汽車(chē)安全檢測(cè)ppt課件-資料下載頁(yè)
2025-01-18 09:13本頁(yè)面
【正文】 性規(guī)定的出臺(tái)，促使越來(lái)越多的維修企業(yè)在近幾年開(kāi)始配備制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái) 在維修和檢測(cè)中得到廣泛的普及應(yīng)用。 ?分類(lèi)： 測(cè)試原理： 反力式和慣性式； 支承車(chē)輪形式： 滾筒式和跑板式； 檢測(cè)參數(shù)： 測(cè)制動(dòng)力式、測(cè)制動(dòng)距離式和多功能綜合式； 測(cè)量裝置至指示裝置傳遞信號(hào)方式不同： 機(jī)械式、液壓式和電氣式 汽車(chē)安全檢測(cè)設(shè)備 、制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái) ?原理： 將車(chē)輛開(kāi)到試驗(yàn)臺(tái)上，被測(cè)汽車(chē)的車(chē)輪處于滾筒之間，滾筒在電機(jī)驅(qū)動(dòng)下帶動(dòng)車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，即相當(dāng)于汽車(chē)不動(dòng)，路面以一定速度移動(dòng)，在對(duì)車(chē)輪實(shí)施制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)力就作用于滾筒上，該力和滾筒的轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反，并經(jīng)杠桿傳給和滾筒相連的測(cè)力秤，即可由測(cè)力秤的指示表顯示出制動(dòng)力的數(shù)值。 ?組成： 制動(dòng)力承受裝置（滾筒）、驅(qū)動(dòng)裝置（電動(dòng)機(jī)、減速器和傳動(dòng)鏈條）、制動(dòng)力檢測(cè)裝置（測(cè)力杠桿和檢測(cè)機(jī)構(gòu)）和制動(dòng)力指示與控制裝置 反力式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái) 汽車(chē)安全檢測(cè)設(shè)備 、制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái) ?基本原理： 用旋轉(zhuǎn)飛輪的動(dòng)能來(lái)模擬汽車(chē)在道路上行駛時(shí)的平移動(dòng)能。在滾筒上竄連一個(gè)慣性飛輪，電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)飛輪旋轉(zhuǎn)，并帶動(dòng)車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)；若車(chē)輪相當(dāng)于30km/h的速度轉(zhuǎn)動(dòng)，則與滾筒相連的所有旋轉(zhuǎn)件的總慣量也相當(dāng)于汽車(chē) 30km/h速度下的功能。這樣就模擬了和路試相似的結(jié)果。 慣性式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái) ?過(guò)程： 驅(qū)動(dòng)滾筒旋轉(zhuǎn)，按被測(cè)汽車(chē)行駛時(shí)的慣性等效重量配置的飛輪也一起轉(zhuǎn)動(dòng)。制動(dòng)時(shí)，滾筒與飛輪將以慣性繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，其繼續(xù)旋轉(zhuǎn)的圈數(shù)（相當(dāng)于 制動(dòng)距離 ）由傳感器發(fā)出信號(hào)，用計(jì)數(shù)器來(lái)記錄。 ?測(cè)量制動(dòng)減速度
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