湛江分公司沈海高速優(yōu)化專題報(bào)告-資料下載頁
2026-01-09 22:42本頁面
【正文】 功能，在語音靜默期，手機(jī)或基站會(huì)停止發(fā)射，此時(shí)手機(jī)/基站對下行/上行信號的測量只在少量的幀中進(jìn)行，測量時(shí)間大大減少，測量精度也下降，有可能因此影響切換，因此建議對高速部分小區(qū)關(guān)閉上下行的不連續(xù)發(fā)射功能。針對主覆蓋小區(qū)覆蓋不合理天線調(diào)整認(rèn)證比如：贊尾3 、培家仔3以及坑仔2小區(qū)等等。針對主覆蓋小區(qū)6000站點(diǎn)開啟IPM功能測試，比如：聯(lián)通龍門竹橋村、聯(lián)通龍門蔡家村等等?！韫范?，非覆蓋小區(qū)：白沙4；楊家7，松竹1整治以及驗(yàn)證測試。 加強(qiáng)對主覆蓋小區(qū)指標(biāo)監(jiān)控，以及對主、非覆蓋小區(qū)不定期參數(shù)核查，防止參數(shù)設(shè)置異常，避免對高速指標(biāo)影響。明年開展計(jì)劃在切換序列優(yōu)化后已經(jīng)穩(wěn)定的區(qū)域，對高速沿線每個(gè)切換對的重疊覆蓋區(qū)域進(jìn)行分析和調(diào)整，明確并精簡各路段的主覆蓋小區(qū)；對切換序列尚未穩(wěn)定的區(qū)域，需要先進(jìn)行切換序列的優(yōu)化調(diào)整，突出主覆蓋小區(qū)，避免出現(xiàn)信號雜亂的問題。高速沿線已經(jīng)完成優(yōu)化的問題點(diǎn)，需要對天線工參和小區(qū)參數(shù)進(jìn)行固化，避免由于參數(shù)或者天饋調(diào)整造成新的問題產(chǎn)生，從而保持高速路測性能穩(wěn)定。對尚未完成優(yōu)化的問題點(diǎn)，進(jìn)行天線和小區(qū)參數(shù)調(diào)整到位后，也需要進(jìn)行相應(yīng)的參數(shù)固化。高速路測優(yōu)化與性能指標(biāo)優(yōu)化均衡方面，需要在路面優(yōu)化過程中減少臨時(shí)調(diào)整；綜合評估路測的全程成功率和網(wǎng)管掉話及質(zhì)差等指標(biāo)，尋找到路面測試和性能指標(biāo)的平衡點(diǎn)。新建規(guī)劃站點(diǎn)仍是解決黑點(diǎn)路段的主要手段，需針對弱覆蓋區(qū)域建站處理，加強(qiáng)高速覆蓋情況。為減少高速路面覆蓋與大網(wǎng)調(diào)整之間的相互影響，計(jì)劃在高速路面問題點(diǎn)處理上，將容量站與覆蓋站進(jìn)行區(qū)分，或者專門新建第四扇區(qū)用于道路覆蓋，減少因小區(qū)天饋或者參數(shù)調(diào)整等造成測試指標(biāo)和性能指標(biāo)的矛盾。案例
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