【正文】 皮”等涂膜弊病。反之，噴涂距離遠(yuǎn)，涂膜薄效率低。噴涂距離過遠(yuǎn)，則涂料飛散多，涂裝效率差；另外由于漆霧粒子在大氣中運(yùn)行時(shí)間長，稀釋劑揮發(fā)較多，造成漆面粗糙，甚至失光。噴涂時(shí)噴槍必須與被涂表面垂直。噴槍在左右運(yùn)行時(shí)，需保持平行，才能使噴涂距離恒定。如果噴槍呈弧狀運(yùn)行，噴距不斷變化，使涂膜中部與兩端有明顯的差異。另外，噴涂距離與霧幅的幅寬也有密切關(guān)系。如果噴槍運(yùn)行速度與涂料噴出量不變時(shí)，噴涂距離由近及遠(yuǎn)逐漸增大，其結(jié)果將是噴涂距離近時(shí)，噴幅小，涂膜厚；噴涂距離大，噴幅幅寬大，會造成涂膜不勻，甚至“露底”。B、 噴霧霧幅的重疊由于噴霧圖形中部涂膜較厚，邊緣較薄。噴涂時(shí)，必須前后霧幅相互搭接，才能使涂膜均勻。即在噴完第一排霧幅后，第二排霧幅要與第一排霧幅重疊30%~50%，以保持箱體膜厚均勻性。圖三為噴霧霧幅的重疊示意。C、 噴槍移動速度在集裝箱噴涂工藝中，每種涂料必須達(dá)到其規(guī)定膜厚；按規(guī)定膜厚而選擇的噴嘴有其固定的流量和噴幅，所以噴槍移動速度是掌握控制膜厚的主要因素，應(yīng)當(dāng)按照涂膜厚度的要求確定適當(dāng)?shù)倪\(yùn)行速度，并保持恒定，以取得均勻的膜厚。根據(jù)集裝箱工藝長期的生產(chǎn)實(shí)踐，操作工人均能掌握合理的噴槍移動速度。根據(jù)筆者觀察，每完成一塊側(cè)板（6m長）所需要的時(shí)間為5~6分鐘，也就是說，~。D、 正確安排噴漆順序如冷藏集裝箱在噴外面漆時(shí)，必須將手工噴涂前后柜的時(shí)間與自動噴頂板的時(shí)間安排在同時(shí)進(jìn)行，避免因兩者時(shí)間差而產(chǎn)生漆霧粒子。又如天熱噴內(nèi)面漆時(shí)，為避免左右側(cè)板內(nèi)面粗糙，正確的程序?yàn)椋喉敯濉岸税濉笥覀?cè)板。為避免門框色澤混淆，在噴完內(nèi)外面漆后，關(guān)上門，最后噴門框上的外面漆。（3） 自動噴漆集裝箱是形狀較為規(guī)則的鋼結(jié)構(gòu)，集裝箱配套涂料品種單一，它的制造過程又是大批量的流水線作業(yè)，所以實(shí)現(xiàn)集裝箱涂裝工藝的機(jī)械化和自動化是勢在必行的事情。近年來，各集裝箱公司紛紛改造涂裝流水線，增添相應(yīng)設(shè)備，先從單組份外面漆開始，逐步實(shí)現(xiàn)了環(huán)氧富鋅底漆，環(huán)氧中層漆，環(huán)氧內(nèi)面漆的自動噴漆。自動噴漆有下列優(yōu)點(diǎn)。首先自動噴漆可保證涂膜質(zhì)量集裝箱噴漆作業(yè)是繁重的手工勞動，噴漆工人長期在有污染、易燃的環(huán)境中，不管工人如何熟練，總會因工人的疲勞程度、健康狀況、人員調(diào)動等因素而影響涂膜質(zhì)量，而自動噴漆的情況就完全不一樣了，在電腦的控制下，保證了噴漆作業(yè)的優(yōu)越條件，不僅涂膜外表美觀，而且厚度十分均勻。自動噴漆形成的漆膜，涂膜厚度的標(biāo)準(zhǔn)偏差可小于10μm。加上集裝箱配套涂料多為固體分高的厚膜型涂料，在自動噴漆的條件下，可使較高粘度的涂料霧化，噴一次就可形成較厚的涂膜，不僅改善膜美觀程度，而且提高了集裝箱涂膜的耐腐蝕性。第二自動噴漆可提高勞動生產(chǎn)率自動噴漆使噴漆工人擺脫了惡劣的工作環(huán)境，特別是內(nèi)面漆等，加快了生產(chǎn)速度，縮短并保證了生產(chǎn)節(jié)拍。第三節(jié)約漆料膜厚不均勻是涂料浪費(fèi)的主要因素。自動噴漆后，涂膜均勻，涂料利用率明顯提高，減少了成本支出。第四有利于環(huán)保在自動噴漆中，大多采用固體分高的涂料，加上集裝箱涂料加熱后，粘度下降，噴漆時(shí)可少加或者不加稀釋劑，減少了有機(jī)溶劑的揮發(fā)，有利環(huán)境保護(hù)。按自動噴漆機(jī)操作要求和規(guī)范，將各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)額定在規(guī)定范圍內(nèi)，是自動噴漆作業(yè)的關(guān)鍵。表九為德國HILDBRAND自動噴漆機(jī)的工藝參數(shù)。