【正文】 符合同是因為貨物的包裝不當(dāng) C 貨物不符合同是因承運人的過失造成的 D 貨物不符合同是因為賣方違反了貨物在一段時間內(nèi)保持特定質(zhì)量的保證 答案： ABD，找遺失或損壞是由賣方引起的 61 二、風(fēng)險轉(zhuǎn)移時間 當(dāng)事人 有約定從約定 ， 無約定時 根據(jù)以下規(guī)則： ? 涉及運輸 的風(fēng)險轉(zhuǎn)移 貨交第一承運人 時轉(zhuǎn)移。前提：賣方?jīng)]有義務(wù)在特定地點交貨。 特定地點貨交承運人 時轉(zhuǎn)移。前提：賣方有義務(wù)在特定地點把貨物交付給承運人。 賣方保留控制貨物處置權(quán)的單據(jù)（如提單）， 不影響風(fēng)險轉(zhuǎn)移 。 62 二、風(fēng)險轉(zhuǎn)移時間 中國甲公司向美國乙公司出口一批運動鞋，雙方約定在特定地點裝船。在約定地點貨物裝船后，賣方（甲公司）取得已裝船的 清潔提單 但尚未到銀行議付貨款時，貨物即在運輸途中遭遇火災(zāi)滅失，請問：風(fēng)險此時由誰承擔(dān)？ 由乙公司承擔(dān)。盡管代表貨物所有權(quán)憑證的提單仍由賣方持有，但根據(jù) CISG，這并不影響風(fēng)險的轉(zhuǎn)移。 63 二、風(fēng)險轉(zhuǎn)移時間 ? 在途貨物 的風(fēng)險轉(zhuǎn)移 訂約時，已在運輸途中的貨物 自 買賣合同成立時 轉(zhuǎn)移； 如果情況表明有此需要，從 賣方 將貨物交付給簽發(fā)載有運輸合同單據(jù)的承運人時起 （時間上更早了） ，風(fēng)險就由買方承擔(dān)； 如果賣方在 訂立合同時已經(jīng)知道或者應(yīng)當(dāng)知道 貨物已經(jīng)遺失或損壞，而其又不將這一事實告之買方的，此時的遺失或損壞由賣方負責(zé)。 64 二、風(fēng)險轉(zhuǎn)移時間 ? 其他情況下的風(fēng)險轉(zhuǎn)移 風(fēng)險從 買方接收貨物時起 轉(zhuǎn)移至買方承擔(dān)； 若 買方不在適當(dāng) 時間 內(nèi)接收 貨物，則從貨物交給他處置但他不收取貨物時起，風(fēng)險轉(zhuǎn)移至買方承擔(dān)； 若買方有義務(wù)在 賣方營業(yè)地以外的某一 地點 接收 貨物，當(dāng)交貨時間已到而買方知道貨物已在該地點交給他處置時，風(fēng)險轉(zhuǎn)移至買方。 65 二、風(fēng)險轉(zhuǎn)移時間 根據(jù) CISG相關(guān)規(guī)定，以下關(guān)于風(fēng)險轉(zhuǎn)移說法錯誤的是： A 若雙方對需要運輸?shù)呢浳镂醇s定特定的交貨地點，則自貨物按照合同交付給第一承運人以轉(zhuǎn)交給買方時起，風(fēng)險就轉(zhuǎn)移到買方 B 對于運輸途中銷售的貨物，風(fēng)險自買方收到貨物時轉(zhuǎn)移到買方 C 賣方經(jīng)授權(quán)保留海運提單，不影響風(fēng)險之轉(zhuǎn)移 D 如賣方有義務(wù)在某一特定地點把貨物交付給承運人，在貨物于該地點交付給承運人以前，風(fēng)險不轉(zhuǎn)移 答案： B 66 第七節(jié) 國際貨物買賣慣例 67 一、國際貨物買賣慣例概述 ? 概念 通稱國際貿(mào)易慣例，是在國際貨物買賣活動中，國際貨物買賣合同雙方當(dāng)事人之間長期的、經(jīng)常并反復(fù)使用的，用以確定他們之間權(quán)利和義務(wù)關(guān)系的標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)則。 ? 特征 為國貿(mào)界 熟悉 并得到 廣泛認可 ，得到 長期、反復(fù)和經(jīng)常 的使用； 有 確定的 內(nèi)容，可以起到規(guī)范性作用； 由當(dāng)事人 選擇適用 ，并 可以對其內(nèi)容進行修改 。一旦在合同中訂立，則產(chǎn)生法律拘束力 68 一、國際貨物買賣慣例概述 ? 國際貿(mào)易術(shù)語 又稱價格術(shù)語、交貨條件，是在國際貿(mào)易實踐中逐漸形成的用以確定 買賣標(biāo)的物的價格 、買賣雙方各自承擔(dān)的 費用、風(fēng)險、責(zé)任范圍 的以英文縮寫表示的專門術(shù)語。 ? 國際貿(mào)易術(shù)語 作用 簡化當(dāng)事人貿(mào)易談判締約過程，確定買賣雙方當(dāng)事人的權(quán)利義務(wù)。 69 二、貿(mào)易術(shù)語之基本特點 ★ 進出口清關(guān) 主要指辦理進出口許可證、報關(guān)、繳納關(guān)稅以及承擔(dān)有關(guān)費用等。 原則上： 賣方負責(zé)出口清關(guān)，買方負責(zé)進口清關(guān) （基于雙方對本國出口和進口清關(guān)手續(xù)較熟悉） 例外： EXW—— 出口與進口清關(guān)手續(xù)均買方辦理 DDP—— 均賣方辦理。 70 二、貿(mào)易術(shù)語之基本特點 ★ 交貨地點與風(fēng)險、費用劃分 ◆ EXW（ named place）： 工廠交貨（指定地點）， 指的是賣方在其所在地或其他指定地點（如工廠、倉庫）將貨物交給買方，即完成交貨。 風(fēng)險交貨時轉(zhuǎn)移給買方。 ◆ FCA （ named place） :貨交承運人（ ? 指定地點），交貨地點有兩種情況： 一是在 賣方所在地 將貨物裝上買方派來的運輸工具上交貨，風(fēng)險轉(zhuǎn)移 —— 賣方所在地交貨，賣方負責(zé)裝貨 二是在 賣方所在地以外 某個地點不卸貨在賣方自己的車上貨交買方支配，風(fēng)險轉(zhuǎn)移 —— 賣方所在地以外地點，賣方不卸貨 71 二、貿(mào)易術(shù)語之基本特點 中國鄭州之甲公司與日本乙公司簽約： “ 精煉青銅300噸，每噸 2022美元， FCA鄭州 ” ，甲公司如期將貨物交第一承運人鄭州鐵路局以運往連云港再經(jīng)由輪船運至日本，請問，風(fēng)險轉(zhuǎn)移地是哪里？ 鄭州火車站。 FCA鄭州，指的是買方指定賣方在鄭州將貨物交給第一承運人。交貨時風(fēng)險轉(zhuǎn)移。 72 二、貿(mào)易術(shù)語之基本特點 ◆ FAS （ named place）：船邊交貨（ ? 指定裝運港），交貨地點在裝運港買方派來接貨的 船邊 ，貨到船邊之前風(fēng)險在賣方，之后由買方承擔(dān)。 如 FAS（上海）， 表示交貨地點在 上海港買方派來的船邊 ，賣方將貨物運到上海港碼頭船邊以供裝船時風(fēng)險費用轉(zhuǎn)移。 73 二、貿(mào)易術(shù)語之基本特點 ◆ FOB（ named place）：船上交貨（ ? 指定裝運港），交貨地點在裝運港買方派來接貨的船上，風(fēng)險費用劃分界限為 貨物越過船舷之時 。 ◆ CFR（ named place） ：成本加運費（ ? 指定目的港）， CFR（上海），意思是貨物須運送的目的地是上海港。交貨地點與風(fēng)險轉(zhuǎn)移同 FOB。 不同于 FOB之處 ，在于 賣方負責(zé)支付貨物運到目的港的主要運費。 ◆ CIF（ named place） ：成本加運費加保險費（ ?指定目的港），交貨地點與風(fēng)險轉(zhuǎn)移同 FOB和 CFR。與 CFR唯一不同之處在于， 必須由賣方自付費用為貨物投保。 74 二、貿(mào)易術(shù)語之基本特點 ◆ CPT（ named place） ：運費付至（ ? 指定目的地），交貨地點在貨交承運人或第一承運人處，風(fēng)險在交貨時轉(zhuǎn)移，貨物運至指定目的地的主運費由賣方承擔(dān)。運輸方式為各種運輸。 ◆ CIP（ named place）：運費和保險費付至（ ? 指定目的地 ），交貨地點和風(fēng)險轉(zhuǎn)移以及運輸方式同 CPT， 唯一與CPT不同之處在于賣方要自負費用為貨物投保。 75 二、貿(mào)易術(shù)語之基本特點 中國甲公司（賣方）與德國乙公司（買方）簽訂的國際貨物買賣合同中使用了 “ CIP漢堡 ” 的字樣。下列說法正確的有： A 貨物應(yīng)運至漢堡港 B 貨物風(fēng)險自貨交第一承運人時轉(zhuǎn)移 C 由甲公司負責(zé)辦理進口手續(xù) D 甲公司訂立多是聯(lián)運運輸合同，乙公司負責(zé)辦理保險 答案： B。 CIP條件下，運輸方式可以是 各種運輸 ，不限于海運。 “ CIP漢堡 ” 并不一定表明貨物應(yīng)運至漢堡，也可能是運至漢堡的陸地某個卸貨地點，比如用空運方式則指漢堡的機場。 76 二、貿(mào)易術(shù)語之基本特點 ◆ DAF（ named place）：邊境交貨（ ? 指定地點），賣方需承擔(dān)將貨物運至出口國或進口國邊境指定地點的費用和風(fēng)險，風(fēng)險轉(zhuǎn)移和交貨都在邊境指定地點。 主要適用于毗鄰國家之間的貿(mào)易。 ◤ DES（ named place）：目的港船上交貨（ ? 指定目的港），賣方須將貨物運至指定目的港，在 船上完成交貨 ，風(fēng)險在交貨時轉(zhuǎn)移。 ◤ DEQ（ named place）：目的港碼頭交貨（ ? 指定目的港），賣方須將貨物運到指定目的港，并卸貨物到碼頭上，風(fēng)險在卸完貨時轉(zhuǎn)移。 與 DES不同之處在于，賣方增加卸貨到岸義務(wù) 。 ● DDU（ named place）：未完稅交貨（ ? 指定目的地），交貨地點在指定的目的地，風(fēng)險在交貨時轉(zhuǎn)移。 未完稅指賣方不交進口國關(guān)稅。 ● DDP（ named place）：完稅后交貨（ ? 指定目的地），交貨地點在指定的目的地，風(fēng)險在交貨時轉(zhuǎn)移。 完稅指的是賣方須辦理進口國清關(guān)并繳納進口國關(guān)稅。 77 二、貿(mào)易術(shù)語之基本特點 中國甲公司（賣方）與美國乙公司（買方）簽訂的國際貨物買賣合同中都同意使用 《 2022年通則 》 。下列說法錯誤的有： A 從乙公司角度出發(fā)，若選擇 EXW,意味著比選擇其他術(shù)語其所承擔(dān)的相關(guān)義務(wù)最大 B 乙公司可以接受 “ CFR天津 ” 的貿(mào)易術(shù)語而自己向保險公司投保運輸險 C 若采用 “ CIF紐約 ” ，甲公司對貨物在公海上因船舶沉沒而導(dǎo)致的貨損應(yīng)向乙公司承擔(dān)賠償責(zé)任 D 雙方都可能接受 《 2022年通則 》 F組中的某項術(shù)語 答案： B和 C。 CFR后跟目的地或目的港，中方是出口方，既然向美國出口，美國某地應(yīng)是目的地， CFR天津是不對的。