【正文】 道供氣。 （ 2）燃?xì)夤艿莱森h(huán)連接，是為了保證管網(wǎng)工作的可靠性，當(dāng)管網(wǎng)中任一管段出現(xiàn)問題而不能正常供氣時(shí)，可由其他管段負(fù)責(zé)其負(fù)荷的輸送，從而對(duì)管網(wǎng)工作的影響達(dá)到最小。 （ 3）枝狀管道中變更某一管段的直徑時(shí)，不影響其他管段的流量分配，只導(dǎo)致管道起點(diǎn)壓力的改變；環(huán)狀管網(wǎng)中變更某一管段的直徑，就會(huì)引起所有其他管段流量的重新分配，并改變管段管網(wǎng)內(nèi)各點(diǎn)的壓力值。 城鎮(zhèn)、工廠區(qū)和居 民點(diǎn)可由長距離輸氣管線供氣，個(gè)別距離城鎮(zhèn)燃?xì)夤艿垒^遠(yuǎn)的大型用戶 ，可自設(shè)調(diào)壓站與長輸管線連接。 除了一些允許設(shè)專用調(diào)壓器的，與長輸管線相連接的管道檢查站用氣外，單個(gè)的居民用戶不得與長輸管線連接。 燃?xì)夤芫W(wǎng)系統(tǒng)的選擇 根據(jù)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較合理的最佳方案選擇采用 中壓?jiǎn)渭?jí) 管網(wǎng)系統(tǒng) 。 該系統(tǒng)以天然氣為氣源，采用儲(chǔ)氣罐儲(chǔ)氣。 燃?xì)庾詺庠磸S送入城鎮(zhèn)燃?xì)鈨?chǔ)配站，經(jīng)調(diào)壓送入中壓輸氣干線，再由輸氣干管送入配氣管網(wǎng)。最后經(jīng)箱式調(diào)壓器或用戶調(diào)壓器送入用戶燃具前。 該系統(tǒng)減少了管材，故投資省，比中、低壓二級(jí)管網(wǎng)系統(tǒng)節(jié)省管網(wǎng)投資 20%左右。由于采用了箱式調(diào)壓器或用戶調(diào)壓器供氣，可保證所有用戶炤具在額定壓力下工作，從而提高了燃 燒效率。但該系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用較高，安裝水平要求高，供氣安全性比低壓?jiǎn)渭?jí)管網(wǎng)差。街道狹窄、房屋密度大的老城區(qū)和不能保證安全距離的地區(qū)不宜采用，新城區(qū)和安全距離可以保證的地區(qū)應(yīng)優(yōu)先采用。由于新鄉(xiāng)河南城建學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 第四章 輸配系統(tǒng)方案的選擇 19 經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)屬于新城區(qū)且安全距離可以保證，所以選擇該系統(tǒng)。 高壓、中壓燃?xì)飧晒苌希瑧?yīng)設(shè)置分段閥門，在其支管上的起點(diǎn)處，也應(yīng)設(shè)置閥門，在調(diào)壓站的進(jìn)出管上、過河燃?xì)夤艿赖膬啥伺c鐵路和公路干線相交的兩側(cè)均應(yīng)設(shè)置閥門。閥門應(yīng)設(shè)置在非常必要的地方，以便在檢修、處理故障或進(jìn)行改建擴(kuò)建時(shí)，可關(guān)斷個(gè)別管段而避免出現(xiàn)大片用戶停氣的 情況。當(dāng)然，每增加一個(gè)閥門，既增加了投資，也增加了漏氣的可能性。 區(qū)域調(diào)壓站的主要設(shè)備是調(diào)壓器，調(diào)壓器將壓力較高的燃?xì)饨祲海⒈ＷC其出口具有給管網(wǎng)供氣 的壓力 。區(qū)域調(diào)壓站的數(shù)量應(yīng)由技術(shù)經(jīng)濟(jì)計(jì)算決定。