【正文】 量油量。（ ）（Ⅰ） 72．火花塞在安裝到發(fā)動(dòng)機(jī)上之前，應(yīng)先檢查火花塞的間隙。（ √ ）（Ⅰ） 73．檢查制動(dòng)真空助力器的密封性時(shí)，應(yīng)先將發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后熄火，再逐次踩住制動(dòng)踏板，踏板踏下后的高度應(yīng)越來越高。 （ ）(Ⅱ) 74．離合器踏板的自由行程是指當(dāng)踏板踩到底時(shí)，踏板和車底板之間的距離。（ ）（Ⅰ） 75．檢查離合器工作狀態(tài)時(shí)，如果掛檔不順暢，并有異常的噪聲，可能是離合器分離不徹底。（ √）（Ⅰ） 76．安裝汽缸蓋時(shí)，要清潔汽缸體上的螺栓孔，其目的是防止在擰緊螺栓時(shí)因孔內(nèi)的殘留液體或雜物摩擦生熱造成汽缸體損傷。（ ）（Ⅰ） 77．調(diào)整使用中的傳動(dòng)皮帶松緊度時(shí)，調(diào)整值的大小取決于皮帶的使用程度。（ ）（Ⅰ） 78．在給制動(dòng)管路排空氣時(shí)，通常應(yīng)先從離駕駛員最遠(yuǎn)的輪胎開始排，遵循由遠(yuǎn)到近的原則。（√）（Ⅰ） 79 ．差速 殼側(cè)軸承 的預(yù)緊 力只有連 同驅(qū)動(dòng) 小齒輪的 預(yù)緊力 一起進(jìn)行 測(cè)量。（ ）（Ⅰ） ，應(yīng)確保方向盤在各個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)位置均能按響。（ √）（Ⅰ） 。（ ）（Ⅰ） 82 .隨著車型和使用條件的不同，車輛部件的檢查及更換必要 部件的時(shí)間間隔也應(yīng)不同。（ √ ）(Ⅰ) 83 .如果備用輪胎是全尺寸輪胎，則必須將熱膨脹考慮在內(nèi)， 調(diào)節(jié)胎壓力時(shí)一般應(yīng)比規(guī)定壓力值稍低。（ ）(Ⅱ) 84 .松開曲軸軸承蓋安裝螺栓時(shí)，順序應(yīng)是從曲軸兩端到中間 。并不要一次完全擰松，要分次進(jìn)行。（ ） 85 .從節(jié)氣門體上拆開空氣濾清器軟管后，使用一塊布蓋住節(jié) 氣門體進(jìn)氣通道。（ √ ）（Ⅰ） ，不需要先固定轉(zhuǎn)向盤。（ ）（Ⅰ） ，應(yīng)盡量避免碰擊油底殼，以防變形。（ √ ）（Ⅰ）88 .磨損的鏈條不能繼續(xù)使用，但鏈條減震器磨損可繼續(xù) 使用。（ ）（Ⅰ） 。（ ）（Ⅰ） 。（ √ ）（Ⅰ） 二、單項(xiàng)選擇題 ，正確的是（ C ）。（Ⅱ） A. 軸距是指左右輪中心的距離 B. 軸距是指車輛最前端至最后端的距離 C. 軸距是指從前輪中心至后輪中心的距離 ，正確的是（ C ）。（Ⅱ） A. 即使制動(dòng)液流到 車子的油漆表面也沒有問題，因 為制動(dòng)液對(duì)橡膠和金屬都不會(huì)造成腐蝕 B. 即使在一種制動(dòng) 液中混入了另一種沸點(diǎn)不同的制 動(dòng)液，原來的沸點(diǎn)仍將保持不 變 C. 通常制動(dòng)液也用作離合器液 ，最適合于測(cè)量活塞外徑的是（B ）。（Ⅰ） A. 游標(biāo)卡尺 C. 量缸表，正確的是（ C ）。（Ⅰ） A. 所有型號(hào)的螺栓都具有相同的強(qiáng)度 B. 螺栓的強(qiáng)度是由顏色來決定 C. 螺栓的強(qiáng)度可由螺栓上的號(hào)碼或標(biāo)記來區(qū)分 x 11T，其中“11T”代表（ C ） 。A. 螺栓直徑 C. 螺栓強(qiáng)度 ，正確的是（ B ）。（Ⅰ） A. 安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)液口處的節(jié)溫器是不帶旁通閥的 B. 節(jié)溫器的功能是快速暖機(jī)和調(diào)節(jié)冷卻液溫度 C. 節(jié)溫器提高了冷卻液的沸點(diǎn)并可對(duì)其加壓 ，正確的是（C ）。（Ⅰ） A. 此系統(tǒng)根據(jù)加速 踏板開度、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速以機(jī)械方式 控制燃油噴射正時(shí)B．共軌系統(tǒng)的油軌 儲(chǔ)存來自高壓油泵并被加溫的燃油 ，當(dāng)燃油溫度達(dá)到規(guī)定值時(shí)，噴射器打開并噴油C. 共軌系統(tǒng)的油軌儲(chǔ)存經(jīng)高壓油泵加壓的燃油， ECU（電子控制單元）通過控制噴射器的開閉時(shí)間和次數(shù)，來確定燃油噴射量和正時(shí)，正確的是（ C ）。