【導(dǎo)讀】深圳市城市軌道交通7號(hào)線BT項(xiàng)目7306標(biāo)筍～洪區(qū)間彩虹橋樁基托換工程安全專項(xiàng)施工方案

　　

【正文】 填片石至偏孔上方 300～500mm 處，然后重新成孔。在角巖層中鉆進(jìn)時(shí)，盡量增大沖擊高度，始終保持孔內(nèi)充滿 ～ 的泥漿。進(jìn)入角巖后，每鉆進(jìn) 100～ 500mm 應(yīng)清孔取樣一次（非樁端持力層為 300～ 500mm；樁端持力層為 100～ 300mm），以備終孔驗(yàn)收。 清孔 當(dāng)鉆孔至設(shè)計(jì)高程經(jīng)檢查孔徑、孔形及深度符合 設(shè)計(jì)要求后，開始清孔。不得用加深孔深的方法代替清孔。第一次清孔采用抽碴筒清孔。清孔時(shí)泥漿比重應(yīng)控制在 ～ 。清孔后應(yīng)對(duì)孔底沉碴厚度進(jìn)行測(cè)量，測(cè)量時(shí)應(yīng)用尖底和平底垂球分別進(jìn)行測(cè)量，以保證測(cè)量結(jié)果的正確性。容許沉碴厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。此時(shí)含渣量應(yīng)為 4%～ 8%，檢查合格后下放鋼筋籠。 第二次清孔采用泥漿循環(huán)清孔，時(shí)間視孔徑、孔深和鉆渣含量不同，但清孔時(shí)間也不宜過(guò)長(zhǎng)，以 10～ 15min 為宜。清孔后泥漿比重控制在 以下，沖洗液含 深圳市城市軌道交通 7 號(hào)線 BT 項(xiàng)目 7306 標(biāo) 筍 ～ 洪區(qū)間 彩虹橋樁基托換工程 安全專項(xiàng) 施工 方案 21 渣量小于 4%后，即可停止清孔換漿。 清孔后，采用抽渣筒提取孔底泥漿，使用泥漿比 重計(jì)測(cè)量泥漿比重，滿足規(guī)范要求后始可進(jìn)行混凝土澆注。 鋼筋籠制作與吊裝 ?原材料進(jìn)場(chǎng)及保管 ①所有進(jìn)場(chǎng)鋼筋應(yīng)具有出廠質(zhì)量證明書和試驗(yàn)報(bào)告單。每批鋼筋進(jìn)場(chǎng)后及時(shí)通知試驗(yàn)室抽取試樣做力學(xué)性能試驗(yàn)。 ②鋼筋運(yùn)進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)后，為了避免使用混淆，按不同的等級(jí)、牌號(hào)、直徑、長(zhǎng)度分別掛牌堆放，并隨時(shí)注明其數(shù)量。 ③鋼筋必須放在鋼筋加工場(chǎng)的支墩上，上面用雨布進(jìn)行遮蓋。 ④已彎扎、焊接成型的鋼筋，按工程名稱和構(gòu)件名稱按編號(hào)順序堆放。 ⑤鋼筋不準(zhǔn)與酸、鹽、油類等物堆放在一起，并避免與產(chǎn)生有害氣體的地方靠近。 ? 鋼筋 籠加工與制作 托換樁鋼筋籠 最 長(zhǎng) ，鋼筋籠單重 ，受橋下凈空限制，造成鋼筋籠不能整體吊裝，只能分段制作安裝，分段長(zhǎng)度 3m，節(jié)與節(jié)間用直螺紋套筒連接。為保證連接質(zhì)量，鋼筋籠每根主筋首先需分段下料、加工（絲扣加工）、連接成設(shè)計(jì)長(zhǎng)度；然后按照設(shè)計(jì)圖制作成整體鋼筋籠（根據(jù)分段情況調(diào)整好內(nèi)箍筋間距），再分拆成 3m/節(jié)，分拆前做好標(biāo)記，施工時(shí)注意鋼筋接頭的一一對(duì)應(yīng)和不變形，保證鋼筋籠吊裝連接時(shí)順利進(jìn)行和連接質(zhì)量。 ? 鋼筋籠吊裝 受橋下凈空限制，鋼筋籠按照要求加工后，按照 3m/節(jié)吊裝，由于鋼筋籠較輕（ ），且施工現(xiàn)場(chǎng)狹窄，采用履帶挖掘機(jī) 配合沖擊鉆機(jī) 分節(jié)吊裝。吊裝前對(duì)每節(jié)鋼筋籠按順序進(jìn)行編號(hào)，根據(jù)從下到上的順序分節(jié)吊裝，節(jié)與節(jié)之間采用接駁器套筒連接。下一節(jié)鋼筋籠吊放至孔口位置后，采用方木或型鋼臨時(shí)放置于護(hù)筒之上，再將上一節(jié)鋼筋籠吊放至本節(jié)上方并與之對(duì)應(yīng)，接駁器套筒連接牢固，按同樣的方法吊放其余各節(jié)鋼筋籠，鋼筋籠整體入孔后，根據(jù)吊筋上的標(biāo)高記號(hào)，準(zhǔn)確定位鋼筋籠頂標(biāo)高，允許誤差177。 10mm，然后將吊筋與事先準(zhǔn)備好的固定工字 深圳市城市軌道交通 7 號(hào)線 BT 項(xiàng)目 7306 標(biāo) 筍 ～ 洪區(qū)間 彩虹橋樁基托換工程 安全專項(xiàng) 施工 方案 22 鋼焊接牢固。 ? 接駁器加工制作 施 工 準(zhǔn) 備鋼 筋 下 料剝 肋 、 滾 絲絲 頭 質(zhì) 量 檢 驗(yàn)端 頭 打 磨 檢 驗(yàn)套 筒 連 接鋼 筋 籠 分 段鋼 筋 籠 連 接套 筒 購(gòu) 買鋼 筋 籠 加 工 制 作 圖 直螺紋連接工藝流程 ①施工機(jī)具 鋼筋剝肋滾壓直螺紋機(jī)、限位擋鐵、螺紋環(huán)規(guī)、力矩扳手及普通扳手等。 ②施工準(zhǔn)備 參加滾壓直螺紋接頭施工的人員必須進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)考核合格后方可持證上崗操作。鋼筋應(yīng)先調(diào)直再加工，切口端面要與鋼筋軸線垂直，端頭彎曲、馬蹄形嚴(yán)重的要切去，但不得用氣割下料。 ③鋼筋絲頭加工 (a) 按鋼筋規(guī)格所需的調(diào)整試棒并調(diào)整好滾絲頭內(nèi)孔最小尺寸。 (b) 按鋼筋規(guī)格更換漲刀環(huán)，并按規(guī)定的絲頭加工尺寸調(diào)整好剝肋直徑尺寸。 深圳市城市軌道交通 7 號(hào)線 BT 項(xiàng)目 7306 標(biāo) 筍 ～ 洪區(qū)間 彩虹橋樁基托換工程 安全專項(xiàng) 施工 方案 23 (c) 調(diào)整剝肋擋塊及滾壓行程開關(guān)位置，保證剝肋及滾壓 螺紋的長(zhǎng)度符合絲頭加工尺寸的規(guī)定。 (d) 鋼筋絲頭加工完成、檢驗(yàn)合格后，要用專用的鋼筋絲頭保護(hù)帽或連接套筒對(duì)鋼筋絲頭進(jìn)行保護(hù)，以防螺紋在鋼筋搬動(dòng)或運(yùn)輸過(guò)程中被損壞或污染。 (e) 使用扳手或管鉗對(duì)鋼筋接頭擰緊時(shí)，只要達(dá)到力矩扳手調(diào)定的力矩值即可。 (f) 鋼筋端部平頭使用平口切割機(jī)進(jìn)行切割。 混凝土灌注 ? 混凝土攪拌及運(yùn)輸 本工程全部使用商品混凝土，由正規(guī)的商品混凝土公司拌制、運(yùn)輸至工地。 ? 