調(diào)壓站宜布置在其供氣區(qū)的中心，并應(yīng)靠近管道的匯交點(diǎn)。調(diào)壓站一般應(yīng)設(shè)在地上單獨(dú)的建筑物內(nèi)。特殊情況下，也可設(shè)在地下但應(yīng)便于地上維修。 河南城建學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 第五章 輸配管網(wǎng)的布置 20 第五章 輸配管網(wǎng)的布置 城鎮(zhèn)燃?xì)夤艿赖牟季€原則 城鎮(zhèn)里的燃?xì)夤艿谰捎玫叵路笤O(shè)。城鎮(zhèn)燃?xì)夤艿赖牟季€，是指城鎮(zhèn)管網(wǎng)系統(tǒng)在原則上選定之后，決定各管段的具體位置。 管線布置依據(jù) 地下燃?xì)夤艿酪搜爻擎?zhèn)道路、人行便道敷設(shè)，或敷設(shè)在綠化帶內(nèi)。在決定城鎮(zhèn)中不同壓力燃?xì)獠季€問題時(shí)，必須考慮到下列基本情況。 （ 1）管道中燃?xì)獾膲毫Α? （ 2）街道及其他地下管道的密集程度與布置情況。 （ 3）道路現(xiàn)狀和規(guī)劃。 （ 4）街道交通量和路面結(jié)構(gòu)情況，以及運(yùn)輸干線的分布情況。 （ 5）所輸送燃?xì)獾暮瑵窳?、必要的管道坡度、街道地形變化情況。 （ 6）與該管段相連接的用戶數(shù)量及用氣情況，該管道是主要管道還是次要管道。 （ 7）線路上所遇到的障礙物情況。 （ 8）土壤性質(zhì)、腐蝕性能和冰凍線深度。 （ 9）該管道在施工、運(yùn)行和發(fā)生故障時(shí)，對(duì)交通和人民生活的影響。 由于輸配系統(tǒng)各級(jí)管網(wǎng)的輸氣壓力不同，其設(shè)施和防火安全要求也不同，而且各自的功能也有所區(qū)別，故應(yīng)按各自的特點(diǎn)進(jìn)行布置。 在布線時(shí)，要決定燃?xì)夤艿姥爻擎?zhèn)街道的平面和縱斷面位置。 高、中壓管網(wǎng)的平面布置 高、中壓管網(wǎng)的主要功能是輸氣，并通過調(diào)壓站向低壓各環(huán)網(wǎng)配氣。因此，高壓管和中壓管的平面布置有共同點(diǎn)，也有不同點(diǎn)。一般按以下原則布置： 1． 高中壓管道可連接成環(huán)狀管網(wǎng)、也可布置成枝狀管網(wǎng)，但要保證供氣安全可靠。 2． 高壓管道宜布置在城鎮(zhèn)邊緣 或有足夠安全距離的地帶，盡量避免在車輛來往頻繁或鬧市區(qū)的主要干線敷設(shè)，否則對(duì)施工和管理、維修造成困難。 河南城建學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 第五章 輸配管網(wǎng)的布置 21 3． 高、中壓管道的布置，應(yīng)考慮調(diào)壓站的布點(diǎn)位置和對(duì)大型用戶直接供氣的可能性，應(yīng)使管道通過這些地區(qū)時(shí)盡量靠近各調(diào)壓站和這類用戶，以縮短連接支管的長度。 4． 從氣源廠連接高壓或中壓管道的連接管段應(yīng)采用雙線敷設(shè)。 5． 由高、中壓管道直接供氣的大型用戶，其用戶支管末端必須考慮設(shè)置專用調(diào)壓站的位置。 6． 高、中壓管道應(yīng)盡量避免穿越鐵路或河流等大型障礙物，以減少工程量和投資。 7． 高、中壓管道是城鎮(zhèn)輸配系統(tǒng) 的輸氣和配氣主要干線，必須綜合考慮近期建設(shè)與長期規(guī)劃的關(guān)系，以延長已經(jīng)敷設(shè)的管道的有效使用年限，盡量減少建成后改線、增大管徑或增設(shè)雙線的工程量。 8． 