【導(dǎo)讀】路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》等現(xiàn)行有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)。及設(shè)計(jì)變更、補(bǔ)充、修改圖紙及文件資料。似工程項(xiàng)目的能力和技術(shù)裝備水平。冊(cè)》、《路橋施工常用數(shù)據(jù)手冊(cè)》、《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》。本標(biāo)段內(nèi)現(xiàn)澆箱梁分站北互通主線(xiàn)橋一座和匝道二座。梁支架高度擬在～(5#墩)之間；FD匝道共兩聯(lián)（7跨），為鋼筋砼鉆孔樁，橋梁支架高度擬在(1#墩)～(6#墩)之間。土分兩次澆注，第一次澆注底板及腹板，第二次澆注頂板。車(chē)門(mén)洞，門(mén)洞采用臨時(shí)鋼管支墩、工字鋼、碗扣式支架配合搭設(shè)。拌和站集中拌和，砼采用攪拌運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸，用砼汽車(chē)泵泵送入模。在坡道腳手板下增設(shè)橫桿，坡道兩側(cè)及轉(zhuǎn)向平臺(tái)安全護(hù)欄采用二道橫桿，并掛設(shè)密目安全網(wǎng)。采用鋼管縱、橫向進(jìn)行加固。布置1道，左右兩側(cè)及底板與腹板交界兩側(cè)連續(xù)設(shè)置。扣件相連，扣件必須連接緊固牢靠，確保力量可靠傳遞。加強(qiáng)支架的穩(wěn)定。立桿的垂直度應(yīng)嚴(yán)格加以控制，腳手架拼裝到3～5層高時(shí)，應(yīng)用

　　

【正文】 派人到路口接應(yīng)。 ⑦ 事故調(diào)查報(bào)告， 并上報(bào)公司及有關(guān)上級(jí)機(jī)關(guān)。 d、 應(yīng)急物資 常備藥品：消毒有品、急救物品（繃帶、無(wú)菌敷料）及各種小夾板、擔(dān)架、止血帶、氧氣袋及搶救麻袋、泥漿泵、汽車(chē)、木料等。 D 火災(zāi)事故應(yīng)急預(yù)案 a、 目的 為使發(fā)生火災(zāi)時(shí)能采取有效的方法搶救被困人員或自救，同時(shí)盡可能不使火勢(shì)蔓延，最大限度減小經(jīng)濟(jì)損失，特制定本預(yù)案。 b、 組織機(jī)構(gòu)及職責(zé) 由項(xiàng)目部成立應(yīng)急響應(yīng)指揮部，負(fù)責(zé)指揮及協(xié)調(diào)工作。 組 長(zhǎng)：周宏平（項(xiàng)目經(jīng)理） 副組長(zhǎng)：張?jiān)错?、鐘有華（項(xiàng)目總工、項(xiàng)目副經(jīng)理） 成 員：劉軍、肖養(yǎng)榮、楊德群、周清平、孫許東、朱小慶、 朱世勇 福建省閩西交通工程有限公司 南安（金淘）至廈門(mén)高速公路廈門(mén)段 TC1標(biāo)站北互通現(xiàn)澆箱梁 支架、模板 方案 第 36 頁(yè) 共 71頁(yè) 具體分工如下： ① 周宏平：安全總負(fù)責(zé) ② 張?jiān)错?、鐘有華：安全分管負(fù)責(zé)，任務(wù)是掌握了解事故情況，組織現(xiàn)場(chǎng)搶救。 ③ 劉軍、肖養(yǎng)榮、 楊德群 ：負(fù)責(zé)聯(lián)絡(luò)，任務(wù)是根據(jù)指揮小組命令，及時(shí)布置現(xiàn)場(chǎng)搶救，保持與電力、建設(shè)行政主管部門(mén)及勞動(dòng)部門(mén)等單位的溝通。 ④ 周清平、孫許東、朱小慶：負(fù)責(zé)維持現(xiàn)場(chǎng)秩序，做好當(dāng)事人、周?chē)藛T的問(wèn)訊記錄。 ⑤ 朱世勇： 負(fù)責(zé)妥善處理好善后工作， 負(fù)責(zé)保持與當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門(mén)的溝通聯(lián)系。 c、 火災(zāi)事故應(yīng)急措施 ①立即報(bào)警。