水下混凝土灌注 受現(xiàn)場(chǎng)條件限制，本 工程 0基坑鉆孔樁砼灌注需投入一臺(tái)砼輸送泵進(jìn)行砼輸送，其余灌 注程序跟常規(guī)鉆孔樁砼灌注程序相同，主要技術(shù)要求如下： ①導(dǎo)管投入使用前，應(yīng)在地面試裝，進(jìn)行氣密性壓力試驗(yàn)，檢查有無(wú)漏水間隙。 ②成孔孔徑、深度檢測(cè)合格，方可下放鋼筋籠、導(dǎo)管；經(jīng)量測(cè)沉渣厚度＜50mm 時(shí)方可進(jìn)行混凝土灌注。 ③導(dǎo)管直徑為 250mm，壁厚≥ 3mm，導(dǎo)管吊放入孔時(shí)，法蘭連接，確保密封良好，底節(jié)長(zhǎng)度不小于 3m。 ④導(dǎo)管在樁孔內(nèi)的位置保持居中，防止導(dǎo)管偏移，損壞鋼筋籠或?qū)Ч堋? ⑤開始灌注混凝土?xí)r，導(dǎo)管底部至孔底的距離可控制在 300～ 500mm。 ⑥灌注前用球膽做止水塞，以保證澆灌混凝土的質(zhì)量。漏斗或儲(chǔ) 料斗需有足夠的砼初存量，保證首批砼灌注后，使導(dǎo)管埋入砼的深度不小于 。 封底混凝土所需數(shù)量按下式計(jì)算： cwwHdHHDV ???? /41)(41 2212 ???? 式中： 深圳市城市軌道交通 7 號(hào)線 BT 項(xiàng)目 7306 標(biāo) 筍 ～ 洪區(qū)間 彩虹橋樁基托換工程 安全專項(xiàng) 施工 方案 24 V — 封底所需混凝土數(shù)量（ m179。）； D — 樁孔直徑（ m）； 1H — 樁孔底至導(dǎo)管底端間距 ,一般取 ； 2H — 導(dǎo)管初次埋置深度 ,一般取 ； Hw — 井內(nèi)水或泥漿的深度（ m）； d — 導(dǎo)管內(nèi)徑（ m）； w? — 井內(nèi)水或泥漿的重度（取 12KN/m3）； c? — 混凝土拌和物的重度（取 24KN/m3）。 根據(jù)上式，圍護(hù)樁設(shè)計(jì)孔徑為 ，樁 孔封底砼分別為 179。托換樁設(shè)計(jì)孔徑為 ，封底混凝土為 179。，儲(chǔ)料斗容積不小于封底砼量。采用砼運(yùn)輸車運(yùn)送 砼，其容量為 8m179。，大 于封底所需砼數(shù)量。 ⑦水下灌注混凝土是 確保成樁質(zhì)量的關(guān)鍵，混凝土灌注應(yīng)緊湊、連續(xù)不斷地進(jìn)行，本工程采用砼輸送泵進(jìn)行樁基砼灌注。 ⑧灌注過(guò)程中，導(dǎo)管埋入混凝土深度控制在 2～ 6m，嚴(yán)禁將導(dǎo)管提出混凝土面，使導(dǎo)管內(nèi)進(jìn)漿造成斷樁。 ⑨嚴(yán)格控制最后一次灌注量，使灌注的樁頂標(biāo)高達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高 ，確保樁頂在鑿除浮漿后達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求。 ⑩水下混凝土灌注充盈系數(shù)不得小于 。 ⑴為檢測(cè)混凝土質(zhì)量，試驗(yàn)室每班做坍落度試驗(yàn)一組，每根樁必須做一組試塊，隨機(jī)取樣，人工振搗，標(biāo)準(zhǔn)條件下養(yǎng)護(hù)，并做記錄。 施工過(guò)程環(huán)境控制 ? 泥漿排放 沉淀池、泥 漿池、循環(huán)槽要定時(shí)清理，清出的鉆渣以及廢漿應(yīng)及時(shí)運(yùn)出現(xiàn)場(chǎng)，以防污染周邊環(huán)境。 深圳市城市軌道交通 7 號(hào)線 BT 項(xiàng)目 7306 標(biāo) 筍 ～ 洪區(qū)間 彩虹橋樁基托換工程 安全專項(xiàng) 施工 方案 25 ? 