事故車輛查勘與定損---項目十--事故車輛損傷評估實務-資料下載頁
2025-01-18 17:08本頁面
【正文】 換配件材料費的 2%計算。 ② 車價在 30萬以下的，按更換配件材料費的 3%計算。 ③ 單件價格超過 200元以上的高價電子元件，一旦確定更換，因其殘值很低，但道德風險較大，必須回收殘件。 （四）增補定損與復勘 1．增補定損 ① 受損車輛原則上采取一次定損。 ② 增補定損項目時，應注意區(qū)分零部件損壞是在事故發(fā)生時、施救過程中、拆檢過程中，還是保管過程中造成的損失。 ③ 須在修車過程中檢驗的待檢項，應在檢驗結束后填制 《 保險車輛增加修理項目申請單 》 ，上報核損后方可增補定損。 ④ 由承修方在修理時造成的損失擴大部分，不予做增項處理。 2．修復車輛的復檢（復勘） 對損失較大的事故車輛，在其修復完工，客戶提取車輛之前，可選擇安排車輛復檢，即對維修方案的落實情況、更換配件的品質(zhì)、修理質(zhì)量進行檢驗，以確保修理方案的實施，零配件修理、更換的真實性，防范道德風險的發(fā)生，保證被保險人的利益。 3．事故車輛的修復價值 （ 1）汽車現(xiàn)值 汽車在事故發(fā)生前的價值，被稱為汽車現(xiàn)值或?qū)嶋H價值。 （ 2）推定全損 雖然具體被評估的事故汽車肯定還有一定的價值，但當其修復價值已達到或超過現(xiàn)值時，則可以被推定為全損。 （ 3）修復價值 當被評估汽車達到全損或推定為全損時，則被評估汽車已無修復價值。 （五）車損報告編制 1．車損報告的編制原則 ① 事故車基本信息齊全準確。 ② 以汽車受損查勘記錄表為基準，同時參照拆解中心對已損壞零件的確定，進行分項編制。在重大事故報告編制時，可采取文字記錄與拍照結合的方法。 ③ 相關零件的名稱準確、規(guī)范。 ④ 準確掌握損傷零件修與換的尺度。 2．車損報告的基本形式和內(nèi)容 現(xiàn)場查勘完畢后，準確地填寫汽車受損記錄表，按照要求編寫報告。 車損報告的編制內(nèi)容包括事故車基本信息、損傷零件編號或名稱、數(shù)量、修理方式、材料費、維修工時、殘值等相關信息。 3．編制車損報告時的注意事項 （ 1）維修廠與保險公司在工時定額上存在分歧。 1）確定工時在先、車輛維修或拆解在后。 2）逐項核定工時，避免重復收費。 3）加強更換零件的核損工作。 （ 2）在確定更換配件時應處理好與保戶的關系。 解決好此類問題的基本方法和原則如下。 ① 與修理廠協(xié)調(diào)一致。 ② 從損壞的零部件的工作原理、結構、修復方法，以及修復后對汽車原有技術性能及外觀的影響等方面，說服修復工作的可行性和必要性。 ③ 加強量具、儀器對零件的科學檢測，用數(shù)據(jù)來說服保戶。 ④ 避重就輕策略。 （ 3）對重大事故及特殊車型定損時要認真謹慎。 對于重大事故，保險公司盡可能安排在定點修理廠，避免在分解過程中有弄虛作假、調(diào)換零部件、擴大損壞部位等現(xiàn)象發(fā)生。 定損人員應現(xiàn)場監(jiān)督分解，對暴露出來的零部件及時拍照、記錄，并盡快確定更換配件項目。 車輛維修完畢后，對更換的零件進行復勘檢查。 （ 4）異地查勘定損工作存在困難。 定損員在異地查勘定損工作中要注意下面幾點。 ① 與當?shù)乇ｋU公司或公估公司取得聯(lián)系，請他們協(xié)助。 ② 工時費盡可能包干，配件中不能留待查項目，對確實無法判斷的可現(xiàn)場分解，及時定損。 ③ 去外地查勘定損時估價留有余地，修理廠對外地車輛往往有哄抬價格現(xiàn)象，在估價時留一定余地以利于定損的順利進行。 ④ 對事故車輛修理價格與修理廠無法達成共識時，亦可請當?shù)乇ｋU公司或公估公司參與協(xié)助招標工作。
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