當(dāng)接到火災(zāi)發(fā)生信息后，指揮小組立即拔打“ 119”火警電話(huà)。 ②組織撲救火災(zāi)。當(dāng)基地或施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生火災(zāi)后，除及時(shí)報(bào)警外，指揮小組要組織義務(wù)消防隊(duì)員和員工進(jìn)行撲救，撲救火災(zāi)時(shí)按照“先控制，后滅火；救人重于救火；先重點(diǎn)后一般”的滅火戰(zhàn)術(shù)原則。并派人及時(shí)切斷電源，接通消防水泵電源，組織搶救傷亡人員，隔離火災(zāi)危險(xiǎn)源和重要物質(zhì)，充分利用施工現(xiàn)場(chǎng)中的消防設(shè)施器材進(jìn)行滅火。 ① 協(xié)助消防員滅火。在自救的基礎(chǔ)上，當(dāng)專(zhuān)業(yè)消防隊(duì)到達(dá)火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)后，火災(zāi)事故應(yīng)急指揮小組 要簡(jiǎn)要的向消防隊(duì)負(fù)責(zé)人說(shuō)明火災(zāi)情況，并全力支持消防隊(duì)員滅火，要聽(tīng)從消防隊(duì)的指揮，齊心協(xié)力，共同滅火。 ② 傷員身上燃燒的衣物一時(shí)難以脫下時(shí)，可讓傷員躺在地上滾動(dòng)，或用水灑撲滅火焰。 福建省閩西交通工程有限公司 南安（金淘）至廈門(mén)高速公路廈門(mén)段 TC1標(biāo)站北互通現(xiàn)澆箱梁 支架、模板 方案 第 37 頁(yè) 共 71頁(yè) ③ 保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)。當(dāng)火災(zāi)發(fā)生時(shí)和撲救完畢后，指揮小組要派人保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，維護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)秩序，等待對(duì)事故原因及責(zé)任人的調(diào)查和審查。同時(shí)應(yīng)立即采取善后工作，及時(shí)清理，將火災(zāi)造成的垃圾分類(lèi)處理并采取其他有效措施，從而將火災(zāi)事故對(duì)環(huán)境造成的污染降低到最低限度。 ④ 火災(zāi)事故調(diào)查處置。按照局事故報(bào)告分析處理制度規(guī)定，項(xiàng)目部火災(zāi)事故應(yīng)急指揮小組在調(diào)查和審查事故情 況報(bào)告出來(lái)后，作出有關(guān)處理決定，重新落實(shí)防范措施。并報(bào)公司應(yīng)急搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組。 d、 應(yīng)急物資 常備藥品：消毒用品、急救物品（繃帶、無(wú)菌敷料）及各種常用小夾板、擔(dān)架、止血帶、氧氣袋、滅火器等救火物資。 e、 注意事項(xiàng) ① 貴重的書(shū)畫(huà)文物及重要的檔案資料等，一旦著火不可用水撲救。 ② 那些比重輕于水的易燃液體著火后不宜用水撲救，因?yàn)橹鸬囊兹俭w會(huì)漂在水面上，到處流淌，反而造成火勢(shì)蔓延。 ③ 高壓電器設(shè)備失火不能用水來(lái)?yè)渚?，一是水能?dǎo) 電容易造成電器設(shè)備短路燒毀，二是容易發(fā)生高壓電流沿水柱傳到消防器材上，使消防人員造成傷亡。 ④ 硫酸、硝酸、鹽酸遇火不能用水撲救，因?yàn)檫@三種強(qiáng)酸遇火后發(fā)生強(qiáng)烈的發(fā)熱反應(yīng)，引起強(qiáng)酸四處飛濺，甚至發(fā)生爆炸。 ⑤ 金屬鉀、鈉、鋰和易燃的鋁粉、錳粉等著火，千萬(wàn)不可用火撲救，因?yàn)樗鼈儠?huì)與水發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，生成大量可燃性氣體 — 氫氣，不但火上澆油，而且極易發(fā)生爆炸。 