【導(dǎo)讀】清遠市人民東路延伸段道路工程施工組織設(shè)計。第一章編制依據(jù)、范圍、原則。測、試驗儀器和施工機械設(shè)備。意圖，嚴格按照現(xiàn)行的行市政工程相關(guān)的各種規(guī)范、規(guī)程、設(shè)計手冊的有關(guān)規(guī)定和。管理，靈活實施動靜結(jié)合的管理原則。間條件的優(yōu)化處置，實現(xiàn)成本、工期、質(zhì)量及社會信譽的預(yù)期目標。6鋼材光華公司統(tǒng)一采購。其中青欖海以東至客運站約1800m為農(nóng)田保護區(qū)范圍，中間橫跨青欖海古河道，洼。于4米的硬化道路作臨時開口處理，以方便進入本項目，清遠市人民東路延伸段道

　　

【正文】 行對拉加固，底排螺桿距底面不得大于 30cm，螺桿外套φ20PVC 管。墻身和頂板模板在支設(shè)時，考慮連續(xù)安裝，墻身模板在沉降縫處使用加密拉桿固定墻身兩端擋模。頂板支模搭設(shè)滿堂支撐架，雙向間距 90cm，頂板模板采用 δ=2cm 厚膠合九夾大模板拼裝而成，以 100100 木枋作背楞，間距 30cm，φ48滿堂鋼管腳手架作支撐體系。模板拼縫采用夾雙面膠帶或涂抹玻璃膠的方法進行封堵，以防漏漿。頂板模板經(jīng)監(jiān)理檢查驗收后，綁扎頂板鋼筋。在砼澆筑前，應(yīng)清理模板內(nèi)雜物及垃圾，并沖洗干凈。經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗收后澆筑砼?；炷敛捎脭嚢柽\輸車運至現(xiàn)場，因墻身及頂板模板較高，澆筑入模困難，為提高工效，配以 1 臺反鏟挖掘機輔助澆筑，將砼放入洗凈的挖掘機料斗中，挖掘機提升，在兩側(cè)對稱澆筑入模。墻身砼應(yīng)分層澆筑，分層振搗，分層厚度不得大于 50cm，每段墻身和頂板應(yīng)連續(xù)澆筑，中途不得間斷形成施工冷縫。間隔澆筑完第一次砼后，待砼澆筑完達到拆模強度，抽出加密拉桿，拆除擋板，將分段接縫處采用泡沫板隔開，重新穿入加密拉桿加固，將雜物清理并沖洗干凈后，進行第二次砼澆筑。砼澆筑完達到拆模強度后，拆除內(nèi)外側(cè)模板，抽出對拉螺桿，采用 1：2 水泥砂漿將對拉螺桿孔封堵。為確保美觀，水泥砂漿須摻入適量粉煤灰和白水泥，經(jīng)試驗試配，使封堵顏色與墻身砼顏色色澤一致后，方可進行封堵填抹。頂板砼澆筑后，待砼強度達到 75％后方可拆模。8） 漿砌片毛石明渠恢復(fù)及附屬工程施工本箱涵進出口與現(xiàn)狀排水明渠相接，采用 M10 漿砌毛石砌筑，砌筑前先將原渠拆除的接縫處用清水洗凈，再進行接縫砌筑恢復(fù)。采用座漿擠漿法砌筑，砌體石料應(yīng)質(zhì)地堅硬，無風(fēng)化、水銹、裂紋，堅固耐久，質(zhì)量符合要求，漿砌片石應(yīng)大面朝下，分層砌筑，砌縫砂漿飽滿，砌縫寬度不大于 3cm，勾縫采用平縫壓槽，上下層錯開距離不小于 8cm，各種砌筑均應(yīng)符合規(guī)范要求，砌筑后及時灑水覆蓋養(yǎng)生。箱涵變形縫采用油浸麻絮填塞，瀝青油膏封口。