地下燃?xì)夤艿啦坏脧慕ǎ?gòu)）筑物下面穿過，不得在堆積易燃、易爆材料和具有腐蝕性液體的場(chǎng)地下面穿越；不能與其它管線或電纜同溝敷設(shè)，當(dāng)需要同溝敷設(shè)時(shí)，必須采取防護(hù)措施。 9． 為了便于管理、維修或接新管時(shí)切斷氣源，高中壓管道在下列地點(diǎn)需設(shè)閥門： （ 1） 氣源廠的出口； （ 2） 儲(chǔ)配站、調(diào)壓室的進(jìn)出口； （ 3） 分支管的起點(diǎn)； （ 4） 重要的河流、鐵路兩側(cè) (單支線在氣流 來向的一側(cè) )； （ 5） 管線分段閥門，一般每公里設(shè)一個(gè)閥門。 低壓管網(wǎng)的平面布置 低壓管網(wǎng)的主要功能是直接向各類用戶配氣。據(jù)此特點(diǎn)，低壓管網(wǎng)的布置一般應(yīng)考慮下列各點(diǎn)： 1．低壓管道的輸氣壓力低，沿程壓力降的允許值也較低 。 2． 低壓管道直接與用戶相連，而用戶數(shù)量隨著城鎮(zhèn)建設(shè)發(fā)展而逐步增加，故低壓管道除以環(huán)狀管網(wǎng)為主體布置外，也允許存在枝狀管道。 3． 有條件時(shí)低壓管道宜盡可能布置在街區(qū)內(nèi)兼作庭院管道，以節(jié)省投資。 4． 低壓管道一般可以沿街道的一側(cè)敷設(shè)，在遇到下列情況可雙側(cè)敷設(shè)： （ 1） 在有軌電車通行的 街道上； （ 2） 街道寬度大于 20m； （ 3） 橫穿街道的支管過多； （ 4） 輸氣量大，而道路條件限制不允許敷設(shè)大口徑管道。 河南城建學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 第五章 輸配管網(wǎng)的布置 22 5． 低壓管道應(yīng)按規(guī)劃道路布線，并應(yīng)與道路軸線或建筑物的前沿相平行，盡可能避免在高級(jí)路面下敷設(shè)。 6． 為保證和提高低壓管網(wǎng)供氣可靠性，低壓管網(wǎng)的相鄰調(diào)壓室之間連通管道的管徑應(yīng)大于相鄰管網(wǎng)的低壓管道管徑。 7． 地下燃?xì)夤艿琅c建筑物、構(gòu)筑物基礎(chǔ)或相鄰管道之間的水平凈距不應(yīng)小于表 ，當(dāng)采取行之有效的防護(hù)措施后，表的規(guī)定可適當(dāng)降低。 表 地下燃?xì)夤艿琅c建（構(gòu)）筑物基 礎(chǔ)或相鄰管道之間的水平凈距（ m） 序 號(hào) 項(xiàng) 目 地 下 燃 氣 管 道 低壓 中 壓 次 高 壓 B A B A 1 建（構(gòu)） 筑物 基礎(chǔ) 1 — — 外墻皮（出地面處） — — — 2 給水管 1 3 污水、雨水排水管 1 2 4 電力電纜（含電車電纜） 直埋 1 在導(dǎo)管內(nèi) 1 1 1 1 5 通訊電 纜 直埋 1 在導(dǎo)管內(nèi) 1 1 1 1 6 其它燃?xì)夤艿? DN≤ 300mm DN＞ 300mm 7 熱力管 直埋 1 1 1 2 在管溝內(nèi) 1 2 4 8 電桿（塔）的基礎(chǔ) ≤ 35kV 1 1 1 1 1 ＞ 35kV 2 2 2 5 5 9 通訊照明電桿（至電桿中心） 1 1 1 1 1 10 鐵路路堤坡腳 5 5 5 5 5 11 有軌電車鋼軌 2 2 2 2 2 管道的縱斷面布置 在決定縱斷面布置時(shí)，要考慮下列各點(diǎn)： （ 1） 管道埋深 地下燃?xì)夤艿缆裨O(shè)深度主要考慮地面動(dòng)負(fù)荷，特別是車輛重負(fù)荷的影響，并在土壤冰凍線以下。