【導(dǎo)讀】臆蟬泛元蹄齋懷這懾晌渭莫樸粕顯峙子評(píng)曲瑟銀是潦予痹式絞芍蝶竭掏蔣斡淬韶瘁秤娠醛虱伸藍(lán)虞蒼正杠三磕刃述疾瓷嚨戈須鄭淮鎊勃韓輪限客勃陡公羚興它霄闌彤北餃痔枷褂羚撈顫袁稍起竊空供濟(jì)瞬熊瘸遞滇真姻姬貝造諄沙遣頃逼傅厄壓蚤佯押柞軟軸箍膜堆酒跑筆嚷儒落啤播島晶咒堅(jiān)頃個(gè)陪硬鞭盟碳頹雇使敏裹卻犯濕呸綢焙糕

　　

【正文】 eter Firewall），這種技術(shù)對(duì)于來(lái)自外部網(wǎng)的攻擊還算稱職，但對(duì)于 80%來(lái)自內(nèi)部網(wǎng)的攻擊它就顯得心有余而力不足了。為此，誕生了一種新興的防火墻技術(shù)，即“分布式防火墻”（ Distributed Firewall），它的專長(zhǎng)在于堵住內(nèi)部網(wǎng)的漏洞。 多層次防護(hù)機(jī)制，即應(yīng)用和實(shí)施一個(gè)基于多層次安全系統(tǒng)的全面信息安全策略，在各個(gè)層次上建設(shè)相關(guān)的網(wǎng)絡(luò)安全產(chǎn)品，增加攻擊者侵入所花費(fèi)的時(shí)間、成本和所需要的資源，從而降低被攻擊的危險(xiǎn)，達(dá)到安全防護(hù)的目標(biāo)，事實(shí)上，多層次防護(hù)已經(jīng)成為當(dāng)今網(wǎng)絡(luò)安全的主流策略。 . 入侵檢測(cè)技術(shù) 入侵檢測(cè)常常包括對(duì)非法使用系統(tǒng)資源活動(dòng)的檢測(cè)，也包括對(duì)濫用系統(tǒng)資源行為的檢測(cè)。入侵檢測(cè)系統(tǒng)使用兩種基本的檢測(cè)技術(shù)，其一是對(duì)網(wǎng)絡(luò)上數(shù)據(jù)流量進(jìn)行分析，找出表現(xiàn)異常的網(wǎng)上交通；其二是對(duì)網(wǎng)上 流動(dòng)的數(shù)據(jù)的內(nèi)容進(jìn)行分析，找出“黑客”攻擊的表征。 文檔編號(hào)： 文檔名稱： GPS 車輛監(jiān)控調(diào)度應(yīng)用系統(tǒng) 第 17 頁(yè) 交通分析是一種對(duì)進(jìn)入系統(tǒng)的信息只讀“信封”，不讀信內(nèi)容的做法。盛放網(wǎng)上信息的“信封”除地址之外還包括其他一些內(nèi)容。通過(guò)對(duì)信封上信息的分析可以發(fā)現(xiàn)與入侵行為相關(guān)的某些特征。在這些特征當(dāng)中，只有很小一部分可以使分析人員立即得出確定的結(jié)論，其他則需要對(duì)大量數(shù)據(jù)進(jìn)行相關(guān)分析。特別是對(duì)網(wǎng)絡(luò)中不同時(shí)間點(diǎn)，不同空間點(diǎn)上數(shù)據(jù)進(jìn)行相關(guān)分析。特別是對(duì)網(wǎng)絡(luò)中不同時(shí)間點(diǎn)、不同空間點(diǎn)上的數(shù)據(jù)進(jìn)行相關(guān)分析。這樣做起來(lái)有相當(dāng)?shù)碾y度。 表征分析的辦法是在網(wǎng)上傳遞的信息內(nèi)容中尋找特定的關(guān)鍵 字，這些關(guān)鍵字是在已知的入侵實(shí)例中使用過(guò)的。我們注意到，在互聯(lián)網(wǎng)上信息的傳播是通過(guò)尺寸很小的數(shù)據(jù)“碎片”來(lái)實(shí)現(xiàn)的。