【正文】 符合同是因?yàn)樨浳锏陌b不當(dāng) C 貨物不符合同是因承運(yùn)人的過(guò)失造成的 D 貨物不符合同是因?yàn)橘u方違反了貨物在一段時(shí)間內(nèi)保持特定質(zhì)量的保證 答案： ABD，找遺失或損壞是由賣方引起的 61 二、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移時(shí)間 當(dāng)事人 有約定從約定 ， 無(wú)約定時(shí) 根據(jù)以下規(guī)則： ? 涉及運(yùn)輸 的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移 貨交第一承運(yùn)人 時(shí)轉(zhuǎn)移。前提：賣方?jīng)]有義務(wù)在特定地點(diǎn)交貨。 特定地點(diǎn)貨交承運(yùn)人 時(shí)轉(zhuǎn)移。前提：賣方有義務(wù)在特定地點(diǎn)把貨物交付給承運(yùn)人。 賣方保留控制貨物處置權(quán)的單據(jù)（如提單）， 不影響風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移 。 62 二、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移時(shí)間 中國(guó)甲公司向美國(guó)乙公司出口一批運(yùn)動(dòng)鞋，雙方約定在特定地點(diǎn)裝船。在約定地點(diǎn)貨物裝船后，賣方（甲公司）取得已裝船的 清潔提單 但尚未到銀行議付貨款時(shí)，貨物即在運(yùn)輸途中遭遇火災(zāi)滅失，請(qǐng)問(wèn)：風(fēng)險(xiǎn)此時(shí)由誰(shuí)承擔(dān)？ 由乙公司承擔(dān)。盡管代表貨物所有權(quán)憑證的提單仍由賣方持有，但根據(jù) CISG，這并不影響風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移。 63 二、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移時(shí)間 ? 在途貨物 的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移 訂約時(shí)，已在運(yùn)輸途中的貨物 自 買賣合同成立時(shí) 轉(zhuǎn)移； 如果情況表明有此需要，從 賣方 將貨物交付給簽發(fā)載有運(yùn)輸合同單據(jù)的承運(yùn)人時(shí)起 （時(shí)間上更早了） ，風(fēng)險(xiǎn)就由買方承擔(dān)； 如果賣方在 訂立合同時(shí)已經(jīng)知道或者應(yīng)當(dāng)知道 貨物已經(jīng)遺失或損壞，而其又不將這一事實(shí)告之買方的，此時(shí)的遺失或損壞由賣方負(fù)責(zé)。 64 二、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移時(shí)間 ? 其他情況下的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移 風(fēng)險(xiǎn)從 買方接收貨物時(shí)起 轉(zhuǎn)移至買方承擔(dān)； 若 買方不在適當(dāng) 時(shí)間 內(nèi)接收 貨物，則從貨物交給他處置但他不收取貨物時(shí)起，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移至買方承擔(dān)； 若買方有義務(wù)在 賣方營(yíng)業(yè)地以外的某一 地點(diǎn) 接收 貨物，當(dāng)交貨時(shí)間已到而買方知道貨物已在該地點(diǎn)交給他處置時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移至買方。 65 二、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移時(shí)間 根據(jù) CISG相關(guān)規(guī)定，以下關(guān)于風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移說(shuō)法錯(cuò)誤的是： A 若雙方對(duì)需要運(yùn)輸?shù)呢浳镂醇s定特定的交貨地點(diǎn)，則自貨物按照合同交付給第一承運(yùn)人以轉(zhuǎn)交給買方時(shí)起，風(fēng)險(xiǎn)就轉(zhuǎn)移到買方 B 對(duì)于運(yùn)輸途中銷售的貨物，風(fēng)險(xiǎn)自買方收到貨物時(shí)轉(zhuǎn)移到買方 C 賣方經(jīng)授權(quán)保留海運(yùn)提單，不影響風(fēng)險(xiǎn)之轉(zhuǎn)移 D 如賣方有義務(wù)在某一特定地點(diǎn)把貨物交付給承運(yùn)人，在貨物于該地點(diǎn)交付給承運(yùn)人以前，風(fēng)險(xiǎn)不轉(zhuǎn)移 答案： B 66 第七節(jié) 國(guó)際貨物買賣慣例 67 一、國(guó)際貨物買賣慣例概述 ? 