工礦電機車專用變頻器的設計開題報告-資料下載頁
2025-01-21 16:45本頁面
【正文】 路高低不平，致使受電器跳動頻繁；二是鐵軌鋪設不是很平整，鐵軌的連接塊質量欠佳，使得回饋線電阻增大；三是遠離變電站的地方電壓偏低，最低處甚至不到額定值的60％；四是無電區(qū)多，車斗的連接簡單，碰撞沖擊大。出于工作的特殊環(huán)境，尤其是井下的窄軌道運輸，使電機奪．的啟動、制動頻繁，而且經常超載，這些都對電機車的電氣系統(tǒng)提出了特殊的要求，即要求系統(tǒng)過載能力強，啟動力矩大，系統(tǒng)響應快，對瞬時跳弓斷電有自適應能力。國內工礦電機車電氣控制系統(tǒng)大部分采用直流傳動技術，控制方式仍顯落后，近凡年電氣控制雖有改進，采用了可控硅技術，但因其可靠性差使用效果不佳而未得到全面推廣，尤其在窄軌牽引運輸領域交流電傳動電氣控制技術的應用更是貧乏。隨著我國經濟的快速發(fā)展，國內迫切需要一種技術含量高、電氣控制性能優(yōu)越的新型工礦電機車以滿足工業(yè)，煤炭、冶金、隧道工程建設、礦山等窄軌運輸領域快速發(fā)展的需求。綜上所述，國外窄軌工礦電機車及其配套電機、電控已具有較高技術水平，其值得關注的是其廣泛采用微機控制的交流傳動技術所具有的特點，給窄軌類型交流傳動礦用電機車賦予特有的生命力。而目前，我國窄軌工礦電機車仍處于供大于求的局面，國內市場競爭十分激烈。國內企業(yè)必須抓緊刨撅，打造著名品牌，打入國外市場，贏得一席之地。對于有條件的企業(yè)可預先作好技術貯備，一旦接到訂單就可采用模塊化結構在較短時間內組裝好，如期交貨。還可通過對舊車進行技術改造等措施，來拓展國內、國外兩個市場。三、課題主要內容和要求掌握變頻器及工礦電機車電氣控制系統(tǒng)的基本原理。確定總體方案，完成總體設計與論證。 進行系統(tǒng)主電路設計及控制電路設計。 裝置的輸出非常便于調試和整定。 編制技術文件。 四、研究方法、步驟和措施： 明確課題任務以及要求，收集相關的印刷機所需資料，掌握資料查詢方法，了解本課題的研究現狀，存在的問題及研究的工程意義。查閱相關資料，自學相關的內容，確定課題的總體方案，確定個人研究的重點，做好文獻綜述和開題報告，掌握變頻器及工礦電機車電氣控制系統(tǒng)的基本原理，進行系統(tǒng)主電路及控制電路的設計。 （1）首先通過網上、圖書館查找資料，進行電氣系統(tǒng)主電路的設計，主要是根據載重，功率，速度等，得出牽引曲線及牽引力的數據； （2）根據機車工作環(huán)境，由牽引力數據推算出牽引電動機功率等參數，選擇電動機； （3）進而完成電氣系統(tǒng)核心部分——牽引變頻調速器的結構、原理進行分析、設計及技術參數的計算及器件的選擇； （4）進行電氣系統(tǒng)其他器件的計算及選擇，完成對電壓、電流等等參數的測試； （5）根據測試結果，進行電氣主電路的設計； （6）根據變頻器的選擇及使用方法，進行控制電路的設計； （1） 明確設計任務和要求，收集設計資料，查閱有關文獻，了解本課題的研究現狀、存在問題、實際意義和發(fā)展前景，撰寫文獻綜述和開題報告。開題報告上傳到FTP； （2）將所收集方案對比，選擇并確定方案； （3）根據方案確定主系統(tǒng)圖； （4）根據主系統(tǒng)圖來做出控制電路； （5）將設計的結果進行仿真、調試和整定； （6）完成課題，編寫說明書。 畢 業(yè) 設 計（論 文）開 題 報 告指導教師意見：1．對“文獻綜述”的評語：2．對本課題的深度、廣度及工作量的意見和對設計（論文）結果的預測： 指導教師： 年 月 日所在專業(yè)審查意見： 負責人： 年 月 日
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