施工前，將泡沫板剔除。為保證填塞麻絮時瀝青污染墻面，采用包裝膠帶沿沉降縫邊貼兩條隔離帶。瀝青就近采清遠市人民東路延伸段道路工程 施工組織設(shè)計 28用鐵鍋在箱涵附近熬化，用鐵桶盛裝提至沉降縫處使用。浸熱瀝青的麻絮采用鐵夾夾穩(wěn)，輔以木棍將之塞入縫內(nèi)，并使之飽滿密實。瀝青油膏采用刮刀將縫口抹壓平整。待瀝青降溫冷卻后，將包裝塑料膠帶撕除。9） 臺背填土箱涵施工完，箱涵基礎(chǔ)及兩側(cè)墻身高度范圍內(nèi)，須按設(shè)計和規(guī)范要求，采用透水性材料進行分層對稱夯填。每層填料虛鋪厚度不得大于 20cm,在墻身上彈線進行控制。每層填料壓實后進行壓實度檢測，符合壓實度要求后才能進行下層填土。臺背填土采用小型壓路機或沖擊振動夯進行壓實。壓實度不得低于 96％。（2）注意事項三、橋梁工程施工方案圍堰施工（1）施工工藝:根據(jù)設(shè)計圖紙所示，本橋位于清欖海古河道，為了方便墩臺下部構(gòu)造施工，根據(jù)河溝寬度及河溝流水速度，決定對墩臺下部構(gòu)造采用筑島圍堰法施工，圍堰采用采用先粘土填筑加邊坡砂包防沖刷堆碼施工形式，反開挖埋設(shè)φ1500Ⅱ級鋼筋混凝土承插管做導(dǎo)流管，具體施工工藝流程如下：場地平整及便道修筑→測量放線→粘土填筑→邊坡砂包碼砌→反開挖→埋設(shè)導(dǎo)流管→完工后圍堰拆除。（2）施工方法1）修筑 5 號便道，使施工機械進入施工區(qū)域，將河溝兩側(cè)表土、淤泥及垃圾清除完畢、將河溝東側(cè)紅線范圍內(nèi)的河岸進行填土整平，從 K4+450 處修筑連通沿線施工便道進入 5橋臺，便道寬度為 8 米，便道土方從借土場購運。2）從道路土方開挖處調(diào)運砂性土，用自卸車拉至河溝處，直接倒土，推土機推土入對河溝進行圍堰施工，填土圍堰時，用壓路機分層壓實。根據(jù)現(xiàn)有資料及現(xiàn)場情況，決定圍堰頂標高為+ 米。3）圍堰從 K4+421（5 號）橋臺開始填，橫向從上游往下游填筑，圍堰邊線按縱橫超出 3墩柱最外輪廓線 4m 寬度控制。填筑時，采用先粘土填筑迎水面，為防止邊坡被流水沖刷，再用砂包從下向上在迎水面壘一層圍護。當(dāng)上游截水壩完成后，再向下游填筑。當(dāng)圍堰施工長度達到里程 K4+381 墩（3墩）時，在 3橋臺和 2橋墩中間保持 12 米寬渠道，渠道與河溝水連通，在渠道上游兩側(cè)與兩岸之間斜向用沙包修筑八字圍堰，在高度控制在洪水位以上 ，保證樁基和下部結(jié)構(gòu)施工的安全，施工時隨時根據(jù)水位變化及時疏浚新修渠道和采取必要的加固措施。清遠市人民東路延伸段道路工程 施工組織設(shè)計 294）圍堰施工后，要對圍堰進行修整維護，并壓實好。如水流嚴重沖刷至砂包不能保護時，則采取打鋼板樁進行護堰。（3）施工措施1）圍堰堰身強度、穩(wěn)定性及堰內(nèi)平面尺寸應(yīng)滿足施工要求所需。2）圍堰施工過程中必須嚴格控制水上粘土壓實度要求，施工完畢后必須將圍堰拆除完畢以便恢復(fù)原有河床斷面形式。