【正文】 25。（4） 溶劑型涂料的固化，烘干室運(yùn)行時(shí)，會(huì)排放大量的有機(jī)溶劑、廢氣，這類烘干室排放空氣須經(jīng)過廢氣處理，才能排空。（3） 遵守消防、環(huán)保和勞動(dòng)衛(wèi)生法規(guī)。（2） 烘干室內(nèi)循環(huán)熱空氣必須清潔。表十一流平房、烘干房的技術(shù)條件項(xiàng)目流平房烘干房循環(huán)風(fēng)量/（m3/h）室內(nèi)溫度/℃干燥時(shí)間/min251033510~204810360~8010~15另外，還應(yīng)注意的是。烘干是現(xiàn)代集裝箱涂裝中主要干燥方式，它具有下列優(yōu)點(diǎn)： 提高涂層的干燥速度，節(jié)約時(shí)間，提高效率，使涂裝工藝符合集裝箱制造合快節(jié)奏流水線作業(yè)的需要； 可少占用自然干燥所必須的場(chǎng)地及設(shè)備； 在加熱固化密閉環(huán)境中，能減少涂層沾染灰塵和外界的雜質(zhì)的沾污； 在一定程度上，能增強(qiáng)涂層的物理機(jī)械性能； 減少有害溶劑的揮發(fā)，從而改善環(huán)境衛(wèi)生，有利環(huán)保。為適應(yīng)集裝箱快節(jié)湊的流水線作業(yè)，集裝箱涂裝工藝中，均采用“一噴一烘”的辦法，一般設(shè)有三個(gè)烘房。由于在集裝箱涂裝工藝流程中，箱底瀝青漆的噴涂時(shí)間是完工線結(jié)束，水密試驗(yàn)前進(jìn)行，不可能進(jìn)烘房，它只能是自然干燥。表十鋼質(zhì)干貨箱外自動(dòng)噴漆的技術(shù)參數(shù)涂料類型參數(shù)內(nèi)容工廠代號(hào)PCXCSCCC環(huán)氧富鋅行車速度/（m/min）噴嘴速度/（m/min）噴嘴型號(hào)（Graco）噴嘴距離/mm7055~88817280環(huán)氧中層漆行車速度/（m/min）噴嘴速度/（m/min）噴嘴型號(hào)（Graco）噴嘴距離/mm5845517280585041730045585172304554517280外面漆行車速度/（m/min）噴嘴速度/（m/min）噴嘴型號(hào)（Graco）噴嘴距離/mm554351728061505193004054517280集裝箱涂膜為干燥與固化在集裝箱配套涂料中，屬物理干燥型有二種。表九自動(dòng)噴漆機(jī)的工藝參數(shù)外噴速度或距離/（m/s）內(nèi)噴速度或距離/（m/s）左側(cè)板噴嘴升降速度左右旁板噴嘴升速右側(cè)板噴嘴升降速度頂部噴嘴橫向行走速度頂部噴嘴行走速度小車行走速度門架行走速度前端板噴嘴橫向行走速度前端板噴嘴每一行程距離左右旁板噴嘴每行程距離左右旁板噴嘴每一行程距離前端板噴嘴每行程距離前端板噴嘴每一行程距離注：底噴時(shí)集裝箱經(jīng)過底噴時(shí)行走速度為15m/min由于各廠集裝箱廠自動(dòng)噴漆機(jī)不同，自動(dòng)噴漆的工藝技術(shù)參數(shù)也各有不同。按自動(dòng)噴漆機(jī)操作要求和規(guī)范，將各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)額定在規(guī)定范圍內(nèi)，是自動(dòng)噴漆作業(yè)的關(guān)鍵。自動(dòng)噴漆后，涂膜均勻，涂料利用率明顯提高，減少了成本支出。第二自動(dòng)噴漆可提高勞動(dòng)生產(chǎn)率自動(dòng)噴漆使噴漆工人擺脫了惡劣的工作環(huán)境，特別是內(nèi)面漆等，加快了生產(chǎn)速度，縮短并保證了生產(chǎn)節(jié)拍。自動(dòng)噴漆形成的漆膜，涂膜厚度的標(biāo)準(zhǔn)偏差可小于10μm。自動(dòng)噴漆有下列優(yōu)點(diǎn)。（3） 自動(dòng)噴漆集裝箱是形狀較為規(guī)則的鋼結(jié)構(gòu)，集裝箱配套涂料品種單一，它的制造過程又是大批量的流水線作業(yè)，所以實(shí)現(xiàn)集裝箱涂裝工藝的機(jī)械化和自動(dòng)化是勢(shì)在必行的事情。又如天熱噴內(nèi)面漆時(shí)，為避免左右側(cè)板內(nèi)面粗糙，正確的程序?yàn)椋喉敯濉岸税濉笥覀?cè)板。根據(jù)筆者觀察，每完成一塊側(cè)板（6m長(zhǎng)）所需要的時(shí)間為5~6分鐘，也就是說，~。