【正文】 2SDH?? S 最大工作行程， D 油缸的內(nèi)徑。 對升舉油缸， S=，代入數(shù)據(jù)得： 1 .3 2 0 .0 80 .1 0 62 0 2Hm? ? ? 對夾持油缸， S=，代入數(shù)據(jù)得： 0 .2 7 0 .0 8 0 .0 5 3 52 0 2Hm? ? ? 導向套滑動面的長度： ( 0. 6 1. 0) 48 80A D m m?? 取 50A mm? ⑨ 油口計算 通過薄壁孔的流量 2Q CA P??? C—— 流量指數(shù) 取 C= A—— 油孔截面積 2m ? —— 液壓油的密度 3/Kgm p? —— 油孔前后腔壓力差 Pa 2QACp???? 代入數(shù)據(jù)得： mm? 4 2 0 .7 9AD m m?? ? ? 油口連接螺紋尺寸查表 17624 可知選進出口 EC 為 22 ? 四組油缸均采用以上進出油口尺寸。 ⑩ 管件計算 在系統(tǒng)油管中，部分采用鋼管，部分采用軟管。在液壓泵和吸油濾油器及泵與各閥之間采用鋼管連接，其余的采用軟管。 軟管內(nèi)徑，查《機械設計手冊》表 1783 可知 16 QA v?? Q管內(nèi)流量， /minL v管內(nèi)流速， /ms 取 5/v m s? 代入數(shù)據(jù)得： 21 4 1 . 0 71 . 3 6 965A cm? ? ? 所以管內(nèi)徑： 6 . 6 1 3 . 2Ar m m D m m?? ? ? ? 取 D=16mm 選用 1T 型號的軟管，查表 1784 可知，成品軟管外徑 1 mm? ，外膠層厚度 m i n m a , mm d mm??，管接頭選用 GB/ 或 行走高度翻礦高度 位溫度計10. 平 衡 閥9. 舉 升 油 缸8. 夾 緊 油 缸 轉(zhuǎn) 油 衡 泵JB/ 型號。 鋼管的內(nèi)徑 v? 吸油管路：取 v =，代入數(shù)據(jù)得： 4 1 . 0 74 . 6 1 2 4 . 1 21 . 5d m m? ? ? 根據(jù)是選用的吸油濾油器的尺寸，取 28d mm? ，查表 1782，管子壁厚3mm?? ，所以管外徑 34D mm? ，管接頭選用 JB97877 壓油管路：取 5/v m s? 4 1 . 0 74 . 6 1 1 3 . 2 15d m m? ? ? 取 18d mm? 查表 1782，管壁厚 ?? ，所以 23D mm? ，油管接頭選用 GB816387 液壓系統(tǒng)原理圖 圖 11 油箱設計 ① 系統(tǒng)發(fā)熱量計算 A：液壓泵功率損失： 1 1 (1 )PqHtT ??? ? ? 取 ?? 夾 持夾緊工作：因為壓力 MPa? ， 流量 3 3 3 34 1 .7 9 1 0 / m in 0 .6 9 6 5 1 0 /q m m s??? ? ? ?， 所以： 63 21 1 6 . 2 5 1 0 0 . 6 9 6 5 1 0 0 . 1 8 4 . 5 0 . 4 7 1 09 0 0 . 8 2HW?? ? ?? ? ? ? ? ? 升舉工作： 壓力 ,P MPa? 流量 65 10 /q m s??? 63 22 1 1 0 . 2 5 1 0 0 . 6 9 6 5 1 0 0 . 1 8 7 . 5 1 . 8 1 09 0 0 . 8 2HW?? ? ?? ? ? ? ? ? 翻轉(zhuǎn)工作： 壓力 ,P MPa? 流量 65 10 /q m s??? 63 23 1 1 5 . 8 1 0 0 . 6 9 6 5 1 0 0 . 1 8 5 . 5 1 . 4 8 1 09 0 0 . 8 2HW?? ? ?? ? ? ? ? ? 溢流閥： 每一個工序之間有溢流閥安全溢流的安全過程，其時間長短與操作熟練程度有關，初步計算可按 2s 計算，一個過程循環(huán)溢流 8 次，所以 6 3 24 1 1 6 1 0 0 . 6 9 6 5 1 0 1 6 1 9 . 8 1 1 090HW ?? ? ? ? ? ? ? ? 