樁基礎(chǔ)施工（1）施工工藝:本橋橋墩基礎(chǔ)為單排 Φ130cm 沖孔鉆成孔樁（32 根）。橋臺采用柱式橋臺，基礎(chǔ)為單排 Φ120cm 鉆(沖)孔樁（共 24 根）。計劃采用 3 臺沖孔樁鉆機成孔，鉆機先施工 5橋臺、4橋墩樁基礎(chǔ)，再施工 3~1墩基礎(chǔ)及 0橋臺基礎(chǔ)。其具體施工工藝流程如下：場地平整→測量放樣→埋設(shè)護筒→鉆機就位→鉆孔→終孔、清孔→安放鋼筋籠→設(shè)立導(dǎo)管→灌注水下混凝土→拔除護筒。（2）施工方法針對本工程的地質(zhì)情況，決定采用沖擊成孔，沖擊成孔對軟弱、易塌土層可投放填充物沖擊造壁。沖孔灌注樁采用泥漿護壁，沖擊鉆進成孔、正循環(huán)清孔，泥漿采用正循環(huán)系統(tǒng)，泥漿循環(huán)系統(tǒng)由出漿管、泥漿沉淀池、儲漿池、泥漿泵、進漿管5 大部分組成。鉆孔過程中經(jīng)常進行泥漿參數(shù)指標的測定并及時調(diào)整循環(huán)泥漿的指標?，F(xiàn)場制作、安放鋼筋籠，水下砼灌注成樁。1）場地平整：鉆孔場地的平面尺寸按樁基設(shè)計的平面尺寸、鉆機底座平面尺寸、鉆機移位要求以及配合施工機具設(shè)施布置等情況決定。一般旱地平整場地時，應(yīng)清除雜物，換除軟土，夯打密實。鉆機底座不宜直接置于不堅實的填土上，以免產(chǎn)生不均勻沉陷。2）測量定位用全站儀測放樁位，樁位中心插一鋼筋，四周各打一根控制樁來控制樁位中心，用砂漿固定控制樁，并經(jīng)復(fù)核合格后，進入下道工序。3）埋設(shè)護筒護筒采用 8mm 厚的鋼板加工制成，高度 ，內(nèi)徑（D ） 或 ，護筒上部開設(shè) 1 個溢漿孔；校核樁位中心后，在護筒四周用粘土分層回填夯實，護筒采用人工挖埋及錘擊方法埋設(shè)，入土深度 3~4 米以上，護筒上部高出地下水位或孔外最高水位 ~2 米以上，并高出地面 米。護筒中心應(yīng)與樁中心重合，平面偏位允許誤差小于 5cm，傾斜度的偏差小于 1%。清遠市人民東路延伸段道路工程 施工組織設(shè)計 304）沖擊成孔護筒埋設(shè)好后，樁機就位，使沖擊錘中心對準護筒中心，要求偏差不大于177。20mm。開始應(yīng)低錘密擊，錘高 ～，并及時加片石，砂礫和粘土泥漿護壁，使孔壁擠壓密實，直至孔深達護筒底以下 3～4m 后，才可加快速度，將錘提高至 2～ 以上轉(zhuǎn)入正常沖擊。沖孔時應(yīng)及時將孔內(nèi)殘渣排出，每沖擊 1～2m ，應(yīng)排渣一次，并定時補漿，直至設(shè)計深度。每沖擊 1～2m 檢查一次成孔的垂直度，如發(fā)生斜孔、塌孔或護筒周圍冒漿時，應(yīng)停機。待采取相應(yīng)措施后再進行施工：粘土中鉆進時，采用原土造漿；在較厚的砂層中鉆進時，采用膨潤土制備泥漿或在孔中投入粘土造漿，為使泥漿有較好的技術(shù)性能，適當(dāng)摻加碳酸鈉等分散劑，其摻量為加水量 %左右。沖擊至巖面時，加大沖程，勤清渣。每鉆進 100～200mm 要取一次巖樣，并妥善保存，以便終孔時驗證。