停車(chē)場(chǎng)管理課程設(shè)計(jì)報(bào)告-資料下載頁(yè)
2025-01-17 13:15本頁(yè)面
【正文】 dl。 exit(0)。}break。case39。D39。: case39。d39。:carleave(s1,s2,q,x)。cout返回主窗口請(qǐng)輸入 hendl。cinc。switch(c){case39。h39。:case39。H39。:system(cls)。goto star。break。default:cout輸入錯(cuò)誤!退出程序endl。 exit(0)。}break。case39。E39。: case39。e39。:exit(0)。 break。 case39。R39。:case39。r39。:system(cls)。goto star。break。default:cout輸入錯(cuò)誤!退出程序endl。 exit(0)。} break。case 2:cout請(qǐng)輸入信息: 39。D39。 。cout請(qǐng)輸入車(chē)號(hào) 。cout請(qǐng)輸入車(chē)輛離開(kāi)時(shí)間.endl。 數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)課程設(shè)計(jì)12cout返回主窗口請(qǐng)輸入 R 1 1endl。cout退出，請(qǐng)輸入 E 0 0endl。cinch1。 switch(ch1) { case39。D39。: case39。d39。:carleave(s1,s2,q,x)。cout返回主窗口請(qǐng)輸入 hendl。cinc。switch(c){case39。h39。:case39。H39。:system(cls)。goto star。break。default:cout輸入錯(cuò)誤!退出程序endl。 exit(0)。}break。 case39。E39。: case39。e39。:exit(0)。 break。case39。R39。:case39。r39。:system(cls)。goto star。break。default:cout輸入錯(cuò)誤!endl。 exit(0)。} break。default:cout輸入錯(cuò)誤endl。}}} //主函數(shù)結(jié)束數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)課程設(shè)計(jì)13第 4 章 調(diào)試分析由于此停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)是分模塊設(shè)計(jì)的，而且在程序的實(shí)現(xiàn)過(guò)程中又使用了清屏函數(shù) system(cls)，在運(yùn)行子模塊的時(shí)候不會(huì)出現(xiàn)主窗口。運(yùn)行時(shí)用戶選擇任務(wù)并且執(zhí)行完任務(wù)后，使用 GOTO 語(yǔ)句又會(huì)回到供用戶選擇功能的主界面，因此方便用戶的使用。 主窗口界面圖 41 主窗口界面數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)課程設(shè)計(jì)14 停車(chē)界面圖 42 停車(chē)界面 出車(chē)界面圖 43 出車(chē)界面數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)課程設(shè)計(jì)15 退出程序界面圖 44 退出程序界面第 5 章 課設(shè)總結(jié) 收獲：通過(guò)《停車(chē)場(chǎng)管理》的課程設(shè)計(jì)中，我更加深入的理解了棧的先進(jìn)后出和隊(duì)列的先進(jìn)先出的原理，并且學(xué)習(xí)了用其去解決實(shí)際問(wèn)題的思想和方法。 問(wèn)題：，如果要離開(kāi)的車(chē)后面還有車(chē)輛，那么后面的車(chē)輛都要先退出停車(chē)場(chǎng)為它讓路，那些車(chē)輛以怎樣的形式退出停車(chē)場(chǎng)，才能以原來(lái)進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)的次序，再次進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)。如果直接進(jìn)入便道上的隊(duì)列，將要使原有隊(duì)列向后移動(dòng)；如果從隊(duì)尾進(jìn)入，則會(huì)與提出問(wèn)題不符合。如果新建一個(gè)臨時(shí)棧，將在停車(chē)場(chǎng)內(nèi)要讓車(chē)的車(chē)輛，從棧頂開(kāi)始進(jìn)入臨時(shí)棧，當(dāng)要數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)課程設(shè)計(jì)16離開(kāi)的車(chē)，離開(kāi)后，車(chē)輛從臨時(shí)棧里出來(lái)，重新進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)的棧內(nèi)。？利用循環(huán)語(yǔ)句，在 switch 語(yǔ)句中，我無(wú)法進(jìn)行嵌套。把主窗口從主函數(shù)里取出，然后順序執(zhí)行程序，后來(lái)能夠出現(xiàn)主窗口，卻不能選擇其中的功能。利用循環(huán)，在循環(huán)體內(nèi)部加上主窗口函數(shù)，循環(huán)的是輸入數(shù)據(jù)，或輸出數(shù)據(jù)，無(wú)法運(yùn)行到主窗口的那個(gè)函數(shù)。利用 GOTO 語(yǔ)句跳出循環(huán)，回到開(kāi)始的主窗口界面，實(shí)現(xiàn)調(diào)用后回到主菜單的功能。，我所開(kāi)發(fā)的停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)，基本上可以完成每一項(xiàng)功能。汽車(chē)進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)的信息、離開(kāi)停車(chē)場(chǎng)的信息以及通道上的信息都可以在程序上一一實(shí)現(xiàn)。但是，該程序也有不足的地方。主要表現(xiàn)在車(chē)輛的車(chē)牌號(hào)上，現(xiàn)實(shí)中的車(chē)牌號(hào)是一串字符，可是，在這個(gè)程序中，為了簡(jiǎn)便起見(jiàn)，我們就車(chē)牌號(hào)定義為了整型，這個(gè)與現(xiàn)實(shí)是有些不符的。還有一個(gè)可以改進(jìn)的地方就是記錄車(chē)輛進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)以及離開(kāi)停車(chē)場(chǎng)的時(shí)間，應(yīng)該精確到小時(shí)以及分鐘的，可是在程序中，為了簡(jiǎn)便起見(jiàn)，我只是設(shè)置成了一個(gè)時(shí)刻，所以，在這方面還是有待改進(jìn)的。改進(jìn)的程序中，還應(yīng)該增加時(shí)間的判斷功能，即停車(chē)場(chǎng)內(nèi)有可能有車(chē)輛停放的時(shí)間超過(guò)一天。
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