【導(dǎo)讀】九、全過程的質(zhì)量檢測試驗程序、控制手段-------------------------------------15. 十二、樣板施工總結(jié)---------------------------------------------------------17

　　

【正文】 模板情況 （ 1） 立柱立模要注意模板的平整、順直拼縫嚴(yán)密，要求模板具有足夠的強度、剛度，以克服砼澆筑時的側(cè)壓力。為防止模板外鼓，必須加強勁勒箍和外支撐保證模板的穩(wěn)固性。不得利用模板作為澆筑平臺的支架。 （ 2）安裝模板時應(yīng)接縫嚴(yán)密并保證在澆筑過程中不漏漿，模板內(nèi)不得有碎屑，模板表面應(yīng)涂刷脫模劑，保證立柱表面光滑、平整。每次模板使用后，對其進(jìn)行保養(yǎng)，以便下次使用。 混凝土情況 控制水泥用量、選用適用的水泥品種，及時養(yǎng)生來控制水化熱和裂縫。砼批量較大，為防層間“冷縫”，要配以足夠拌合和運輸能力，以求快速，但砼配比坍落度不宜過大 ，以防離析和泌水過多，影響強度和裂縫。 外觀情況 （ 1）立柱混凝土外觀是創(chuàng)優(yōu)工程的重要方面，立柱外觀為了能夠滿足“鏡面工程” 連霍洛三（豫陜界）段改建工程 TJ24 標(biāo)陽平河特大橋 立柱 樣板 工程 施工總結(jié) 第 15 頁 / 共 18 頁 的效果，立柱模板內(nèi)側(cè)必須平整、光滑，模板縫隙要順直且小于 1mm，大于 1mm 時要先行處理，立柱模板使用前要試用一次，是否滿足施工要求。 （ 2）立柱模板必須在地面組裝自檢合格后報監(jiān)理工程師檢驗，合格后用吊車整體安裝，本橋立柱較低按一次性成型。立柱平面位置必須準(zhǔn)確，垂直度滿足規(guī)范要求，立柱模板下面對中后用鋼筋或打樁支護(hù)牢固，上面用鋼絲繩對拉，調(diào)整模板的中心位置、豎直度。 九、全過程的質(zhì)量 檢測試驗程序、控制手段 在施工前項目試驗室對將進(jìn)場的砂石、鋼材、水泥、外加劑等，按招標(biāo)文件、規(guī)范、規(guī)程文件的規(guī)定，按規(guī)定頻率和方法進(jìn)行檢驗、試驗，將原材料、預(yù)留拌合站及現(xiàn)場試塊等進(jìn)行檢測，均達(dá)到設(shè)計要求。 對未經(jīng)檢驗、試驗的原材料將不得投入使用。項目工程部、質(zhì)檢部、試驗室嚴(yán)格按照合同、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程檢驗各工序質(zhì)量，并評定分項工程質(zhì)量，對不合格的工程堅決返工處理。 在施工過程中，試驗人員和現(xiàn)場技術(shù)員對施工全過程監(jiān)控，對每道工序隨時進(jìn)行檢測，總結(jié)出最佳施工工藝。施工完畢后，現(xiàn)場技術(shù)員協(xié)助測量隊，對 施工作業(yè)實體嚴(yán)格按照《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》 對立柱的砼強度、保護(hù)層厚度、立柱相鄰間距、豎直度、高程、軸線偏位、斷面尺寸等各項指標(biāo)進(jìn)行檢驗。 對檢驗不合格的項目堅決進(jìn)行返工。施工過程中各工序未得到檢驗、試驗合格前，不準(zhǔn)進(jìn)行下一道工序。 十、立柱施工 的 主要控制點 保護(hù)層控制 對于鋼筋混凝土構(gòu)件而言，保護(hù)層的重要性是不言而喻的。保護(hù)層過小，可能導(dǎo)致鋼筋在使用期限內(nèi)嚴(yán)重銹蝕失去功能；保護(hù)層過大有兩種情況 ： 一是構(gòu)件尺寸不變，縮小鋼筋 籠 尺寸來達(dá)到目的，這樣就導(dǎo)致了鋼筋位置偏移，減弱了鋼筋的承載作用；另一 種是鋼筋尺寸不變，構(gòu)件尺寸變大，這將導(dǎo)致巨大的浪費 ，而且外觀很不美觀 。 因此本標(biāo)段在施工中嚴(yán)格控制保護(hù)層厚度，并根據(jù)影響保護(hù)層的主要因素制定下列具體措施： （ 1） 立柱鋼筋加工安裝 控制立柱鋼筋籠的幾何尺寸關(guān)鍵在于控制環(huán)向骨架鋼筋的幾何尺寸 。 圖紙一般只提供環(huán)形骨架鋼筋中心軸線半徑 或直徑 ，無法直接用于生產(chǎn)控制。