[高等教育]第7講_車間作業(yè)計(jì)劃pac的編制-資料下載頁(yè)
2025-01-19 18:53本頁(yè)面
【正文】 工序通過(guò)看板發(fā)出的 。 9. JIT生產(chǎn)模式 ， 下達(dá)給最后一道工序的生產(chǎn)指令指揮著整個(gè)企業(yè)的生產(chǎn)過(guò)程 ， 其正確與否是關(guān)系重大的 ， 生產(chǎn)指令必須在需要的時(shí)候發(fā)出 ， 要做到這一點(diǎn) ， 就必須有正確的產(chǎn)品投產(chǎn)計(jì)劃 ， 因?yàn)樯a(chǎn)指令是根據(jù)產(chǎn)品投產(chǎn)順序計(jì)劃發(fā)出的 。 由此可見(jiàn) ， 制定正確的產(chǎn)品投產(chǎn)順序計(jì)劃是實(shí)現(xiàn) JIT的關(guān)鍵 。 ：廈門金龍聯(lián)合 汽車 MRPⅡ /JIT的集成應(yīng)用 MRPII與 JIT的集成應(yīng)用 9. 廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司于 1988年 12月成立 ， 是客車行業(yè)最早的中外合資企業(yè)之一 。 金龍公司以 “ 品種齊全 ， 性價(jià)比高 ， 領(lǐng)先換代快 ” 的產(chǎn)品策略躋身國(guó)內(nèi)客車領(lǐng)先行列 ， 并與世界知名企業(yè)如德國(guó) MAN、 ZF、美國(guó)康明斯 、 德納 、 紐威 、 法國(guó)泰爾瑪 、 日本尼桑 、三菱 、 日野等保持深層次合作 ， 研發(fā)了一代代高技術(shù)含量的客車產(chǎn)品 ， 使得 “ 金龍 ” 不僅是優(yōu)質(zhì)客車產(chǎn)品的代名詞 ， 更是客車行業(yè)先進(jìn)市場(chǎng)化的象征 。 公司從一九九八年起實(shí)施了 CAPMS8ERP系統(tǒng) ， 根據(jù)客車行業(yè)生產(chǎn)管理的特點(diǎn) ， 實(shí)踐 、 開(kāi)發(fā)出了一套基于快速響應(yīng)市場(chǎng) 、 滿足客戶需求以及與 MRPII/JIT高度融合的先進(jìn)生產(chǎn)運(yùn)作管理系統(tǒng) 。 9. JIT的集成應(yīng)用 1. JIT與 MRPII相結(jié)合的采購(gòu)流程 2. JIT生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃與控制 3. 質(zhì)量控制 9. JIT的集成應(yīng)用 9. 實(shí)踐證明， MRPII與 JIT是兩種不同的生產(chǎn)計(jì)劃和控制方式是完全相容的： MRPII強(qiáng)調(diào)集成，重視計(jì)劃； JIT強(qiáng)調(diào)改善，重視控制 ,二者的結(jié)合形成一種新的管理模式，在集成化的環(huán)境下不斷改善 ,計(jì)劃與控制并重，必然將成為企業(yè)管理信息系統(tǒng)的新趨勢(shì)。 復(fù)習(xí)思考題 。 ？ 加工單與派工單有何不同 ？ ？ 企業(yè)車間任務(wù)如何編排 ？ ． ？ 如何控制 ？ ？ ． ？ JIT管理與車間管理有什么異同 ？ JIT處理流程移到計(jì)算機(jī)中處理嗎 ？
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