【正文】 集裝箱涂裝技術(shù)一、 概述集裝箱是國(guó)際性運(yùn)輸和物流的專用工具，絕大部分為鋼質(zhì)結(jié)構(gòu)。集裝箱在使用中，要經(jīng)得起地球上各種苛刻環(huán)境條件的考驗(yàn)：從赤道到寒帶40~+700C的溫度變幅；風(fēng)吹雨淋和強(qiáng)烈紫外線的輻射；高鹽份海洋大氣的侵蝕和海水沖擊；城市、工業(yè)大氣中SOH2S、CO2等氣體和塵埃、雜質(zhì)的腐蝕等等。同時(shí)還需適應(yīng)海上、陸上任何一種運(yùn)輸方式，如輪船、火車、汽車等。并經(jīng)得起不規(guī)范搬運(yùn)作業(yè)中的摩擦和沖撞，所以集裝箱鋼結(jié)構(gòu)的腐蝕是最嚴(yán)重的。為控制集裝箱鋼結(jié)構(gòu)的腐蝕速度，保證集裝箱的使用價(jià)值，為此在集裝箱的設(shè)計(jì)，生產(chǎn)和制造過(guò)程中，采取了各種措施。如在選材上為提高集裝箱用鋼材的耐腐蝕能力，在頂板、門板上均設(shè)計(jì)采用高強(qiáng)度耐候鋼如Corten鋼、寶鋼B480等，在國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的冷藏箱上，甚至用上了不銹鋼。在箱體結(jié)構(gòu)上，也加強(qiáng)了防腐蝕的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，如采用合理的結(jié)構(gòu)組合，形狀以防止電偶腐蝕和應(yīng)力腐蝕；避免縫隙和死角；盡量減少摩損腐蝕等。從二十世紀(jì)六十年代世界上應(yīng)用集裝箱作國(guó)際性運(yùn)輸工具起，一直是采用重防腐涂料系列配套涂層進(jìn)行防腐處理的，因此選擇最佳的集裝箱涂料和配套是保證集裝箱質(zhì)量的關(guān)鍵。以前，為確保集裝箱涂料的質(zhì)量，國(guó)際集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)對(duì)集裝箱涂料的鑒定和檢測(cè)有一統(tǒng)一的規(guī)定，必須按美國(guó)材料檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)和測(cè)試方法，通過(guò)Konstandt實(shí)驗(yàn)室公司8個(gè)項(xiàng)目的13種試驗(yàn)，總評(píng)分超過(guò)120分（滿分130分），由該實(shí)驗(yàn)室公司出具合格證書(shū)后，這種集裝箱涂料才能用于ISO標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的制造，所有涂料公司和集裝箱廠必須遵守這一規(guī)定（見(jiàn)表一）。表一、美國(guó)Konstandt實(shí)驗(yàn)室對(duì)集裝箱漆測(cè)試項(xiàng)目及評(píng)分法序項(xiàng) 目要 求滿 分1耐磨性（磨損指數(shù)）15102耐腐蝕性（5%NaC1鹽水噴霧600h）平均腐蝕/級(jí)平均起泡/級(jí)101010103加速曝曬試驗(yàn)（600h）顏色變化/單位光澤變化/%010104柔韌性（）原來(lái)加速曝曬后無(wú)裂紋無(wú)裂紋10105對(duì)底材的附著力（劃格法DIN53151）原來(lái)加速曝曬后不脫落不脫落10106耐鹽水（浸于5%NaC1中168h250C）無(wú)變化107沖擊強(qiáng)度/（）原來(lái)加速曝曬后10108硬度（鉛筆耐劃性）4H10①、評(píng)定為滿分時(shí)以10分計(jì)。②、耐磨性檢測(cè)方法：ASTM1044，1000r/min,250g,cs10號(hào)輪。③、耐腐蝕性檢測(cè)方法：暴露ASTMB117：評(píng)價(jià)ASTMD1654。④、檢測(cè)方法：曝曬ASTMB42。隨著集裝箱涂料及配套系列的規(guī)范化和集裝箱涂料質(zhì)量的提高，生產(chǎn)廠家的相對(duì)穩(wěn)定，這個(gè)規(guī)定才逐漸淡出。在集裝箱涂料配套中，均采用環(huán)氧富鋅底漆（包括車間底漆），按集裝箱不同部位的使用特征，配套不同的中層漆和面漆。常規(guī)的涂料配套見(jiàn)表二。配套中均為厚膜型涂料，對(duì)鋼結(jié)構(gòu)防腐性能極佳。表二、常規(guī)的集裝箱涂料配套部 位涂 料 名 稱規(guī)定膜厚μm備 注合 計(jì)外 側(cè)環(huán)氧富鋅底漆40130其中包括車間底漆15μm環(huán)氧磷酸鋅中層漆50丙烯酸面漆40內(nèi) 側(cè)環(huán)氧富鋅底漆30100其中包括車間底漆15μm環(huán)氧磷酸鋅中層漆30不氧面漆40箱底鋼結(jié)構(gòu)環(huán)氧富鋅底漆50200250箱底專用漆150200分瀝青漆、半臘型瀝青漆、全臘型箱底漆三種木地板150200150200三分涂料、七分涂裝。