沖擊過程中，為防止跑架，應(yīng)隨時校核鋼絲繩是否對中樁位中心，發(fā)生偏差應(yīng)立即糾正。成孔后，應(yīng)用測繩下掛 重物測量檢查孔深，核對無誤后，經(jīng)監(jiān)理工程師終孔驗收后，進行下一道工序。泥漿性能指標選擇泥漿性能指標成孔方法地層情況相對密度粘度（S）含砂率（%）膠體率（%）失水率（m1/30min）泥皮厚（mm/30min）靜切力（Pa）酸堿度粉質(zhì)粘土～1.20 16～22 8～4 ≥96 ≤25 ≤2～2.5 8～10沖擊砂層～1.45 19～28 8～4 ≥96 ≤15 ≤2 3～5 8～10沖擊成孔施工要點項 目 施 工 要 點 備 注在護筒腳下 2m以內(nèi)小沖程 1m 左右，泥漿比重～，軟弱層投入粘土塊夾小片石。土層不好時宜提高泥漿比重或加粘土塊。粘土或粉質(zhì)粘土層中、小沖程 1～2m，泵入清水或稀泥漿，經(jīng)常清除鉆頭上的泥塊。防粘鉆，可投片石。粉砂或中粗砂 中沖程 2～3m，泥漿比重 ～，清遠市人民東路延伸段道路工程 施工組織設(shè)計 31投入粘土塊，勤清碴?；鶐r高沖程 3～4m，泥漿比重 左右，勤清碴。如遇基巖面傾陡，回填塊石至巖面以上 30～50cm，先低錘密擊待形成平面后正常沖擊；如遇溶洞，采用回填粘土夾片石，低錘密擊沖擊造壁或壓入鋼護筒護壁。軟弱土層或塌孔回填重鉆小沖程反復(fù)沖擊，加粘土塊夾小片石，泥漿比重 ～。5）檢孔鉆進中應(yīng)用檢孔器檢孔，檢孔器用鋼筋籠做成，其外徑等于設(shè)計孔徑，長度約為孔徑的 5 倍。每鉆進 5 米左右或者通過易縮孔土層以及更換鉆錐前都應(yīng)進行檢孔，當(dāng)檢孔器不能沉到原來鉆達的深度，或者拉緊時的鋼絲繩偏離了護筒中心，應(yīng)考慮可能發(fā)生了斜孔、彎孔或者縮孔等情況，如不嚴重時，可調(diào)整鉆機位置繼續(xù)鉆孔，不得用鉆錐修孔，以防卡鉆。6）終孔、清孔鉆孔到設(shè)計標高，并達到設(shè)計要求嵌巖深度后，停止進尺，稍提沖擊錘以小沖程（約 50cm～100cm ）反復(fù)沖擊撓動樁底沉渣，采用泥漿凈化器和泥漿泵反循環(huán)置漿法清孔，直至沉渣厚度、泥漿比重和含砂率符合規(guī)范要求為止。鋼筋籠安裝后還應(yīng)進行二次清孔，直至孔底沉渣厚度小于 3cm 的要求，此時應(yīng)注意及時補充泥漿，保持穩(wěn)定的水頭高度，孔內(nèi)水位保持在地下水位或地表水位以上 ～2m ，以防止鉆孔的任何坍陷。清孔后泥漿比重一般控制在 ～，含砂率小于 4%，粘度17～20s 。7）成孔應(yīng)注意事項：A 應(yīng)仔細研究工程地質(zhì)詳勘報告，根據(jù)土層物理性質(zhì)及分布情況確定合理的施工工藝；B 成孔深度必須保證設(shè)計樁長及進入持力層深度；C 成孔達到設(shè)計深度后，孔口應(yīng)于保護，并按在關(guān)規(guī)定驗收，并做好記錄。D 澆注混凝土前，應(yīng)先放置孔口護孔漏斗，隨后放置鋼筋籠并再次測量孔內(nèi)沉渣厚度，應(yīng)按水下混凝土的澆筑方法澆灌至樁頂。