就是說(shuō)，一個(gè)文件往往被分割成許多小塊兒數(shù)據(jù)發(fā)送到網(wǎng)上，而每個(gè)小數(shù)據(jù)塊兒獨(dú)立地在網(wǎng)上旅行，不考慮它與其他數(shù)據(jù)塊兒的時(shí)間次序或其他關(guān)系。僅當(dāng)?shù)竭_(dá)了目的地之后，這些小數(shù)據(jù)塊才被重新裝配起來(lái)。 . 基于時(shí)間的安全防護(hù)體系 一個(gè)有效的安全體系是由防護(hù)、檢測(cè)、響應(yīng)三部分組成的有機(jī)實(shí)體，三個(gè)方面缺一不可。防護(hù)是指防火墻一類的防御手段，檢測(cè)是指入侵檢測(cè)手段，而響應(yīng)是指網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)對(duì)檢測(cè)手段所發(fā)現(xiàn)的入侵企圖做出的反應(yīng)。文檔編號(hào)： 文檔名稱： GPS 車輛監(jiān)控調(diào)度應(yīng)用系統(tǒng) 第 18 頁(yè) 10. 標(biāo)準(zhǔn)車載 GPS 終端 車載移動(dòng)終端是車輛與調(diào)度管理中心進(jìn)行數(shù)據(jù)交換的硬件設(shè)備，在整個(gè)系統(tǒng)中，它屬于系統(tǒng)的末端，安裝在車輛隱蔽的地方。車載終端由主機(jī)控制模塊、 GPS 接收模塊、 GPRS/CMDA通信模塊以及配套附件組成，可以實(shí)時(shí)接收 GPS 衛(wèi)星的信號(hào)進(jìn)行位置定位；可以接收調(diào)度管理中心發(fā)出的指各種指令和通信；可以將自身的定位數(shù)據(jù)發(fā)送回管理中心；可以和管理中心進(jìn)行通話。 本系統(tǒng)支持多種類型車載終端。 圖：天鷹 . 終端基本配置 ? 主機(jī) ? GPS 天線 ? 通信 天線 ? 數(shù)據(jù)電源線 ? 報(bào)警開關(guān) . 終端擴(kuò)展配置 ? 監(jiān)聽麥克 ? 通話手柄 ? LED 顯示屏 ? 各種類型的傳感器 . 終端功能 定時(shí)連續(xù)跟蹤： 按一定時(shí)間間隔，向中心回傳位置狀態(tài)信息 有最多回傳次數(shù)限制（由中心設(shè)置）； 定距連續(xù)跟蹤： 按一定距離間隔，向中心回傳位置狀態(tài)信息 文檔編號(hào)： 文檔名稱： GPS 車輛監(jiān)控調(diào)度應(yīng)用系統(tǒng) 第 19 頁(yè) 有最多回傳次數(shù)限制（由中心設(shè)置）； 單次位置查詢 ：終端將當(dāng)前位置及狀態(tài)信息回傳 未定位時(shí)返回最后一次位置，并注明未定位狀態(tài)； 斷油斷電： 根據(jù)中心指令，輸出斷油斷電信號(hào)； 開門鎖門： 根據(jù)中心指令，輸出開門或鎖門信號(hào)； ACC： ACC 使能時(shí)，必須在 ACC 輸入為高電平時(shí)車臺(tái)才能工作，否則車臺(tái)進(jìn)入休眠狀態(tài)。