概念 通稱國(guó)際貿(mào)易慣例，是在國(guó)際貨物買賣活動(dòng)中，國(guó)際貨物買賣合同雙方當(dāng)事人之間長(zhǎng)期的、經(jīng)常并反復(fù)使用的，用以確定他們之間權(quán)利和義務(wù)關(guān)系的標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)則。 ? 特征 為國(guó)貿(mào)界 熟悉 并得到 廣泛認(rèn)可 ，得到 長(zhǎng)期、反復(fù)和經(jīng)常 的使用； 有 確定的 內(nèi)容，可以起到規(guī)范性作用； 由當(dāng)事人 選擇適用 ，并 可以對(duì)其內(nèi)容進(jìn)行修改 。一旦在合同中訂立，則產(chǎn)生法律拘束力 68 一、國(guó)際貨物買賣慣例概述 ? 國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 又稱價(jià)格術(shù)語(yǔ)、交貨條件，是在國(guó)際貿(mào)易實(shí)踐中逐漸形成的用以確定 買賣標(biāo)的物的價(jià)格 、買賣雙方各自承擔(dān)的 費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任范圍 的以英文縮寫表示的專門術(shù)語(yǔ)。 ? 國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 作用 簡(jiǎn)化當(dāng)事人貿(mào)易談判締約過(guò)程，確定買賣雙方當(dāng)事人的權(quán)利義務(wù)。 69 二、貿(mào)易術(shù)語(yǔ)之基本特點(diǎn) ★ 進(jìn)出口清關(guān) 主要指辦理進(jìn)出口許可證、報(bào)關(guān)、繳納關(guān)稅以及承擔(dān)有關(guān)費(fèi)用等。 原則上： 賣方負(fù)責(zé)出口清關(guān)，買方負(fù)責(zé)進(jìn)口清關(guān) （基于雙方對(duì)本國(guó)出口和進(jìn)口清關(guān)手續(xù)較熟悉） 例外： EXW—— 出口與進(jìn)口清關(guān)手續(xù)均買方辦理 DDP—— 均賣方辦理。 70 二、貿(mào)易術(shù)語(yǔ)之基本特點(diǎn) ★ 交貨地點(diǎn)與風(fēng)險(xiǎn)、費(fèi)用劃分 ◆ EXW（ named place）： 工廠交貨（指定地點(diǎn)）， 指的是賣方在其所在地或其他指定地點(diǎn)（如工廠、倉(cāng)庫(kù)）將貨物交給買方，即完成交貨。 風(fēng)險(xiǎn)交貨時(shí)轉(zhuǎn)移給買方。 ◆ FCA （ named place） :貨交承運(yùn)人（ ? 指定地點(diǎn)），交貨地點(diǎn)有兩種情況： 一是在 賣方所在地 將貨物裝上買方派來(lái)的運(yùn)輸工具上交貨，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移 —— 賣方所在地交貨，賣方負(fù)責(zé)裝貨 二是在 賣方所在地以外 某個(gè)地點(diǎn)不卸貨在賣方自己的車上貨交買方支配，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移 —— 賣方所在地以外地點(diǎn)，賣方不卸貨 71 二、貿(mào)易術(shù)語(yǔ)之基本特點(diǎn) 中國(guó)鄭州之甲公司與日本乙公司簽約： “ 精煉青銅300噸，每噸 2022美元， FCA鄭州 ” ，甲公司如期將貨物交第一承運(yùn)人鄭州鐵路局以運(yùn)往連云港再經(jīng)由輪船運(yùn)至日本，請(qǐng)問(wèn)，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移地是哪里？ 鄭州火車站。 FCA鄭州，指的是買方指定賣方在鄭州將貨物交給第一承運(yùn)人。交貨時(shí)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移。 72 二、貿(mào)易術(shù)語(yǔ)之基本特點(diǎn) ◆ FAS （ named place）：船邊交貨（ ? 指定裝運(yùn)港），交貨地點(diǎn)在裝運(yùn)港買方派來(lái)接貨的 船邊 ，貨到船邊之前風(fēng)險(xiǎn)在賣方，之后由買方承擔(dān)。 如 FAS（上海）， 表示交貨地點(diǎn)在 上海港買方派來(lái)的船邊 ，賣方將貨物運(yùn)到上海港碼頭船邊以供裝船時(shí)風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)用轉(zhuǎn)移。 73 二、貿(mào)易術(shù)語(yǔ)之基本特點(diǎn) ◆ FOB（ named place）：船上交貨（ ? 指定裝運(yùn)港），交貨地點(diǎn)在裝運(yùn)港買方派來(lái)接貨的船上，風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)用劃分界限為 貨物越過(guò)船舷之時(shí) 。 ◆ CFR（ named place） ：成本加運(yùn)費(fèi)（ ? 指定目的港）， CFR（上海），意思是貨物須運(yùn)送的目的地是上海港。