【正文】 項目 單位 本月 計劃 本月 完成 完成 百分比 開工累計完成 累計完成百分比 下月計劃 1 2 . . 存在問題 措施或建議 計劃的跟蹤執(zhí)行 在計劃的執(zhí)行過程中，我方將采用對分部分項工程進(jìn)度進(jìn)行跟蹤的辦法，隨時掌握進(jìn)度狀態(tài)，制定相應(yīng)的措施。 在每項工作開展前，我方將利用 Project 軟件制定詳細(xì)的施工網(wǎng)絡(luò)計劃圖，確定關(guān) 第 34頁 共 256 頁 鍵路徑，并給每一項工序分配勞動力、機(jī)具和材料等資源，并用軟件的跟蹤功能在工程實施過程中進(jìn)行動態(tài)跟蹤，對進(jìn)度進(jìn)行有效控制。 計劃的檢查和修正 在計劃實施過程中，我 方將定期（一般情況下每月、每周），特殊情況下每日將工程形象進(jìn)度示意圖中計劃和實際工程進(jìn)度進(jìn)行對照檢查，并分析工程實際進(jìn)度和計劃出現(xiàn)的偏差，找出原因后制定相應(yīng)的對策，然后對計劃進(jìn)行修正，重新確定關(guān)鍵線路。 重新確定關(guān)鍵線路后，在進(jìn)行資源的重新配置時，應(yīng)從非關(guān)鍵線路上的工序中將部分資源優(yōu)先分配給關(guān)鍵線路上的工序，以保證關(guān)鍵線路的工期實現(xiàn)，從而保證全線工期的實現(xiàn)。 第七節(jié)、 施工總體計劃保障措施 一、 施工總體計劃控制的方法 1．根據(jù)本工程總工期的要求，確定施工計劃總的控制目標(biāo)和分部、分項工程施工計劃控制目標(biāo)，并編制其進(jìn)度計劃。 2．本投標(biāo)人在收到根據(jù)合同相關(guān)條款 (工程的開工 )規(guī)定發(fā)出的通知后 14 日內(nèi)將向業(yè)主和監(jiān)理工程師遞交整個工程的詳盡的工作進(jìn)度計劃表，計劃內(nèi)容包括： (1).管理人員進(jìn)駐現(xiàn)場時間； (2).所有設(shè)計圖紙、樣品、設(shè)備和送審預(yù)算； (3).設(shè)備生產(chǎn)制造時間； (4).設(shè)備運輸時間； (5).設(shè)備的安裝方法、程序以及各細(xì)項工序所耗時間； (6).主要工程數(shù)量； (7).工程節(jié)點及完成時間； (8).材料設(shè)備供應(yīng)計劃； (9).勞動力組織計劃； 第 35頁 共 256 頁 (10).存在主要問題及解決方案建議； (11).工程網(wǎng)絡(luò)計劃圖、施工進(jìn)度 橫道圖； (12).測試和驗收安排； (13).移交計劃等。 3．在計劃的執(zhí)行過程中，本投標(biāo)人將采用對分部分項工程進(jìn)度進(jìn)行跟蹤的辦法，隨時掌握進(jìn)度狀態(tài)，制定相應(yīng)的措施。 4．在每項工作開展前，本投標(biāo)人將利用 project 軟件制定詳細(xì)的施工網(wǎng)絡(luò)計劃圖，確定關(guān)鍵路徑，并給每一項工序分配勞動力、機(jī)具和材料等資源，并用軟件的跟蹤功能在工程實施過程中進(jìn)行動態(tài)跟蹤，對進(jìn)度進(jìn)行有效控制。 5．在計劃實施過程中，本投標(biāo)人將定期 (一般情況下每月、每周 )，特殊情況下每日將工程形象進(jìn)度示意圖中計劃和實際工程進(jìn)度進(jìn)行對照檢查，并分 析工程實際進(jìn)度和計劃出現(xiàn)的偏差，找出原因后制定相應(yīng)的對策，然后對計劃進(jìn)行修正，重新確定關(guān)鍵線路。 6．重新確定關(guān)鍵線路后，在進(jìn)行資源的重新配置時，從非關(guān)鍵線路上的工序中將部分資源優(yōu)先分配給關(guān)鍵線路上的工序，以保證關(guān)鍵線路的工期實現(xiàn)，從而保證全線工期的實現(xiàn)。 二、 施工總體計劃保障措施 本投標(biāo)人將全面推行方針目標(biāo)管理，按照系統(tǒng)工程管理的規(guī)定，堅持“嚴(yán)、細(xì)、早、實”，做到現(xiàn)場管理標(biāo)準(zhǔn)化，在工程實施過程中，充分運用網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)和相應(yīng)軟件進(jìn)行施工實際進(jìn)度與施工計劃的動態(tài)跟蹤，出現(xiàn)偏差時，根據(jù)總工時不變的原則，可以通過增加 資源投入的方法，及時采取措施調(diào)整；關(guān)鍵環(huán)節(jié)在人員、機(jī)械、設(shè)備上優(yōu)先保證，使“人、機(jī)、料、法、環(huán)”五大要素在施工生產(chǎn)上達(dá)到最佳組合，各道工序嚴(yán)密配合，以最大限度縮短工期。 