經(jīng)過多次數(shù)據(jù)測算調(diào)整，發(fā)現(xiàn)加工環(huán)形骨架筋的圓柱形構(gòu)件半徑＝環(huán)形骨架半徑 環(huán)形骨架筋鋼筋半徑 4mm～ 6mm 連霍洛三（豫陜界）段改建工程 TJ24 標(biāo)陽平河特大橋 立柱 樣板 工程 施工總結(jié) 第 16 頁 / 共 18 頁 時效果最好。環(huán)形骨架鋼筋直徑 16mm～ 20mm 時取用 4mm， 22mm～ 25mm 時取用 5mm，大于25mm 時取用 6mm。 （ 2） 立柱模板加工 立柱 鋼模板 在使用前必須試拼并編號，模板內(nèi)側(cè)必須平整、光滑，模板拼接后縫隙要順直且小于 1mm，大于 1mm 時必須打磨處理。模板在 起吊、運輸、使用時需要考慮模板的承載情況，確保 吊裝 過程中模板不 得有碰撞以免造成模板 變形 ，模板在拆除（或吊裝）時輕拆輕放，如拆除模板發(fā)現(xiàn)變形，嚴(yán)禁使用，模板拆除后打磨干凈，以備下次使用 。 （ 3） 立柱混凝土澆筑 為減輕混凝土入模沖擊力對鋼筋與模板間墊塊的影響，混凝土自由落體高度大于 2m，因此本項目部 采用串筒，必要時設(shè)置減速板 ，防止混凝土離析 。振搗時嚴(yán) 格控制振搗棒的落點位置在距離鋼筋 10cm～ 15cm 處，禁止振搗棒碰觸鋼筋。 控制保護(hù)層的總體工作思路在嚴(yán)格控制鋼筋及模板平面位置、幾何尺寸的基礎(chǔ)上控制鋼筋與模板的距離，并使鋼筋、模板及相應(yīng)的固定設(shè)施（墊塊、模板固定支架及拉索）形成一個整體，在澆筑混凝土過程中避免破壞鋼筋、模板的整體性，從而保證鋼筋保護(hù)層厚度在控制范圍內(nèi)。 外觀顏色控制 （ 1）應(yīng)選用能夠保證板面平整 ?光滑的冷軋鋼板做模板 ,板面要求平整 ?光潔 ?無砂眼?無銹斑 ?無傷痕 ?板材拼接的內(nèi)表面須打磨光滑平整 ,無明顯凹凸痕跡 ?模板使用前應(yīng)清除表面上雜物 和銹斑 ,可采用先涂后擦的的工藝在板面上涂脫模劑 ,以形成油膜為準(zhǔn)，但脫模劑涂刷要均勻，不可太厚，少沾多刷以免流墜。 （ 2）墩柱模板對接時 ,必須擰緊模板螺栓，杜絕使用壞絲的螺絲、螺母，確保模板連接緊密，螺栓分兩次擰緊 ,避免出現(xiàn)錯臺，螺栓拉力平衡。 （ 3）在選料上 ,要選用級配良好的砂石料 ,水泥庫存要一周以上 , 砂、石料及水泥盡量選用同一產(chǎn)地 ?同一批次的原材料 ,并且要求石料水洗，砂過篩。不同批次的商品混凝土有時色差較大 ?保證混凝土表面均勻一致 ,色澤自然。 （ 4）在混凝土澆筑過程中 ,要使混凝土保護(hù)層墊塊的間距最好在 60cm～ 80cm 之間 ,墩柱的箍筋與主筋要緊貼 ,混凝土振搗時 ,振搗棒切勿碰鋼筋和模板 ,以確保消除鋼筋顯隱現(xiàn)象 ? （ 5）控制好拆模時間，防止拆模過早導(dǎo)致混凝土面粘模，一般在混凝土強度達(dá)到 連霍洛三（豫陜界）段改建工程 TJ24 標(biāo)陽平河特大橋 立柱 樣板 工程 施工總結(jié) 第 17 頁 / 共 18 頁 時（約 12 個小時）才能拆模，并注意在拆模時模板、吊鉤等不能碰撞墩柱，以免將砼表面刮花、碰壞，而影響外觀質(zhì)量。 十 一 、針對該工程合同文件規(guī)定的各項質(zhì)量檢測指標(biāo)，該樣板工程各項質(zhì)量檢測指標(biāo)均達(dá)到樣板工程申報要求。 外觀要求：混凝土表面平整、外露面色澤一致。 十 二 、樣板施工總結(jié) 通過 RK178+ 陽平河特大橋 5墩 1立柱 的施工，總結(jié)了機械設(shè)備與施工人員的合理配置。 總結(jié)出 立柱 外觀質(zhì)量的控制措施。 樣板 立柱 各項指標(biāo)均達(dá)到設(shè)計及規(guī)范要求，施工總體質(zhì)量控制優(yōu)良。 施工過程中高度重視施工安全，施工安全技術(shù)交底落實到每一個工人，現(xiàn)場施工中各項安全標(biāo)示標(biāo)牌立于施工區(qū)域醒目位置，整個施工過程未出現(xiàn)任何安全事故。 RK178+ 陽平河特大橋 5墩 1立柱的 施工是卓有成效的，對我標(biāo)段其它 立柱的施工具有實質(zhì)性的指導(dǎo)意義。 RK178+ 陽平河特大橋 5墩 1立柱 符合質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)、滿足設(shè)計要 求、是一個合格的工程。 連霍洛三（豫陜界）段改建工程 TJ24 標(biāo)陽平河特大橋 立柱 樣板 工程 施工總結(jié) 第 18 頁 / 共 18 頁 洗砂機 洗石機