風(fēng)險(xiǎn)管理如何融入戰(zhàn)略規(guī)劃-資料下載頁
2025-01-19 07:57本頁面
【正文】 效地影響人們的行為。這就是說，我們要思考的是價(jià)值觀、信念以及激勵(lì)措施?！?Martin 說。如果人們受到鼓勵(lì)，就會勇于去承擔(dān)更大的風(fēng)險(xiǎn)，所以風(fēng)險(xiǎn)管理最重要的是信念、激勵(lì)和價(jià)值觀。 “確實(shí)我們對風(fēng)險(xiǎn)要有一個(gè)理性的認(rèn)識，但是最終我們要的是為股東創(chuàng)造價(jià)值，只有建立起理想的價(jià)值體系，鼓勵(lì)人們采取合適的行動，才能幫助企業(yè)為股東創(chuàng)造價(jià)值?！?Martin 總結(jié)道。 隔夜送達(dá)不懼天 在談到如何把風(fēng)險(xiǎn)管理融入到規(guī)劃、預(yù)算、報(bào)告和預(yù)測的流程之中時(shí)，IBM公司的高級管理顧問Terrence Hobdy為我們提供了一些工具和手段，如“戰(zhàn)略地圖”、“平衡計(jì)分卡”等等。IBM推行的“風(fēng)險(xiǎn)情景規(guī)劃”也十分有效。 所謂“風(fēng)險(xiǎn)情景規(guī)劃”就是通過可能發(fā)生的情景分析來進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)控制，根據(jù)可能出現(xiàn)的情景制定一些應(yīng)對措施。 FedEx就做過這樣的“風(fēng)險(xiǎn)情景規(guī)劃”：如果天氣情況惡劣，為實(shí)現(xiàn)隔夜送達(dá)， FedEx準(zhǔn)備了許多修正性的方案，比如派卡車?yán)チ硪粋€(gè)機(jī)場；每晚有兩架飛機(jī)可以緊急調(diào)用；公司的飛機(jī)中有一架總是半空的，可以轉(zhuǎn)移到其他機(jī)場裝東西；在緊急情況下，可以調(diào)用已經(jīng)退役的14架飛機(jī)中的一架來完成任務(wù)，F(xiàn)edEx會利用一些管理工具在風(fēng)險(xiǎn)事項(xiàng)和備選行動中進(jìn)行成本效益分析，最終作出正確決策。 Terrence Hobdy還為我們提供了這樣一個(gè)自上而下的風(fēng)險(xiǎn)管理步驟：明確公司的戰(zhàn)略和關(guān)鍵目標(biāo)—識別風(fēng)險(xiǎn)的特性—繪制風(fēng)險(xiǎn)經(jīng)過價(jià)值動因到組織目標(biāo)的地圖—在風(fēng)險(xiǎn)戰(zhàn)略上達(dá)成一致—編制每一風(fēng)險(xiǎn)的概要—確定對每一風(fēng)險(xiǎn)采取的行為—開始更新規(guī)劃、預(yù)算和預(yù)測—繼續(xù)監(jiān)控所有的風(fēng)險(xiǎn)要素，然后開始又一個(gè)循環(huán)。
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