道路與鐵道認識實習報告-資料下載頁
2025-01-19 00:20本頁面
【正文】 燈)，以防止其他列車進入此區(qū)間。 A2后，號志機A2隨即轉為紅燈，而原先的號志機A1會轉為黃燈(傳達謹慎慢行的訊息)，容許列車限速進入block A1，以便列車能在到達號志機A2前停車。 A3后，號志機A1己轉為綠燈，允許其他列車駛入，而號志機A2轉為黃燈，容許列車限速進入block A2，以便列車能在到達號志機A3前停車，號志機A3則轉為紅燈，提醒列車駕駛員block A3內已有列車存在禁止列車駛入，依此類推。四、鐵路勘測設計及選線鐵路選線是對沿線地區(qū)社會、經濟條件所進行的勘察和研究，確定線路走向方案。除考慮地形、地質、水文等因素外，沿線的人口、資源、工農業(yè)生產水平、經濟據點的分布及交通運輸條件等因素也是正確選擇方案的重要條件。鐵路經濟選線分為：①網性經濟選線。著重研究國民經濟發(fā)展水平和各地區(qū)的經濟聯(lián)系，尤其是大型礦產基地和重要工廠企業(yè)的物資流向，主要城市間的旅客交流，對鐵路網布局具有重大影響。越是長大的主要干線，經濟選線的意義越大。對那些局部性聯(lián)絡線的布局，主要取決于鐵路本身的技術經濟比較；②線性經濟選線。是在線路基本方向和接軌區(qū)域已確定的情況下進行的，著重解決線路走向方案、接軌點及建設規(guī)模等重大原則問題。線路走向方案著重考慮不同方案的沿線經濟貨源、經濟據點、人口分布、生產水平、交通條件等因素。接軌點的選擇著重考慮客貨流方向及接軌地點的發(fā)展前景。局部性經濟選線方案，由于對發(fā)展經濟影響不大，只是工程技術措施的差異，故主要靠技術經濟比較確定方案的優(yōu)劣。交通運輸?shù)乩韺W對鐵路網合理布局規(guī)律的研究，可為經濟選線提供科學依據。鐵路設計的主要任務其一：根據國家政治、經濟、國防的需要，結合線路經過地區(qū)的自然條件、資源分布、工農業(yè)發(fā)展等情況，規(guī)劃線路的基本走向（選線），選定鐵路的主要技術標準。其二：根據沿線的地形、地質水文等自然條件，村鎮(zhèn)、交通、農田、水利設施等具體情況，線路的空間位置，并在保證行車安全的前提下，力爭提高線路質量，降低工程造價，節(jié)約運營支出。其三：與其他專業(yè)共同研究，布置線路上各種建筑物，如車站、橋梁、隧道、涵洞、路基、擋墻等，并確定其類型或大小，使其總體上互相配合，全局上經濟合理，為下一步單項設計提供依據。鐵路線路曲率及緩和曲線在線路的轉角處，考慮到經濟性，故設置曲線連接。列車在線路上運行所受阻力分兩大類：基本阻力（列車在空曠地段沿平直軌道運行時所受到的阻力）和附加阻力（列車在線路上運行時，受到的額外阻力，如坡道阻力、曲線阻力、起動阻力等）。列車過曲線路線時會受到曲線阻力，我國通常用單位曲線阻力W來描述，W=600/R（牛/千牛）。R為曲率半徑?？梢姡拾霃皆叫?，曲線阻力越大，運營條件就越差，所以線路盡量為直線，不得已要走曲線時，采用大曲率的曲線線路。而直線與圓曲線并不是直接相連的，他們之間需要插入一段緩和曲線，以保證行車平順。 圖中紅白相間的標志是警沖標，設在兩會合線路線間距離為4m的中間。 沿河傍山選線鐵路的選線，就是根據自然條件和運輸任務，結合鐵路動力設備，按照列車運動的規(guī)律與經濟原理、設計新鐵路線和改進既有鐵路線的工作。選線的內容有勘測（包括調查），選擇路線概略走向，確定軌距、線數(shù)(單線或雙線)、線路坡度、曲線等的技術標準和與動力設備配合方案的，技術決策以及具體確定鐵路線路位置的設計工作。全過程中需要進行勘測和設計，因此也稱鐵路勘測設計，在中國早年也稱定線，但在50年代以后，一般把選線各階段中具體確定鐵路線路位置的工作稱為定線。我們實習所觀測到的鐵路為傍河線路，豐沙二線鐵路依靠永定河而修建。選線時以河岸為基礎往往經濟方便。由于河道往往是平直的，即使有拐彎其曲線由于河流侵蝕的作用而相對平緩，猶如天然的緩和曲線。且此處地基相對平穩(wěn)，避免了許多線路問題的發(fā)生。實習總結在這一天的認知實習里我還是受益匪淺的。通過此次道路和鐵道方向的實習，使我對道路及鐵路有了一個簡單的認識和了解，并激起了我學習它們的興趣，相信對我以后的相關課程的學習也會有很大幫助。每一項大工程的背后都是常人難以想象的艱辛。印象最深刻的是身處京張鐵路時候，蜿蜒的山脈，巧妙的鐵路設計，讓我對詹天佑的崇敬油然而生。從事一項工作就要熱愛它，要把它作為自己畢生的追求。想到我國鐵路未來的發(fā)展，就更想把自己的專業(yè)知識學好，為這一條條軌道貢獻自己的力量。另外，這次實習也我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉于事實當中，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇。實習使我跳出了象牙塔，來到了具體的道路線路觀察，在社會這個大學校中學習實踐知識。感受與體會更加深刻。最后，我也非常感謝這次實習帶隊的幾位老師，謝謝你們不辭勞苦，陪伴我們到各處實習觀看，并細心講解，讓我們認識和了解更多的鐵路及道路方面的知識。第16
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