諾力成本項(xiàng)目總結(jié)-資料下載頁(yè)
2025-01-19 00:02本頁(yè)面
【正文】 55%的水準(zhǔn)，但仍存在搬運(yùn)車完工產(chǎn)品成品總體偏低，及部分單價(jià)有出入的現(xiàn)象。? 11月 材料領(lǐng)用差異按照BOM計(jì)算確實(shí)存在，另外比對(duì)發(fā)現(xiàn)拿來(lái)參考的歷史價(jià)格較BOM計(jì)算的材料成本單價(jià)差異較大，拋開占產(chǎn)品成本比例較低的非材料費(fèi)用，這部分差異仍然存在，11月針對(duì)以上兩點(diǎn)對(duì)9月份數(shù)據(jù)在備份帳套中做出調(diào)整測(cè)試，補(bǔ)入BOM差異的原材料，使用系統(tǒng)生成的材料BOM進(jìn)行比對(duì)，情況相當(dāng)明顯，浮動(dòng)在20%內(nèi)的產(chǎn)品大大增多，達(dá)到80%以上！以上是成本項(xiàng)目幾個(gè)月的工作總結(jié)，通過(guò)幾個(gè)月的努力，基本理清公司存在的問(wèn)題點(diǎn)，在這里結(jié)合周總12月5日會(huì)議精神，提出以下幾點(diǎn)：1. 鋼材庫(kù)的整合管理勢(shì)在必行，以我公司的實(shí)際情況，鋼材的成本波動(dòng)基本就是總成本的波動(dòng)。具體實(shí)施細(xì)則已呈交王新華王總.2. BOM的重新審定，今年以來(lái)BOM維護(hù)仍然劃歸計(jì)劃部，我們對(duì)原有BOM進(jìn)行了大量的梳理整頓，取得了非常好的效果，但由于基數(shù)太大，技術(shù)修改頻繁等問(wèn)題，BOM還是存在這樣那樣的小問(wèn)題，修正將是明年的主題。3. 在成本體系中合并現(xiàn)有物料，由于成本是計(jì)算到單臺(tái)車輛，因此出現(xiàn)大量數(shù)據(jù)波動(dòng)，跟領(lǐng)料環(huán)節(jié)的成本對(duì)象指定有很大關(guān)系，現(xiàn)在的物料越分越細(xì)，而從財(cái)務(wù)成本角度，管理到最明細(xì)層有一定的難度，因此需要對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)品進(jìn)行適當(dāng)分類，既不是搬運(yùn)車，叉車這樣的大類，也不是AC540*，需要有個(gè)中間層，既能反映相同產(chǎn)品95%的成本，由能便于計(jì)算和統(tǒng)計(jì)以上是09年成本項(xiàng)目取得的成果及需要深化的建議！感謝各位領(lǐng)導(dǎo)半年多來(lái)對(duì)項(xiàng)目組的關(guān)注及支持！吳望嬰20091210
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