一個實用及減隔震設計-資料下載頁
2026-01-07 08:39本頁面
【正文】 和支座所需承受的順橋向水平荷載，對高強螺栓進行設計。 為保證固定墩免于屈服，以固定墩屈服彎矩對應的水平剪力為設計控制值。固定墩在設計軸向荷載作用下，其屈服彎矩為 125800kN amp。 m ，對應水平剪力為 6524kN ，每個支座需提供 3262kN 。采用 M24 ， 級高強螺栓。 考慮到橋墩在正常使用極限狀態(tài)下的安全性，采用 18 個螺栓。螺栓的實際極限承載能力為 X 18 ＝ ，小于設計控制值 ％。 3 ．方案驗算 在全橋變?yōu)榭v橋向滑動時，將連續(xù)梁簡化為只有 7 個自由度的平面結(jié)構(gòu)。 利用自編程序?qū)υ摌蜻M行 分析 ， 6 度地震荷載作用下，固定墩墩底截面的內(nèi)力。 8 度地震荷載作用下，固定墩的剪力及彎矩均有大幅度的下降，其中剪力僅為改造前的 ％，彎矩為改造前的 ％，這使得橋墩的安全系數(shù)大大提高。同時，主梁的縱向位移及梁。墩的相對位移有所增大，梁體的最大正向位移為 ，最大負向位移為 ，但位移幅度仍在支座的允許滑動范圍（amp。177。 100mm ）以內(nèi)。 四、結(jié)論 本文根據(jù)減隔振原理對連續(xù)梁橋的固定支座進行了減隔震設計，結(jié)果表明： （ 1 ）在正常使用極限狀態(tài)和地震荷載作用下，固定墩仍處于彈性受力狀態(tài)，受力性能得到明顯改善； （ 2 ）梁體的縱向位移及梁、墩的相對位移雖然有所增大，但位移幅度仍在支座的允許范圍內(nèi)； （ 3 ）工程的總體造價并沒有顯著提高。 采取減隔震措施后，在遭遇到地震時，橋梁的主體結(jié)構(gòu)并沒有破壞，只需在震后對支座的高強螺栓和錨固鋼擋板進行更換，從而既滿足了橋梁 amp。quot。 小震不壞、中震可修、大震不 ?quot。 的設計要求，又為實際工程人員所接受，不失為一種切實可行的辦法。7
范文總結(jié)相關推薦
鄂ICP備17016276號-1