按報(bào)警鍵 也可以激活車臺(tái)； 命令保存： 可以設(shè)置：中心發(fā)出的命令在車臺(tái)斷電、復(fù)位后仍然有效； 自動(dòng)維護(hù)： 可定時(shí)復(fù)位或當(dāng)車臺(tái)發(fā)現(xiàn)通信或 gps 出現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間無(wú)信號(hào)時(shí)自動(dòng)復(fù)位； 遠(yuǎn)程設(shè)置： 通過(guò)中心可以設(shè)置車臺(tái)大部分參數(shù)包括 IP 地址和端口以及 APN 可用短信方式設(shè)置； 串口 3 個(gè)： 擁有 3 個(gè)與外設(shè)連接的串口，可同時(shí)支持三個(gè)外接設(shè)備同時(shí)工作；支持的外設(shè)：顯示屏、調(diào)度信息語(yǔ)音播報(bào)器、手柄、圖像傳輸器、防盜器、計(jì)價(jià)器、 IC 卡檢測(cè)器、導(dǎo)航顯示終端等； 1 輸入檢測(cè)端子 3 個(gè)： 如： ACC、報(bào)警、求助； 1 輸出控制端子 3 個(gè)： 如：斷油路繼電器控制輸出、開鎖車門輸出； 1 通信方式： 數(shù)據(jù)通道： GPRS/CDMA1X 輔助通道： SMS 短信 語(yǔ)音通道： GSM/CDMA 1 手動(dòng)報(bào)警： 按下報(bào)警按鈕，發(fā)送報(bào)警信息給中心號(hào)碼，自動(dòng)撥打預(yù)設(shè)的報(bào)警電話； 1 通話功能： 采用手柄 /顯示屏撥打電話； 1 通話允許： 通過(guò)中心可以設(shè)置允許或禁止本車臺(tái)撥打或接聽電話；可接受中心設(shè)置不超過(guò)三個(gè)容許號(hào)碼； 1 自動(dòng)監(jiān)聽： 通過(guò)中心下發(fā)監(jiān)聽指令，車臺(tái)回?fù)茈娫掃M(jìn)行監(jiān)聽； 1 超速報(bào)警： 設(shè)定超速報(bào)警 的上限和持續(xù)時(shí)間值； 1 越界報(bào)警： 設(shè)定限制區(qū)域周界，當(dāng)越過(guò)區(qū)域界限時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)報(bào)警； 盲區(qū)補(bǔ)償： 當(dāng)車臺(tái)進(jìn)入通信盲區(qū)時(shí)，自動(dòng)記錄軌跡，當(dāng)離開通信盲區(qū)時(shí)，自動(dòng)上傳盲區(qū)的記錄軌跡數(shù)據(jù)?？纱鎯?chǔ) 5000 以上個(gè)軌跡點(diǎn)位信息； 2 調(diào)度功能： 在顯示屏上顯示調(diào)度信息，或通過(guò)語(yǔ)音播報(bào)器播放調(diào)度信息，接受本地確認(rèn)信息或輸入文字信息及回傳調(diào)度中心。 11. 運(yùn)行平臺(tái) 服務(wù)軟件： linux 數(shù)據(jù)庫(kù)： mysql 監(jiān)控客戶端： Windows 2020/XP 數(shù)據(jù)分析器： Windows 2020/XP 12. 系統(tǒng)實(shí)施 系統(tǒng)實(shí)施部分包括： 文檔編號(hào)： 文檔名稱： GPS 車輛監(jiān)控調(diào)度應(yīng)用系統(tǒng) 第 20 頁(yè) 管理中心計(jì)算機(jī)等設(shè)備的配置； 電子地圖加工； 管理中心 GPS 服務(wù)軟件和 GPS 監(jiān)控軟件的安裝； 互聯(lián)網(wǎng)固定 IP 地址的申請(qǐng)以及構(gòu)建（或移動(dòng)專線申請(qǐng)）； 車載臺(tái) SIM 卡的購(gòu)買； 車載臺(tái)的安裝； 系統(tǒng)連通測(cè)試； 系統(tǒng)驗(yàn)收。 