交貨地點(diǎn)與風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移同 FOB。 不同于 FOB之處 ，在于 賣方負(fù)責(zé)支付貨物運(yùn)到目的港的主要運(yùn)費(fèi)。 ◆ CIF（ named place） ：成本加運(yùn)費(fèi)加保險(xiǎn)費(fèi)（ ?指定目的港），交貨地點(diǎn)與風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移同 FOB和 CFR。與 CFR唯一不同之處在于， 必須由賣方自付費(fèi)用為貨物投保。 74 二、貿(mào)易術(shù)語(yǔ)之基本特點(diǎn) ◆ CPT（ named place） ：運(yùn)費(fèi)付至（ ? 指定目的地），交貨地點(diǎn)在貨交承運(yùn)人或第一承運(yùn)人處，風(fēng)險(xiǎn)在交貨時(shí)轉(zhuǎn)移，貨物運(yùn)至指定目的地的主運(yùn)費(fèi)由賣方承擔(dān)。運(yùn)輸方式為各種運(yùn)輸。 ◆ CIP（ named place）：運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)付至（ ? 指定目的地 ），交貨地點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移以及運(yùn)輸方式同 CPT， 唯一與CPT不同之處在于賣方要自負(fù)費(fèi)用為貨物投保。 75 二、貿(mào)易術(shù)語(yǔ)之基本特點(diǎn) 中國(guó)甲公司（賣方）與德國(guó)乙公司（買方）簽訂的國(guó)際貨物買賣合同中使用了 “ CIP漢堡 ” 的字樣。下列說(shuō)法正確的有： A 貨物應(yīng)運(yùn)至漢堡港 B 貨物風(fēng)險(xiǎn)自貨交第一承運(yùn)人時(shí)轉(zhuǎn)移 C 由甲公司負(fù)責(zé)辦理進(jìn)口手續(xù) D 甲公司訂立多是聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸合同，乙公司負(fù)責(zé)辦理保險(xiǎn) 答案： B。 CIP條件下，運(yùn)輸方式可以是 各種運(yùn)輸 ，不限于海運(yùn)。 “ CIP漢堡 ” 并不一定表明貨物應(yīng)運(yùn)至漢堡，也可能是運(yùn)至漢堡的陸地某個(gè)卸貨地點(diǎn)，比如用空運(yùn)方式則指漢堡的機(jī)場(chǎng)。 76 二、貿(mào)易術(shù)語(yǔ)之基本特點(diǎn) ◆ DAF（ named place）：邊境交貨（ ? 指定地點(diǎn)），賣方需承擔(dān)將貨物運(yùn)至出口國(guó)或進(jìn)口國(guó)邊境指定地點(diǎn)的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移和交貨都在邊境指定地點(diǎn)。 主要適用于毗鄰國(guó)家之間的貿(mào)易。 ◤ DES（ named place）：目的港船上交貨（ ? 指定目的港），賣方須將貨物運(yùn)至指定目的港，在 船上完成交貨 ，風(fēng)險(xiǎn)在交貨時(shí)轉(zhuǎn)移。 ◤ DEQ（ named place）：目的港碼頭交貨（ ? 指定目的港），賣方須將貨物運(yùn)到指定目的港，并卸貨物到碼頭上，風(fēng)險(xiǎn)在卸完貨時(shí)轉(zhuǎn)移。 與 DES不同之處在于，賣方增加卸貨到岸義務(wù) 。 ● DDU（ named place）：未完稅交貨（ ? 指定目的地），交貨地點(diǎn)在指定的目的地，風(fēng)險(xiǎn)在交貨時(shí)轉(zhuǎn)移。 未完稅指賣方不交進(jìn)口國(guó)關(guān)稅。 ● DDP（ named place）：完稅后交貨（ ? 指定目的地），交貨地點(diǎn)在指定的目的地，風(fēng)險(xiǎn)在交貨時(shí)轉(zhuǎn)移。 完稅指的是賣方須辦理進(jìn)口國(guó)清關(guān)并繳納進(jìn)口國(guó)關(guān)稅。 77 二、貿(mào)易術(shù)語(yǔ)之基本特點(diǎn) 中國(guó)甲公司（賣方）與美國(guó)乙公司（買方）簽訂的國(guó)際貨物買賣合同中都同意使用 《 2022年通則 》 。下列說(shuō)法錯(cuò)誤的有： A 從乙公司角度出發(fā)，若選擇 EXW,意味著比選擇其他術(shù)語(yǔ)其所承擔(dān)的相關(guān)義務(wù)最大 B 乙公司可以接受 “ CFR天津 ” 的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)而自己向保險(xiǎn)公司投保運(yùn)輸險(xiǎn) C 若采用 “ CIF紐約 ” ，甲公司對(duì)貨物在公海上因船舶沉沒(méi)而導(dǎo)致的貨損應(yīng)向乙公司承擔(dān)賠償責(zé)任 D 雙方都可能接受 《 2022年通則 》 F組中的某項(xiàng)術(shù)語(yǔ) 答案： B和 C。 CFR后跟目的地或目的港，中方是出口方，既然向美國(guó)出口，美國(guó)某地應(yīng)是目的地， CFR天津是不對(duì)的。