麥弗遜獨(dú)立懸架的運(yùn)動(dòng)分析和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)開(kāi)題報(bào)告-資料下載頁(yè)
2025-03-23 12:52本頁(yè)面
【正文】 度和壽命。二 、研究方案 本論文研究方法通過(guò)查閱相關(guān)資料及實(shí)到驗(yàn)室進(jìn)行實(shí)地觀察了解麥弗遜懸架的結(jié)構(gòu)，運(yùn)用proe建立三維模型運(yùn)用adams分析麥弗遜懸架的運(yùn)動(dòng)。畫(huà)出麥弗遜懸架的平面圖。預(yù)期的論文進(jìn)展和成果預(yù)期進(jìn)展：—— 收集中外文文獻(xiàn)、確定方案—— 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的收集和處理—— 模型的建立和運(yùn)動(dòng)分析—— 繪制設(shè)計(jì)圖樣，寫(xiě)說(shuō)明書(shū)?！? 準(zhǔn)備答辯預(yù)期成果：運(yùn)用adams軟件對(duì)模型進(jìn)行運(yùn)動(dòng)分析。學(xué)習(xí)仿真的一般方法，繪制好懸架的設(shè)計(jì)圖通過(guò)畢業(yè)設(shè)計(jì)答辯。二、 論文大綱摘要前言第一章 麥弗遜懸架的研究意義一、 懸架的功用二、 懸架系統(tǒng)的組成三、 麥弗遜懸架的介紹第二章 匹配車(chē)型的選擇第三章 道懸架主要參數(shù)的確定一、 懸架的靜撓度二、 懸架的動(dòng)撓度第四章 彈性元件的計(jì)算一、 彈簧形式、材料的選擇二、 確定彈簧直徑及剛度三、 其他參數(shù)的計(jì)算四、 彈簧的校驗(yàn)第五章 減震器的設(shè)計(jì)第六章 獨(dú)立懸架導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)一、 導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的布置參數(shù)二、 麥弗遜式懸架機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)第七章 懸架系統(tǒng)的輔助元件第八章 懸架模建立和運(yùn)動(dòng)分析第九章 結(jié)論參考文獻(xiàn)參考文獻(xiàn)[1] 廖力成，基于多體系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的麥弗遜懸架運(yùn)動(dòng)學(xué)仿真與優(yōu)化設(shè)計(jì) 2009[2] 時(shí)陪成等，麥弗遜式獨(dú)立懸架運(yùn)動(dòng)分析，機(jī)械傳動(dòng)，2008,01,84~85[3] 夏長(zhǎng)高等，麥弗遜懸架運(yùn)動(dòng)學(xué)分析與結(jié)構(gòu)參數(shù)優(yōu)化，農(nóng)業(yè)機(jī)械學(xué)報(bào)，2005,12[4] 卞學(xué)良，麥弗遜懸架轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)，中國(guó)公路學(xué)報(bào)，2003,4[5] 鄧兆翔，麥弗遜懸架剛度對(duì)汽車(chē)穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向特性的影響，Journal Of Chongqing University,2006,11[6] 張俊，麥弗遜前懸架的虛擬設(shè)計(jì)及優(yōu)化，科研設(shè)計(jì)，2006，5[7] ,Optimization of a McPherson Suspension System Using the Design of Experiments Method,2006,1[8]Hee G, JDesign Sensitivity Analysis and Optimization of McPherson Suspension Systems,Proceedings of the World Congress on Engineering 2009,3
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