勞動力方面 工程的管理，關(guān)鍵在于對“人”的管理。只有將各職能部門充分調(diào)動起來，統(tǒng)一指揮，協(xié)調(diào)一致，才能最大限度地發(fā)揮主觀能動性，保證工程順利進(jìn)行。 第 36頁 共 256 頁 本投標(biāo)人將組建精干、高效的施工隊伍進(jìn)場施工，項目經(jīng)理部的主要成員由參加過類似工程的骨干人員組成，施工隊伍也主要由有類似經(jīng)歷的施工隊伍外加部分有豐富施工經(jīng)驗的職工組成。 利用 project 軟件 中資源分配后按照關(guān)鍵路線自動進(jìn)行計算的功能，分析資源過度分配的工序和時段，科學(xué)進(jìn)行資源利用。 有計劃地對全體職工進(jìn)行教育培訓(xùn)，提高施工隊伍整體素質(zhì)。 完善分配制度，強(qiáng)化激勵機(jī)制的作用。在作業(yè)層全面實行定額計件工資制度，管理層實行效益工資制，從物質(zhì)和精神雙方面激發(fā)全體職工的工作積極性，保證施工進(jìn)度。 在非常規(guī)時期，本投標(biāo)人將從公司其它工程中抽調(diào)技術(shù)骨干充實本工程的施工隊伍，以擴(kuò)大作業(yè)面，保證工期目標(biāo)的實現(xiàn)。本投標(biāo)人有足夠的的人力資源可供支配。 工器具環(huán)節(jié) 本投標(biāo)人將按照本投標(biāo)文件中“施工主要機(jī)械設(shè)備配置及 進(jìn)場計劃”進(jìn)行機(jī)械設(shè)備的組織和調(diào)配，保證工程需要。 (1)成立機(jī)械保養(yǎng)組，加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的日常維修和保養(yǎng)，提高利用率。 (2)專用工具應(yīng)由專人進(jìn)行保管，保證性能良好隨用隨取。 (3)利用先進(jìn)施工方法、測試手段和成套進(jìn)口儀器、儀表進(jìn)行程序化測試作業(yè)，確保工期。 物資供應(yīng)環(huán)節(jié) 物資供應(yīng)是影響施工計劃的重要環(huán)節(jié)。為更有效地對施工計劃進(jìn)行控制，本投標(biāo)人在物資管理過程中將采取隨時對物資供應(yīng)和消耗進(jìn)行跟蹤的方式，掌握物資供應(yīng)和消耗的最新狀態(tài)數(shù)據(jù)，然后采取相應(yīng)的措施保證物資供應(yīng)能夠滿足現(xiàn)場施工生產(chǎn)的需求。實行物資管理月 計劃安排和周到貨核實制度，根據(jù)施工進(jìn)度和存貨情況，保證工程用料的及時發(fā)運。物資采購部門要做好采購工作并及時與現(xiàn)場技術(shù)人員溝通，提前預(yù)想，做到工程所需物資不落后，保證工程進(jìn)度不受影響。 施工技術(shù)和方法 第 37頁 共 256 頁 根據(jù)本工程的特點，本投標(biāo)人將采用成立專業(yè)作業(yè)小組的施工模式，主要進(jìn)行施工測量作業(yè)施工。待安裝條件成熟后，本投標(biāo)人將采取程序化施工作業(yè)手段，提高施工效率和質(zhì)量。本投標(biāo)人將采取“新產(chǎn)品新技術(shù)首件達(dá)標(biāo)”措施，制定詳細(xì)的《施工作業(yè)指導(dǎo)書》，確保一次到位、一次成優(yōu)。 推行先進(jìn)、成熟的施工工藝如 “地下段電纜機(jī)械敷設(shè)工 藝”、“水管安裝工藝”、“盤、柜、箱安裝工藝”等先進(jìn)的施工技術(shù)，提高施工速度。 施工環(huán)境 做好本工程的接口管理，加強(qiáng)與業(yè)主、監(jiān)理工程師、設(shè)計、其它承包商及供貨商之間的溝通與配合，積極主動地創(chuàng)造條件配合業(yè)主協(xié)調(diào)各方關(guān)系，為工程的順利進(jìn)行營造良好的外部環(huán)境。 和當(dāng)?shù)卣?