【正文】 商業(yè)中的一個(gè)主題，而是協(xié)助人與人之間的物品交易的工具，它不是交易的任何車輪，而是協(xié)助車輪轉(zhuǎn)動(dòng)得比較順暢的潤滑油?！?。（一）關(guān)于中國的匯率制度，必須盡快改革，筆者推薦以實(shí)物成交價(jià)格為錨的匯率制度。截至2010年4月，中國依然在實(shí)行盯住美元的匯率政策，另據(jù)坊間相傳，中美政府已達(dá)成協(xié)議，將在今后一段時(shí)間內(nèi)保持中美匯率穩(wěn)定，對(duì)廣交會(huì)和世博會(huì)的客商來說，這似乎是個(gè)好消息，但絕非目前形勢(shì)下最為恰當(dāng)?shù)娜嗣駧艆R率制度。美國經(jīng)濟(jì)仍然鮮見復(fù)蘇跡象，失業(yè)率高企，醫(yī)改方案對(duì)經(jīng)濟(jì)的整體影響還有待觀察，聯(lián)邦政府的財(cái)政負(fù)擔(dān)是否會(huì)增加還是個(gè)未知數(shù)，一季度美聯(lián)儲(chǔ)只是象征性地將毫無意義的貼現(xiàn)率微量增加，雖引起經(jīng)濟(jì)回暖的猜測(cè)，但很快就被歐洲債務(wù)危機(jī)的恐慌淹沒。在可以預(yù)見的未來，美元仍將實(shí)行貶值政策，對(duì)全球性通脹的擔(dān)憂絕非庸人自擾。基于這種情況，筆者強(qiáng)烈建議央行考慮張五常所提出的匯率制度，即以一攬子可交易物品的成交價(jià)格為貨幣之錨，這一攬子物品的種類和比重應(yīng)該根據(jù)中國進(jìn)出口商品的種類與數(shù)額確定，而成交價(jià)格應(yīng)該以國際市場(chǎng)上的公認(rèn)交易均價(jià)為準(zhǔn)。若實(shí)行此種匯率制度，不僅可以使人民幣的幣值穩(wěn)定性和公眾對(duì)人民幣的信心大幅提升，更可以抵御各種政治因素和經(jīng)濟(jì)因素的干擾，為外貿(mào)創(chuàng)造良好的匯率環(huán)境近期美國部分議員炒作的人民幣匯率操縱理論，既有道理，也沒道理。有道理在于今日人民幣的匯率確實(shí)平穩(wěn)地不正常，沒道理在于我們今天生活在21世紀(jì)，既不是金本位，也不是布雷頓森林體系，匯率決定體制并沒有嚴(yán)格的紀(jì)律，完全由兩種貨幣的相對(duì)供給需求情況和各國政府的國際貨幣金融政策決定，中國政府既是在操縱人民幣匯率，又在被操縱人民幣匯率，并且在大多數(shù)時(shí)間和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的大多數(shù)領(lǐng)域內(nèi)中國都處于被操縱的狀態(tài)。談一不談二，著三不著兩，此乃政客之慣用伎倆。當(dāng)然，考慮到美元的世界貨幣地位，如果美元實(shí)行過為明顯的劇烈貶值政策，與美元掛鉤的眾多貨幣就會(huì)面臨艱難選擇，與其引發(fā)美元的信心危機(jī)，不如強(qiáng)迫人民幣升值。在此制度下，央行不必保有籃子中的任何商品，更不必保有大量幣值不穩(wěn)的外幣作為儲(chǔ)備，央行只需保有相對(duì)少量的儲(chǔ)備，以便在國際商品價(jià)格巨幅波動(dòng)時(shí)進(jìn)行調(diào)整，而國際炒家的資金再雄厚也不可能同時(shí)控制籃子內(nèi)所有商品的價(jià)格，這就使得人民幣的穩(wěn)定性大為提升。當(dāng)然，在此制度下，正如克魯格曼“三難困境”模型所指出的那樣，央行會(huì)喪失貨幣政策的自主性，無法通過改變匯率來調(diào)節(jié)整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)而達(dá)成一系列政治和經(jīng)濟(jì)目標(biāo)。有得必有失，但是此處得遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于失。上文注釋中引用休謨的話充分說明，不能把貨幣當(dāng)作經(jīng)濟(jì)生活的主角Though money matters, according to Milton Friedman in his famous work, ‘A Monetary History of America’.,貨幣永遠(yuǎn)只是幫助齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)的潤滑油，不能指望單單依靠控制調(diào)節(jié)貨幣的供給量和供給方式就能讓經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，更不能認(rèn)為兩種貨幣的相對(duì)價(jià)格，即匯率，的變化會(huì)對(duì)國際貿(mào)易產(chǎn)生根本性的影響，國與國之間的貿(mào)易，特別是中美貿(mào)易，有更為深刻的原因，在那些關(guān)系到人類文明與社會(huì)形態(tài)演進(jìn)的重大因素面前，小小的匯率相形見絀。