【正文】 ，自動(dòng)保護(hù)。 。 。 。 。 ?接收器故障處理： ？ 。 。 。 ?PLC及 PLC柜繼電器故障： ，導(dǎo)致整車拒動(dòng)。 。 ，無信號輸出。 ，繼電器無動(dòng)作。 ?變頻器常見告警處理： ：當(dāng)出現(xiàn)欠壓故障時(shí)，首先 應(yīng)該檢查輸入電源是否缺相，如輸入電源沒有問題那我們就要檢查整流回路是否有問題，如都沒有問題，那就要看直流檢測電路上是否有問題了。 ：接地故障也是平時(shí)會碰到 的故障，在排除電機(jī)接地存在問題的原因外，最可能發(fā)生故障的部分就是霍爾傳感器了，霍爾傳感器由于受溫度，濕度等環(huán)境因數(shù)的影響，工作點(diǎn)很容易發(fā)生飄移，導(dǎo)致 GF報(bào)警。 ?制動(dòng)器故障： 。 。 。 。 ?旋轉(zhuǎn)鉤頭故障： 。 ，導(dǎo)致 Q7跳閘。 。 電動(dòng)夾具常見故障 ?電動(dòng)夾具常見故障： ，不能閉； ，不能開； ，也不能閉； Q16跳閘。 電動(dòng)夾具故障分析及處理 ? ，不能閉 原因： ； （包括： 電纜電線斷線 、接頭脫落及松動(dòng)、閉限位信號接觸器故障等）； 處理：修復(fù)閉限位器或更換故障限位器，找到斷線處并接好，更換故障接頭、接觸器。 電動(dòng)夾具故障分析及處理 ? ，不能開、 原因： ； （包括： 電纜電線斷線 、接頭脫落及松動(dòng)、開限位接觸器故障等）； 處理：修復(fù)開限位器或更換故障限位器，找到斷線處并接好，更換故障接頭、接觸器。 電動(dòng)夾具故障分析及處理 ? ，也不能閉 原因： Q16跳閘； 、閉限位信號線斷路（包括接頭）； 。 處理：檢測并排除 Q16跳閘故障，并合上Q16；將斷開線路接上；更換故障電機(jī)。 電動(dòng)夾具故障分析及處理 ? 夾具電源開關(guān) Q16跳閘 原因：電源線線路破皮或短路，電機(jī)故障。 處理：恢復(fù)破皮及短路點(diǎn)，更換故障電機(jī)。 四、電動(dòng)夾具故障及檢查方法 ?電動(dòng)夾具檢查方法： 。 。 。 。 ? 電壓分段測量法就是 :設(shè)備線路 (包括控制回路 )在 通電 的情況下 ,用萬用表電壓檔 (注意交直流選擇 )以測量電壓的方式 ,根據(jù)電壓數(shù)值來分析判斷電路的故障情況 ! ? 可以是從兩端測量 (端電壓 ),也可以是回路當(dāng)中的 某個(gè)點(diǎn)對地電壓測量 ,具體要根據(jù)原理圖分析判斷 !（ ） 電壓法檢查外還有一種更為簡單可靠的方法，就是短接法 ? 分段電阻檢測法適用于線路失電時(shí)使用；用于測試線路 短路 、 通路 、 斷路、虛斷 等狀態(tài)； ? 將一段較長或復(fù)雜的電路分成多段線路，并用萬用表電阻檔測試各段線路的阻值。 判斷標(biāo)準(zhǔn)： ①被測線路對地阻值趨近于 0Ω，為短路； ②被測線路阻值趨近于 0Ω，為通路； ③被測線路阻值趨近于無窮大，為斷路； ? 局部短接法： 用一根絕緣良好的導(dǎo)線，將所懷疑的斷路部位短路接起來，如短接到某處，電路工作恢復(fù)正常，說明該處斷路（故障中出現(xiàn)較多的為斷路故障）； ? 長短接法： 長短接法是指一次短接兩個(gè)或多個(gè)觸點(diǎn)或線段，用來檢查故障的方法。這樣做既節(jié)約時(shí)間，又可彌補(bǔ)局部短接法的某些缺陷。； ? 注意：以上幾種檢查方法，要活學(xué)活用，遵守安全操作規(guī)章。 天車安全操作規(guī)程 ? （ 1）佩戴安全護(hù)具 ,穿安全合身的鞋服 ,確認(rèn)自身狀態(tài)良好； ? （ 2）上天車前 ,要拿到搖控器 ,并關(guān)閉； ? （ 3）上走道之后 ,蓋好鐵蓋 .行走時(shí) ,手抓好欄桿 ,注意腳下； ? （ 4）上下大車時(shí) ,要先將門打開 ,不要翻越； ? （ 5）在小天車上作業(yè)時(shí) ,注意腳下 ,并防止打滑 ； 天車安全操作規(guī)程 ? 