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摩托羅拉bss系統(tǒng)安全監(jiān)控手冊motorola-資料下載頁

2025-03-23 14:04本頁面
  

【正文】 179 Internal Stack: 179 422d 1927 1ff9 3930 27a3 179 通過進一步對swfm log的分析,我們發(fā)現(xiàn)在RXCDR重啟之前系統(tǒng)的主用BSP有如下swfm:121 179 24Apr2006 05:01: d002656e 00 Null process_user_interrupts122 17a 24Apr2006 05:01: c0000de2 13 LAP DLSP dl_data_req123 17b 24Apr2006 05:01: c0001496 13 LAP DLSP dl_flowcontrol_req124 17c 24Apr2006 05:01: c0001496 13 LAP DLSP dl_flowcontrol_req125 17d 24Apr2006 05:01: c00004ae 45 Validate 126 17e 24Apr2006 05:01: c0001496 13 LAP DLSP dl_flowcontrol_req 127 17f 24Apr2006 05:01: c00004ae 45 Validate 0 180 24Apr2006 05:01: c0044a64 42 CA 1 181 24Apr2006 05:01: c0001496 13 LAP DLSP dl_flowcontrol_reqSWFM Log Entry 12717f Nonfatal SWFM Error Routine: 17f Area: 0x00000309 Error: 0x00000003 PC: 0xc00004ae PID: 0x45 (Validate)17f BSS Release: Obj Version: Exec Version: 17f 24Apr2006 05:01: Subsystem: 0x01 CPU: 0x011b Board: GPROC3 RAM17f Return code from hdlc_init = 253 define T7130_CODE_LOAD_FAIL 253從以上log文件,我們看到在T7130重啟恢復的過程中,SWFM指明failed to code load T7130 chip,所以GPROC板最終因T7130恢復失敗而重啟。因此我們可以得出這是T7130硬件問題導致的主用BSP重啟,從而造成系統(tǒng)重啟。 數(shù)據總線的故障處理BSC在軟件上存在著PBUS、SBUS、TBUS和CBUS四種總線,這四種總線我們可以在BSC的MMI—RAM狀態(tài)下通過state命令來查看它們的工作狀態(tài)。《PBUS》即Processor Bus ,它是MCAP總線在軟件上的一種表示,它負責GPROC與其他全尺寸板(XCDR、GCLK、KSW、DRI)之間的通信。 當PBUS Device Failure時,BSC就會Reboot,在這個初始化過程中,BSC OOS。PBUS Device Failure的原因可能是:①LANX 板Faulty;②可能是FTP(故障傳輸部分)和FCP(故障收集部分)之間的錯誤引起的?!禨BUS》即Serial Bus ,它上面的通信由GPROC控制,主要負責GPROC與半尺寸板(如LANX、KSWX、GLKX、DRIX)之間的通信。每個CAGE也是一主一備的SBUS,但它們被分配不同的任務,Standby 不享有Active SBUS的功能。 當SBUS fail后,BSC就會自動reset。reset結束后,如果SBUS仍然是OOS,那么就必須去檢查具體原因了。SBUS有故障時,你必須考慮所有被主GPROC控制的SBUS上的通信。SBUS Failure的原因可能如下:①LANX板子沒有插好,與背板的連接不正確。②LANX板子Fail.③GPROC板Fail,使SBUS上的通信不正常。④BTC板不能給背板供電。⑤半尺寸板在背板得不到電源。當我們發(fā)現(xiàn)SBUS OOS時,可以從以上幾方面來考慮檢查故障,不讓BSC不停地REBOOT。《TBUS》即TDM BUS 。它由KSW控制,有1024個Ts,分配給GPROC、MSI、XCDR、KSW,可擴展擴容。 在TDM高速總線故障的情況下,系統(tǒng)的TBUS就會D—U,TBUS D—U后,就會要求TDM highway做SWAP,這個SWAP將會使CAGE里的所有的TBUS一樣做SWAP,如果此CAGE不能SWAP TBUS,那么此CAGE 也就變?yōu)镈isable,這樣就會引起B(yǎng)SC的reset。