試論隧道與地下工程發(fā)展方向及未來規(guī)劃及概況-資料下載頁
2025-01-19 07:26本頁面
【正文】 地下工程施工技術自 80 年代以來 ,得到了快速發(fā)展 ,代表隧道工程施工新技術發(fā)展水平的隧道鑿巖機( TBM)和盾構機被引入我國 ,并在實踐中不斷改進,以大瑤山雙線鐵路隧道的施工為代表和開始 ,成功地推廣了錨噴支護新奧法大斷面開挖施工技術 ,全隧道最高年成洞4245m,月成洞521m，單口月成洞218m，開挖205m，襯砌303m。90 年代再次采用新奧法成功修建了號稱 “天下第一險洞” (高地應力、 高地熱、 多瓦斯、 多斷層、 多地層塌方)的南昆鐵路家竹箐隧道 ,這標志著我國鉆爆法隧道施工技術達到和接近了世界先進水平。其中形成的施工前、 中、 后的超前地質預報模式、 圍巖變形量測、 預報、 指導施工模式及圍巖加固模式 ,為我國全面推廣新奧法隧道設計與施工技術奠定了堅實基礎 ,我國目前已建成的最長的單線鐵路隧道—西康鐵路秦嶺終南山隧道施工中采用了全斷面隧道掘進機( TBM) ,使我國的交通隧道修建技術又上升到一個新臺階 ,而在上海、 廣州、 北京地鐵隧道施工中 ,盾構機得到了大面積使用 ,取得和積累了很多成功經(jīng)驗 。烏鞘嶺隧道在軟巖深埋復雜應力隧道的修建技術上取得突破，克服了高地應力、軟巖大變形和富水等復雜應力狀況。風火山和昆侖山隧道（海拔４９９５ｍ）則成功采用雙層模筑混凝土多道防水措施、保溫隔熱措施、低溫早強耐久性防水混凝土以及洞內(nèi)空調(diào)等措施克服了高海拔凍土地區(qū)的隧道修建難題。我國隧道及地下工程的發(fā)展趨勢和前景 （隧道發(fā)展趨勢）隨著我國經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展綜合國力不斷增強 ,高新技術不斷發(fā)展 ,我國隧道發(fā)展前景是非常廣闊的 ,同時隧道的發(fā)展也是我國國民經(jīng)濟發(fā)展、 國家西部大開發(fā)戰(zhàn)略、 開邊通海戰(zhàn)略的迫切需要。交通設施、水電工程越來越成為制約一個地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的瓶頸所在。在交通隧道方面 ,隨著我國高速公路干線網(wǎng)的不斷完善 ,特別是向我國西部多山地區(qū)的不斷延伸 ,海南島與陸地的跨海延伸 ,以及遼東半島、 膠東半島之間的跨海連接 ,崇明島與上海之間等長江沿線的地下連接都需要巨大的隧道工程來支撐 ,隨著西部的開發(fā) ,我國鐵路隧道、公路隧道的單體長度及數(shù)量記錄 ,都將不斷被刷新 ,如 1999 年竣工的秦嶺鐵路隧道長度已達 18. 46km ,2000 年 5 月竣工的重慶鐵山坪公路隧道長度為 4. 5km。在跨海、 跨江隧道方面 ,目前我國國內(nèi)已對瓊州海峽隧道完成了可行性研究 ,不少有識人士也已提出了跨越渤海灣聯(lián)接遼東與膠州半島的南橋北隧固定聯(lián)絡隧通道 ,跨越長江入海口連接上海 — 崇明 — 啟東的江底隧道、 京滬、京廣高速鐵路跨越長江的沉管隧道 ,甚至提出了興建臺彎海峽隧道的設想。日本的青函海底隧道(全長53. 85km)海底部分長 23. 3km) ,英法海底隧道(全長50km ,海底38km)的建成運營 ,以及其它國家正在規(guī)劃與實施的眾多海峽隧道 ,都已為我國樹立了先例。隨著城市的快速發(fā)展，各大中城市交通壓力不斷增大，地鐵這一快捷、大運量的公共交通系統(tǒng)將成為解決這一難題的唯一途徑。在水電隧道方面 ,隨著以世紀工程三峽水利水電工程等一大批大型、 超大型水電工程項目的實施與完成 ,我國在深埋、 長大隧道及大跨度地下廠房的設計與施工能力上 ,都已經(jīng)或將要達到或接近世界先進水平 ,隨著我國西部大開發(fā)的進行 ,雅魯藏布江、金沙江等水力資源豐富的江河上梯級電站建設 ,我國水利水電隧洞的建設也將進入一個全新的發(fā)展時期。地下工程發(fā)展前景各種用途的地下工程的大力發(fā)展 ,能夠有效地緩解經(jīng)濟發(fā)展 ,特別是城市發(fā)展與我國土地資源緊張的矛盾。據(jù)氣象衛(wèi)星遙感資料判斷和測算 ,1986 1996 年 10 年間 ,全國 31 個特大城市城區(qū)實際占地規(guī)模擴大 50. 2 % ,近十年城市的發(fā)展更是提高到了一個新的速度，但是城市不能無限制的蔓延擴張 ,只能走內(nèi)涵式集約發(fā)展道路，充分利用城市地下資源 ,建設各類地下工程是城市經(jīng)濟高速發(fā)展的客觀需要 。另外 ,設計與施工技術的發(fā)展也為其提供了充分的技術保障 。目前 ,我國沿海地區(qū)人均國民生產(chǎn)總值已超過 1000 美元 ,達到發(fā)達國家地下空間開發(fā)、 地下工程建設達到高潮時的標準 。所以 ,我國地下工程的建設 ,特別是東部經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)和大中城市 ,必將迎來地下工程建設的高潮 ?！ 】傊?，我國的隧道和地下工程建設已經(jīng)取得了輝煌的成就，隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，施工技術和方法的不斷進步，管理和各類規(guī)范的不斷完善，展望未來，我堅信，我國的隧道和地下工程事業(yè)擁有無限美好的前景并且一定會取得更加輝煌的成就。
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