牽引供電系統(tǒng)課程設(shè)計-資料下載頁
2025-01-17 01:26本頁面
【正文】 。 （ 4） 牽引變壓器主接線 在該變電所中采用 SCOTT 牽引變壓器，在電氣主線圖中它們的公共端接至接地網(wǎng)和鋼軌； SCOTT 變壓器主接線如圖 1。 圖 1 直接供電方式下 SCOTT 變壓器主結(jié)線 至鋼軌或回 流 線 至鋼軌或回流線 電力 牽引供電系統(tǒng)課程設(shè)計 報告 5 （ 5） 牽引側(cè)主接線 kV 側(cè)饋線的接線方式按饋線斷路器備用方式不同可分為三種接線方式，饋線斷路器 100%備用的接線，饋線斷路器 50%備用方式，帶旁路母線和旁路斷路器的接線。 AT 供電方案采用的接線方式 如圖 2。 圖 2 復(fù)線區(qū)段 SCOTT 變壓器 AT 供電方式饋電線主接線 3 小結(jié) 本次課程設(shè)計中有變壓器容量、技術(shù)指標(biāo)、短路電流等的計算及設(shè)備的選型和校驗。 通過查閱有關(guān)資料， 了解到斯科特接線牽引變電所是一種特殊的變電所。這種變電所的主接線復(fù)雜，設(shè)備較多，工程投資很大，同時這種變電所的維護(hù)和檢修的工作量 也是比較大的。但是這種牽引變電所有一個很好的優(yōu)點，那就是這種 接線方式可以使變壓器的容量得到充分的利用。為了充分證明斯科特接線牽引變電所的這種優(yōu)點，我在設(shè)計過程中盡量做到多查閱資料， 認(rèn)真計算每一個公式，盡量做到所得的結(jié)果符合設(shè)計規(guī)范的要求。 a 相母線 b 相母線 電力 牽引供電系統(tǒng)課程設(shè)計 報告 6 參考文獻(xiàn) [1] 鐵道部電氣化局電氣化勘測設(shè)計院 .電氣化鐵路設(shè)計手冊 牽引供電系統(tǒng) .北京 :中國鐵道出版社 ,1987. [2] 賀威俊 簡克良 .電氣化鐵道供變電工程 .北京 :鐵道出版社 ,1983. [3] 李彥哲 ,胡彥奎 ,王果等 .電氣化鐵道供電系統(tǒng)與設(shè)計 [M].蘭州 :蘭州大學(xué)出版社 ,2022. [4] 賀威俊 ,簡克良 .電氣化鐵道共變電工程 [M].北京 :鐵道出版社 ,1983. [5] 劉國亭 . 電力工程 CAD[M].北京 :中國水利水電出版社 ,2022. [6] 湯蘊繆 ,史乃 .電機學(xué) [M].北京 :機械工業(yè)出版社 ,2022. [7] 張保會 ,尹項根 .電力系統(tǒng)繼電保護(hù) [M].北京 :中國電力出版社 ,2022. 電力 牽引供電系統(tǒng)課程設(shè)計 報告 7 附錄一 復(fù)線 AT牽引供電方式 1 10 kV 1 10 kVTV AT AT 2B F T FNT TN T T F左供電臂上行 左供電臂下行 右供電臂上行 右供電臂下行電容補償器雙 T 接線的 Scott 變壓器復(fù)線電氣化鐵路供電牽引變電所主接線TV1 0 kV 1 0 kVQS QSQS QS斯科特變壓器逆斯科特5 5 kVT MF MT TT T2 7 . 5kV 2 7 . 5kV 2 7 . 5kV 2 7 . 5kV AT AT電容補償器 1B逆斯科特
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