福建省閩西交通工程有限公司 南安（金淘）至廈門(mén)高速公路廈門(mén)段 TC1標(biāo)站北互通現(xiàn)澆箱梁 支架、模板 方案 第 38 頁(yè) 共 71頁(yè) 事故應(yīng)急響應(yīng)通訊聯(lián)絡(luò) 名 稱(chēng) 姓 名 電 話(huà) 組 長(zhǎng) 周宏平 13779982830 副組長(zhǎng) 張?jiān)错? 13600938399 副組長(zhǎng) 鐘有華 13656047716 成 員 劉 軍 15260233881 成 員 肖養(yǎng)榮 15960351956 成 員 楊德群 15859912333 成 員 周清平 15159272543 成 員 孫許東 18950970772 成 員 朱小慶 15255229898 成 員 朱世勇 15905529999 項(xiàng)目部值班電話(huà) 05927551213 急救電話(huà) 120 火警 119 匪警 110 同安公安局 13606022018 同安安全生產(chǎn)局 05927316129 文明施工、 環(huán)境保護(hù)保證措施 文明施工措施 （ 1）嚴(yán)格按照施工總平面圖布置各項(xiàng)臨時(shí)設(shè)施，場(chǎng)內(nèi)大宗材料、成品、半成品和機(jī)具設(shè)備等堆放整齊，標(biāo)識(shí)規(guī)范。做到場(chǎng)地清潔，道路平順，排水暢通，標(biāo)志醒目，生產(chǎn)環(huán)境達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)要求。 （ 2）施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置“五牌一圖” (工程概況牌、安全紀(jì)律牌、安全標(biāo)語(yǔ)牌、安全記錄牌、文明施工制度牌和施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖 )，施工人員佩卡上崗。 （ 3）嚴(yán)格按照施工規(guī)范和設(shè)計(jì)施工，各 種臨時(shí)工程修建、安裝和使福建省閩西交通工程有限公司 南安（金淘）至廈門(mén)高速公路廈門(mén)段 TC1標(biāo)站北互通現(xiàn)澆箱梁 支架、模板 方案 第 39 頁(yè) 共 71頁(yè) 用嚴(yán)格符合安裝規(guī)范和安全操作規(guī)程，施工便道做到晴天不揚(yáng)塵，雨天不泥濘。 (4)施工機(jī)械、車(chē)輛按規(guī)定線(xiàn)路行駛，不得隨意停放，施工中確保便道安全通暢。 (5)搞好施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境、衛(wèi)生防疫和治安，確保施工人員身心健康。 (6)按照當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)部門(mén)和業(yè)主的指示要求，并參照工程文明工地創(chuàng)建活動(dòng)的有關(guān)文件，協(xié)調(diào)好各方面關(guān)系，爭(zhēng)創(chuàng)文明施工現(xiàn)場(chǎng)。 環(huán)境保護(hù)保證措施 （ 1）修筑便道、 基礎(chǔ)處理 開(kāi)挖等施工嚴(yán)格按照 施工 設(shè)計(jì)進(jìn)行，盡量減少對(duì)原有植被的破壞，開(kāi)挖結(jié)束及時(shí)施工防護(hù)和排水設(shè)施。 （ 2）各種棄渣 按照設(shè)計(jì)堆放，并做好防護(hù)，防止水土流失和侵占農(nóng)田。 （ 3）施工總平面布置符合衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)，油料、化學(xué)品、酸、施工廢水、等必須按標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一存放處理，不得隨意排放，避免當(dāng)?shù)厮岛娃r(nóng)田遭污染。 （ 4）確保施工及生活污水不直接流入河中，而是經(jīng)過(guò)隔油、除污處理后達(dá)到《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》的一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)后方能排入河中，施工及生活垃圾要運(yùn)至附近垃圾廠處理，不能任意堆放或倒入河中。 四、 現(xiàn)澆箱梁支架設(shè)計(jì)計(jì)算 施工概況 南安（金淘）至廈門(mén)高速?gòu)B門(mén)段（站北互通） 分為左、右 主線(xiàn)橋 及FA、 FD 匝道橋。左主線(xiàn)橋跨徑為（ 5179。 30） +（ 3179。 30） +（ 25+3179。 32+25 ）預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁。右主線(xiàn)橋跨徑為（ 5179。 30） +（ 3179。 30） +（ 2179。 31+35+2179。 31 ）預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁。 FA 匝道橋跨徑為（ 4179。 24） +（ 4179。 24） +（ 3福建省閩西交通工程有限公司 南安（金淘）至廈門(mén)高速公路廈門(mén)段 TC1標(biāo)站北互通現(xiàn)澆箱梁 支架、模板 方案 第 40 頁(yè) 共 71頁(yè) 179。 24） +（ +2179。 24+23）普通鋼筋 砼連續(xù)箱梁。 FD 匝道橋跨徑為（ 4179。 24） +（ 3179。 22）普通鋼筋砼連續(xù)箱梁。 左主線(xiàn)橋 第一聯(lián) 梁高 ，橋?qū)?～ ，采用單箱雙室斜腹板截面，箱梁翼緣板挑臂長(zhǎng) 2m，翼緣板端部厚 18cm，與腹板交接處加厚到 45cm；頂板厚 25～ 45cm，底板厚 25～ 45cm，腹板厚 45～ 65cm，端支點(diǎn)處橫梁厚 120cm，中支點(diǎn)處橫梁厚 200cm。 左主線(xiàn)橋第二聯(lián)梁高 ，橋?qū)?～ ，采用單箱三～五室斜腹板截面，箱梁翼緣板挑臂長(zhǎng) 2m，翼緣板端部厚 18cm，與腹板交接處加厚到 45cm； 頂板厚 25～ 45cm，底板厚 25～ 45cm，腹板厚 40～ 60cm，端支點(diǎn)處橫梁厚 120cm，中支點(diǎn)處橫梁厚 200cm。 右主線(xiàn)橋第一聯(lián)梁高 ，橋?qū)?～ ，采用單箱三～四室斜腹板截面，箱梁翼緣板挑臂長(zhǎng) 2m，翼緣板端部厚 18cm，與腹板交接處加厚到 45cm；頂板厚 25～ 45cm，底板厚 25～ 45cm，腹板厚 40～ 60cm，端支點(diǎn)處橫梁厚 120cm，中支點(diǎn)處橫梁厚 200cm。 右主線(xiàn)橋第二聯(lián)梁高 ，橋?qū)?～ ，采用單箱四室斜腹板截面，箱梁翼緣板挑臂長(zhǎng) 2m，翼緣板端 部厚 18cm，與腹板交接處加厚到 45cm；頂板厚 25～ 45cm，底板厚 25～ 45cm，腹板厚 40～ 60cm，端支點(diǎn)處橫梁厚 120cm，中支點(diǎn)處橫梁厚 200cm。 左、右主線(xiàn)橋第三聯(lián)梁高 ，橋?qū)?，采用單箱雙室斜腹板截面，箱梁翼緣板挑臂長(zhǎng) 2m，翼緣板端部厚 18cm，與腹板交接處加厚到 45cm；頂板厚 25～ 45cm，底板厚 25～ 45cm，腹板厚 40～ 60cm，端支點(diǎn)處橫梁厚120cm，中支點(diǎn)處橫梁厚 200cm。 FA 匝道橋第一、二、三聯(lián)均為等高 普通鋼筋砼連續(xù)箱梁，橋?qū)?0m，采用單室單箱斜腹 板截面。第四聯(lián)最后一跨梁高由 漸變過(guò)渡福建省閩西交通工程有限公司 南安（金淘）至廈門(mén)高速公路廈門(mén)段 TC1標(biāo)站北互通現(xiàn)澆箱梁 支架、模板 方案 第 41 頁(yè) 共 71頁(yè) 到 ，與交界主線(xiàn)橋梁高 。