽題庫-資料下載頁
2025-03-24 04:19本頁面
【正文】 段 ，如環(huán)境溫度下降，會導(dǎo)致 （ A ）。 （Ⅱ） A． 高壓端壓力上升，而低壓端下降 B． 高、低壓端壓力都下降 C． 高、低壓端壓力都上升 、車輛正常行駛時，三元催化器的工作溫度大約是（ C ） 。（Ⅰ） A． 250℃左右 B． 350℃左右 C． 650℃左右 ，反復(fù)踩下制動踏板幾次，然后起動發(fā)動機(jī)，如果制動踏板略有下降一定行程，則說明（ B ）。 （Ⅱ） A． 制動管路中有空氣 B． 制動助力器工作正常 C． 制動總泵內(nèi)部泄漏 ，最可能的故障部位是（ C ）（Ⅱ） A． 制動鼓 B． 制動蹄片 C． 制動總泵 ，下列說法錯誤的是（ A ）。 （Ⅱ） A． 僅在一定車速下工作 B． 通過輪速傳感器判斷車輪打滑 C． 可以防止驅(qū)動輪打滑 ，可導(dǎo)致液力變矩器內(nèi)導(dǎo)輪開始旋轉(zhuǎn)的是（ C ） （Ⅱ） A． 泵輪轉(zhuǎn)速比渦輪轉(zhuǎn)速快時 B． 渦輪轉(zhuǎn)速比泵輪快時 C． 渦輪速度接近泵輪時 ，讓廢氣進(jìn)一步燃燒的系統(tǒng)被稱為（ B 。 （Ⅱ） A． 廢氣再循環(huán)系統(tǒng) B． 二次空氣噴射系統(tǒng) C． 曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng) ，以下描述正確的是 （ B ）。 （Ⅱ） A． 低轉(zhuǎn)速時需要較長較粗的進(jìn)氣道 B． 低轉(zhuǎn)速時需要較長較細(xì)的進(jìn)氣道 C． 高轉(zhuǎn)速時需要較長較粗的進(jìn)氣道 （ B ） （Ⅰ） A． 泵輪 B． 渦輪 C． 導(dǎo)輪 ，最適合在北方地區(qū)冬季使用的是（ C ）。 （Ⅰ） A． 15W30 C． 5W30 （ C ）。 （Ⅰ） A． 迅速衰減汽車振動 B． 支撐車輛垂直載荷 C． 減小車身轉(zhuǎn)彎側(cè)傾 ，鹵素前照燈電阻值最大的時候是在（ B ）。 （Ⅰ） A． 燈泡熄滅時 B． 接通電源瞬間時 C． 正常發(fā)光時 1遠(yuǎn)光燈、轉(zhuǎn)向燈、起動機(jī)按耗電量由大到小排序正確的是（ B ）。 A．起動機(jī)、轉(zhuǎn)向燈、遠(yuǎn)光燈 B．起動機(jī)、遠(yuǎn)光燈、轉(zhuǎn)向燈 C．轉(zhuǎn)向燈、遠(yuǎn)光燈、起動機(jī) ，以下最合理的方法是（ A ） A． 點火OFF，測量正負(fù)極柱間電壓 B． 起動車輛，測量正負(fù)極柱間的電壓 C． 運(yùn)行車輛，測量正負(fù)極柱間的電壓 。（ C ） （Ⅱ） A． 定子中的繞組數(shù) B．轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速 C． 流過轉(zhuǎn)子的電流強(qiáng)度 ，不需要對助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)管路進(jìn)行排氣作業(yè)的是（ A ）。 （Ⅰ） A． 更換轉(zhuǎn)向橫拉桿以后 B．油管拆下以后 C． 助力泵產(chǎn)生噪音時 （ C ）排放增加。 （Ⅱ） A． CO B． CO2 C． HC ，需要檢查的部件是（ C ） （Ⅱ） A．光照傳感器 B．雨量傳感器 C．車身控制模塊 ，需要檢查的部件是（ C ） （Ⅱ） A． 車身控制模塊 B． 座椅控制模塊 C ．