1671-1汽車(chē)工業(yè)面臨的挑戰(zhàn)-資料下載頁(yè)
2025-10-08 21:43本頁(yè)面
【導(dǎo)讀】從第一輛內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)問(wèn)世至今，汽車(chē)工業(yè)迅猛發(fā)展，對(duì)人類(lèi)文明產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。2020年全球57%的石油消耗在交通領(lǐng)域。全球煤炭已探明可采儲(chǔ)量為，可開(kāi)采122年；預(yù)計(jì)世界可采儲(chǔ)量在今后的100年中將隨著探明技術(shù)發(fā)展，可采儲(chǔ)量將增加到200年以上的開(kāi)采年限。如果燃用含鉛汽油，排氣中的污染物還包含鉛化合物。物，它的直徑還不到人的頭發(fā)絲粗細(xì)的1/20。見(jiàn)度等有重要的影響。外線，也就是常說(shuō)的“溫室效應(yīng)”，導(dǎo)致全球氣候變暖。電動(dòng)汽車(chē)的基本組。對(duì)于節(jié)能與新能源汽。車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)及燃料電池汽車(chē)。階段目標(biāo)值的汽車(chē)。足道路交通安全法規(guī)的車(chē)輛。發(fā)，多數(shù)以混合動(dòng)力電動(dòng)客車(chē)為主。電混合動(dòng)力車(chē)是國(guó)內(nèi)第一款中高檔量產(chǎn)混合動(dòng)力車(chē)型。②汽車(chē)的續(xù)駛里程和動(dòng)力性可達(dá)到內(nèi)燃機(jī)的水平；降低汽車(chē)的能量消耗和排放污染。自2020年以來(lái)，國(guó)內(nèi)又掀起了純電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)的高潮，的示范在各地廣泛開(kāi)展。電池逐步取代傳統(tǒng)的鉛酸電池和鎳氫電池。
【正文】 開(kāi)始了充電站等基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃與建設(shè)。 （ 7）概念車(chē)型上輪轂電機(jī)和線控技術(shù)等前沿技術(shù)得到初步應(yīng)用。 第一章 概述 六、燃料電池電動(dòng)車(chē) 1. 燃料電池電動(dòng)汽車(chē)原理 燃料電池電動(dòng)汽車(chē) 第一章 概述 2. 燃料電池 （ 1）工作原理 燃料電池的基本工作原理 第一章 概述 （ 2）分類(lèi) ①按照工作溫度分 可以分為高、中及低溫型三類(lèi)。 ②按燃料類(lèi)型分 有氫氣、甲醇、甲烷、乙烷、甲苯、丁烯、丁烷等有機(jī)燃料，汽油、柴油和天然氣等氣體燃料。 ③按照燃料電池電解質(zhì)類(lèi)型進(jìn)行分 第一章 概述 3. 燃料電池電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展概況 燃料電池汽車(chē)技術(shù)不斷取得可喜進(jìn)展 ,燃料電池汽車(chē)的研發(fā)模式目前均是在政府主導(dǎo)下的產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合進(jìn)行攻關(guān)，并積極開(kāi)展全球范圍內(nèi)的跨國(guó)合作。國(guó)家重大研究計(jì)劃和合作研究項(xiàng)目的開(kāi)展，大大促進(jìn)了全球燃料電池及燃料電池汽車(chē)的研究開(kāi)發(fā)進(jìn)程。 第一章 概述 七、插電式混合動(dòng)力汽車(chē) 豐田普銳斯并聯(lián)式 Plugin混合動(dòng)力系統(tǒng) 第一章 概述 1. 國(guó)外插電式混合動(dòng)力汽車(chē)技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r （ 1）日本 （ 2）美國(guó) （ 3）歐洲 2. 中國(guó)插電式混合動(dòng)力汽車(chē)技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r 第一章 概述 3. 插電式混合汽車(chē)的優(yōu)點(diǎn) （ 1）在局部地區(qū)或短距離上下班行駛，可以作為純電動(dòng)汽車(chē)使用，用家里的電源對(duì)車(chē)上電池充電，不使用汽油。 （ 2）利用晚上電網(wǎng)的低谷電對(duì)電池充電，可以提高電網(wǎng)效率。 （ 3）加滿(mǎn)油箱， PHEV 行駛里程可以與混合動(dòng)力汽車(chē)和內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)相媲美。 （ 4） 車(chē)輛壽命期間的維修成本低。 第一章 概述 八、我國(guó)的節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃及政策 電動(dòng)汽車(chē)重大科技專(zhuān)項(xiàng)“三縱三橫”研發(fā)布局
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