、公共安全部門、交通管理部門、居住地的物業(yè)管理部門、當(dāng)?shù)厥忻竦缺３至己藐P(guān)系，遵守法紀(jì)，尊重地方民風(fēng)民俗，積極配合小區(qū)做好防盜防災(zāi)工作，爭取社會各方面對本投標(biāo)人施工的理解，取得當(dāng)?shù)卣兔癖妼Ρ就稑?biāo)人工作的支持與配合，排除一切干擾，保證工程順利 進(jìn)行。 工期計劃控制制度 (1).檢查各層次的計劃，形成嚴(yán)密的計劃保證系統(tǒng) 施工項目的所有施工進(jìn)度計劃：施工總進(jìn)度計劃、單位工程施工進(jìn)度計劃、分部分項工程施工進(jìn)度計劃，都是圍繞本工程這個任務(wù)而編制的，它們之間的關(guān)系是高層次的計劃為低層次計劃的依據(jù)，低層次計劃是高層次計劃的具體化。因此項目部組成計劃實施保證體系，以施工任務(wù)書的方式下達(dá)到各施工作業(yè)組。 (2).層層簽訂內(nèi)部承包合同 本工程項目經(jīng)理部、施工作業(yè)隊和作業(yè)班組之間分別簽訂內(nèi)部承包合同，按計劃目標(biāo)明確規(guī)定合同工期、相互承擔(dān)的經(jīng)濟(jì)責(zé)任、權(quán)限和利益。合 同中明確具體施工任務(wù)，技術(shù)措施，質(zhì)量要求等內(nèi)容，使施工班組必須保證按作業(yè)計劃時間完成規(guī)定的任務(wù)。 (3).計劃全面交底，發(fā)動全體職工實施計劃 施工計劃實施前要向所有作業(yè)人員進(jìn)行交底落實，要使有關(guān)人員都明確各項計劃的 第 38頁 共 256 頁 目標(biāo)、任務(wù)、實施方案和措施，管理層與作業(yè)層協(xié)調(diào)一致，將計劃變成職工的自覺行動，充分發(fā)動職工的干勁和創(chuàng)造精神。 (4).施工計劃的實施 編制月 (旬 )施工進(jìn)度計劃： 為了實施施工進(jìn)度計劃，經(jīng)理部規(guī)定的任務(wù)結(jié)合現(xiàn)場施工條件，如施工現(xiàn)場場地的情況、勞動力機(jī)械等資源條件和施工的實際進(jìn)度，在施工開始前和過程中 不斷地編制本月 (旬 )的作業(yè)計劃，使施工計劃更具體、切合實際和可行。 做好施工進(jìn)度記錄，填好施工進(jìn)度統(tǒng)計表 : 在計劃任務(wù)完成過程中，各級施工進(jìn)度計劃的執(zhí)行者都要跟蹤并做好施工記錄，記載計劃中的每項工作開始日期、工作進(jìn)度和完成日期。為施工進(jìn)度檢查分析提供信息，因此要求實事求是記載，并填好有關(guān)圖表。 做好施工中的調(diào)度工作 : 建立每周調(diào)度交班會制度，由項目經(jīng)理主持，及時分析施工中存在的各項問題，掌握計劃實施情況，協(xié)調(diào)各階段、環(huán)節(jié)、專業(yè)和工種間的相互關(guān)系，并對臨時出現(xiàn)的問題迅速采取措施，排除施工中的主要障礙，確保施工 計劃的可靠實施。 第八節(jié)、 施工計劃潛在問題分析及采取的措施 一、 預(yù)埋件的影響 由于本工程中大量結(jié)構(gòu)層預(yù)埋件均由站前土建施工單位預(yù)留，這些預(yù)埋件在施工過程中可能因為各種原因和提供給我方的設(shè)計圖紙在位置、尺寸上存在誤差或出現(xiàn)遺漏現(xiàn)象，對我方的施工進(jìn)展產(chǎn)生較大的影響。 擬采取的措施：一旦我方中標(biāo)，我方將迅速投入經(jīng)驗豐富、有相關(guān)施工經(jīng)驗的人員，根據(jù)圖紙要求進(jìn)行預(yù)埋件的現(xiàn)場復(fù)測校驗，對我方能處理的問題自行處理，對我方處理不了的，及時反饋給業(yè)主以及原施工單位進(jìn)行協(xié)調(diào)處理，力爭提前解決預(yù)埋件有可能給我方工期造成影響的問題。 第 39頁 共 256 頁 二、 施工單位 多，施工干擾大 由于本系統(tǒng)的特殊性，施工施工面涉及整個車站及區(qū)間，存在各個專業(yè)相互影響的局面，施工作業(yè)難以大面積展開，我方的施工計劃也將受其制約。 擬采取的措施：在工期計劃安排時服從業(yè)主的統(tǒng)一協(xié)調(diào)與安排，建議召開主要工程節(jié)點施工前的施工協(xié)調(diào)會，并嚴(yán)格按照協(xié)調(diào)結(jié)果施工組織；和各相關(guān)專業(yè)的施工單位隨時保持聯(lián)系，互通最新的施工進(jìn)度信息，做到最佳配合。 