支撐方式對短艙_進(jìn)氣道的氣動影響研究-飛行器動力專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)開題報(bào)告-資料下載頁
2025-01-21 17:19本頁面
【正文】 研究，2012。[5] 高 靜，李 聰，楊 勇，曲芳亮。低速風(fēng)洞推力矢量試驗(yàn)背撐干擾特性試驗(yàn)研究[J].實(shí)驗(yàn)流體力學(xué)，2005,19(3)。[6] M． D． Mark and J． H． McMasters． High Reynolds number testing in support of transport airplane development［ 〗R］ ． AIAA92－3982，1992[7] B． H． Chang，A new method of blockage correction for a large blockage model in wind tunnel test，AIAA 2002－0881．2. 畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)要研究或解決的問題和擬采用的方法：擬研究或解決的問題：（1）設(shè)計(jì)簡化的短艙進(jìn)氣道氣動型面；（2）生成單獨(dú)短艙進(jìn)氣道的三維計(jì)算網(wǎng)格；（3）采用CFD軟件進(jìn)行設(shè)計(jì)狀態(tài)流場仿真并分析；（4）設(shè)計(jì)不同的短艙支撐方案；（5）生成帶支撐的短艙進(jìn)氣道三維計(jì)算網(wǎng)格；（6）計(jì)算不同支撐方案的短艙進(jìn)氣道流場并比較分析其優(yōu)缺點(diǎn)；（7）采用最佳的支撐方案計(jì)算短艙進(jìn)氣道典型狀態(tài)下的流場；擬采用的方法： 研究采用的是數(shù)值模擬方法，針對簡化的短艙進(jìn)氣道，通過繪圖軟件制作不同的支撐方式模型，采用合理的網(wǎng)格拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)、分塊對接的方法生成三維計(jì)算網(wǎng)格。通過CFD軟件進(jìn)行流場仿真，得到所需的結(jié)果。指導(dǎo)教師意見（對課題的深度、廣度及工作量的意見和對畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）結(jié)果的預(yù)測）：指導(dǎo)教師簽字： 年 月 日系審查意見： 負(fù)責(zé)人簽字： 年 月 日
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