如在現(xiàn)網中出現(xiàn)的這些告警 [2] Remote KSWX TDM Error; [4] Remote KSW/DSWX TDM Error;[0] Remote KSW TDM loopback Test Failure,基本是KSWX/DSWX的故障引起。 引起TBUS Fail的原因可能如下:①連接Local與Remote的KSWX的光纖有問題,或者斷了②KSWX板子Failure ?!禖BUS》即Clock Distribution Bus,通過此總線將GXLK時鐘傳到CAGE背板。給GPROC、KSW、MSI、XCDR等提供時鐘,這些BUS都是每個CAGE一主一備的。當主用的(B—U)CBUS有故障時,系統(tǒng)會自動SWAP備用的CBUS,當然備用的CBUS必須是可用的。 當備用的CBUS不能做SWAP 時,就會引起B(yǎng)SC的reset,reset后還不好的話,CAGE就會OOS,那就必須查找故障的原因所在了,在日常的監(jiān)控發(fā)現(xiàn)CBUS出現(xiàn) [2.] CBUS: Master CBUS Signal Provided By Slave GCLK;[4] CBUS: Local KSWX/DSWX Clock Fibre Failure告警,出現(xiàn)該類告警需要逐步的去檢查定位,檢查CAGE 0的GLKX板、光纖、與擴展CAGE的KSWX/DSWX的光纖連接、硬件板。 引起CBUS Disable的原因可能如下:①GCLK板硬件問題②連接時鐘的光纖有問題③擴展時鐘的KSWX板有問題④背板連接有誤 單通故障的處理 在日常的監(jiān)控中出現(xiàn)的單通告警是,BSS[47]/ Circuit_Fault_Detected_On_PATH_Channel,[39]/ Circuit_Fault_Detected _on_Radio_Channel。這兩個告警成對出現(xiàn)分別表示了RCI和PCI TRAU幀同步丟失,可能會導致單通。BSS/[43]/ Circuit Fault Detected on PCM Circuit表示了交換和BSC側的CIC電路告警,5號告警和8號告警、12號告警表明了是交換側的CIC被BLOCK和交換側沒有配該電路。 如果BSC出現(xiàn)大量的[43]/ Circuit Fault Detected on PCM Circuit告警,該告警的出現(xiàn)有可能導致單通,首先我們確定這些CIC 告警集中出現(xiàn)在那些CIC電路,這些CIC對應的MMS、MSI端口,應該建議更換BSC對應的MSI板,如果告警還頻繁出現(xiàn),應該進一步去調查BSC對應的RXCDR上出現(xiàn)告警CIC的傳輸范圍,如果發(fā)現(xiàn)BSC出現(xiàn)大量的[39]/[47]告警,首先檢查觸發(fā)該告警的參數(shù),cic_error_gen_thresh;rci_error_gen_thresh,該兩參數(shù)的默認值為6,如果這兩個參數(shù)的值是6,就應該去檢查對應的MMS、MSI、和BTS的2M,逐步去檢查定位。 二、日常維護的注意事項 鑒于BSC Reset的影響嚴重,我們應該盡量防止它自動Reset,盡可能避免人為的Reset,為此,在日常維護中,要注意操作規(guī)范。更換MSI板時,應該先用state命令查看MSI板的工作狀態(tài),如果是unlock狀態(tài),則應該先將MSI lock,替換后再Unlock,不要在unlock狀態(tài)下直接把板子拔出來。安裝扳子要到位,要確保板子與背板能連接正確,這樣板子才能正常工作,也不會影響與其他板子之間的通信。要注意光纖的清潔,特別是與半尺寸板連接的光纖,如果光纖不干凈也會導致板子的Disable,影響站的正常工作。當然機柜也應該定時清洗,要嚴格按照規(guī)范來清洗。要注意日常的告警信息,經常用disp_act_alarm命令查看系統(tǒng),發(fā)現(xiàn)有告警應該及時進行處理。要及時收集故障記錄數(shù)據,因為系統(tǒng)的存儲有一定的限度,到一定的時間或者一定的數(shù)量它就會被覆蓋掉。對一些實時監(jiān)控的告警不要遺漏,同時每天要收集SITE 0級別的Event 數(shù)據來查看一些告警信息,每周收集ECT數(shù)據,觀察告警趨勢并分析,在每月的月報里也要分析該月的告警趨勢。三、典型問題匯總在日常的維護中,對于出現(xiàn)的告警我們都進行分析并已工單形式派發(fā)給客戶,關于日常的工單我們也進行了匯總并不斷更新,同時也可以作為日后的故障處理及分析參考。 Page 26 of 26
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