【正文】 照明燈具，線(xiàn)路漏電等產(chǎn)生的危害。 物體打擊 雜物清理不徹底，構(gòu)件放置不符合規(guī)范要求，工具使用方法不正確等。 高處墜落 通道損壞或通道不暢，照明不足，高處作業(yè)部位未按規(guī)范要求搭設(shè)作業(yè)平臺(tái)，操作人員未系安全帶等。 5 吊裝 起重傷害 吊具、捆綁方式不符合要求，繩索、吊具存在缺陷或選擇錯(cuò)誤，操作，指揮人員失誤。 物體打擊 吊裝構(gòu)件清理不仔細(xì)致使雜物高處墜落，附件綁扎不牢固，工具使用不正確等。 高空墜落 穿硬底鞋、照明不足、高空作業(yè)面未滿(mǎn)鋪竹跳板，操作人員未系安全帶。 機(jī)械傷害 使用汽車(chē)起重機(jī)、角磨機(jī)等機(jī)械設(shè)備存在缺陷，操作方式不正確等。 觸電 電氣設(shè)備及線(xiàn)路漏電保護(hù)失效，操作人員操作失誤。 35 6 定位及連 接 物體打擊 構(gòu)件放置不規(guī)范，工具使用不正確，高空墜物等。 起重傷害 吊具、捆綁方式不符合要求，繩索、吊具存在缺陷或選擇錯(cuò)誤操作，指揮人員失誤。 高處墜落 穿硬底鞋、高空作業(yè)面 未滿(mǎn)鋪竹跳板，照明不足，操作人員未系安全帶等。 灼燙 勞保著裝不當(dāng)而引起的電弧灼傷，氣割燙傷或使用的切割設(shè)備工具的安全防護(hù)性能不良等。 觸電 使用的電焊機(jī)，電動(dòng)工器具，照明燈具及線(xiàn)路漏電等產(chǎn)生的危害。 機(jī)械傷害 使用的機(jī)械設(shè)備老化，存在故障缺陷，操作方式不正確等。 7 結(jié)構(gòu)總裝 （結(jié)構(gòu)拆除） 起重傷害 吊具、捆綁方式不符合要求，繩索、吊具存在缺陷或選擇錯(cuò)誤，操作、指揮人員失誤。 高處墜落 穿硬底鞋、高空作業(yè)面未滿(mǎn)鋪竹跳板，照明不足，操作人員未系安全帶等。 物體打擊 吊具、捆綁 方式不符合要求，繩索、吊具存在缺陷或選擇錯(cuò)誤，操作、指揮人員失誤等。構(gòu)件放置不規(guī)范，高空墜物等 機(jī)械傷害 使用的機(jī)械設(shè)備老化，存在故障缺陷，操作方式不正確等。 車(chē)輛傷害 設(shè)備狀況不良，運(yùn)輸現(xiàn)場(chǎng)不暢及人員操作失誤或違章等。 觸電 使用的電焊機(jī)、電動(dòng)工器具，照明燈具及線(xiàn)路漏電等產(chǎn)生的危害。 火災(zāi) 焊接、切割時(shí)產(chǎn)生的火花引燃易燃物或氧氣、乙炔擺放不當(dāng)，漏氣，回火等。 灼燙 勞保著裝不當(dāng)而引起的電弧灼傷，氣割燙傷或使用的切割設(shè)備，工具的安全防護(hù)性能不良等。 8 機(jī)電設(shè)備安裝 /拆除 觸 電 使用的電氣設(shè)備及線(xiàn)路漏電保護(hù)失效等產(chǎn)生的危害，操作人員未正確使用安全用具等。 高處墜落 穿硬底鞋、照明不足，操作人員未系安全帶等。 物體打擊 吊具、捆綁方式不符合要求，繩索、吊具存在缺陷或選擇錯(cuò)誤，操作、指揮人員失誤等。工具使用不當(dāng)、高空墜物等 起重傷害 操作、指揮人員失誤，吊具捆綁方式不符合要求，繩索、吊具存在缺陷或選擇錯(cuò)誤等。 車(chē)輛傷害 運(yùn)輸電氣設(shè)備車(chē)輛狀況不良，運(yùn)輸現(xiàn)場(chǎng)不暢及人員操作失誤或違章等。 火災(zāi) 線(xiàn)路短路等引起的火花引燃易燃物等。 灼燙 電弧光灼傷等。 9 轉(zhuǎn)運(yùn) 車(chē)輛傷害 車(chē)輛未定期檢修或保養(yǎng)，構(gòu)件捆綁固定不牢，施工現(xiàn)場(chǎng)狹小，操作失誤，施工人員自身防護(hù)意識(shí)不足等。 起重傷害 操作、指揮人員失誤，吊具、捆綁方式不符合要求，繩索、吊具存在缺陷或選擇錯(cuò)誤等。 高處墜落 穿硬底鞋，施工人員自身防護(hù)意識(shí)不足等。 10 試運(yùn)行 高處墜落 穿硬底鞋，施工人員自身防護(hù)意識(shí)不足等。 36 物體打擊 高空墜物，工具使用不當(dāng)?shù)取? 觸電 電氣設(shè)備及線(xiàn)路漏電保護(hù)失效，操作人員操作失誤。 機(jī)械傷害 使用的機(jī)械設(shè)備老化，存在故障缺陷，操作方式不正確等。 11 清點(diǎn)入庫(kù) 物體打擊 構(gòu)件放置不規(guī)范、工具使用不當(dāng)、操作人員失誤等。 高處墜落 穿硬底鞋，施工人員自身防護(hù)意識(shí)不足等。 