泥漿凈化 采用 ZX100 型泥漿凈化器對(duì)泥漿進(jìn)行處理，處理后干渣運(yùn)至 業(yè)主 指定 的 7 號(hào)線棄土場(chǎng) 。 常見問(wèn)題以及處理辦法 表 鉆孔樁砼灌注常見問(wèn)題及措施表 事故 類型 主要原因 防止措施 事故后處理措施 樁身縮頸、夾泥和斷樁 灌注混凝土的過(guò)程中孔壁坍塌或內(nèi)擠；地層條件差，流砂、淤泥層厚；鋼筋籠外混凝土離析，充填不緊密；混凝土澆注中斷，導(dǎo)管上拔時(shí)管口脫離混凝土面，泥土擠入樁位。 改變施工工藝，軟土及粉 砂層慢進(jìn)，擴(kuò)大鉆頭直徑，提高泥漿質(zhì)量，加強(qiáng)浮碴效果，縮短下伏層鉆孔時(shí)間。加速混凝土澆注進(jìn)程，縮短成孔與澆注混凝土之間的時(shí)間；改變混凝土的坍落度，摻加外加劑；嚴(yán)防導(dǎo)管管口超出混凝土頂面。 補(bǔ)打錨桿 混凝土導(dǎo)管漏水，混凝土嚴(yán)重離析 混凝土導(dǎo)管接頭止水不嚴(yán)密；混凝土初灌過(guò)少，導(dǎo)管埋入深度過(guò)淺，泥漿從管口進(jìn)入管內(nèi)；導(dǎo)管上拉速度過(guò)快，泥漿隨混凝土面浮漿涌入管內(nèi)。 及時(shí)更換導(dǎo)管段連接處的止水接頭和密封墊圈；清除管內(nèi)殘存混凝土，洗凈管內(nèi)壁；沖洗已澆混凝土面，吸出沉碴，重新澆注混凝土。 已出事故的樁處理措施同上；在嚴(yán)重離 析段補(bǔ)壓漿加固。 混凝土導(dǎo)管堵塞 隔水塞制作粗糙；導(dǎo)管內(nèi)壁不平直，變形過(guò)大，使隔水塞卡住。 改進(jìn)隔水塞制作工藝，修正導(dǎo)管內(nèi)壁平直度和外形。 及時(shí)處理新澆混凝土與已澆者界面的結(jié)合。 樁底沉碴太厚，形成懸浮吊腳樁 泥漿比重過(guò)小，孔壁坍塌，清碴力度不足；放置鋼筋籠時(shí)碰撞使土掉落。 用反循環(huán)法鉆孔，用正循環(huán)法清孔；縮短?？讜r(shí)間，清孔后立即澆注混凝土。 已成事實(shí)的厚沉碴可用鉆孔后壓漿法擠密沉碴并使改性或外擠。 深圳市城市軌道交通 7 號(hào)線 BT 項(xiàng)目 7306 標(biāo) 筍 ～ 洪區(qū)間 彩虹橋樁基托換工程 安全專項(xiàng) 施工 方案 26 樁身蜂窩、麻面、露筋 混凝土粗集料過(guò)大難以擠出籠外，混凝土局部嚴(yán)重離析；籠體制作和焊接不直，籠與孔壁 間距過(guò)大或過(guò)小，有的緊貼孔壁，保護(hù)層缺損。 加強(qiáng)鋼筋籠制作的質(zhì)量控制；改變布筋方式，可雙筋并在一起，加大筋間凈距；加設(shè)籠外導(dǎo)向鋼筋，使籠對(duì)中；改變混凝土坍落度。 一般不作特殊處理，嚴(yán)重者對(duì)露筋處噴漿保護(hù) 混凝樁頭部位相當(dāng)長(zhǎng)一段只見浮漿不見粗集料，浮漿基本無(wú)強(qiáng)度 下段混凝土離析，一直浮漿過(guò)厚，隨著澆注混凝土，愈積愈厚，最終集中停留在樁頭部位相當(dāng)深度內(nèi)。 注意灌注混凝土的每個(gè)環(huán)節(jié)，防止混凝土離析 必須將浮漿段全部清除，重新澆注混凝土；及時(shí)超灌混凝土，將浮漿擠到引孔中來(lái)。 鋼筋籠上浮或下沉 鋼筋籠定位措施不力，受二次清孔掏碴筒和導(dǎo)管上下的碰撞或拖帶而移動(dòng)；初灌混凝土?xí)r沖力使籠身上浮。 