【導(dǎo)讀】門(mén)外大街、宣武門(mén)內(nèi)大街、西單北大街、西四南大街、西四北大街、新街口南大街至新街口,座,采用盾構(gòu)法施工。水河到達(dá)北京南站。隧道所處地層主要為第四紀(jì)土層,地層為圓礫、卵石、粉土層;無(wú)承壓。水,僅涼水河見(jiàn)潛水層。地行進(jìn),下穿南護(hù)城河后沿菜市口南大街北行至陶然亭站。線路兩側(cè)地面上既有建筑密集,車(chē)站覆土平均為米左右。園、中房鼎立家園、祥和苑等居住小區(qū),站址周邊無(wú)重要高大建筑,房屋多為民房。線路沿馬家堡西路下方布設(shè),道路兩側(cè)主要為住宅小區(qū)。時(shí)施工期間對(duì)該段河水實(shí)施導(dǎo)流。弛造成地表沉陷,此時(shí)應(yīng)作好防止盾構(gòu)后退措施,并對(duì)開(kāi)挖面及盾尾采取封閉措施。市口南大街一號(hào)、二號(hào)過(guò)街人行天橋可在橋墩處做臨時(shí)支撐,同時(shí)加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)。監(jiān)控量測(cè),以有效的控制變形。本標(biāo)段包括一站兩區(qū)間,全長(zhǎng)3001m。施工干擾多,施工配合要求高。調(diào)整作業(yè)進(jìn)度和措施方法,確保工程順利準(zhǔn)確進(jìn)行,確保施工安全。