汽車碰撞報警系統(tǒng)報告-資料下載頁
2025-01-21 17:46本頁面
【正文】 容量、模塊化、系統(tǒng)化、數(shù)據(jù)無線傳輸和數(shù)據(jù)集成處理的方向發(fā)展。最終使它成為確?，F(xiàn)代道路交通運輸安全和高效物流動態(tài)營運管理的不可或缺的記錄處理、顯示和數(shù)據(jù)傳送的綜合裝置，也必將成為智能交通系統(tǒng)（ITS）的重要組成部分。日本計劃于2015年前投入500億美元用于發(fā)展全國的ITS 系統(tǒng)，美國以及德國等歐洲國家在ITS領(lǐng)域的投入也都有相當大的規(guī)模。我國的ITS系統(tǒng)尚屬起步階段，但北京、上海、武漢和廣州等大城市都已經(jīng)把ITS的建設(shè)提到議事日程上來，對城市未來的ITS進行了構(gòu)想，并有了發(fā)展規(guī)劃。這一趨勢，必然為汽車行駛記錄儀的發(fā)展與應(yīng)用提供廣闊的空間。 為了使得我國的科技水平能走在世界的前列，所以簡單的汽車行駛記錄儀根本滿足不了大家的要求，擴展更多強大功能還需我們的研究和開發(fā)，就像美國一樣，把軍用的也同樣能夠普及到民用上來，為國人帶來方便。智能交通系統(tǒng)（ITS）是將先進的信息技術(shù)、通訊技術(shù)、傳感技術(shù)、控制技術(shù)以及計算機技術(shù)等有效地集成運用于整個交通運輸管理體系，而建立起的一種在大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的，實時、準確、高效的綜合的運輸和管理系統(tǒng)。 汽車碰撞報警的實現(xiàn)本設(shè)計采用了一種基于STM32單片機的車載碰撞預(yù)警報警系統(tǒng)的設(shè)計方法，該系統(tǒng)能夠彌補國內(nèi)在輛碰撞預(yù)警和車禍報警系統(tǒng)方面的空白，是尤其適合應(yīng)用到低檔轎車上的一款性能穩(wěn)定可靠、價格合理、經(jīng)濟實用的輔助駕駛系統(tǒng)。 系統(tǒng)實現(xiàn)的功能當該系統(tǒng)啟動時，系統(tǒng)能實時檢測該車與前車車距，當車距小于安全距離時，通過語音模塊對駕駛員作出減速提示；當檢測到車禍發(fā)生后，能通過GPS模塊準確獲取當前車輛位置信息，并通過GPRS模塊向公安和醫(yī)療部門報警；能在自動報警前向駕駛員作出語音提示，并可實現(xiàn)駕駛員手動終止報警，避免誤報警。圖1 在該系統(tǒng)中，超聲波測距實現(xiàn)對車距的精確測量，為對駕駛員作出預(yù)警提供準確依據(jù)；碰撞檢測模塊用于及時探測車輛碰撞信息；語音提示模塊用于對駕駛員做出減速提示，以及在車禍發(fā)生后自動報警前給與用戶提示；GPS模塊用于定位車禍發(fā)生的具體位置；GPRS模塊用于在車禍發(fā)生后迅速向相關(guān)部門發(fā)出報警信號，并向其提供車禍的基本信息。在系統(tǒng)開機后，車距探測模塊，實時對車輛與前方車距進行探測，并將探測結(jié)果送入MCU，當車距小于安全車距時，MCU啟動ISD1760語音提示模塊，向駕駛員做出減速提示；同時碰撞檢測MPU6050 三軸加速度模塊實時監(jiān)測車輛的加速度與車身傾角信息，當車輛加速度達到設(shè)定的上限時，即可視為發(fā)生車禍，向MCU發(fā)出車禍報警信號MCIU依據(jù)測得的加速度及傾角數(shù)值做出簡單的碰撞烈度判斷，此后MCU向GPS定位模塊發(fā)出啟動信號，激活ulbox NEO6M 進行GPS定位，在得到位置信息后，MCU通過SIM900A GPRS模塊向預(yù)先設(shè)定好的公安和急救部門發(fā)送包括車禍位置、損傷程度、車主信息在內(nèi)的報警信息。同時，為了防止由于干擾信號產(chǎn)生的誤觸發(fā)和誤報警，在自動報警前，MCU會通過語音提示模塊向車內(nèi)人員作出即將報警的提示，并在用戶接口處設(shè)置了手動取消報警按鈕。 圖2 軟件工作流程圖 結(jié)束語本設(shè)計的汽車碰撞報警系統(tǒng)是基于單片機設(shè)計的，體積小，使用方便、操作簡單，經(jīng)過試驗證明，報警及時，系統(tǒng)綜合反映靈敏度高。參考文獻：；基于姿態(tài)檢測的汽車側(cè)翻預(yù)警及控制的研究；[J]南京航天大學；；客車正面碰撞的自適應(yīng)移動式駕駛臺設(shè)計；[J]南京理工；3. 金湘亮,曾云,陳迪平。紅外線測距系統(tǒng)的建立及其在汽車防撞系統(tǒng)中的應(yīng) 用[J]。紅外技術(shù)。；黃席月；楊尚正；汽車防碰撞的研究與發(fā)展[J]。計算機仿真；，楊建國；一種紅外線測距技術(shù)的探究[J]?，F(xiàn)代電子技術(shù)；。汽車防追尾碰撞系統(tǒng)的研究與開發(fā)[D]。南京林業(yè)大學。7. 張立存；汽車彎道前方碰撞預(yù)警算法的研究[D]。吉林大學；8. 陳江；基于超聲波傳感器的障礙物判別系統(tǒng)研究[D]。西北農(nóng)林科技大學；9. 郭恩慶；基于視覺的高速公路前方車輛檢測[D]。吉林大學；10. 盧燕；城市工汽車走停巡航算法的研究[D]。吉林大學
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