加強(qiáng)鋼筋籠定位措施；設(shè)置高程監(jiān)測(cè)器監(jiān)視其位置；一有動(dòng)靜，采取復(fù)位措施；及時(shí)提管 混凝土質(zhì)量較好者不予處理；若為水平承載樁，則要校核內(nèi)彎矩是否超標(biāo)，采取補(bǔ)強(qiáng)措施。 導(dǎo)管撥不動(dòng) 封底砼灌注后未及時(shí)提管；提管間隔時(shí)間過(guò)長(zhǎng) 封底砼灌注后在保證導(dǎo)管埋深的情況下及時(shí)提管；勤提管 轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)管，使砼產(chǎn)生的握裹力消除 旋噴樁施工 施工工藝流程 本工程各 基坑圍護(hù)樁樁間 均 采用φ 600@950mm 旋噴樁止水， 0基坑 圍護(hù)樁兩端 設(shè)置咬合旋噴樁止水 ，止水帷幕 旋噴樁共 231 根， 破樁豎井止水帷幕共 241 根，采用 MGJ50 旋噴鉆機(jī)施工，其工藝流程詳見下圖： 深圳市城市軌道交通 7 號(hào)線 BT 項(xiàng)目 7306 標(biāo) 筍 ～ 洪區(qū)間 彩虹橋樁基托換工程 安全專項(xiàng) 施工 方案 27 鉆 機(jī) 定 位調(diào) 整 鉆 桿 角 度鉆 孔試 噴橫 向 高 壓 噴 射 注 漿旋 轉(zhuǎn) 、 提 升噴 射 機(jī) 就 位噴 射 結(jié) 束拔 管器 械 清 洗開 啟 風(fēng) 壓鉆 機(jī) 準(zhǔn) 備漿 液 配 置移 位 圖 雙重管旋噴樁施工工藝流程圖 施工方法 在進(jìn)行旋噴樁施工時(shí)，施工臨建布置、水、電接駁沿用鉆孔樁施工的布置。 ? 樁機(jī)就位：按照設(shè)計(jì)樁位平面圖仔細(xì)復(fù)核放樣樁位與距離，經(jīng)過(guò)復(fù)測(cè)無(wú)誤后安放鉆機(jī) ,樁位偏差不大于 50mm。 ? 施工前，調(diào)試水泵、空壓機(jī)、泥漿泵，使設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常。高壓清水泵壓力表必須靈敏有效 。 ? 施工前應(yīng)對(duì)鉆桿長(zhǎng)度進(jìn)行校驗(yàn)。并用紅油漆在鉆塔旁標(biāo)注深度線，保證樁體頂、底標(biāo)高滿足設(shè)計(jì)要求。 ? 鉆機(jī)造孔時(shí)，應(yīng)調(diào)整鉆機(jī)的垂直度，保證鉆機(jī)的垂直度誤差小于 1%。為保證順利安放注漿管，引孔直徑系用φ 130mm 成孔，巖芯管長(zhǎng)不小于 。穿過(guò)砂層時(shí)，采用濃泥漿護(hù)壁成孔，必要時(shí)可下導(dǎo)管護(hù)壁，以防垮孔。未及時(shí)噴注的孔口應(yīng)有妥善的保護(hù)措施，防止地面塊石掉落而造成廢孔。 深圳市城市軌道交通 7 號(hào)線 BT 項(xiàng)目 7306 標(biāo) 筍 ～ 洪區(qū)間 彩虹橋樁基托換工程 安全專項(xiàng) 施工 方案 28 ? 若相鄰孔施工時(shí)有串漿現(xiàn)象，應(yīng)跳孔施工。 ? 樁身采用 ，每批水泥進(jìn)場(chǎng)必須出具合格證明，并按每200～ 300t 一批次現(xiàn)場(chǎng) 抽樣外檢，合格后方能使用。水泥進(jìn)場(chǎng)后，應(yīng)墊高水泥