卸荷功率損失： 電磁溢流閥，取卸荷壓力 MPa?? ， 5 3 25 1 5 1 0 0 .6 9 6 5 1 0 9 0 3 .4 1 090HW ?? ? ? ? ? ? ? ? 所以系統(tǒng)總發(fā)熱量 5 21 2 8 . 2 1 0iiH H W?? ? ?? ② 油箱最小有效容積計算 按自然通風冷卻，取散熱系數(shù) K=15，取允許溫升 040tC?? 則： 3 3 3 3 3m i n 28301 0 ( ) 1 0 ( ) 0 . 4 8 140HVmt? ? ? ? ?? ③ 油箱結(jié)構設計 根據(jù)整機的尺寸條件和油箱的最小容積以及現(xiàn)場的條件，把油箱設計成為左右大小相等的油箱，其中間用Φ 90 外徑 的通管相連，因此把油箱的長，寬，高分別設計為 85 0 43 0 75 0a m m b m m h m m? ? ?詳情見圖紙 . ④ 油箱的構造與設計特點 A：油箱必須有足夠大的容量，以保證系統(tǒng)工作時能夠保持一定的液位高度，為滿足散熱要求，對于管路比較長的系統(tǒng)，還應考慮停車維修時能容納油液自由流回油箱時的容量。 B：過濾器，油箱的回油口一般都卻設置系統(tǒng)所要求的過濾精度的回油過濾器，以保持返回油箱的油液具有允許的污染等級。 ，油箱的排油口與回油口之間的距離盡可能遠些，管口都應插入最底油 面之下，以避免發(fā)生吸空和回油沖賤產(chǎn)生氣泡，管口制成 45 度斜角，以增大吸油及回油的截面，使油液流動時速度變化不至于過大，管口應面向箱壁，吸油管離箱底的距離 2HD? （ D 為管徑），距箱邊不小于 3D，回油管離箱底的距離 3hD? 。 ，以便安裝液壓泵和電動機，安裝板焊接在油箱上。 GB/T 37661983 中的 規(guī)定“油箱的底部應離地面 150mm 以上”，以便搬移，放油和散熱。 油箱的內(nèi)壁 應進行拋丸或噴砂處理，以清除焊渣和鐵銹，待灰砂清理干凈之后涂上涂層。 ⑤ .油箱附件選擇計算 檢視孔蓋板 長 a=420mm 寬 b=220mm 左右油箱螺塞 都為 M22 左右油箱連通管 Φ 90 內(nèi)徑大于Φ 60 油箱隔板 高 h=420mm 表 5 附件選擇和計算 根據(jù)系統(tǒng)壓力和流量選擇附件為表 6： 序號 名 稱 型 號 1 吸油濾油器 WUI100 80J 2 液位溫度計 YWE245T 3 吸油管 外徑為 34mm 內(nèi)徑為28mm 4 出油管 內(nèi)徑Φ 18mm 5 壓力表 YX150 6 空氣濾清器 2 20 ?? 7 強磁管路過濾器 CGQ12 8 溢流閥 2 10 2Y HC B?? 9 電磁換向閥 124 2 10E I H B AC?? 10 電磁換向閥 34 20 10E H B C?? 11 平衡閥 03RCG D?? 表 6 ① .電磁溢流閥調(diào)定壓力 各缸以翻轉(zhuǎn)油缸壓力最大，加工作損失電磁溢流閥調(diào)定壓力為 1 sppp ??? 1p —— 翻轉(zhuǎn)油缸餓壓力 1 MPa? sp —— 系統(tǒng)損失壓力 MPa? 1 3 .3 3 0 .5 1 5 .40 .9P M P a??? ② 大臂，翻轉(zhuǎn)油缸的同步由機械同步保證，在系統(tǒng)安裝時應考慮所有空間曾設同步回路的液壓元件。 ③ 夾緊缸夾緊后的工作時間很短，靠換向閥中位鎖緊，但應留有安裝液控單向閥的位置。 液壓元件的安裝 各種掖壓元件的安裝方法和具體要求在產(chǎn)品說明書中都有詳細的說明，在安裝時必須加以注意，一般應注意： ① 安裝前必須進行質(zhì)量檢測，若確認元件被污染需進行拆洗，并進行測試，應符合《液壓元件通用技術條件》（ GB/T7935）的規(guī)定 ，合格后安裝。 ② 安裝前應將各種自動控制儀表（如壓力表，液位計，溫度計等）進行校驗，以避免不準確造成事故。 ③ 軟管安裝要求 A. 軟管敷設應符合有關標準規(guī)定如《軟管敷設規(guī)定》（ JB/ZQ4398） B. 