（Ⅰ） A. 車輛的空調(diào)采暖是使用蒸發(fā)器作為熱交換器以加熱空氣 B. 車輛的空調(diào)制冷是使用暖風(fēng)水箱作為熱交換器以冷卻空氣 C. 長期使用的車輛，應(yīng)定期地檢查制冷劑量 ，正確的是（ B ）。（Ⅱ） A. 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出是通過僅改變?nèi)加偷膲毫砜刂频?B. 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出是通過調(diào)節(jié)燃油噴射量來控制的 C. 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出是通過調(diào)節(jié)進(jìn)入氣缸的空氣量來控制的 ，下面說法最合理的是（ B ）。（Ⅰ）A. 為了檢查手動(dòng)變速器的油位，卸下加注塞，把螺絲刀或同類工具插入到塞孔內(nèi) B. 為了檢查手動(dòng)變速器的油位，拆下加注塞，把手指插入塞孔檢查在什么位置油能接觸到你的手指 C. 為了檢查手動(dòng)變速器的油位，拆下排油塞，放出油，測(cè)量油量 ，下面說法正確的是（ A ）。（Ⅰ） A. 如果在制動(dòng)助力器推桿和制動(dòng)主缸活塞之間存在過大間隙，制動(dòng)器會(huì)響應(yīng)遲緩 B. 對(duì)串聯(lián)式制動(dòng)主缸，應(yīng)在活塞推到底后，安裝卡環(huán)，待活塞回位后再安裝止動(dòng)螺栓 ，應(yīng)在活塞推到底后，先安裝止動(dòng)螺栓，再安裝卡環(huán) ，下列正確的預(yù)防措施是（ A ）。（Ⅱ） A. 當(dāng)在高壓側(cè)充加制冷劑時(shí)，不要運(yùn)行空調(diào)（壓縮機(jī)） B. 從低壓側(cè)充加制冷劑時(shí)，不要運(yùn)行空調(diào)壓縮機(jī) C. 在高壓側(cè)充加制冷劑時(shí)，確保歧管儀表高壓側(cè)的閥門打開和空調(diào)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn) ，下列說法正確的是（ A ）。（Ⅱ） A. 為了檢查凸輪軸圓跳動(dòng)，使用V形塊支撐其兩端軸頸，然后一邊轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪軸，同時(shí)在中心或者靠近中心最近的地方用百分表測(cè)量軸頸 B. 在確定氣缸蓋是否翹曲時(shí)，通常要測(cè)量缸蓋上表面和進(jìn)、排氣歧管安裝表面， 如果測(cè)量值超過規(guī)定值，就必須更換氣缸蓋 C. 為了檢查凸輪軸的凸輪頂部高度，只能使用游標(biāo)卡尺測(cè)量 ，下列說法正確的是（ B ）。（Ⅱ） A. 對(duì)裝有安全氣囊的車輛，在拆開轉(zhuǎn)向機(jī)和中間軸之前，不必先固定轉(zhuǎn)向盤 B. 拆開燃油管路時(shí)，不先釋放燃油壓力可能造成燃油大量噴出， 這是非常危險(xiǎn)的 C. 在斷開燃油管上的快速接頭時(shí)，可不使用適當(dāng)工具或者SST ，正確的是（ A ）。（Ⅰ） A. SEIRI（整理）就是把需要的工具、部件與不需要的分開，并把那些不需要的存放在工作車間不影響工作的地方 B. SEITO N（整頓）就是棄置不需要的工具和部件 C. SEISO（清掃）就是使工作車間內(nèi)的所有東西保持在干凈狀態(tài)，以便它們?cè)谌魏螘r(shí)候都能保持功能正常 ，正確的是（ A ）。（Ⅰ） A. 如果電解液沾上皮膚或衣服，應(yīng)立即用大量的水進(jìn)行沖洗 B. 在正常的充電過程中，充電電流必須為蓄電池容量的一半 C. 在快速充電過程中，充電電流必須為蓄電池容量的三分之一 1 ，下面說 法正確的是（ A ）。（Ⅰ） A . 僅在曲軸的軸承內(nèi)表面上涂抹發(fā)動(dòng)機(jī)油，然后安裝 B. 僅在軸承的外表面上涂抹發(fā)動(dòng)機(jī)油，然后安裝 、外兩個(gè)表面上都涂抹發(fā)動(dòng)機(jī)油，然后安裝 ，正確的是（ B ）。（Ⅰ） ℃～0 ℃后進(jìn)行操作 ℃～30 ℃的室溫環(huán)境內(nèi)進(jìn)行操作 ℃～100 ℃后進(jìn)行操作 ，正確的是（ C ）。（Ⅰ） A. 三元催化轉(zhuǎn)化器可將廢氣返回到進(jìn)氣歧管，以便