后除霧繼電器 （ A ）。 （Ⅰ） A． 2．0毫米 B．3．0毫米 C． 4．0毫米 （ C ） （Ⅱ） A． BCM B． EBCM C． 真空壓力開關(guān) ，至少需要測量的點數(shù)是（ C ） （Ⅰ） A． 1 B． 2 （ C ）。（Ⅰ） A． 直流電機(jī) B．交流電機(jī) C．步進(jìn)電機(jī) （ B ） （Ⅰ） A．切換送風(fēng)模式 B．切換內(nèi)外循環(huán) C．調(diào)節(jié)混風(fēng)門電機(jī) ，正確的是（ B ）。 （Ⅰ） A． 阻值約為2歐姆 B．參考電壓為12伏 C． 參考電壓為5伏 ，正確的是（ A ）。 （Ⅰ） A． 參考電源為12伏 B．參考電源為5伏 C． 轉(zhuǎn)速越快輸出信號幅度越大 33當(dāng)科魯茲電子節(jié)溫器加熱絲斷路時，節(jié)溫器打開的溫度大約是（ C ）。（Ⅰ ）A． 90℃ B. 98℃ C． 104℃ 34科魯茲高速GM LAN上的模塊有（B ）。 （Ⅰ） A． SDM，TCM，ECC B． BCM，TCM，ECM C． HVAC，SDM，IPC ，電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)具有的優(yōu)點是（ D ）（Ⅰ） A． 增加助力效果 B． 擴(kuò)展轉(zhuǎn)向角度 C．提高燃油經(jīng)濟(jì)性 二、多項選擇題 以下與科魯茲車窗操作相關(guān)的部件包括（ AC ）。 （II） A． 車窗電機(jī)模塊 ，需要檢查的部件是（ ABD ） （III） A． 剎車踏板位置傳感器 B． 點火開關(guān) C． 變速器換檔電磁閥 D． 排檔桿互鎖電磁閥 以下操作完成后，科魯茲需要執(zhí)行方向盤位置傳感器對中程序的是（ ABCD）（III） A． 前輪定位 B． 更換EBCM C． 更換轉(zhuǎn)向柱 D．更換轉(zhuǎn)向機(jī) 在檢查科魯茲制動鉗導(dǎo)銷及護(hù)套時，應(yīng)在托架孔內(nèi)里外移動導(dǎo)銷并觀察（ ABCD ）。（III） A． 制動鉗導(dǎo)銷移動是否受限 B． 制動鉗安裝托架是否松動 C． 制動鉗導(dǎo)銷是否卡滯 D． 護(hù)套是否開裂或破損 以下選項中，屬于科魯茲充電系統(tǒng)正常操作模式的是（ ABD ） （II） A． 蓄電池去硫化模式 B． 充電模式 C． 加速模式 D．起動模式 科魯茲電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的組成部件包括（ BCD ）。 （II） A． 節(jié)氣門位置傳感器 B．轉(zhuǎn)向扭矩傳感器 C． 電動轉(zhuǎn)向控制模塊 D．助力轉(zhuǎn)向執(zhí)行電機(jī) 在執(zhí)行車輪定位之前，應(yīng)首先進(jìn)行的檢查內(nèi)容有（ ACD ） （III） A． 胎面的磨損程度 B． 發(fā)動機(jī)油液液位的狀態(tài) C． 車輛的翹頭高度 D．車輪軸承的好壞 輪胎壓力低于推薦壓力可能導(dǎo)致（ AD ）。 （III） A． 轉(zhuǎn)向困難 B． 輪胎中心過快磨損 C． 輪胎快速反彈 D． 輪胎溫度過高 檢查氣缸最大壓縮壓力時，應(yīng)考慮的因素有（ ABCD ） （III） A． 發(fā)動機(jī)溫度 B ． 節(jié)氣門開度 C．火花塞全拆
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