機(jī)械傷害 使用的機(jī)械設(shè)備老化，存在故障缺陷，操作方式不正確等。 起重傷害 操作、指揮人員失誤，吊具、捆綁方式不符合要求，繩索、吊具存在缺陷或選擇錯(cuò)誤等。 觸電 照明燈具及線(xiàn)路漏電產(chǎn)生的危害。 12 竣工驗(yàn)收 觸電 電氣設(shè)備，照明燈具及線(xiàn)路漏電產(chǎn)生的危害。 高處墜落 穿硬底鞋，高空作業(yè)面未滿(mǎn)鋪竹跳板，照明不足，操作人員未系安全帶。 物體打擊 高空墜物 ，工具使用不正確，操作人員失誤等。 機(jī)械傷害 使用的機(jī)械設(shè)備老化，存在故障缺陷，操作方式不正確等。 火災(zāi) 施工過(guò)程中產(chǎn)生的火花引燃易燃物或氧氣、乙炔擺放不當(dāng)，漏氣，回火等。 危險(xiǎn)源的監(jiān)控及控制措施 針對(duì)辨識(shí)的危險(xiǎn)源，項(xiàng)目部制定了相應(yīng)的監(jiān)控及控制措施： （ 1）項(xiàng)目部安排專(zhuān)職設(shè)備管理人員和安全員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控，施工過(guò)程中每一步工序進(jìn)行監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量、安全等方面的問(wèn)題，現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)提出并通知安裝 /拆卸隊(duì)伍進(jìn)行整改。 （ 2）關(guān)鍵工序，包括軌道標(biāo)高、門(mén)吊支腿及主梁安裝后，隨工序的逐步進(jìn)行，安排測(cè)量人員 進(jìn)行復(fù)測(cè)，保證安裝誤差在允許范圍內(nèi)。 （ 3）特種作業(yè)：特種作業(yè)人員必須持證上崗，嚴(yán)格執(zhí)行施工方案和安全技術(shù)交底，設(shè)備操作嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，并做好現(xiàn)場(chǎng)的安全防護(hù)工作。 （ 4）臨電：施工臨時(shí)用電，專(zhuān)業(yè)電工持證作業(yè)，按照規(guī)定做到“一機(jī)、一閘、一箱、一漏、一鎖”，執(zhí)行 TNS 系統(tǒng)，做到“三級(jí)配電、二級(jí)保護(hù)”，定期巡檢、維護(hù)保養(yǎng)，確保漏保靈敏可靠。 （ 5）高空作業(yè) :作業(yè)人員正確佩戴安全帶、安全帽，檢查登高爬梯是否合格，作業(yè)平臺(tái)是否防護(hù)到位；高空堆物符合規(guī)定，不得隨意拋物。 （ 6）火災(zāi)或灼燙：電焊及氣割作業(yè)，必須持 證上崗，經(jīng)常檢查保護(hù)裝置（漏保、回火裝置等），配備合格的防護(hù)用品，高空作業(yè)尤其做好防火隔離措施及消防器材。 （ 7）機(jī)械傷害：加強(qiáng)機(jī)械維護(hù)保養(yǎng)，確保保護(hù)裝置靈敏可靠，防護(hù)措施到37 位，規(guī)章制度要健全落實(shí)；手持電動(dòng)工具根據(jù)施工類(lèi)別配置相應(yīng)的防護(hù)措施。 （ 8) 人為因素：加強(qiáng)進(jìn)場(chǎng)施工人員的三級(jí)教育，遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，杜絕違章作業(yè)、違章操作、違章指揮扽。 應(yīng)急預(yù)案 為提高項(xiàng)目部響應(yīng)能力，當(dāng)發(fā)生應(yīng)急事件時(shí)，全體員工能有組織的做好應(yīng)急處置和搶險(xiǎn)救援工作，防止事故擴(kuò)大，最大限度的減少事故或緊急情況造成的人員傷亡、財(cái)產(chǎn) 損失和社會(huì)危害，根據(jù)《中華人名共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《中華人名共和國(guó)建筑法》、《國(guó)務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作決定》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》、《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》、《安全生產(chǎn)許可證條例》、《工程建設(shè)重大事故報(bào)告和調(diào)查程序規(guī)定》、《關(guān)于加強(qiáng)安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案監(jiān)督管理工作的通知》以及有關(guān)法律法規(guī)要求，結(jié)合本項(xiàng)目部實(shí)際情況，制定本應(yīng)急預(yù)案。 