單片機控制的模擬路燈控制系統(tǒng)設(shè)計-資料下載頁
2025-01-16 10:47本頁面
【正文】 號Ⅱ。測試數(shù)據(jù)詳見表2。表2位置S前SBBS’ S’后路燈狀態(tài)Ⅰ滅 Ⅱ滅Ⅰ亮 Ⅱ滅Ⅰ滅 Ⅱ亮Ⅰ滅 Ⅱ滅距離d252。 測試對象：聲光報警模塊252。 測試方法：在路燈正常照明的情況下，故意使連接路燈的線路斷路，觀察有沒有聲光報警信號發(fā)出并顯示有故障路燈的地址編號。252。 測試數(shù)據(jù)：在不同的路燈發(fā)生斷路故障時，系統(tǒng)都能及時發(fā)出聲光報警，并準確顯示故障路燈編號。 發(fā)揮部分測試：252。 測試對象：恒流驅(qū)動電源電流輸出252。 測試方法：用萬用表測量不同負載下的電流輸出。252。 測試數(shù)據(jù)：詳見表3表3負載數(shù)1個LED2個LED3個LED電流值252。 測試對象：恒流源輸出功率在規(guī)定時間內(nèi)按要求自動調(diào)整。252。 測試方法：設(shè)定完畢后，每隔一段時間對恒流留出的電壓和電流端口進行測量，計算輸出功率。252。 測試數(shù)據(jù)：詳見表4表49月5日14：0015：0016：00U/VI/AP/W誤差%%%252。 測后討論：自己制作的各個模塊基本都能能較為準確的達到預期目標，雖然自制模塊做工不及市場買賣的模塊那樣細膩，雖然自制模塊外形不及市場買賣的模塊那樣精致。但自己制作的模塊卻能像市場買賣的模塊那樣不遜色的完成使命，而且為本系統(tǒng)節(jié)省了一筆較大開支，性價比得到明顯提升。 結(jié)果分析：經(jīng)測試，本系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)：a) 支路控制器能夠設(shè)定、顯示開關(guān)燈時間，并控制整條支路按時開燈和關(guān)燈。b) 支路控制器可以根據(jù)環(huán)境明暗變化，自動開燈和關(guān)燈。c) 支路控制器可以根據(jù)交通情況自動調(diào)節(jié)亮燈狀態(tài)。d) 支路控制器能夠分別獨立控制每只路燈的開燈和關(guān)燈時間。e) 當路燈出現(xiàn)故障時（燈不亮），支路控制器可以發(fā)出聲光報警信號，并顯示有故障路燈的地址編號。f) 單元控制器具有調(diào)光功能，路燈驅(qū)動電源輸出功率能在規(guī)定時間按設(shè)定要求自動減小。本系統(tǒng)能夠完成題目要求的基本要求和發(fā)揮部分。在賽前調(diào)試過程中，系統(tǒng)性能較為穩(wěn)定。4 總結(jié)經(jīng)過四天三夜的不懈努力，我們圓滿完成了任務。通過不斷的硬件試驗和程序調(diào)試，模擬路燈系統(tǒng)總算可以較好的完成題目的要求，無論在環(huán)境明暗感知，還是交通情況判斷，路燈智能效果都很明顯。而且我們也本著人性化的考慮，實現(xiàn)了多車雙向的路燈控制；本著建設(shè)性節(jié)約型社會的思路，幾乎所有模塊都是自己焊接制作，大大提高系統(tǒng)的性價比。但好的結(jié)果總是經(jīng)歷不平凡的坎坷，我們曾不斷試驗光敏傳感器的分壓電阻，直到取值合適，輸出單片機明顯區(qū)分的高低電平；程序調(diào)試上也曾一度僵持僅僅是調(diào)試兩單片機串行通信程序，程序員反復調(diào)IO口，不停對程序改寫，最終才實現(xiàn)另人滿意的串行控制。如此這些努力和嘗試，激發(fā)我們團結(jié)協(xié)作精神，培養(yǎng)我們解決問題的創(chuàng)新意識。5 參考文獻u 康華光 電子技術(shù)基礎(chǔ)[數(shù)字部分] 高等教育出版社u 康華光 電子技術(shù)基礎(chǔ)[模擬部分] 高等教育出版社u 劉洪濤 電子制作實用教程 電子科技大學出版社u 張延偉 Protel DXP電子電路設(shè)計技法范例 清華大學出版社u 譚浩強 C語言程序設(shè)計 清華大學出版社u 凌陽大學計劃論壇 18
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