正確的敷設方法，軟管長度由其相應的尺寸確定，軟管在壓力作用下縮短或變長參照軟管標準資料，長度變化一般在 +2%~4%左右。 C. 應盡量避免軟管的扭轉(zhuǎn)，軟管安裝時應使在工作狀態(tài)時經(jīng)過本身重量使各個拉應力消失，軟管應盡可能裝有防機械作用的裝置，同時應按自然位置安裝，彎 曲半徑不允許超過最小允許值，軟管彎曲開始處應為其直徑 d 的 倍，同時應安裝有折彎保護，正確采用合適的附件及連接件，以避免軟管附加應力。 結(jié)束語 在老師悉心指導下，通過我們不懈的努力，終于完成 FCJⅡ型自行式液壓翻車機 設計。這次設計主要是進行翻車機液壓系統(tǒng)的設計。 本次設計幾乎融匯大學三年來我們學到各門專業(yè)知識，使我們有了一個綜合運用以往所學知識的機會。在設計過程中我發(fā)現(xiàn)自己以往所學的知識不夠扎實，在設計過程中，遇到了許多的困難，但在攻克這些困 難的同時，不僅加深了我對已所學知識的熟悉程度，提高了實際動手能力，更重要的是，培養(yǎng)了我們面對困難時小組同學齊心協(xié)力迎接挑戰(zhàn)、克服種種困難的團隊精神，可以說，這極大地提高了我們的自信心和挑戰(zhàn)困難的勇氣，這對于我們今后進入工作崗位后的發(fā)展相會有極大的幫助。 時光飛逝，畢業(yè)在即，回顧這段設計時間，每天忙碌在設計當中使我感覺很充實，并且鞏固和加強了自己的專業(yè)知識，老師 為我們的設計花費了大量的心血，從最初的方案確定到最后的完成設計，老師給予了我們悉心的指導，經(jīng)過多次修正，我們終于完成了整個設計。老師以自己嚴謹?shù)闹螌W態(tài) 度，廣深的專業(yè)知識和豐富的實踐經(jīng)驗為我們樹立了良好的榜樣，使我們明白在以后的工作中應具備踏實嚴謹?shù)淖黠L和勤奮好學的態(tài)度，這將使我終生受益。在此，謹向老師致以崇高的敬意和深深的感謝！ 當然，由于設計者本人水平的限制，經(jīng)驗的欠缺，考慮不夠周全等，本次設計一定還存在這樣或那樣的缺陷和漏洞，需要我們在今后的工作實踐中不斷改進和提高，懇請各位老師批評指正。 本次設計是我們小組共同努力的成果，其中還凝聚了許多人的心血，在此一并表示深深的謝意！ 最后，再次向本次設計中所有關心、幫助過我的老師和同學表示衷心 的感謝！ ！ 2022 年 11 月 主要參考文獻 [1] 等 . FCJⅠ型的自行式液壓翻車機研制備 .《礦山機械》， 1999 年第 9 期（總第 273 期） [2] 機械工程手冊編輯委員會《機械工程手冊》 13 卷 .北京，機械工業(yè)出版社，1997 年第 2 版。 [3] 機械工程手冊編輯委員會《機械工程手冊》第 15 卷 .北京，機械工業(yè)出版社，1997 年第 2 版。 [4] 北京有色冶金設計院等合編 .《金屬礦 山采礦設備設計》北京 .冶金工業(yè)出版社， 1997 年 12 月第 1 版， 313~359， 444~499 頁。 [5] 等 . FCJⅡ型的遙控自行式液壓翻車機研制，《礦山機械》 2022 年第 12 期（總第 300 期）， 31~32 頁。 [6] 陳道南等編《起重運輸機械》北京 .冶金工業(yè)出版社， 1998 年 5 月第 1 版 93~98頁。 [7] 機械設計手冊聯(lián)合編寫組，《機械設計手冊》中冊 .北京 .化學工業(yè)出版社， 1987年 12 月修訂第 2 版。 [8] 機械工程手冊編輯委員會，《機械工程手冊》第 6 卷，北京 .冶金工業(yè)出版社，1997 年第 2 版。 [9] 孫宗山等 . FCJⅠ型的自行式液壓翻車機工作機構設計，《中國鎢業(yè)》， 1998年第 5 期（總第 147 期）。 [10] 等 .新型液壓翻車機及其液壓系統(tǒng) .《液壓與氣動》 2022 年第 2 期（總第 126期） 21~22 頁。 [11] 雷天覺主編 .《液壓工程手冊》 .北京。機械工業(yè)出版社， 1990 年第 1 版。 [12] 馬鏡澄等編 .《低壓電器》 .北京 .兵器工業(yè)出版社， 1993 年 6 月第 1 版。 [13]