應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組 以便危險(xiǎn)點(diǎn)出現(xiàn)險(xiǎn)情后能及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，成立了以項(xiàng)目經(jīng)理為首的應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，組織機(jī)構(gòu)如圖 604 所示。 圖 604 應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組織機(jī)構(gòu)框圖 應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組人員聯(lián)系方式見(jiàn)表 。 組長(zhǎng)：項(xiàng)目經(jīng)理 豆小天 副 組 長(zhǎng) 項(xiàng)目機(jī)電總工 張士民 副 組 長(zhǎng) 項(xiàng)目副經(jīng)理 代明健 物資保障 物資部 技術(shù)保障 設(shè)備部 資金保障 財(cái)務(wù)部 消防保衛(wèi) 安質(zhì)部 對(duì)外聯(lián)絡(luò) 辦公室 副 組 長(zhǎng) 安全總監(jiān) 黃朝潤(rùn) 事故處理、救援 龍門(mén)吊作業(yè)隊(duì) 38 表 應(yīng)急搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組人員聯(lián)系方式 序號(hào) 搶險(xiǎn)小組 姓名 職務(wù) 聯(lián)系方式 備注 1 組 長(zhǎng) 豆小天 項(xiàng)目經(jīng)理 18102380880 2 副組長(zhǎng) 張士民 機(jī)電總工 18983910166 3 副組長(zhǎng) 代明健 副經(jīng)理 18330620207 4 副組長(zhǎng) 黃朝潤(rùn) 安全總監(jiān) 18166562221 5 技術(shù)保障 楊秀兵 機(jī)電副總 18214625818 6 物資保障 張懷旭 物資部長(zhǎng) 18788555659 7 對(duì)外聯(lián)絡(luò) 周 洲 辦公室主任 18983910880 8 資金保障 周成平 財(cái)務(wù)主管 18108302678 9 消防保衛(wèi) 曹昌友 專(zhuān)職安全員 18881936289 人員職責(zé)如下： （ 1）組長(zhǎng) 全面負(fù)責(zé)應(yīng)急指揮工作； 負(fù)責(zé)預(yù)案實(shí)施，嚴(yán)格按照預(yù)案要求進(jìn)行資源儲(chǔ)備； 負(fù)責(zé)監(jiān)督預(yù)案的實(shí)施情況。 （ 2）副組長(zhǎng) 服從組長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)、管理，對(duì)組長(zhǎng)負(fù)責(zé)； 負(fù)責(zé)應(yīng)急資源的準(zhǔn)備、管理； 發(fā)生險(xiǎn)情時(shí)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的指揮工作。 （ 3）組 員 負(fù)責(zé)應(yīng)急物資 的準(zhǔn)備，以及在搶險(xiǎn)過(guò)程中所需的各項(xiàng)應(yīng)急物資，資源調(diào)配； 負(fù)責(zé)安全檢查、質(zhì)量檢查 , 搶險(xiǎn)過(guò)程中的安全保衛(wèi)工作，防止二次災(zāi)害事故的發(fā)生。