因此匯率政策應(yīng)該以追求透明平穩(wěn)可預(yù)期為目標(biāo)就算僅僅用貨幣政策調(diào)節(jié)經(jīng)濟(jì)體系的穩(wěn)定性，成功經(jīng)驗(yàn)也是乏善可陳，聰明睿智如格林斯潘，也因?yàn)楹錾虾鱿碌睦收{(diào)節(jié)而誘發(fā)了金融危機(jī)，可嘆格老一世英名卻晚節(jié)不保，樹倒獼猴散，墻倒眾人推。，央行應(yīng)該立即更正目前的匯率制度，至少要讓外界了解這一制度的具體運(yùn)作規(guī)則關(guān)于央行試圖推行的與一籃子貨幣掛鉤的匯率制度，筆者認(rèn)為其中存在一些不足。選入籃子的貨幣，特別是東南亞地區(qū)的貨幣，仍然強(qiáng)烈表現(xiàn)為與美元掛鉤，而歐元在經(jīng)歷了“歐豬五國”的債務(wù)危機(jī)后，兌美元比價(jià)一路下跌，目前仍然呈現(xiàn)疲軟狀態(tài)，與此種貨幣掛鉤，危險(xiǎn)很大。同時(shí)，在匯率自由浮動(dòng)的條件下，各國貨幣的調(diào)節(jié)缺乏紀(jì)律性，競(jìng)爭(zhēng)性貶值發(fā)生的可能性很大，所以，與一攬子貨幣掛鉤的匯率制度存在不足。（二）關(guān)于中國的對(duì)外貿(mào)易體系，必須加大開放程度，同時(shí)增強(qiáng)自主創(chuàng)新力和生產(chǎn)力，而且要打破出口與內(nèi)銷市場(chǎng)分割的現(xiàn)象。中國的外貿(mào)體系經(jīng)過改革開放30余年的快速發(fā)展，規(guī)模已經(jīng)足夠壯大，活力已經(jīng)足夠驚人，但是其中存在的問題依然足以令人焦慮。首先，在出口方面，上文已經(jīng)提到，中國的出口貿(mào)易中加工貿(mào)易仍然占到大多數(shù)，并且近79%的出口額被外資企業(yè)占去，這就意味著中國雖然可以通過國際貿(mào)易解決國內(nèi)剩余勞動(dòng)力的就業(yè)問題、獲取貿(mào)易紅利、提高本國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平和底層人民的生活水平，但是從動(dòng)態(tài)和長(zhǎng)期的角度來講，中國的發(fā)展缺乏后勁，加工貿(mào)易做得再好也終究只是“世界車間”，只是別人堆放零件進(jìn)行組裝的工地。根據(jù)動(dòng)態(tài)比較優(yōu)勢(shì)理論，一個(gè)國家在利用比較優(yōu)勢(shì)和他國進(jìn)行貿(mào)易的同時(shí)，應(yīng)該不斷適時(shí)拋棄原有的、低級(jí)的比較優(yōu)勢(shì)，發(fā)現(xiàn)發(fā)展新興的、有前途的比較優(yōu)勢(shì)，這樣的貿(mào)易模式才是有益于雙方的可持續(xù)的貿(mào)易模式。因此，在出口方面，筆者的建議很老套，加速產(chǎn)業(yè)升級(jí)和創(chuàng)新，鼓勵(lì)民族產(chǎn)業(yè)的自主快速發(fā)展，找到新的比較優(yōu)勢(shì)和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)出口對(duì)中國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)拉動(dòng)作用至于具體應(yīng)該如何操作，筆者毫無頭緒?；蛟S經(jīng)濟(jì)研究都會(huì)遇到這樣無奈的情況，對(duì)于一個(gè)復(fù)雜的問題，經(jīng)過一系列經(jīng)濟(jì)理論和實(shí)證分析，使用了大量分析工具，最后得出的問題癥結(jié)卻是經(jīng)濟(jì)學(xué)無法解釋和解決的，以增長(zhǎng)解釋增長(zhǎng)的索洛模型、解釋了一切卻又什么都沒解釋的科斯定理屬于這類現(xiàn)象。其次，在進(jìn)口方面，上文也曾提到，筆者認(rèn)為中國的進(jìn)口體系還沒有完全市場(chǎng)化，進(jìn)口市場(chǎng)與出口市場(chǎng)不能并列，不能配套。