三、 交通運輸影響 4 號線穿越鬧市，沿途跨越多條市區(qū)主要交通干線，因此在施工過程中有可能因為交通擁堵造成施工人員和料具運輸?shù)难诱`，間接影響到工期計劃。大型運輸車在市區(qū)內(nèi)也 運輸不便。 北京作為開放性國際大都市，經(jīng)常舉行各項大型國際活動，部分線路的交通臨時管制和工程施工臨時管制，有可能影響原有的工期計劃。 擬采取的措施：在開工前我方將對現(xiàn)場的交通狀況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，調(diào)查內(nèi)容包括運輸線路沿途情況、線路距離、線路路面寬、各線路各時段車流（人流）密度、主要擁堵時段等，并用圖紙制定從施工駐地（含料庫）到各施工現(xiàn)場的最佳交通線路的最佳出車時間，確保運輸通暢；在施工過程中我方將和北京市的交通管理部門保持聯(lián)系，掌握最新交通信息，動態(tài)制定出車線路和時間。 四、 氣候影響 施工過程有可能因為暴雨或其它氣 候原因而被迫臨時中斷，導(dǎo)致原有的工期計劃受到影響。 擬采取措施：派專人收集氣象信息，注意遠(yuǎn)、近期的天氣預(yù)報，提前做好防范措施。 五、 業(yè)主調(diào)整 在施工過程中，業(yè)主有可能因為某些原因?qū)ξ曳降墓て谟媱澾M(jìn)行調(diào)整，我方將全力以赴配合業(yè)主，對我方工期進(jìn)行動態(tài)修正。 第 40頁 共 256 頁 第二章、 質(zhì)量保證措施和創(chuàng)優(yōu)計劃 第一節(jié)、 質(zhì)量目標(biāo)和質(zhì)量保證體系 一、 質(zhì)量目標(biāo) 全部工程達(dá)到國家有關(guān)地鐵工程的質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)及業(yè)主招標(biāo)文件中關(guān)于工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求，單位工程、分部工程、分項工程和檢驗批一次驗收合格率均達(dá)到 100%。爭創(chuàng)國家優(yōu)質(zhì)工程。 無大、重大質(zhì)量事故。 竣工文件真實 可靠，規(guī)范整潔，完整無缺，一次驗收交接合格。 二、 質(zhì)量保證體系 質(zhì)量保證體系要素構(gòu)成及分配 本投標(biāo)人建立的質(zhì)量管理體系達(dá)到了下列要求：明確了質(zhì)量管理所需要的過程；明確了各個質(zhì)量管理過程的順序和相互關(guān)系，質(zhì)量手冊中做了簡要描述，具體內(nèi)容主要在程序文件和管理制度中描述；對各項質(zhì)量管理活動規(guī)定了準(zhǔn)則和程序，并提供資源保證；在相關(guān)的程序和文件中規(guī)定了質(zhì)量記錄的要求和傳遞途徑，保證相關(guān)人員得到必要的信息；對質(zhì)量管理過程和工程產(chǎn)品實現(xiàn)過程通過檢驗、試驗、檢查、審核、評審等手段進(jìn)行監(jiān)控、測量，并進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)問題，解決問題， 改進(jìn)質(zhì)量體系。質(zhì)量保證體系各要素在項目經(jīng)理部各部門進(jìn)行分解，使質(zhì)量要素處于受控狀態(tài)。本投標(biāo)人質(zhì)量保證體系的各要素在該工程各管理部門中職責(zé)分配如下： ISO9001 質(zhì)量保證體系要素構(gòu)成及分配 要 素 主要職能 (▲ )相關(guān)職能 (△ ) 編號 內(nèi) 容 項目經(jīng)理 項目副經(jīng)理 總工程師 工程技術(shù)部 物資設(shè)備部 計劃財務(wù)部 安質(zhì)環(huán)保部 綜合管理部 1 管理職責(zé) ▲ △ △ △ △ △ △ △ 第 41頁 共 256 頁 2 管理評審 ▲ △ △ △ △ △ △ △ 3 產(chǎn)品實現(xiàn)的策劃 ▲ △ △ △ △ △ △ 4 文件與資料控制 △ △ △ △ △ ▲ 5 記錄控制 △ ▲ 6 采購 △ ▲ △ △ △ 7 過程控制 ▲ △ △ △ △ 8 人力資源 △ ▲ 9 設(shè)施 △ △ △ ▲ 10 工作環(huán)境 ▲ 11 生產(chǎn)的提供 △ ▲ △ △ △ 12 服務(wù)的提供 △ ▲ 13 監(jiān)視和測量裝置的控制