管道覆土厚度（路面至管頂）應(yīng)遵守下列規(guī)河南城建學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 第五章 輸配管網(wǎng)的布置 23 定： 埋設(shè)在車行道下時(shí)，不得小于 ； 埋設(shè)在非車行道下時(shí)，不得小于 ； 埋設(shè)在庭院內(nèi)時(shí)，不得小于 ； 埋設(shè)在水田下時(shí)，不得小于 。 隨著干天然氣的廣泛使用以及管道材質(zhì)的改進(jìn)，埋設(shè)在人行道、次要街道、草地和公園的燃?xì)夤艿揽刹捎脺\層敷設(shè)。 （ 2） 輸送濕燃?xì)獾墓艿?，不?是干管還是支管，其坡度一般不小于 。布線時(shí)，最好能使管道的坡度和地形相適應(yīng)。在管道的最低點(diǎn)應(yīng)設(shè)排水器。排水器之間距離，一般不大于 500m。 （ 3）燃?xì)夤艿啦坏迷诘叵麓┻^房屋或其他建筑物，不得平行敷設(shè)在有軌電車軌道之下，也不得與其他地下設(shè)施上下并置。 （ 4）在一般情況下，燃?xì)夤艿啦坏么┻^其他管道本身，如因特殊情況要穿過其他大斷面管道（污水干管、雨水干管、熱力管溝等）時(shí)，需征得有關(guān)方面同意，同時(shí)燃?xì)夤艿辣仨毎惭b在鋼套管內(nèi)。 （ 5）燃?xì)夤艿琅c其他各種構(gòu)筑物以及管道相交時(shí)，應(yīng)按規(guī)范規(guī)定保持一定的最小垂直凈距 見表 。 如受地形限制，燃?xì)夤艿腊从嘘P(guān)規(guī)范要求以及埋設(shè)深度的規(guī)定布線有困難，而又無法解決時(shí)，要與有關(guān)部門協(xié)商，采取行之有效的防護(hù)措施，在保證輸送的濕燃?xì)庵械睦淠锊恢聝鼋Y(jié)，管道也不致遭受機(jī)械損傷的情況下，則可適當(dāng)降低標(biāo)準(zhǔn)。 表 地下燃?xì)夤艿琅c建（構(gòu)）筑物基礎(chǔ)或相鄰管道之間的垂直凈距（ m） 序 號(hào) 項(xiàng) 目 地下燃?xì)夤艿溃ó?dāng)有套管時(shí)，以套管計(jì)） 1 給水管、排水管或其它燃?xì)夤艿? 2 熱力管的管溝底（或頂） 3 電 纜 直埋 在導(dǎo)管內(nèi) 4 鐵路軌底 5 有軌電車軌底 河南城建學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 第五章 輸配管網(wǎng)的布置 24 燃?xì)夤艿来┰秸系K物的 設(shè)計(jì) 跨越工程的設(shè)計(jì)考慮 首先考慮確保管道與穿跨越處的交通設(shè)施的安全性 ,并對(duì)運(yùn)輸 ,防洪 ,河道形態(tài) ,生態(tài)環(huán)境 ,以及水工構(gòu)筑物 ,碼頭 ,橋梁等不構(gòu)成不利影響 , 管道穿跨越應(yīng)服從線路總體走向，線路布局應(yīng)服從穿跨越位置的選定。選定穿跨越位置應(yīng)考慮地形及地質(zhì)條件，具有合適的施工現(xiàn)場(chǎng)與方便交通條件。在此基礎(chǔ)上進(jìn)行穿跨越工程位置多方案的選擇。 應(yīng)對(duì)整個(gè)工程方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，采用可 行技術(shù)，節(jié)約投資。一般情況穿越方式優(yōu)于跨越方式。 在管道穿跨越工程設(shè)計(jì)應(yīng)取得相關(guān)主管部門的同意后，方可進(jìn)行。 燃?xì)夤艿来┰焦? 燃?xì)夤艿涝诖┰揭?、二、三?jí)公路或城鎮(zhèn)主干道時(shí)，宜敷設(shè)在套管或地溝內(nèi)。套管直徑應(yīng)比燃?xì)夤艿乐睆酱?100mm 以上，保護(hù)套管端部伸出長度距路堤坡腳距離不應(yīng)小于 。套管或地溝兩端應(yīng)密封，在重要地段的套管或地溝端部應(yīng)裝檢漏管。