【導讀】以分項保分部，以分部保單位，以單位?？傮w”的質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)保障體系。結(jié)評價，對施工質(zhì)量存在的不足之處分析原因、提出改進措施，指導后續(xù)施工，預防后續(xù)施工可能產(chǎn)生的各種質(zhì)量問題。的可行性，為后續(xù)工作提供可行性參數(shù)，用于指導后期全標段的蓋板涵施工。管理水平，提高功效，確保質(zhì)量，創(chuàng)造更多的精品工程。本項目選定K87+3801-4*鋼筋砼蓋板涵作為首件，該涵全長。共；翼墻及翼墻基礎均采用C20砼，共。蓋板采用現(xiàn)澆蓋板。填采用碎石土和粗砂，設計換填碎石土，換填粗砂443m3。擬定采購顆粒級配較好，含泥量、針片狀含量較少，硬度較高，能滿足施工。本標段采用雋水河灣頭砂廠河砂，采用汽車運輸?shù)姆绞竭\抵本項目。為岳陽明隆輝，外加劑供應廠家為咸寧天安，均通過陸路運輸?shù)姆绞竭\抵本項目。行了提前采購，并對進場的原材料按進場批次進行抽樣檢測，合格方可使用。

　　

【正文】 誤后，方可正式起吊。 平模疊放運輸時，墊木必須上下對齊，綁扎牢固，模板上嚴禁坐人。 平模存放時，必須滿足所要求的自穩(wěn)性，應有可靠的防傾倒措施；在地面存放模板時，兩塊大模板應采用板面對板面的存放方法，長期存放應將模板聯(lián)成整體；對沒有支撐或自穩(wěn)定性不足的 模板，應存放在專用的堆放架上，或者平臥堆放，嚴禁靠放到其他模板或構件上，以防止下滑移動或傾倒傷人。 （ 三 ） 支架安全措施 鋼管與扣件進場前應經(jīng)過檢查挑選，所用扣件在使用前應清理一次，扣件一定要上緊，不得松動。 架子搭設到頂部時由架子搭設 班組 進行自檢；架子搭設完畢后由搭設會同 項目部 對整個腳手架進行驗收檢查，驗收合格后方可投入使用。 支架 的安全性是由架子的整體性和架子結(jié)構完整性來保證的，未經(jīng)允許嚴禁他人破壞架子結(jié)構或在架子上擅自拆除 構件 與搭設 其他構件 。 支架拆除規(guī)定： （ 1） 拆除前應先清除支架上雜物及地面障礙物 。 （ 2）拆除作業(yè)必須由上而下逐層拆除，嚴禁上下同時作業(yè)。 （ 3） 拆 除過程中，凡已松開連接的桿、配件應及時拆除運走，避免誤扶、誤靠。 武深高速公路嘉通段 TJ7標 蓋板涵 首件工程施工總結(jié)報告 20 （ 4）拆下的桿件應以安全方式吊走或運出，嚴禁向下拋擲。 （ 5）拆 除支架時地面應設圍欄和警示標志，并派專人看守，嚴禁非操作人員靠近。 （ 四 ） 其他安全措施 機械設備操作人員（或駕駛員）必須經(jīng)過專門 培訓 ，熟悉機械操作性能，經(jīng)過專業(yè)管理部門考核取得操作證或駕駛證后上機（車）操作。 機械設備操作人員和指揮人員嚴格遵守安全 操作技術規(guī)程，工作時集中精力，謹慎工作，不擅離職守 。 機械設備發(fā)生故障后 及時檢修 ，絕不帶故障運行，不違規(guī)操作，杜絕機械和車輛事故。 配合機械作業(yè)的清底、平整、修坡等輔助工作應與機械作業(yè)交替進行。機上、機下人員必須密切配合，協(xié)同作業(yè)。當必須在 機械作業(yè)范圍內(nèi)同時進行輔助工作時，應停止機械運轉(zhuǎn)后，輔助人員方可進入。小范圍內(nèi)機械與機械、機械與人同時工作時應協(xié)調(diào)配合，相互保持安全距離。 挖掘機發(fā)動機起動后，鏟斗內(nèi)、臂桿、履帶和機棚上嚴禁站人。 應遵守項目部的安全管理規(guī)定。不準擅自損壞、拆除、移動安全防護裝置、警示牌、安全標志。 各種機械設備懸掛操作規(guī)程牌。 所有現(xiàn)場施工 及進場 人員佩帶安全帽， 工作鞋等個人勞動防護用品， 特種作業(yè)人員佩帶專門的 防護工具，施工區(qū)域內(nèi)不準赤腳、赤膊，不準穿拖鞋、高跟鞋，無關人員不得進入施工區(qū)域。 所有現(xiàn)場作業(yè) 人員和機械操作手嚴禁酒后上崗。 施工現(xiàn)場的運輸?shù)缆?、生產(chǎn)生活房屋、變電所、發(fā)電機房、易燃易爆倉庫、材料堆放以及動力通訊線路等重要、重點部位，要有專人值守和巡視，發(fā)現(xiàn)隱患要及時處理或上報。 1 專業(yè)電工持證上崗。電工有權拒絕執(zhí)行違反電器安全操作規(guī)程的工作指令，安全員有權制止違反用電安全的行為，嚴禁違章指揮和違章作業(yè)。 1 施工現(xiàn)場的一切電源、電路的安裝和拆除必須由持證電工操作；電器必須嚴格接地、接零和使用漏電保護器。各孔用電必須分閘，嚴禁一閘多用?？