運輸管理實習報告-資料下載頁
2025-03-23 12:30本頁面
【正文】 2. 快遞人員流動量較大，不熟悉路，減慢了送貨速度3. 快遞公司的區(qū)域劃分不完美，造成部分地區(qū)快件多，人員卻沒有相應的增加4. 有些客戶要求送貨上門，無形中就減少了快遞的投遞速度5. 有些道路沒有路牌，增加了快遞人找路的時間6. 客戶方面，由于部分客戶地址不好尋找，叫客戶取貨，客戶卻遲遲不來7. 時間錯開?？蛻粲袝r間等快件的時候，送小件的來不及送；有時候送去地址的時候，客戶卻不在家，又沒人可以代收，只能拿回公司，回頭再送（4） 快遞沖刺最后100米”的解決措施：1. 快遞公司應根據實際情況，定期的檢查快遞的集中區(qū)域，給予增加或減少相應的快遞人員2. 對配送車輛的規(guī)范。既要保證貨物的安全性，也要盡量每次多帶一點貨物3. 在人口集中的地區(qū)推行“二次投遞”。高校園區(qū)和寫字樓群，可以考慮配置統(tǒng)一的快件接收區(qū)域或專門用房，由高校、樓宇的收發(fā)室或收件人到這里來拿快遞；舊小區(qū)可以借用社區(qū)服務中心、社區(qū)便利店等提供場地，政府給適當補助；新建小區(qū)可以根據情況配置一定的快遞收件用房4. 推廣共同配送新模式。比如可以借助大型第三方物流企業(yè)和社區(qū)便利店、連鎖店、報刊亭等平臺，通過設置電子商務自提點等方式，按照客戶的時間和意愿進行商品“自取配送”。這種做法，目前杭州的郵政部門已經在試點了，郵件送到之后，將會放在一個類似超市儲物柜的箱子里，郵政部門短信通知客戶后，客戶可以通過密碼去取件。5. 客戶，也要養(yǎng)成良好的“快”習慣?？禳c取貨，讓快遞員更快地去送剩下的貨6. 提高快遞人員的工資和福利。用溫馨制度留住老員工，快遞自然越送越快
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