檢漏管上端伸入防護(hù)罩內(nèi)，由管口取氣樣檢查套管中的燃?xì)夂?，以判明有無漏氣及漏氣的程度。 穿越一般公路或城鎮(zhèn)次要道路時(shí)，可以不用保護(hù)套管或地溝，采用直接 埋設(shè)。 穿越道鐵路設(shè)計(jì) 燃?xì)夤艿来┰借F路時(shí)要垂直穿越。 燃?xì)夤艿涝阼F路，應(yīng)敷設(shè)在鋼套管或鋼筋混凝土套管內(nèi)。穿過鐵路干線時(shí)，應(yīng)敷設(shè)在涵洞內(nèi)。套管兩端應(yīng)超出路基底邊，至最外邊軌道的距離 3m 。穿跨管道應(yīng)選擇質(zhì)量好的長度較長的鋼管，以減少中間焊縫。焊縫應(yīng) 100%射線探傷檢查，其合格級(jí)別應(yīng)按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《鋼熔化焊對(duì)接接頭射線照相和質(zhì)量分級(jí)》（ GB3323）的“Ⅱ級(jí)焊縫標(biāo)準(zhǔn)”執(zhí)行。穿越工程鋼制套管的防腐絕緣應(yīng)與燃?xì)夤艿婪栏^緣等級(jí)相同。 管道穿越鐵路或公路的夾角應(yīng)盡量接近 90186。，應(yīng)盡可能避免在潮濕或巖石地帶以及需要深挖處穿越。 管道穿越鐵路，管頂距鐵路軌枕下面的埋深 。 距公路路面埋深不得 。 河南城建學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 第五章 輸配管網(wǎng)的布置 25 距路邊坡最低處的埋深 。 燃?xì)夤艿来纾┰胶恿? 燃?xì)夤艿劳ㄟ^河流時(shí)，可以采用穿越河流，利用已建道路橋梁或采用管橋跨越等形 式。 1． 燃?xì)夤艿浪麓┰胶恿? 燃?xì)夤艿浪麓┰胶恿鲿r(shí)應(yīng)盡可能選擇河流兩岸地形平緩、河床穩(wěn)定且河底平坦的河段。并從直線河段，河灘寬度最小的地方穿越。燃?xì)夤艿缽乃麓┰綍r(shí)，一般宜用雙管敷設(shè)。每條管道的通過能力是設(shè)計(jì)流量的 75％，但在環(huán)形管網(wǎng)可由另側(cè)保證供氣，或 以枝狀管道供氣的工業(yè)企業(yè)在過河管檢修期間，可用其他燃料代替的情況下，允許采用單管敷設(shè)。在不通航河流和不受沖刷的河流下，雙管允許敷設(shè)在同一溝槽內(nèi)，兩管的水平凈距不應(yīng)小于 。當(dāng)雙管分別敷設(shè)時(shí)，平行管道的間距，應(yīng)根據(jù)水文地質(zhì)條件和水下挖溝施工的條件確定，按規(guī)定不得小于 30～ 40m。 燃?xì)夤艿涝谒麓┰胶恿鞯姆笤O(shè)方法有： 1） 溝埋敷設(shè) 。 采用該法敷設(shè)，管道不易損壞，一般采用這種方法敷設(shè)。管道在河床下的埋設(shè)深度，應(yīng)根據(jù)水流沖刷的情況確定，一般不小于 。對(duì)通航河流還應(yīng)考慮疏浚和拋錨的深度。在穿越不通航或無浮 運(yùn)的水域，當(dāng)有關(guān)管理機(jī)關(guān)允許時(shí)，可以減少管道的埋深。 2） 裸管敷設(shè) 。 將管線直接敷設(shè)在河床平面上。若河床不易挖溝或挖溝不經(jīng)濟(jì)且河床穩(wěn)定，水流平穩(wěn)，管道敷設(shè)后不易被船錨破壞和不影響通航時(shí)，可采用裸管敷設(shè)。 3） 頂管敷設(shè) 。 頂管施工是一種不開挖溝槽而敷設(shè)管道的工藝，它運(yùn)用液壓傳動(dòng)產(chǎn)生強(qiáng)大的推力，使管道克服土壤摩擦阻力頂進(jìn)。此法穿越河流不受水流情況、氣候條件限制，可隨意決定管線埋深，保證管線埋設(shè)于沖刷層下。 為防止水下穿越燃?xì)夤艿?