我國(guó)從1981年起開(kāi)始發(fā)展集裝箱制造業(yè)時(shí)，它就與電焊工藝一起，被稱為集裝箱制造的兩大支柱。近幾年來(lái)，隨著集裝箱制造業(yè)的發(fā)展，我國(guó)已成為世界第一制箱大國(guó)，總制箱量達(dá)到210萬(wàn)TEU，涂裝工藝技術(shù)越來(lái)越得到箱業(yè)主等各方面的高度重視。集裝箱涂裝工藝的目的是保證集裝箱的使用價(jià)值，具體體現(xiàn)在四個(gè)方面： 保證集裝箱各部位涂層有較高的防腐蝕能力。通過(guò)集裝箱涂裝工藝，使鋼材表面處理質(zhì)量達(dá)到規(guī)定的等級(jí)要求，如清潔度為ISO85011988，粗糙度Rz為3550μm，使各部份的漆膜外觀質(zhì)量和膜厚質(zhì)量達(dá)到規(guī)定要求（膜厚見(jiàn)表二），并使集裝箱配套涂料優(yōu)異的防腐蝕性能得到了充分的發(fā)揮，從而保證了集裝箱涂層質(zhì)量。為各集裝箱業(yè)主對(duì)集裝箱的涂膜有一質(zhì)量保證條款。即集裝箱制造廠和涂料商應(yīng)向箱業(yè)主提供保證，保證在5年內(nèi)集裝箱涂膜銹蝕、剝落的面積不大于整個(gè)涂膜面積的10%。若超過(guò)10%，則應(yīng)分清原因，由涂料廠或集裝箱制造廠負(fù)責(zé)分批或整箱重噴，或作相應(yīng)的賠償，其中銹蝕的程度是以超過(guò)歐洲銹蝕等級(jí)Re3級(jí)為標(biāo)準(zhǔn)的，但正常使用中機(jī)械損傷和遇酸遇堿引起的腐蝕不屬此保證范圍。保證期是從各國(guó)船級(jí)社接受集裝箱，并簽發(fā)證書(shū)之時(shí)起計(jì)算的，并將上述內(nèi)容引入集裝箱技術(shù)說(shuō)明書(shū)及訂貨合同中。 保證了集裝箱內(nèi)側(cè)的使用價(jià)值：集裝箱內(nèi)側(cè)是運(yùn)載貨物的空間，通過(guò)涂裝工藝，使用的集裝箱內(nèi)側(cè)專用環(huán)氧面漆漆膜不僅硬度好、并有較強(qiáng)的耐機(jī)械磨損能力，經(jīng)得起叉車裝卸貨物時(shí)的碰撞與磨擦，有一定耐化學(xué)特品的性能；最主要的是內(nèi)側(cè)環(huán)氧內(nèi)面漆無(wú)毒無(wú)味，通過(guò)美國(guó)食品和藥物管理局的規(guī)定（Food and Drmg Adinistration）并取得相關(guān)的認(rèn)可證書(shū)，使集裝箱可裝運(yùn)食品和藥品。 滿足各家業(yè)主對(duì)集裝箱外側(cè)色澤的需要：每個(gè)集裝箱公司的集裝箱有著統(tǒng)一的顏色，它是箱業(yè)主的固定標(biāo)志。如德國(guó)HAPAGLLOYD公司規(guī)定采用桔黃色RAL2011；而中國(guó)鐵路箱規(guī)定外面漆顏色為天蘭色，色卡號(hào)RAL5015；這些均通過(guò)外面漆的噴涂來(lái)實(shí)現(xiàn)的，再配上不同顏色的商標(biāo)文字和圖案，給人以賞心悅目的感覺(jué)，提高了集裝箱的商品價(jià)值和藝術(shù)價(jià)值。 集裝箱箱體焊縫噴砂工藝是防止焊縫應(yīng)力腐蝕的有效措施：前已敘述，集裝箱是用鋼材焊接而成的。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，一只20英尺標(biāo)準(zhǔn)箱有240m長(zhǎng)的電焊縫。電焊縫部位是極易銹蝕的。原因有三個(gè)：（1） 電焊工藝中形成的“飛濺”“焊渣”“氣孔”“咬邊”等焊接缺陷是“縫隙”腐蝕的主要根源。（2） 電焊過(guò)程中，焊縫區(qū)鋼材表面溫度低不一，形成明顯的“熱應(yīng)力腐蝕”；（3） 焊接總裝成箱時(shí)，集裝箱各部件的焊縫處形成結(jié)構(gòu)應(yīng)力集中。這些原因會(huì)使集裝箱焊縫在使用過(guò)程中發(fā)生疲勞腐蝕和應(yīng)力腐蝕，甚至斷裂，出現(xiàn)裂縫。為提高焊縫耐腐蝕能力和抗應(yīng)力斷裂的能力，除了清除“飛濺”、焊渣等外，在集裝箱涂裝工藝中專門設(shè)置焊縫噴砂工位。通過(guò)焊縫噴砂使噴砂引入的殘余壓引力與焊縫鋼材承受的交變應(yīng)力中的拉應(yīng)力在同一截面疊加后，使焊縫承受的最大拉應(yīng)力，由表面移到次表面，疲勞裂紋也就不再萌生于表面。 涂裝工藝中的預(yù)涂裝是保證焊縫、下桁板反面、角配件內(nèi)側(cè)等。不易噴涂到油漆的特殊部位，不提早銹蝕的重要工藝措施。二、 集裝箱涂裝工藝的特點(diǎn)：等裝箱涂裝工藝不僅包括噴漆前鋼材表面預(yù)處理（拋丸焊縫噴砂）、預(yù)涂、噴漆、烘干等系列過(guò)程，而且還包括與此相關(guān)的設(shè)備技術(shù)管理等系列措施。經(jīng)過(guò)五十年的發(fā)展與提高，與船舶鋼結(jié)構(gòu)涂裝技術(shù)