表九自動噴漆機(jī)的工藝參數(shù)外噴速度或距離/（m/s）內(nèi)噴速度或距離/（m/s）左側(cè)板噴嘴升降速度左右旁板噴嘴升速右側(cè)板噴嘴升降速度頂部噴嘴橫向行走速度頂部噴嘴行走速度小車行走速度門架行走速度前端板噴嘴橫向行走速度前端板噴嘴每一行程距離左右旁板噴嘴每行程距離左右旁板噴嘴每一行程距離前端板噴嘴每行程距離前端板噴嘴每一行程距離注：底噴時(shí)集裝箱經(jīng)過底噴時(shí)行走速度為15m/min由于各廠集裝箱廠自動噴漆機(jī)不同，自動噴漆的工藝技術(shù)參數(shù)也各有不同。見表十。表十鋼質(zhì)干貨箱外自動噴漆的技術(shù)參數(shù)涂料類型參數(shù)內(nèi)容工廠代號PCXCSCCC環(huán)氧富鋅行車速度/（m/min）噴嘴速度/（m/min）噴嘴型號（Graco）噴嘴距離/mm7055~88817280環(huán)氧中層漆行車速度/（m/min）噴嘴速度/（m/min）噴嘴型號（Graco）噴嘴距離/mm5845517280585041730045585172304554517280外面漆行車速度/（m/min）噴嘴速度/（m/min）噴嘴型號（Graco）噴嘴距離/mm554351728061505193004054517280集裝箱涂膜為干燥與固化在集裝箱配套涂料中，屬物理干燥型有二種。即單組分的外面漆如丙烯酸漆、乙烯漆、氯化橡膠漆和箱底瀝青漆。由于在集裝箱涂裝工藝流程中，箱底瀝青漆的噴涂時(shí)間是完工線結(jié)束，水密試驗(yàn)前進(jìn)行，不可能進(jìn)烘房，它只能是自然干燥。另外，環(huán)氧富鋅底漆、環(huán)氧磷酸鋅中層漆、環(huán)氧內(nèi)面漆等從組分涂料屬化學(xué)固化類涂料。為適應(yīng)集裝箱快節(jié)湊的流水線作業(yè)，集裝箱涂裝工藝中，均采用“一噴一烘”的辦法，一般設(shè)有三個(gè)烘房。有的箱廠，為保證膜厚質(zhì)量，避免針孔，起殼等漆膜弊病，箱體先進(jìn)“揮發(fā)室”（見表十一），經(jīng)過“流平”后的箱體才能進(jìn)入烘房。烘干是現(xiàn)代集裝箱涂裝中主要干燥方式，它具有下列優(yōu)點(diǎn)： 提高涂層的干燥速度，節(jié)約時(shí)間，提高效率，使涂裝工藝符合集裝箱制造合快節(jié)奏流水線作業(yè)的需要； 可少占用自然干燥所必須的場地及設(shè)備； 在加熱固化密閉環(huán)境中，能減少涂層沾染灰塵和外界的雜質(zhì)的沾污； 在一定程度上，能增強(qiáng)涂層的物理機(jī)械性能； 減少有害溶劑的揮發(fā)，從而改善環(huán)境衛(wèi)生，有利環(huán)保。表十一為寶山太平貨柜公司流平房、烘干房的技術(shù)條件。表十一流平房、烘干房的技術(shù)條件項(xiàng)目流平房烘干房循環(huán)風(fēng)量/（m3/h）室內(nèi)溫度/℃干燥時(shí)間/min251033510~204810360~8010~15另外，還應(yīng)注意的是。（1） 必須補(bǔ)充新鮮空氣，集裝箱涂層在烘干升溫過程中，有大量的溶劑揮發(fā)出來，因此必須加強(qiáng)通風(fēng)，排除溶劑蒸氣，加上起化學(xué)作用的涂層成膜過程中，也需要新鮮空氣。（2） 烘干室內(nèi)循環(huán)熱空氣必須清潔。應(yīng)選擇耐高溫的過濾器和合適的過濾層厚度，要加強(qiáng)過濾器的維護(hù)和過濾材料的更換。（3） 遵守消防、環(huán)保和勞動衛(wèi)生法規(guī)。對于設(shè)有中央控制系統(tǒng)和自動消防裝置的生產(chǎn)線，烘干室應(yīng)設(shè)置火警裝置，使用可燃性氣體報(bào)警器，循環(huán)管路和通風(fēng)路上應(yīng)設(shè)置消防自動閥。（4） 溶劑型涂料的固化，烘干室運(yùn)行時(shí)，會排放大量的有機(jī)溶劑、廢氣，這類烘干室排放空氣須經(jīng)過廢氣處理，才能排空。（5） 集裝箱多采用熱風(fēng)循環(huán)烘干室，對該裝置加熱器循環(huán)風(fēng)機(jī)的噪聲應(yīng)當(dāng)進(jìn)行控制，符合GBJ87之規(guī)定。25