8）鋼筋籠制作安裝鋼筋骨架現(xiàn)場制作，在一次清孔完畢后，起鉆、吊車吊放鋼筋骨架。鋼筋骨架清遠市人民東路延伸段道路工程 施工組織設(shè)計 32加工場制作完成，采用焊接連接，同一截面接頭數(shù)不大于 50%，鋼筋骨架型號、位置安放必須準確。鋼筋籠的制作應(yīng)符合圖紙設(shè)計和建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范《GB502022020》要求。鋼筋籠制作允許偏差表（mm）項 次 項 目 允 許 偏 差（mm ）1 主筋間距 177。202 箍筋間距 0，203 鋼筋籠直徑 177。104 鋼筋籠傾斜度 177。%5 鋼筋籠安裝深度 177。1006 長度 177。100鋼筋籠外側(cè)設(shè)置控制保護層厚度的墊塊（砼保護層厚度為 70mm） ，其間距豎向為 2m，橫向圓周不得小于 4 處，頂端應(yīng)設(shè)置吊環(huán)，鋼筋籠分段在井口采用單面搭接焊，主筋焊接長度不小于 10d，鋼筋搭接頭應(yīng)相互錯開 35d，且不小于 50cm，同一截面接頭數(shù)受拉區(qū)不大于 50%，同一鋼筋上應(yīng)盡量少設(shè)接頭。鋼筋籠在運輸和吊裝時，應(yīng)防止變形，安放應(yīng)對準孔位，不得強行插入和碰撞孔壁，就位后應(yīng)立即固定。鋼筋籠安裝可用小型吊運機具或起重機吊裝就位。對直徑和長度大的鋼筋籠，可分節(jié)制作和安裝，且在每節(jié)主筋內(nèi)側(cè)每隔 5m 設(shè)一道井字Ф30 加強支撐，與主筋焊接牢固組成骨架。鋼筋籠安裝完畢時，應(yīng)會同建設(shè)單位、監(jiān)理單位對該項進行隱蔽工程驗收，合格后應(yīng)及時灌注水下砼。9）安放導(dǎo)管導(dǎo)管采用壁厚 的無縫鋼管制作，直徑 Ф280，導(dǎo)管必須具有良好的密封性能，使用前應(yīng)進行水密承壓和接頭抗拉試驗，進行水密試驗的水壓不應(yīng)小于孔內(nèi)水 倍的壓力，也不應(yīng)小于導(dǎo)管壁和焊縫可能承受灌注時最大壓力的 倍。導(dǎo)管吊放時應(yīng)居中且垂直，下口距孔底 ～ 米，最下一節(jié)導(dǎo)管長度應(yīng)大于 4 米。導(dǎo)管接頭用法蘭或雙螺紋方扣快速接頭。10）清孔本工程采用正循環(huán)工藝清孔，一次清孔采用橡膠管，一次清孔降低泥漿濃度，防止二次清孔因沉淤過厚而難以清理，以及保證鋼筋籠下放順利；二次清孔在導(dǎo)管清遠市人民東路延伸段道路工程 施工組織設(shè)計 33下放后，利用導(dǎo)管進行，二次清孔泥漿比重控制在 ～，粘度≤28s，含砂率≤8%，孔底沉渣厚度≤50mm。清孔過程中，必須及時補給足夠的泥漿，并保持孔內(nèi)漿液面的穩(wěn)定和高度。清孔完畢后，必須在 30 分鐘內(nèi)進行灌注砼。11）水下砼灌注施工水下砼灌注是成樁過程的關(guān)鍵工藝，施工人員應(yīng)從思想上高度重視，在做好準備工作和技術(shù)措施后，才能開始灌注。本工程采用商品砼，混凝土強度等