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2025-01-16 07:24本頁面
【正文】 traint, Object=joint14, Characteristic=Element force和Component=Mag。選擇Add Curves按鈕，繪制力時間曲線。2）繪制力角度曲線① 激活右下方的屏幕視窗，該視窗名為Plot_3。② 控制區(qū)，選擇Measures= ON，如圖然后依次選擇：Model= last_run,點Date，選擇MEAANGLE2，然后點擊ok完成橫坐標設(shè)置。③在控制區(qū)，選擇Objects，然后依次選擇：Model= , Filter=constraint, Object=joint14, Characteristic=Element force和Component=Mag。選擇Add Curves按鈕，繪制力角度曲線。（5）關(guān)閉ADAMS/PostProcessor窗口。當前的ADAMS/PostProcessor窗口，在File菜單，選擇Chose Plot Window命令或按F8鍵或點擊右上角和，關(guān)閉ADAMS/PostProcessor窗口，回到ADAMS/View程序界面。（6）選擇下拉菜單filesave datebase as 單擊 save datebase as中ok,保存數(shù)據(jù)庫文件五、 實驗結(jié)果與分析分析曲線變化，并與某一計算值比較分析開始動作時，翻斗處于水平位置，由于液壓缸上下連接位置的垂直距離比較小，液壓缸接近水平，與翻斗夾角很小，所以頂升力比較大；當翻斗升起了一定角度之后，由于頂升力和翻斗之間的夾角增大，使得頂升力驟然減?。划攩蜗蛄π遁d和翻斗的重心后移時，這時液壓缸的頂升力減到最小。結(jié)論自動翻斗車液壓缸驅(qū)動力在初始位置時受力最大，隨著翻斗的反轉(zhuǎn)，受力突然減小，當單向力卸載后，頂升力達到最小。本次仿真實驗，主要是根據(jù)實際工況，模仿了自動翻斗機構(gòu)的工作過程，曲線在一定程度上符合裝載機實際工作狀況，但仍有不合理之處，還有待于進一步完善，更加符合實際要求。
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