箱梁翼緣板挑臂長(zhǎng) 2m，翼緣板端部厚 18cm，與腹板交接處加厚到 45cm；頂板厚25～ 45cm，底板厚 22～ 42cm，腹板厚 40～ 60cm，端支點(diǎn)處橫梁厚 120cm，中支點(diǎn)處橫梁厚 200cm。 FD 匝道橋第二聯(lián)高 普通鋼筋砼連續(xù)箱梁，橋?qū)?，采用單室 單箱斜腹板截面。第一聯(lián)第一跨開(kāi)始 6m 梁高由 漸變過(guò)渡到 高，與交界主線(xiàn)橋梁高 一致外其余各跨均高 。箱梁翼緣板挑臂長(zhǎng) 2m，翼緣板端部厚 18cm，與腹板交接處加厚到 45cm；頂板厚 25～ 45cm，底板厚 22～ 42cm，腹板厚 40～ 60cm，端支點(diǎn)處橫梁厚 120cm，中支點(diǎn)處橫梁厚 200cm。 根據(jù)本工程特點(diǎn)， 擬采用碗口式支架法現(xiàn)澆?，F(xiàn)澆段支架搭設(shè)好后，對(duì)支架進(jìn)行荷載預(yù)壓，消除支架非彈性變形和及基礎(chǔ)沉降，測(cè)定支架彈性變形量，為底模標(biāo)高設(shè)置提供依據(jù)。 設(shè)計(jì)依據(jù) ?《公路橋涵鋼結(jié)構(gòu) 和木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTJ 02586）； ?《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTJ D622020）； ?《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTJ D632020）； ?《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ 0412020）； ?《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（ JTJ 1302020）； ?《建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范》（ JTJ 1282020）； ?《公路橋涵抗風(fēng)設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTJ/T D60012020）； ?《廈安高速?gòu)B門(mén)段 TC1 標(biāo)段設(shè)計(jì)施工圖橋梁工程分冊(cè)》及其他； ?《路橋施工計(jì)算手冊(cè)》 ； ⑾《施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（ JGJ1662020） 。 福建省閩西交通工程有限公司 南安（金淘）至廈門(mén)高速公路廈門(mén)段 TC1標(biāo)站北互通現(xiàn)澆箱梁 支架、模板 方案 第 42 頁(yè) 共 71頁(yè) 箱梁總體施工方案 結(jié)合設(shè)計(jì)施工圖紙及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，本橋梁 采用滿(mǎn)堂支架施工。 鋼管滿(mǎn)堂支架模板設(shè)計(jì)概述 滿(mǎn)堂支架采用φ 48179。 碗扣鋼管支架，其中地基條件較好的地段 先用素土碾壓密 實(shí)，密實(shí)度達(dá)到 90%，并鋪設(shè) 15cm 厚的 C20砼墊層。地基條件不好的地方，先挖除不合格土質(zhì)，換填 隧道 洞渣并用壓路機(jī)碾壓密實(shí)，再鋪設(shè) 15cm 厚的 C20 砼墊層。 碗扣式支架立、橫桿布置： 立桿縱、橫間距為 90179。 60cm， 在腹板、 端、中橫隔梁下間距為 60179。 60cm， 橫桿除頂、底部步距為 60cm 外，其 余橫桿步距為 120cm。 在橫向 方木上鋪設(shè)10x10cm縱 向方木，其間距為 30cm，縱木上方為 厚的竹膠合板。 支架計(jì)算荷載的取用原則 根據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 JTJ041— 2020第 ： 計(jì)算模板、支架和拱架時(shí)，應(yīng)考慮下列荷載并按表