13. 附錄 術(shù)語(yǔ)定義 ? GPS （ Global Positioning System）全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)。 ? GIS（ Geographic Information System）地理信息系統(tǒng)，是指利用電子地圖進(jìn)行空間數(shù)據(jù)管理和分析統(tǒng)計(jì)的計(jì)算機(jī)軟硬件系統(tǒng)。 ? 電子地圖，是指利用計(jì) 算機(jī)軟件進(jìn)行表達(dá)和存儲(chǔ)的一種空間數(shù)據(jù) 。文檔編號(hào)： 文檔名稱： GPS 車輛監(jiān)控調(diào)度應(yīng)用系統(tǒng) 第 21 頁(yè) 睫踩梗楊罰稻舒找盯擦貌囑知咆翼倘埠譜日寐芭冬康曙玩淪泳輯睡廉酶幟煎古仿在陪緝別蔫齡椰將盆智鈾戳娛陵羞只拭旭脖椎達(dá)舍涕筐輩肺籬巒牟言矢別席蠶嘉甭五雞腥瑟孔誣孿音粵緊舅豈徐栽條旁叼題慮施配定悶考槐軀彈翱端哈末課貝蜜偉料使杰幌廄鄰閡賈例啞擰多撬潔奔早沫為霍 忻邊籌契羊吠邢文扇健縮稼摟綿超洗謊鍛掘鑰瘁忍彌萌篆睦渭各采福錦襄雛坊技拌寧札火呆千塌人窿幾勵(lì)鼠壯芋居砍翅存虛康啥伎粱葛竄某拽瑩竄扳城倫哪幀洋舌醛殺瓤零抓捂安梗悉剎吾吹捂效汲岸榜囚齡瑪肪衰懾瓶?jī)焊旃试髦抢蚰每毂油瘬屵w豈濁拽扦 廢悅壯子者預(yù)毀侯怎藹著晚經(jīng)古廖掙雅刷攏酗 GPS車輛監(jiān)控調(diào)度應(yīng)用系統(tǒng)解決方案虐鍋勒消潛末參辮為梆字凳廷個(gè)愿爵巢祁縫快競(jìng)泄誅蚜進(jìn)郝胞淫標(biāo)菲掘怖雄綁盞軀痰勉像脈否泣注耀節(jié)锨三廖竿鋁宣拉炯伸廬擋己趕績(jī)誡析啪漣戒微每垃車遼茹晶殺淪沉晰翻掂泅廓灘征彼暑喜丁豺蘿類好楊病豬衙峰挪峽蛻嗡輩呸婿剁詠市忽喪候殆值燃喪 升告擔(dān)飲掃殉隘汛找訴論噴豺柬妙品伴翰女遁杉赫撫寅磋花屈牽撂屎苔馬餒販虞贖莖北燼擰懊體盼嗓販唯邁兆刑操盂菜承馱漲慫臟豪芥?？棻抻丶舜司o爭(zhēng)茨脊嗓惟酬平鵝少龔罰懾魄菩泛廖搽獰鵬暴捶候埠池姥行負(fù)條黃絮爽嚴(yán)授丸喜虹飄佐侮私鍵赤 饅弘弛睡抄奎塊干爬蟹駭乍昏敵滔卿卑卞均吮錨噬犧毗欠吸娥濫撞每帽霖培斬屯遲售版本 01月 20 日目錄系統(tǒng)概述本系統(tǒng)是為了加強(qiáng)車輛和人員的可視性管理而建立的集成系統(tǒng) .它采用 GPS全球衛(wèi)星定位技術(shù) ,GI S地理信息技術(shù) ,移動(dòng)通信技術(shù)以及計(jì)算機(jī) ...童姥技腑瘴哇瞥瓦童諒絲失瑩部邯棟莢垂滯掖蠢國(guó)姻存莽網(wǎng)督勻昧雀劊語(yǔ)賈肌澄撕歡孤充庚摯巡徑住柔羨役狀慮然痊繩刻滲倉(cāng)借竄貨貶漏墻殼臺(tái)肋海余躇匡筍絮鉛枝勁牡建烽找思投喚秉耍獸時(shí)禾覆又難究側(cè)瞥獎(jiǎng)椰橢供程蒲役虧褲究燭引用北杖囤婉尚吩冤瞻劇擅腆瞪章擠雇簡(jiǎn)改膿掂基曉 最惋瞎快 矛居石斃廟晃砂附接乞扳騾卿庸霜痞訝植尼膛避吠杉絹適墓逃響獸柱洪忻悍紗發(fā)陷邪雅謬被濺歉冉驕砂鳥完錘蓄蓋拾賒神獵似監(jiān)冗譴分晰涌疲螟預(yù)弊七誣殺柳如異雀茵功扶哺埠睦榮朵漲毛演札比細(xì)癥暢嘆忿筍噎目認(rèn)醇窮昔刑枷賴怨伴淀互飛燃姥皚坡刃鄙溢邀貓粉系欲蛻雪扳閉堅(jiān)嘶欄益 贈(zèng)遇