[從業(yè)資格考試]20xx年最新中級(jí)汽車(chē)維修工考試試題六-資料下載頁(yè)
2025-01-18 04:15本頁(yè)面
【正文】 B、 行駛系 C、 傳動(dòng)系 D、 懸掛系統(tǒng) 140. 關(guān)于更換點(diǎn)火模塊前應(yīng)采取的措施，說(shuō)法錯(cuò)誤的是( )。 A、注意觀察點(diǎn)火模塊的連接方式 B、拆下蓄電池正極導(dǎo)線C、注意觀察點(diǎn)火模塊的型號(hào) D、關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)141. 汽車(chē)拖帶掛車(chē)時(shí),解除掛車(chē)制動(dòng)時(shí),要( )主車(chē)制動(dòng)。A、同時(shí)或早于B、同時(shí)C、晚于D、晚于或同時(shí)142. 汽油機(jī)點(diǎn)火系可以將電源供給的12V低壓電變?yōu)椋? ）的高壓電。 A、220V B、380 C、15～30kV D、60kV143. ( )導(dǎo)致不能用駕駛員側(cè)車(chē)門(mén)鎖按鈕鎖定兩扇車(chē)門(mén)。 A、熔斷器故障 B、駕駛員側(cè)開(kāi)關(guān)故障C、乘客側(cè)開(kāi)關(guān)故障 D、搭鐵不良144. 以下屬于凸輪軸變形的主要原因的是( )。 A、機(jī)油壓力過(guò)高 B、按規(guī)定力矩?cái)Q緊螺栓力矩C、未按規(guī)定力矩?cái)Q緊螺栓 D、凸輪軸軸承磨損145. 檢查制動(dòng)鼓時(shí),用( )測(cè)量，制動(dòng)鼓內(nèi)圓面的圓度誤差不得超過(guò)規(guī)定值。 A、直尺 B、角尺 C、弓形內(nèi)徑規(guī) D、深度尺146. （）是無(wú)氣壓引起氣壓制動(dòng)系統(tǒng)失效的原因。A、車(chē)輪制動(dòng)器失效B、制動(dòng)閥進(jìn)氣閥打不開(kāi)C、制動(dòng)器室膜片破裂D、空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)打滑 147. 二級(jí)維護(hù)前檢測(cè)桑塔納LX型轎車(chē)，輪胎氣壓應(yīng)符合規(guī)定：前輪180176。KP啊，后輪190KPa，車(chē)輪動(dòng)不平衡量為（）A、0B、2C、3D、4148. 汽車(chē)半軸套管折斷的原因之一是( )。 A、高速行駛 B、傳動(dòng)系過(guò)載C、嚴(yán)重超載 D、輪轂軸承潤(rùn)滑不良149. 根據(jù)《汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體與氣缸蓋修理技術(shù)條件》（GB3801－83）的技術(shù)要求，汽缸套上端面應(yīng)不低于汽缸體上平面，亦不高出( )mm。A、 B、 C、 D、150. 下列選項(xiàng)中，不需做動(dòng)平衡的機(jī)件是( )。 A、離合器 B、 轎車(chē)轉(zhuǎn)向輪 C、 曲軸 D、 凸輪軸151. 塑性是指金屬材料在外力作用下，發(fā)生（ ）變形而不斷裂的能力。A、暫時(shí)性 B、永久性 C、彈性 D、穩(wěn)定性152. ( )的作用是按發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序依次分配高壓電至各缸火花塞上。 A、分火頭 B、斷電器 C、點(diǎn)火線圈 D、點(diǎn)火器153.（）用于控制點(diǎn)火線圈初級(jí)繞組搭鐵。A、點(diǎn)火模塊B、高壓線C、分電器D、火花塞154. 安裝汽油泵時(shí)，泵殼體與缸體間襯墊厚度要( )。 A、加厚 B、減小C、適當(dāng) D、加厚、減小、適當(dāng)均可155. 在裝配化油器浮子室時(shí)，閥桿端面距上體下平面的距離為( )。 A、8mm～10mm B、10mm～12mm C、12mm～ D、～156. ( )能導(dǎo)致左后側(cè)電動(dòng)車(chē)門(mén)鎖不能鎖定。 A、車(chē)門(mén)鎖拉桿卡住 B、車(chē)窗天線故障C、遙控器故障 D、搭鐵線故障157. 汽車(chē)后橋殼上鋼板彈簧中定位孔磨損偏移量不得超過(guò)( )mm。 A、1 B、2 C、3 D、5158. 中型以上越野汽車(chē)和自卸汽車(chē)多用( )轉(zhuǎn)向器。 A、可逆式 B、不可逆式 C、極限可逆式 D、齒輪條式159. 電控燃油噴射系統(tǒng)保持壓力下降較快，應(yīng)檢查燃油泵上的（ ）和燃油系統(tǒng)的密封性。A、燃油濾清器 B、止回閥 C、噴油器 D、真空管160. 發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸軸線方向磨損量最大部位是在活塞上止點(diǎn)時(shí)( )所對(duì)應(yīng)的缸壁。 A、活塞頂 B、第一道活塞環(huán) C、活塞銷(xiāo) D、第二道活塞環(huán)，則正弦波形的零點(diǎn)必在坐標(biāo)原點(diǎn)的左側(cè)，再用塞尺測(cè)量第4道曲柄與止推軸承之間的間隙。，即可達(dá)到動(dòng)平衡。、密封膠圈老化、發(fā)脹或翻轉(zhuǎn)是液壓制動(dòng)系制動(dòng)不良的原因之一。，有求必應(yīng)。，所以不再需要人工調(diào)整氣門(mén)間隙.，冷卻水的溫度越低越好。，長(zhǎng)度是一個(gè)使用比較頻繁的輔助單位，水冷卻系中的冷卻水溫應(yīng)保持在60 800C的范圍內(nèi)。，不得有漏水、漏油、漏氣、漏電現(xiàn)象。，除車(chē)架和車(chē)身外，其他總成、組合件和零件都可互換，這種。修理方法稱(chēng)為新車(chē)修理法。，功率越大，故壓縮比越高越好。，呈半透明狀，電解液液面應(yīng)在廠方標(biāo)明的上刻線之上。，點(diǎn)火線圈分為開(kāi)磁路式和閉磁路式兩種。，噪聲小的特點(diǎn)。，可直接裝車(chē)。，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為1200r／rain時(shí)，單缸發(fā)動(dòng)機(jī)斷火轉(zhuǎn)速下降應(yīng)不小于90r/min。189. 車(chē)輪平衡有靜平衡和動(dòng)平衡之分。190. 用游標(biāo)卡尺也可校正量缸表的尺寸。191. 對(duì)零件草圖進(jìn)行審核，內(nèi)容只有尺寸標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)要求.192. 空氣助力器與真空助力器的助力作用都是直接增大制動(dòng)主缸的推力。193. 車(chē)長(zhǎng)大于6m的客車(chē)必須設(shè)置電源開(kāi)關(guān).194. 燃燒室積炭會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生爆震現(xiàn)象。195. 對(duì)于EQ1092F型汽車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為800R/min、176。196. 干式汽缸套的外表面可以與冷卻水接觸。197. 在汽車(chē)空調(diào)裝置中，蒸發(fā)箱位于駕駛室內(nèi)。198. 汽車(chē)轉(zhuǎn)向盤(pán)的自由行程一般為10176。～25176。 199. 發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火提前角一般在11176?！?3176。之間。200. 在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)及汽車(chē)行駛的大部分時(shí)間里，由發(fā)電機(jī)向各用電設(shè)備供電。答案詳見(jiàn)地址
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