事故發(fā)生時(shí)，在第一線(xiàn)對(duì)事故進(jìn)行搶修，使事故造成的損失最低，降低傷亡事故的發(fā)生； 負(fù)責(zé)事故發(fā)生過(guò)程中各部門(mén)的綜合協(xié)調(diào)工作，以及事故發(fā)生后的向上級(jí)匯報(bào)、對(duì)外聯(lián)系醫(yī)院進(jìn)行搶救，接待新聞媒體等工作； 負(fù)責(zé)事后處理工作，安撫親人，并將受傷人員送至醫(yī)院急救。對(duì)其進(jìn)行照顧，安排其與親人的起居生活； 負(fù)責(zé)事故處理過(guò)程中資金保障； 39 負(fù)責(zé)事故發(fā)生后調(diào)查事故原因，事故發(fā)生過(guò)程中制定救援方案。 火警 電話(huà)： 119 醫(yī)療救援電話(huà)： 120 應(yīng)急響應(yīng) （ 1）信息上報(bào) 當(dāng)發(fā)生輕傷事故后，應(yīng)急救援小組 10 分鐘內(nèi)報(bào)告公司安質(zhì)部、應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。 當(dāng)發(fā)生重傷事故后，應(yīng)急救援小組 10 分鐘內(nèi)報(bào)告公司應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室、重慶地鐵指揮部、監(jiān)理單位、市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理單位、軌道公司及相關(guān)單位。 重傷三人以上十九人以下或死亡三人以下事故：應(yīng)急救援小組 10 分鐘內(nèi)報(bào)告公司應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，公司接到報(bào)告半小時(shí)內(nèi)報(bào)告市安全監(jiān)督部門(mén)和相關(guān)單位。 重傷二十人以上（含二十）、死亡三人以上的重大、特別重大事 故，應(yīng)急救援小組 10 分鐘內(nèi)報(bào)告公司應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，公司接到報(bào)告半小時(shí)內(nèi)報(bào)告當(dāng)?shù)厥屑?jí)人民政府，同時(shí)報(bào)告市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局、工會(huì)組織、人民檢查機(jī)關(guān)和監(jiān)督部門(mén)，公司安全生產(chǎn)第一責(zé)任人（或委托人）應(yīng)在接到項(xiàng)目部報(bào)告后 1 小時(shí)內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。 中鐵重投指揮部?jī)?nèi)部上報(bào)程序： 途徑一：安質(zhì)系統(tǒng)一條線(xiàn)。事故單位安質(zhì)環(huán)保部（或安全總監(jiān)）→總包部安質(zhì)環(huán)保部（或安全總監(jiān)）→指揮部建管部安質(zhì)環(huán)?？啤笓]部安質(zhì)環(huán)保部→分管安全副指揮長(zhǎng)→指揮長(zhǎng)。 途徑二：生產(chǎn)調(diào)度一條線(xiàn)。事故單位調(diào)度→總包部調(diào)度→建管部調(diào)度→指揮部調(diào)度→指揮部調(diào)度長(zhǎng)→ 指揮長(zhǎng)。 途徑三：主要領(lǐng)導(dǎo)一條線(xiàn)。事故單位經(jīng)理→總包部經(jīng)理→指揮部建管部部長(zhǎng)→分管生產(chǎn)副指揮長(zhǎng)→指揮長(zhǎng)。 指揮部根據(jù)發(fā)生事故的等級(jí)情況，按規(guī)定及時(shí)向股份公司報(bào)告。 對(duì)外報(bào)告程序 發(fā)生事故后，標(biāo)段項(xiàng)目部除按上述內(nèi)部報(bào)告程序報(bào)告外，還應(yīng)嚴(yán)格按照《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》（國(guó)務(wù)院令第 493 號(hào)）、《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》（國(guó)務(wù)院令第 501 號(hào)）、《生產(chǎn)安全事故信息報(bào)告和處置辦法》（國(guó)家安全監(jiān)管總局令第 21 號(hào)）及股份公司有關(guān)規(guī)定立即、同時(shí)報(bào)告當(dāng)?shù)卣嚓P(guān)部門(mén)：安全生產(chǎn)監(jiān)督管理主管部門(mén)及工程項(xiàng)目所屬 行業(yè)主管部門(mén)。 