起重機(jī)械司機(jī)積極參加特種設(shè)備安全教育和安全技術(shù)培訓(xùn)； ? 司機(jī)在操作前應(yīng)對起重機(jī)各安全裝置以及主要零部件進(jìn)行仔細(xì)檢查，確認(rèn)靈活、可靠方可使用。 ? 工作期間要精力集中，不打瞌睡，酒后嚴(yán)禁開車。 ? 司機(jī)必須用手柄開關(guān)或按鈕來操縱，不可利用安全裝置來關(guān)停起重機(jī)的各運(yùn)行機(jī)構(gòu)。 ? 駕駛室操縱的起重機(jī)司機(jī)應(yīng)反復(fù)學(xué)習(xí)起重吊運(yùn)指揮信號。 ? 駕駛室操縱的司機(jī)必須聽從指揮人員的指揮信號進(jìn)行操縱。但對任何人發(fā)出的危險(xiǎn)信號，司機(jī)應(yīng)緊急停車。如遇到信號不明或發(fā)現(xiàn)指揮信號有錯(cuò)誤，司機(jī)有權(quán)不開車，在開車前，必須鳴鈴示意。 ? 起重機(jī)在吊運(yùn)過程中，被吊物的高度應(yīng)高于地面設(shè)備或其他物體 半米以上 ；吊件下面不得站人， 不得將吊件從人頭頂上經(jīng)過 。 ? 用兩臺起重機(jī)合吊一個(gè)物件時(shí) ，應(yīng)使承載均勻，起升機(jī)構(gòu)的鋼絲繩應(yīng)保持垂直，同時(shí)起吊或降落（同步）。被吊物件重量不能超過 兩臺起重機(jī)額定起重量之和 80%， 并要在總工程師監(jiān)督下，有專人指揮。 ? 起重機(jī)在運(yùn)行中，如遇到緊急危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)采取緊急措施，將重物降落到安全地帶。 除特殊情況下， 不得利用打反車來進(jìn)行制動(dòng) ，不得將控制器從正轉(zhuǎn)急速變?yōu)榉聪蚰孓D(zhuǎn)。 ? 1嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”規(guī)定。 ? 1不得在吊載中調(diào)整制動(dòng)器和一切檢修、維護(hù)工作。 ? 1不準(zhǔn)同時(shí)開動(dòng)三套機(jī)構(gòu)和同時(shí)操縱兩臺或兩臺以上起重機(jī)。 ? 1不得在吊載中有劇烈振動(dòng)時(shí)進(jìn)行起吊、橫行與運(yùn)行作業(yè)。 ? 1注意作業(yè)中吊載附近是否有其他作業(yè)人員，以防出現(xiàn)沖撞事故。 ? 1注意吊鉤是否在吊載的正上方。 ? 1在狹窄的場所，吊載易傾倒的情況下，不宜盲目操作。 ? 1注意作業(yè)中應(yīng)隨時(shí)觀察前、后、左、右各方位的安全情況。 ? 2操作人員走動(dòng)路線應(yīng)與起重機(jī)行駛路線保持一致，不得倒退行走操縱起重機(jī)。 ? 操作人員應(yīng)面對起升吊鉤進(jìn)行操作， 不允許操縱電纜與起升鋼絲繩 交叉操作。 ? 2確認(rèn)吊具與吊裝鋼絲繩處于正常，沒有掛扯其他物體時(shí)，再按動(dòng)手電門按鈕。 ? 2發(fā)現(xiàn)起重機(jī)故障時(shí)，應(yīng)及時(shí)與安全維護(hù)人員取得聯(lián)系，及時(shí)排除故障。發(fā)現(xiàn)故障時(shí)要先切斷總電源。 ? 2重物接近或達(dá)到額定載荷時(shí)，應(yīng)先做小高度、短行程試吊后再平穩(wěn)地進(jìn)行起升吊運(yùn)。 ? “十不吊”的制度： ? ①指揮信號不明或亂指揮不吊； ? ②超過額定起重量時(shí)不吊； ? ③吊具使用不合理或物件捆掛不牢不吊； ? ④吊物上有人或有其它浮放物品不吊； ? ⑤抱閘或其它制動(dòng)安全裝置失靈不吊； ? ⑥行車吊掛重物直接進(jìn)行加工時(shí)不吊； ? ⑦歪拉斜掛不吊； ? ⑧具有爆炸性物件不吊； ? ⑨埋在地下物件不拔吊； ? ⑩帶棱角塊口物件、未墊好不吊； 謝 謝 觀 看