中國的進(jìn)口產(chǎn)品主要以資源類產(chǎn)品為主，而此類進(jìn)口商當(dāng)中的主力自然是具有壟斷性質(zhì)的國有大型企業(yè)，整個(gè)體系的市場(chǎng)化水平值得懷疑，力拓案和中鋼協(xié)主導(dǎo)的鐵礦石價(jià)格談判可以作為此處的注腳。另外，政治因素的干預(yù)應(yīng)當(dāng)及早消除根據(jù)海關(guān)總署統(tǒng)計(jì)的數(shù)字，但是有報(bào)道稱為了履行中國入世時(shí)對(duì)WTO做出的開放承諾，從2010年1月1日開始汽車進(jìn)口實(shí)行“落地完稅”制度，即汽車入關(guān)之后必須馬上付清關(guān)稅，免稅區(qū)、保稅區(qū)等從此再無作用，受此影響深圳、珠海等地的汽車進(jìn)口量大幅下降，兩種截然相反的趨勢(shì)令人疑惑。是中國人真的富裕了，還是財(cái)大氣粗的海外政府采購團(tuán)在作怪？總之早就有官員表示中國一季度外貿(mào)會(huì)出現(xiàn)逆差。另一個(gè)值得注意的現(xiàn)象是，而一季度中國的最大逆差對(duì)象是臺(tái)灣，單單對(duì)臺(tái)灣的逆差就達(dá)到70多億美元，這讓人有些懷疑，比較優(yōu)勢(shì)和規(guī)模經(jīng)濟(jì)理論無法解釋這種貿(mào)易模式。大陸廠商再怎么熱愛臺(tái)灣出手也不會(huì)如此大方，雖然臺(tái)灣的經(jīng)濟(jì)有相當(dāng)一部分是靠大陸來支撐，可是馬英九的不獨(dú)不統(tǒng)政策和美國對(duì)臺(tái)軍售并沒有讓臺(tái)灣的投資環(huán)境具有更多的吸引力，兩岸直飛航線的開通再怎么成功也不可能馬上就讓大陸客向臺(tái)灣撒金，或許上海市長(zhǎng)的低調(diào)訪臺(tái)能夠說明一些問題。所有的一切都促使筆者建議，加快進(jìn)口領(lǐng)域的市場(chǎng)化，消除隱性進(jìn)口限制，減少政治干預(yù)，早日讓進(jìn)口與出口市場(chǎng)同樣發(fā)達(dá)，而不是一味指責(zé)美國人進(jìn)行出口管制，這才是解決中國長(zhǎng)期順差的根本途徑對(duì)于中國3月份的逆差，筆者注意到，每年第一季度中國的進(jìn)口形勢(shì)都要強(qiáng)于出口，每年的最小順差往往在一季度產(chǎn)生，所以僅僅一個(gè)月的逆差無法說明更多的問題。另外，談到美國的高科技出口限制，在承認(rèn)壁壘存在的同時(shí)也必須看到其總量十分有限，根據(jù)美國商務(wù)部長(zhǎng)駱家輝提供的一組數(shù)字，中美貿(mào)易中，技術(shù)貿(mào)易僅占5%，而在這5%當(dāng)中，95%的技術(shù)貿(mào)易最終被批準(zhǔn)，所以過多強(qiáng)調(diào)技術(shù)貿(mào)易壁壘只是自欺欺人。最后，綜合中國出口與進(jìn)口體系的現(xiàn)狀，筆者建議，盡快縮小外貿(mào)體系和國內(nèi)產(chǎn)業(yè)體系的分割現(xiàn)象，完全沒有賺取外匯的必要，中國的生產(chǎn)廠商在開拓國內(nèi)市場(chǎng)時(shí)應(yīng)當(dāng)感到更加放心而不是更加擔(dān)心，中國的老百姓應(yīng)該享受到質(zhì)量更好、價(jià)格更低的產(chǎn)品，而不是眼睜睜看著優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品流失到國外，也只有減小兩個(gè)體系的分割程度，才能逐步完善匯率傳導(dǎo)機(jī)制，才能使得匯率與出口，對(duì)外貿(mào)易與國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的關(guān)系逐漸正?；？紤]到利率與匯率的聯(lián)動(dòng)關(guān)系，消除對(duì)國企和民企的歧視性差異從而完善利率傳導(dǎo)機(jī)制也很重要，“黃光裕案”最近一審宣判，人們又一次開始思索中國民企的生存之路，為何民企和政府總是有著千絲萬縷的聯(lián)系，為何在實(shí)際生產(chǎn)性運(yùn)營方面成績(jī)斐然的大型民企最終卻要走上風(fēng)險(xiǎn)巨大、缺乏社會(huì)價(jià)值的資本運(yùn)營？這不是黃光裕一個(gè)人的問題，這是整個(gè)體制的問題?！緟⒖嘉墨I(xiàn)】[1] 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