40 項(xiàng)目部安質(zhì)部門(mén)并及時(shí)通過(guò)業(yè)主應(yīng)急快報(bào)方式上報(bào)軌道公司。 （ 2） 信息傳遞 事故發(fā)生后，現(xiàn)場(chǎng)人員立刻將事故情況上報(bào)項(xiàng)目部應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目部應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組接到報(bào)告后，由組長(zhǎng)下令啟動(dòng)項(xiàng)目應(yīng)急機(jī)制，并向社會(huì)應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)求援，初步評(píng)估事故等級(jí)后向公司安質(zhì)部報(bào)告，并根據(jù)險(xiǎn)情情況向集團(tuán)公司、中國(guó)中鐵重慶指揮部、軌道公司、市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理單位等上級(jí)部門(mén)匯報(bào)，獲取上級(jí)部門(mén)指示后，及時(shí)反饋給一線(xiàn)救援人員。 （ 3）傷亡人員運(yùn)送方案及路線(xiàn) 發(fā)生事故或緊急情況時(shí)，出現(xiàn)人員傷亡的情況下，我項(xiàng)目部第一時(shí)間尋求 第三方（如消防隊(duì)、搶險(xiǎn)隊(duì)、 11 120 急救）援助，距離我部最近的醫(yī)院為新橋醫(yī)院，距離約為。 救護(hù)傷亡人員的運(yùn)輸路線(xiàn)為：出我部工地右轉(zhuǎn)進(jìn)入上橋新街，沿上橋新街向北行走，過(guò)新橋立交，在風(fēng)中路直行，然后再上橋正街處左轉(zhuǎn)，沿新橋正街到達(dá)新橋醫(yī)院。詳細(xì)路線(xiàn)見(jiàn)圖 605。 本段道路正常情況下未見(jiàn)堵車(chē)塞車(chē)狀況，工地距離新橋醫(yī)院 ，車(chē)輛行走時(shí)間約為1015min，方便快捷。 圖 605 傷亡人員運(yùn)送路線(xiàn) 善后處置 公司應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組在事故后，安排專(zhuān)人會(huì)同相關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)組織事故的善后處置 工作，包括人員安置、補(bǔ)償，征用物資補(bǔ)償?shù)仁马?xiàng)。盡快消除事故影響，妥善安置和慰問(wèn)受害及受影響人員，維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定，盡快恢復(fù)正常施工。 各類(lèi)事故的預(yù)防及應(yīng)急預(yù)案 （ 1）物體打擊事故的預(yù)防及其應(yīng)急預(yù)案 物體打擊傷害是門(mén)式起重機(jī)安裝 /拆卸工作過(guò)程中的常見(jiàn)事故，施工周期短，勞動(dòng)力、施工機(jī)具、物料投入較多，交叉作業(yè)時(shí)常出現(xiàn)。這就要求在高處作業(yè)的41 人員對(duì)機(jī)械運(yùn)行、物料傳接、工具的存放過(guò)程中，都必須確保安全，防止物體墜落傷人的事故發(fā)生。 （ 2）觸電事故的預(yù)防及應(yīng)急預(yù)案 觸電事故和其它事故比較 ，其特點(diǎn)是事故的預(yù)兆性不直觀(guān)、不明顯，而事故的危害性非常大，在保護(hù)設(shè)施不完備的情況下，人體觸電傷害事故是極易發(fā)生的。所以，施工中必須做好預(yù)防工作，發(fā)生觸電事故時(shí)要正確處理，搶救傷者。 1）防止觸電傷害的基本安全要求： 根據(jù)安全用電“裝得安全，拆得徹底，用得正確，修得及時(shí)”的基本要求，為防止發(fā)生觸電事故，在施工用電中要嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)用電的安全要求。 ○ 1 非電工嚴(yán)禁接