C、 噴槍移動(dòng)速度在集裝箱噴涂工藝中，每種涂料必須達(dá)到其規(guī)定膜厚；按規(guī)定膜厚而選擇的噴嘴有其固定的流量和噴幅，所以噴槍移動(dòng)速度是掌握控制膜厚的主要因素，應(yīng)當(dāng)按照涂膜厚度的要求確定適當(dāng)?shù)倪\(yùn)行速度，并保持恒定，以取得均勻的膜厚。即在噴完第一排霧幅后，第二排霧幅要與第一排霧幅重疊30%~50%，以保持箱體膜厚均勻性。B、 噴霧霧幅的重疊由于噴霧圖形中部涂膜較厚，邊緣較薄。另外，噴涂距離與霧幅的幅寬也有密切關(guān)系。噴槍在左右運(yùn)行時(shí)，需保持平行，才能使噴涂距離恒定。噴涂距離過遠(yuǎn)，則涂料飛散多，涂裝效率差；另外由于漆霧粒子在大氣中運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)，稀釋劑揮發(fā)較多，造成漆面粗糙，甚至失光。但噴涂距離過近，在單位時(shí)間內(nèi)形成涂膜過厚，易產(chǎn)生“流掛”、“皺皮”等涂膜弊病。噴涂距離保持恒定是確保涂膜厚度均勻一致的重要因素之一。而且可獲得平滑、豐滿的漆膜。上述技術(shù)參數(shù)一般在集裝箱涂料技術(shù)說明書均有提供。對(duì)復(fù)雜工件有較好的涂復(fù)效果；E、 無氣噴涂有利于實(shí)施噴漆工藝自動(dòng)化作業(yè)。一次噴涂即可達(dá)到規(guī)定膜厚的要求。無氣噴漆法具有下列優(yōu)點(diǎn)：A、 涂裝效率高。大部分箱廠要在鉸鏈（座）板、鎖桿護(hù)套等部位預(yù)涂面漆。為保證涂裝質(zhì)量，必須預(yù)涂好環(huán)氧富鋅底漆，預(yù)噴涂漆料稀釋率＜5%。而當(dāng)被涂表面有少量潮氣時(shí)，刷涂能排擠水分，使涂料較好地粘附于表面。刷涂雖是一種簡(jiǎn)單的手工涂裝方式，針對(duì)集裝箱的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，（）寬的彎柄漆刷，操作靈活、方便、可在噴漆工具難以噴到部位進(jìn)行涂刷。而對(duì)無氣噴漆無法噴到的部位。箱內(nèi)及箱底的“死角”與焊縫如前后端下梁加強(qiáng)板焊縫、角柱內(nèi)側(cè)面、端板靠左右角柱一面的斜面、固貨件焊縫背面等等，均需預(yù)涂。（3） 箱體結(jié)構(gòu)上的“死角” 由于集裝箱涂料均采用無氣噴漆，箱體結(jié)構(gòu)上許多部位難以噴到，均需要預(yù)涂。（1） 焊縫 焊縫兩側(cè)的鋼材經(jīng)過電焊組裝，造成鋼結(jié)構(gòu)熱應(yīng)力分布不均勻，內(nèi)部電極電位產(chǎn)生差異，使焊縫部位特別容易銹蝕；加上在焊縫噴砂房里，已除去焊縫部位的車間底漆涂膜，如不及時(shí)預(yù)噴涂，極易銹蝕。按既定的工藝流程，箱體焊縫噴砂后，需立即進(jìn)入預(yù)噴涂工位。焊縫噴砂系人工作業(yè)，操作工人必須有高度的責(zé)任性，掌握好每一個(gè)工藝參數(shù)。見表六表六莎具王可噴砂機(jī)工作參數(shù)項(xiàng)目參數(shù)項(xiàng)目參數(shù)噴嘴材質(zhì)碳化鎢壓縮空氣消耗量孔徑消耗功率20kw結(jié)構(gòu)文丘里磨料循環(huán)量340kg/h有效壓力磨料質(zhì)地鋼質(zhì)隨著集裝箱制造量的增加，箱體焊縫噴砂工藝成了“瓶頸口”難以適應(yīng)流水線作業(yè)。一只缸帶一把槍。其中噴砂機(jī)是焊縫噴砂工藝的主體設(shè)備，是連續(xù)高速度輸送磨料的壓力容器，它的性能關(guān)系到焊縫處理的質(zhì)量與效率。顆粒直徑比拋丸工藝中采用的磨料略大，~。在焊縫噴砂前，應(yīng)對(duì)箱體表面油脂等污物，用二甲苯等有機(jī)溶劑涂刷擦干，同時(shí)用鋼絲刷、砂輪機(jī)、氣（風(fēng)）鏟等工具去除嚴(yán)重銹斑和“飛濺”、“焊瘤”后，才能進(jìn)入噴砂房進(jìn)行噴縫處理。拋丸處理屬離心式噴射除銹，而噴射處理則是以壓縮空氣為動(dòng)力。在焊縫噴砂的同時(shí)，應(yīng)將這部分銹斑用噴砂方式進(jìn)行二次除銹。集裝箱各種部件和波形板焊接成箱體后，爆裂縫兩側(cè)的車間底漆嚴(yán)重?zé)龘p；電焊過程中也會(huì)造成焊縫部位有較多的“飛濺”、“焊瘤”等弊；加上高溫焊接后，焊縫部位極易銹蝕，必須重點(diǎn)進(jìn)行預(yù)涂裝；因此，焊縫噴砂也是進(jìn)行涂裝工藝的重要環(huán)節(jié)之一。揮發(fā)室與烘干室均采用蒸汽加熱，目前也有不少集裝箱制