橋梁防撞系統(tǒng)方案分析-資料下載頁
2025-02-09 02:25本頁面
【正文】 的位置信息實(shí)時(shí)分析船舶的運(yùn)行態(tài)勢，快速識(shí)別船舶的偏航情況和撞橋風(fēng)險(xiǎn)，以高亮、閃爍的顯眼方式展示問題船舶，系統(tǒng)自動(dòng)聚焦問題船舶水域，自動(dòng)跟隨問題船舶，通過點(diǎn)選問題船舶可以實(shí)現(xiàn)與船舶終端的實(shí)時(shí)通訊（語音通話、視頻監(jiān)控等）[4]。，導(dǎo)航系統(tǒng)向船舶駕駛員發(fā)出預(yù)警，當(dāng)船舶在規(guī)定時(shí)間內(nèi)沒有轉(zhuǎn)向回歸正常航道，且駕駛員未進(jìn)行響應(yīng)時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)啟動(dòng)聯(lián)合防撞處置流程，系統(tǒng)按照流程，先向船舶公司發(fā)出預(yù)警，預(yù)警信息自動(dòng)發(fā)送到該公司監(jiān)測系統(tǒng)（手機(jī)與pc端），同時(shí)發(fā)送手機(jī)短信到該船舶公司聯(lián)系電話上。船舶公司值班人員收到預(yù)警信息后，可以通過監(jiān)測系統(tǒng)連線船舶的監(jiān)控視頻查閱駕駛室情況，并能通過系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)駕駛室的聲光設(shè)備再次預(yù)警或者給當(dāng)班駕駛員打電話等方式進(jìn)行相關(guān)的應(yīng)急處置，處置后在系統(tǒng)中記錄處置情況；當(dāng)船舶公司未在規(guī)定時(shí)間內(nèi)通過手機(jī)或者pc端響應(yīng)并報(bào)告處置情況，系統(tǒng)自動(dòng)啟動(dòng)下一級預(yù)警，將預(yù)警信息發(fā)送到橋梁管理單位，如果橋梁管理單位未能及時(shí)響應(yīng)，系統(tǒng)繼續(xù)啟動(dòng)下一級預(yù)警，將預(yù)警信息發(fā)送至海事管理部門，由海事管理部門組織就近的水面執(zhí)法人員前往現(xiàn)場進(jìn)行攔截等應(yīng)急處置。4方案難點(diǎn)分析本系統(tǒng)最大的難點(diǎn)在于實(shí)施，船舶公司和橋梁業(yè)主單位誰來主導(dǎo)，保護(hù)橋梁的設(shè)備需要安裝在船舶上，另外橋梁單位眾多，如何分?jǐn)傇O(shè)備費(fèi)用，誰該為設(shè)備買單是其中最大的問題。因此系統(tǒng)的推廣實(shí)施需要依靠管理部門（海事部門、運(yùn)輸審批部門）牽頭，并制定相關(guān)的管理辦法，對船舶的軟硬件及日常運(yùn)維進(jìn)行規(guī)范，對船舶公司、橋梁單位、海事部門值班監(jiān)測事務(wù)進(jìn)行規(guī)范等。5展望系統(tǒng)的實(shí)施能更早地發(fā)現(xiàn)船舶撞橋隱患，使橋梁防撞變得更加主動(dòng)，防撞的反應(yīng)時(shí)間更長，并建立起多方有序的聯(lián)合防撞機(jī)制，將大幅度降低船舶撞橋事故發(fā)生的概率，維護(hù)正常的交通運(yùn)輸秩序，保護(hù)人民生命財(cái)產(chǎn)安全。系統(tǒng)獲取了船舶的精確定位及其速度、方向，可以進(jìn)一步分析船舶的運(yùn)行軌跡，分析船舶之間的位置變化趨勢，提前發(fā)現(xiàn)船舶相撞和追尾的風(fēng)險(xiǎn)，從而擴(kuò)展船舶的防撞、防追尾預(yù)警功能，進(jìn)一步提高水路交通安全。
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