固廢課程設(shè)計(jì)word版-資料下載頁
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【正文】 12417176463123656324241716651617353423251726241244335342435351321257310835111154143 93 163 總計(jì)32總計(jì)31總計(jì)32總計(jì)33總計(jì)31總計(jì)33總計(jì)30表8 A點(diǎn)和B點(diǎn)的每日行駛距離星期一二三四五六日行駛距離/km，每天行程收集的容器數(shù)大約8個(gè)，故容器間的平均行駛距離為：km=每次行程的集裝時(shí)間：=[8（++）]h/次=：即：8h/d=h/dX=： = 收集成本的高低，主要取決于收集時(shí)間長短。如果采用移動(dòng)容器操作方法，收集的時(shí)間比較長，收集成本會很高。采用固定容器收集操作方法，環(huán)衛(wèi)工人可以每天按照固定路線或固定工作時(shí)間進(jìn)行收集，具有收集時(shí)間固定、路線長短可以根據(jù)人員和設(shè)備進(jìn)行及時(shí)的調(diào)整、收集時(shí)間也會減少的特點(diǎn)。因此本組設(shè)計(jì)人員建議采用固定容器收集操作法。7. 結(jié)論（1) 我們在計(jì)算生活垃圾最佳收集運(yùn)輸路線時(shí)，因?yàn)檠芯奎c(diǎn)至垃圾填埋場所經(jīng)路線僅有兩條，所以計(jì)算時(shí)用了窮舉法。如果所經(jīng)路線比較多時(shí)，可利用動(dòng)態(tài)規(guī)劃結(jié)合建立的目標(biāo)函數(shù)設(shè)計(jì)城市生活垃圾最佳收集運(yùn)輸路線。此外，在收集運(yùn)輸城市生活垃圾時(shí)，可以利用反饋系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)收集運(yùn)輸車輛和收集路線的動(dòng)態(tài)分配，減少車輛資源的浪費(fèi)，這對于將來校園垃圾的收季運(yùn)輸是非常重要的。 （2）但也存在一些不足，其一，主要是人力設(shè)備使用利用率較低，在人力和設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)會影響收集工作的正常運(yùn)行，而且當(dāng)線路垃圾產(chǎn)生量發(fā)生變化時(shí)，不能及時(shí)調(diào)整收集路線。其二，就是隨著城市的發(fā)展，該校園內(nèi)的垃圾有可能會發(fā)生變化（當(dāng)然每天不會有太大的波動(dòng)），那么相應(yīng)的這些垃圾的分布、種類、數(shù)量等等也會隨著時(shí)間發(fā)生變化，所以，垃圾收運(yùn)的路線也應(yīng)當(dāng)不斷完善，以滿足垃圾收運(yùn)工作的實(shí)際需要和變化。 （3）收集系統(tǒng)模式設(shè)計(jì)一般需要有一個(gè)反復(fù)的過程，通過各種因素的比較和權(quán)衡，最后獲得最佳的生活垃圾收運(yùn)模式。各個(gè)環(huán)節(jié)的合理配置、協(xié)調(diào)配合可獲得最大的環(huán)境、社會和經(jīng)濟(jì)利益，相反則會造成環(huán)境的污染，勞動(dòng)條件的惡化和費(fèi)用支出的增加。 （4）最后還應(yīng)注意到了這樣一些問題:必須按照校區(qū)的基本情況和經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)以及系統(tǒng)硬件的特性來定制作業(yè)規(guī)程。在這里我們理應(yīng)考慮到校區(qū)的人口密度、街道空間等因素是否利于車輛進(jìn)出。車輛流動(dòng)收集方式的優(yōu)點(diǎn)是其靈活性大，垃圾的收集點(diǎn)可以隨意變更，但由于車輛必須到收集點(diǎn)進(jìn)行作業(yè)，對收集點(diǎn)周圍環(huán)境造成影響，如噪聲，粉塵等。參考文獻(xiàn)：[1] 趙坤，呂志強(qiáng). 城市生活垃圾處理方案的選擇[J]. 環(huán)境衛(wèi)生工程，2001，9（2）：68～71[2] 李天威，嚴(yán)剛. 我國中小城市生活垃圾優(yōu)化管理模型[J]. 中國環(huán)境科學(xué)，2003，23（1）：105～109[3] 鄭曼英，陳建治. 廣州市生活垃圾分類收集跟蹤調(diào)查及分析[J]. 再生資源研究，2003，23（1）：78～80[4] 寧平 編著. 《固體廢物處理與處置》. 北京：高等教育出版社出版社，.[5]劉東. 《垃圾收運(yùn)系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)的分析》[J]. 環(huán)境衛(wèi)生工程，2005，12（6）：54～57[6]盛金良，曹春華.《城市生活垃圾收運(yùn)模式設(shè)計(jì)》[J].環(huán)境衛(wèi)生工程，2000，8（2）：8587[7]李東，何永全.《城市生活垃圾清運(yùn)車輛的技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較》[J].環(huán)境衛(wèi)生工程，2002，4（8）：155156
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