咨衔渖罡咚俟芳瓮ǘ?TJ7標 蓋板涵 首件工程施工總結(jié)報告 21 電纜必須架空 以上，嚴禁拖地和埋壓 土中，電纜、電線必須有防磨損、防潮、防斷等保護措施。照明應采用安全礦燈或 36V以下的安全燈。并遵守《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范》的規(guī)定。 九 、施工中技術 應 用 （一） 鋼筋制作安裝工藝 鋼筋進入加工場后先進行除銹、調(diào)直，然后按設計下料長度切斷，加工成型。 加工成型的鋼筋分類堆放整齊，搬運時輕拿輕放，避免扭曲變形。 綁扎時應先按縱向鋼筋，然后綁扎水平筋，最后綁扎箍筋，內(nèi)外鋼筋網(wǎng)體之間的拉筋。鋼筋安裝時嚴格控制鋼筋保護層厚度，鋼筋交叉點綁扎時綁扎方向成梅花型布置，箍筋與主筋相垂直，主筋間距偏差不 大于 5mm，箍筋間距偏差不大于 10mm。 鋼筋綁扎完成后，經(jīng)質(zhì)檢員自檢合格后，報監(jiān)理工程師檢驗，合格后方可進行下一道工序的施工。 （二） 模板制作安裝工藝 蓋板涵模板采用竹膠板，為了防止模板受到混凝土內(nèi)應力的影響而變形，保證涵洞基礎的線形與美觀，在模板縱向每 50cm 加豎向肋骨一根，在上中下各加一條橫向肋骨。兩側(cè)模板采用對拉螺栓對拉，并用頂托支撐。保證模板具有足夠的剛度和穩(wěn)定性，外面支撐可根據(jù)施工現(xiàn)場具體情況支撐。模板內(nèi)涂刷脫模劑并安裝嚴密，嚴禁使用廢機油。 模板接縫采用泡沫條塞填密實，并用 膩子刮平，在模板安裝前要把模板表面的附著物清理干凈，并涂刷脫模劑。 調(diào)整好模板后，重新進行中線和尺寸復核。自檢和報驗通過后方可澆筑砼。 （三） 混凝土澆筑工藝 混凝土施工前認真檢查拌合設備并將模板內(nèi)積水及雜物清理干凈。 砼振搗采用插入式振搗器，砼振搗應充分密實為止。密實的標志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿現(xiàn)象為止。 每次砼澆注完畢后，用抹子將頂面抹平拍平壓光，防止頂面松散。 武深高速公路嘉通段 TJ7標 蓋板涵 首件工程施工總結(jié)報告 22 砼初凝后，用土工布覆蓋，并將其灑水濕潤，保持養(yǎng)生，養(yǎng)護時間不少于 7 天。 十 、首件工 程總結(jié) K87+380 鋼筋混凝土蓋板涵實際施工日期從 2020 年 10 月 21 日開工基坑開挖， 2020年 12 月 20日完成整體施工。 （一）首件中的不足 新安裝的墻身模板與已澆好的墻身砼面的接頭處施工縫明顯，且出現(xiàn)局部漏漿。 模板安裝驗收后，混凝土澆注過程中監(jiān)控力度不夠，拉桿松緊不及時造成模板輕微位移。 2020 年 12 月 24 日駐地辦監(jiān)理工程師在巡視工地時發(fā)現(xiàn)： 帽石施工沒有向監(jiān)理人員報檢，野蠻施工； 右幅帽 石 尺寸不符合設計圖紙要求，帽石線性不順直，表面不平整且修飾嚴重 （已按要求鑿除不合格帽石，進行返工 處理） 。 （二） 下步施工注意事項和需要進一步改進的地方 模板與澆好的墻身接頭處采用雙面膠或土工布進行堵塞，以防止接頭處出現(xiàn)漏漿現(xiàn)像。 做好砼澆筑前的準備工作，所需要的人員、器具、機械等須及時到位。澆注混凝土時并掛線施工，保證模板隨時在一條線上。 加大現(xiàn)場質(zhì)量控制力度， 堅持“三檢”報檢制度， 確保涵洞 施工質(zhì)量。 （三） 施工還需加強和提高 加強和提高施工管理水平，確保工藝要求落到實處。 施工中要保證模板清潔，涂刷脫模劑后及時合模澆筑砼；砼澆筑要分層振搗到位，不漏振不超振。 砼澆筑后要滿足拆模時間要求后方可拆模。 規(guī)范合理地進行鋼筋配料，嚴格照設計、規(guī)范進行加工安裝。 加強安全教育，及時搭設施工平臺，做好各項安全工作。 （四）總結(jié) 通過 K87+380 首件涵洞的施工，總結(jié)了機械設備與施工人員的合理配置；混凝土施工過程中對設計配合比的調(diào)整，得出實際施工過程中的施工配合比；鋼筋制安、模板安裝及混凝土澆筑各工序之間的合理銜接。 武深高速公路嘉通段 TJ7標 蓋板涵 首件工程施工總結(jié)報告 23 總結(jié)出混凝土外觀質(zhì)量的控制措施。 首件涵洞各項指標均達到設計及規(guī)范要求，施工總體質(zhì)量控制優(yōu)良。 施工過程中高度重視施工安全，施工安全 技術交底落實到每一個工人，現(xiàn)場施工中各項安全標示標牌立于施工區(qū)域醒目位置，整個施工工程中未出現(xiàn)任何安全事故。 5 K87+380 首件涵洞施工是有成效的，對我工區(qū)其它涵洞的施工具有實質(zhì)性的指導意義。 K87+380 涵洞符合質(zhì)量評定標準、滿足特殊要求、是一個合格的工程。